柴油机燃料供给系2

1、柴油机燃料供给系 2.txt35 温馨是大自然的一抹色彩，独具慧眼的匠师才能把它表现得尽善 尽美；温馨是乐谱上的一个跳动音符，感情细腻的歌唱者才能把它表达得至真至纯无标题文 档第八章 柴油机燃料供给系一. 选择题：答案： 1.a 2.b 3.d 4.c 5d 6.c 7.a 8.b 9.b 10.d 11.d 12.c二. 判断题：答案： 1.F 2.T 3.F 4.T 5.T 6.F 7.F 8.T 9.T 10.F 11.F 12.T 13.F 14.T15.T 16.F 17.T 18.F 19.T 20.F 21.T 22.T 23.T 24.F 25.T 26.F 27.T 28.

2、T29.T 30.F 31.T 32.F 33.T 34.F 35.T 36.T 37.T 38.T 39.F 40.T三. 问答题：8-1 柴油机燃料供给系的功用是什么？ 答：柴油机燃料供给系的 功用是：不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的 要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室， 使其与空气迅速混合并燃烧， 作功后将燃烧废气排出气缸。8-2 柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？ 答：柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、 空气供给装置、 混合气形成装 置和废气排出装置四部分组成。燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，

3、并以一定 压力和喷油质量，定时、定量地将燃料喷入燃烧室。空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空气； 柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是使燃油与空气混合形成混 合气。废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后排出气缸内的燃烧废气。8-3 柴油机燃料供给系是怎样工作的？ 答： 柴油机工作时，输油泵将柴油从油箱内吸出，并以较低的压力输送给柴油滤清 器，清洁的柴油经低压油管进入喷油泵；喷油泵将柴油压力提高后，根据发动机负荷大小， 将一定量的高压柴油经高压油管输送给喷油器，由喷油器将柴油喷入燃烧室。输油泵的供油量远大于发动机消耗的油量，多余的柴油经喷油泵回油管流 回油箱。喷油器间隙泄漏的少量

4、柴油经喷油器回油管流回油箱。8-4 柴油机工作时为什么直接将柴油喷入气缸？ 答： 因为柴油的粘度大、蒸发性差，所以柴油机必需采用高压的方法，在接近压缩 上止点时将柴油直接喷入燃烧室中，以帮助混合气形成，混合气是在气缸内部形成的。8-5 柴油机为什么没有点火装置？ 答：由于柴油自燃温度低，而点燃温度高，所以柴油机采用压缩自燃的着火方 式，而不需点火装置。8-6 柴油机混合气形成有何特点？ 答：柴油机工作中，在接近压缩终了时，才由喷油器将柴油喷入燃烧室，所以 柴油机混合气的形成时间短、空间小，对混合气形成极为不利。8-7 柴油机混合气形成主要有几种方式？ 答：为保证发动机工作时，能形成良好的混合气

5、，柴油发动机采用的混合气形 成方式主要有空间雾化式和油膜蒸发式两种。8-8 柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点？ 答：柴油机燃烧室形状很多，通常可分为统一式和分隔式两大类。 统一式燃烧室由凹顶活塞顶与气缸盖底面组成，几乎全部燃烧室容积都集 中在活塞顶的凹下部分，常见的统一式燃烧室有3形、球形、U形等。分隔式燃烧室由燃烧室和副燃烧室两部分组成，主燃烧室位于活塞顶与 气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸盖中，主、副燃烧室之间由一个或几个孔道相连，常见 的分隔式燃烧室有涡流室式和预燃室式两种。8-9喷油器的功用是什么？喷油器有几种类型？答：喷油器的功用是将燃油雾化并合理分布到燃烧室内，以便与空气混合

6、形成 混合气。车用柴油机上装用的喷油器均为“闭式”喷油器，常用的闭式喷油器又可分为孔式 和轴针式两种。8-10对柴油机喷油器有哪些要求？答：根据柴油机混合气形成与燃烧的要求，喷油器应有一定的喷射压力和射程 （即喷射距离）以及合适喷射锥角。此外喷油器停止供油时应干脆，不应有滴漏现象。8-11 喷油器主要由哪些零件组成？哪些是精密偶件？ 答：喷油器主要有针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油体等零件 组成。针阀与针阀体是喷油器的精密偶件。8-12轴针式喷油器与孔式喷油器在结构上有何不同？答：轴针式喷油器与孔式喷油器除针阀和针阀体结构略有不同外，其它结构及 工作原理完全相同。孔式喷油器的针阀下

