天津碳排放权交易所——实习报告

1、认识实习报告2008级财务管理专业时间：2009年 12 月 2 日 地点： 天津开发区 题目: 实习报告 学号： 20083093 姓名： 朱玉海 成绩： 天津碳排放权交易所背景： 天津排放权交易所是按照国务院关于天津滨海新区综合配套改革试验总体方案的批复要求设立的全国第一家综合性环境权益交易机构，是一个利用市场化手段和金融创新方式促进节能减排的国际化交易平台。2008年9月，财政部和环保部颁布关于同意天津市开展排放权交易综合试点的复函，交易所承担二级市场建设职责。2009年9月，交易所成为中国人民银行低碳金融实验平台。交易所目前主要致力于开展二氧化硫、化学需氧量和温室气体排放权交易、能效交

2、易及相关咨询服务。   交易所于2008年12月23日完成我国首笔基于互联网的二氧化硫排放权交易，于2009年11月17日完成我国首笔基于规范碳足迹盘查的碳中和交易。2009年9月，交易所启动“企业自愿减排联合行动”，中国石油天然气集团公司、中国华电集团有限公司、中国铝业公司和三星、摩托罗拉、丰田、拉法基等跨国公司在华企业共三十多家单位已正式加入，共同设计和制订承诺目标、交易规则和制度，通过多方协作，为国家制定应对气候变化战略和相关产业政策提供创新思路和实证平台。   天津排放权交易所由中油资产管理有限公司、天津产权交易中心和芝加哥气候交易所三方共同出资设立。感性

3、认识： 在经济危机之际，世界各大经济体都把发展低碳经济作为未来经济增长的新引擎，而发展低碳经济离不开新能源的发展。鉴于低碳经济发展中的资金短缺问题，商业银行应将低碳经济项目作为贷款支持的重点，积极创新贷款管理机制以适应低碳经济的发展需求 随着碳交易市场规模的扩大，碳排放权进一步衍生为具有投资价值和流动性的金融资产。因此，发达国家围绕碳减排权 ，已经形成了碳交易货币以及包括直接投资融资、银行贷款、碳指标交易、碳期权期货等一系列金融衍生品为支撑的碳金融体系。 碳交易市场本身不是自然形成的，而是源于人为制造的需求，这样供求关系影响价格的机制在碳金融市场中的作用就很弱。因此，碳金融产品就不可避免地受到

4、很多主客观因素的影响。 作为寻常百姓，如果要立志成为“低碳一族”，就应从“算小账”开始。比如，如果您每月少乘一次电梯，按照少乘一次电梯可减碳2-6公斤计算，那么，您一年就可减碳24-72公斤（平均48公斤）。“低碳”需要“算小账”，一个人“算小账”也许不起眼，但如果13亿中国人都通过“算小账”来减碳，那点点滴滴汇集起来，对净化环境，减缓全球气候变暖，那该是多大的贡献。天津港功能及简介 根天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港。1860年正式对外开埠，是我国最早对外通商的港口之一。塘沽新港始建于1939年，建国后经过3年恢复性建设，于1952年10月17日重新开港通航 据天津港的地理

5、位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转

6、换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。目前，天津港吞吐量位居世界港口第五位，国内港口第三位，北方港口第一位；集装箱吞吐量位居世界港口第十四位，国内港口第六位。在2008年全国500强企业评选中，天津港位居第384位，港口行业第二位。 感性认知：天津港作为我国对外贸易的枢纽，应加快码头项目建设，提高港口吞吐能力。加快公用基础设施项目建设，提升港口等级加快物流项目建设，完善港口功能，开发建设30平方公里的东疆港区，拓展天津港未来发展空间成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，规模最大开放度最高的保税港区，环渤海地区最大的综合性港口，成为世界一流大港，为天津的经济发展，为区域经济的振兴做出更大贡献。 天津港作为吞吐量居全球第五的大港口，充分发挥东疆保税港区的政策优势，而作为当代大学生，我们就应该加强责任心与