重点难点分析及合理化建议

1、For personal use only in study and research; not for c o m m e r c i a l u s e膄本工程重点、难点分析和合理化建议以及相应监理控制手段及方法芁一、工程的重点、难点分析羇从本公司多年监理类似工程的监理经验，我们认为组织实施本工 程应对以下几项工作作为重点，给予认真对待。蚅 1.1 交通导行：本工程现行施工路段交通流量大，高峰期间车辆 拥堵严重， 必然对工程参建人员带来交通安全隐患。 加强交通安全教 育是保证工程正常进行的重要措施。羂 1.2 管线协调：本工程新建道路、给排水、通信、电、交通设施、 照明、绿化，涉及多家施工

2、单位。在配套综合管线施工过程中不可避 免的会出现穿插施工， 因此本工程的组织协调内容较多， 如何处理解 决矛盾，按时完成施工任务， 将是总承包单位和监理单位的共同责任。只有精心组织建设和合理安排施工， 才能保障在预定的工期完成建设 任务。莁 1.3 施工过程中预制小箱梁的质量控制也是难点之一，箱梁制作 阶段质量控制是小箱梁质量控制的关键环节， 小箱梁质量优劣很大程 度上取决于制作过程的控制。莈 1.4 本道路工程施工过程中，对周围交通的影响较大，开挖土方 量较大，为减少开挖的土方、 减少公害及节约工期， 采用顶管法施工， 其施工质量亦是控制的重点之一。膃二、针对工程的重点、难点监理合理化建议螁

3、 2.1 施工安全监控蒁，要求施工单位必须针对本工程的特点，按照相关规范要求编制 各专项施工方案； 对于超过一定规模的危险性较大的深基坑， 必须通 过专家论证，并且经监理审查审核安全专项施工方案中的安全措施符 合国家强制性标准要求后方可施工。蒅，严格要求施工方按照各专项施工方案进行施工，并加强巡视与 检查，对重要部位与工序加强旁站，确保施工质量与安全。袅 2.2 交通压力下的安全施工问题：蒀，切实做好施工现场的安全管理工作；同时加强对周围居民及行人的交通疏导，取得他们的信任，为安全文明施工创造条件。薀，杜绝不文明施工现象。袆，对于发现的问题要及时汇报并处理到位。莃2.3 管线施工单位众多，需统

4、筹规划薃，工作内容多，建议总承包人将配套公用管线施工、给排水工程、 交通工程、照明、绿化等工程作为一个整体工程制定一个切实可行的 整体施工组织设计，保证各工程合理、有序的组织施工。蚀，重点制定几个关键项目的工期。芇第一：路下配套管线完成的时间；肅第二：道路主辅路完成时间。更进一步安排各专业施工单位交叉施工时间，便于协调各项专业的施工配合，全面掌控施工进度，留有时间进行交通、照明、绿化和附属工程的施工节螀，本着先深后浅、有压让无压的原则组织施工。总承包单位除负 有统一组织协调的责任外， 还应积极为专业管线单位创造条件和提供 便利条件，确保各专业管线的施工。蚈，适合大机械化施工。承包人应充分利用这

5、个条件，集中调配大 型道路施工设备，精心组织，完成道路工程施工。道路施工中重要之 一是管线回填， 管线回填的质量直接影响路基质量， 各综合管线施工 往往是专业管线队伍施工，管道完成后，对回填土不重视，因此建议 专业管线队伍管道回填土只进行到胸腔， 剩余回填土由道路施工单位 完成，以便控制回填土质量，同时工期也得到促进。蒃三、针对工程的重点、难点监理控制措施及方法肁 3.1 小箱梁质量控制监理工作方法和措施袀小箱梁制作质量控制管理，实际上是监理方组织生产单位按合同 标准进行制作，并对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出 调整，纠正措施的监督管理过程，这是监理方的一项重要职责。监理部根据制作

6、阶段小箱梁实体质量形成过程的时间阶段进行事前控制、 事中控制、事后控制，确保整体工程的质量。螅膅，清理状况。袀钢筋笼成形验收：主要检查钢筋笼的几何尺寸，检验钢筋数量、 品种、规格、形状、间距，搭接长度、钢筋的焊接质量。袀检查钢筋笼入模后保护层的厚度是否达到设计要求，埋入构件中 的予埋件的质量。膆蚂，并需完成纵横向安装定位标线。袃，符合质量验收标准后方可出场。羀，制作单位应完成纵、横向安装定位标志线的标示，负责对梁的 线形、孔跨、埋件位置等与铺架线路墩号进行一一核对。蚁，由专人负责进度及运输管理工作，合理安排出场计划表。肀，直接与线路标段施工单位对口出梁工作，并作好后续服务工作羇,合格后方能完成