7、端不伸出针阀体，轴针式喷油器的针阀下端较长， 延伸出一伸入针阀体下端孔的轴针。8-13喷油器的喷油压力是怎样控制的？答：柴油机喷油器的喷油压力由调压弹簧控制，喷油压力随调压弹簧的预紧力 增减而增减。调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整。8-14喷油泵的功用是什么？主要有几部分组成？答：喷油泵的功用是接受输油泵输送来的低压柴油，对柴油进行加压后， 按柴油机不同工况的要求，定时、定量地将高压柴油输送给喷油器。柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体四部分组 成。8-15柱塞分泵的供油量与什么有关？答：柱塞分泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程，即从出油阀开启到柱塞 上的斜槽与柱塞套

8、筒上的进油孔接通时柱塞向上移动的距离。使柱塞在套筒内转动，即可改 变斜槽与套筒上油孔的相对位置，从而改变柱塞的有效行程。8-16出油阀上的减压环带有何作用？答：减压环带具有防止喷油器喷前滴油、保持高压油管内有一定残余压力和使 喷油器停油干脆三方面的功用。8-17柱塞分泵驱动机构的功用是什么？驱动分泵的滚轮体有几种类型？答：分泵驱动机构的功用是驱动柱塞在柱塞套筒内往复运动，使喷油泵完成供 油过程。分泵驱动机构主要包括喷油泵凸轮轴和滚轮体，滚轮体主要有调整垫块式和调整螺 钉式两种类型。8-18油量调节机构的功用是什么？有几种类型？答：油量调节机构的功用是执行驾驶员或调速器的指令，改变柱塞与柱塞套筒

9、 的相对位置，从而改变喷油泵的供油量，以适应发动机不同工况的要求。柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要由拨叉式和齿条式两种。此外，在国产 P 型喷油泵上还采用了球销角板式油量调节机构。8-19 柴油机上为什么装用调速器？答：从理论上讲， 柴油机工作时， 油门开度不变， 则每循环的供油量应该不变。但实际工作中，由于喷油泵进、回油孔的节流作用随发动机转速提高而增加，喷油泵柱塞偶 件的泄漏量随发动机转速提高而减少，使喷油泵的供油正时和供油量随发动机转速变化而变 化，这使柴油机的工作稳定性很差。转速较高时，由于供油提前和供油量增多，柴油机容易 产生“超速” （俗称飞车） ；转速较低时，而由于供油推迟和供

10、油量减少，柴油机容易熄火。 因此，柴油机一般都装有调速器。8-20 调速器的功用是什么？什么是两极式和全程式调速器？ 答：调速器的功用是：在柴油机工作时，根据负荷大小，自动调节喷油泵供油 量，以稳定和限制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转。两极调速器只能起到 稳定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等转速时不起作用。全速调速器在各种转速下 均起调速作用。8-21 机械离心式调速器主要由几部分组成？简单说明它是怎样工作的？ 答：机械离心式调速器主要由感应元件 （离心件和调速器弹簧） 及驱动机构 （传 动杆件）两大部分组成。当发动机工作时， 由离心件感应发动机转速的变化， 离心件产生的离

11、心力随发动机转速的增减而增减，离心力和调速器弹簧的弹力 均通过驱动机构对喷油泵油量调节机构起作用。调速器起作用时，发动机转速升高，离心件 产生的离心力增大，则克服调速器弹簧的弹力，通过驱动机构带动喷油泵油量调节机构向减 油方向移动；反之，发动机转速降低，离心件产生的离心力减小，则在调速器弹簧的弹力作 用下，通过驱动机构带动喷油泵油量调节机构向加油方向移动；离心件产生的离心力与调速 器弹簧的弹力平衡时，调速器不对供油量进行调节。调速器起作用的转速取决于调速器弹簧的刚度和预紧力。调速器弹簧有两 个刚度和预紧力，就能控制两个转速， 这就是两极式调速器。调速器弹簧的刚度和预紧力如果由驾驶员任意选定，则

12、能控制任意转速，即为 全程式调速器。8-22 联轴器的功用是什么？常用的联轴器是什么类型？答：联轴器是发动机曲轴与喷油泵凸轮轴之间的重要连接装置，在静态时，通过联 轴器可改变喷油泵凸轮轴相对曲轴的角位置，从而调节喷油泵（包括所有分泵）的供油提前 角。喷油泵所用的联轴器通常为挠性片式联轴器。8-23 供油提前角自动调节器安装在什么位置？有何功用？答： 常用的供油提前角自动调节装置为机械离心式， 安装在联轴器与喷油泵之 间。其功用是根据发动机转速的变化自动调节喷油泵供油提前角。8-24 输油泵有何功用？安装在什么位置？怎样驱动？答： 输油泵的功用是克服油路中的各种阻力，将柴油从油箱内吸出并将足够量

13、和一 定压力的柴油输送给喷油泵。 输油泵安装在喷油泵壳体上， 用喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。8-25 活塞式输油泵是怎样工作的？答： 喷油泵凸轮轴转动时，凸轮轴上的偏心轮通过滚轮、滚轮架和推杆驱动输油泵 活塞向下运动，活塞下方泵腔的容积减小，油压升高，进油阀被关闭，出油阀被压开，柴油由活塞下方泵腔通过出油阀流向活塞上方泵腔。当喷油泵凸轮轴上的偏心轮转过后，在活塞弹簧的作用下，推动活塞向上运动，活塞上方泵腔内的油压升高，出油阀关闭，活塞上方泵腔内的柴油经出油管输出；同时，由于活塞下方泵腔内的容积增大，形成一定的真空度，将 进油阀吸开，油箱内的柴油经进油管和进油阀被吸入活塞下方泵腔。8-26 活塞

14、式输油泵是怎样实现输油量自动调节的？答： 活塞式输油泵的输油量取决于活塞的行程， 当活塞行程等于偏心轮的偏心 距时，输油量最大，一般为发动机全负荷时最大耗油量的 34倍。当输油泵的输油量大于喷油泵需要的油量时，输油泵活塞上方泵腔内的油压会升高，此压力与活塞弹簧的弹力平衡时，使活塞不能继续向上运动达到最高位置，活塞与推杆之间产生空行程，活塞的有效行程减小，输油泵输油量也减少。反之，喷油泵需要油量增加时，输油泵活塞上方泵腔内的油压降低，弹簧推动活塞向上移动的行程增大，输油泵 输油量增加，这样实现了输油量的自动调节。8-27 手油泵有何功用？答： 手油泵的功用是柴油机长时间停止工作或低压油路中有空气

15、时， 可用手油 泵输油和排出空气。8-28 柴油滤清器有何功用？一般安装在什么位置？答：柴油滤清器的功用是滤除柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小喷油泵和喷油器 各精密偶件的磨损。柴油滤清器通常安装在喷油泵附近，串联在输油泵和喷油泵之间。8-29 PT 燃油系统主要组成有哪些？是怎样控制循环喷油量的？答： PT 燃油系统主要由燃油箱、柴油滤清器、 PT 燃油泵、喷油器等组成。在 PT燃油系统中， 通过对喷油器的计量时间和供油压力的控制， 来控制循环喷油量。8-30 在 PT 燃油系统中，供给喷油器的燃油压力是有谁来控制的？答：供给 PT 喷油器的燃油压力就是 PT 燃油泵的供油压力，供油压力取决于PT燃油泵中的节流阀（转阀式油门）的开度和调速器的出油压力。当节流阀开度 一定时，由于调速器的作用，供油压力随柴油机转速的变化而变化。当改变节流阀开度时， 则可改变PT 燃油泵的供油压力， 节流阀开度增大， 供油压力增高， 循环供油量增加； 反 之节流阀开度