7、交货工作。袂，应检查运输车辆长度是否满足支承间距的要求，支承位置是否 与永久支点位置一致。蒀，能满足运输要求。并对运输道路请监理进行验收确认。膀蒈薄蒃，制定切实可行的保护措施。艿，应符合下列要求：薅运梁车在专门配备的指挥人员指挥下驶出制梁场时， 应控制车速 3 公里/ 小时内；运梁车在整体驶入正式公路后，应停车整体检查；确 认无问题后， 在专门配备的指挥人员指挥下开始行驶； 直行速度控制 在 20 公里/ 小时内；运梁车在正常行驶途中， 严禁左右晃动方向， 紧 急制动，空档滑行，在制动前应予留制动距离，驾驶时确保平稳；路 口转向时，转向半径应控制在 40 米以上， 控制车速 3 公里 / 小时

8、内。芆节，采用不同方法进行。荿，在与设计图相符并进行外观检查无质量问题，方可起吊安装。羆，应清除支座处砂浆等杂物，检查支座的尺寸、标高、平面位置。螄，必须遵守有关安全操作技术规程。羁，应参照起重安装有关规定执行。葿 ，采用汽车起重机、履带式起重机、龙门吊机等方法安装时应严 格遵守施工组织设计中的规定。采用架桥机方法、桥上运梁安装时， 应经设计验算确认，还要向监理及业主方报审专门的方案。蒆，应符合下列要求：螀起重机行走通道和停机位置均应事先检查整修，必要时可采取地 基加固措施，以满足起重机的工作稳定和不致损坏地下管线。葿在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，否则必 须采取有效措施。螈

9、起重机严禁作斜拉或作卷扬机用。袄使用两台起重机抬吊同一构件时，可选用性能相似的起重机，每 台起重机的起吊能力可按该机正常运转的 80% 计算。两机的吊臂应 保持一定的距离，动作协调一致。螃在架空输电线路附近工作时，吊臂钢丝绳及构件与架空线间距离 应遵守安全用电的规定， 如遇特殊情况应在供电部门监护下采取适当 有效的绝缘措施。蕿起重机铺架作业现场必须设置具有起重作业经验并持证的起重工指挥员，统一协调指挥袅，应符合下列要求:薅龙门吊机走行轨道应根据设计轮压按照现行相关的要求，对地基 进行处理和加固；在软土地基地段应做出地基处理的特殊设计，经检验确认地基稳固后方可铺设轨道。龙门吊机的拼装，在达到一定

10、高度 时应及时设置缆风绳。钢轨纵向坡度不大于3%°。当用两台龙门吊机 架梁时，两台龙门吊机的动作应同步。龙门吊机除按有关规定验收外， 在工地拼装后应进行静、动载试验和试运转，确认符合设计要求后， 方可进行架梁。静载试验的荷载为 1.25倍额定起重量，动载试验的 荷载为1.1倍额定起重量。薁，应停止高空起重吊装作业芅肃序号莀项目蝿允许偏 差( mm )蚆检验频率螅检验方法芃范围膂点数蒈1羅平面 位置袁梁轴线(顺桥)肇5蚅每孔肇1肆用经纬仪膈梁轴线（横桥）蒇10莃检查蚀25%蒂1袈2芄相邻两构件支点处咼差芀10芈2螂用尺量蒈相邻构件接缝宽度莅10肂2螆3膆支座板袁每块位置蚇5蚄2薀用尺量

11、，纵横 各计1点，用水 准仪测量，纵横 各计1点每块边缘咼差12每根梁同端两支座咼差223.2顶管施工质量控制监理工作方法和措施,现场施工条件，审批开工申请单。,其密实度是事符合设计要求，审查导轨安装是否牢固。，千斤顶安装位置、偏差是否满足施工组织设计要求。，沿线附近有建（构）筑物基础时，是否按施工组织设计的要求, 准备了相应的技术措施。，主要内容为：管子中线管子内底前后端高程，顶进方向是否符 合设计要求，当确认无误并检查穿墙措施全部落实后， 方可开始顶进。，在第一节管顶进200300mm时，应立即对中线及高程测量 进行监查，发现问题及时纠正。在以后的顶进过程中，应在每节管顶 进结束后进行监测

12、，每个接口测 1 点，有错点时测 2 点；在顶管纠 偏时，应加大监测频率至 300mm 一次， 控制纠偏角度， 使之满足设 计要求，避免顶管发生意外。，应监测地下水位是否按施工组织设计要求进行控制。，外形尺寸、出厂合格报告等内容是否满足设计要求。 ，当采用管前挖土，干式顶进时，应监控管前挖土量，管子底部 土体在 135 °范围内不得超挖，当采用工具管水下顶进时，应监控顶 进速度与出泥量的平衡，严禁超量排泥。，应组织有关人员研究处理措施并监督执行。 ，当采用混疑土管时，应监控内涨圈、填料及接口质量、当采用 钢管时，应控制焊接、错口质量。，应监控中继环安装及触变泥浆制作质量。，内涨圈中心

13、位置对准、 管缝填料密实、管内不得有泥土、 石子、 砂浆、砖块、木块等杂物。，应从整个排水系统考虑，并结合工程施工的具体条件，一般宜 从管道的下游开始，逐段顶进。具体施工顺序为：对设计和施工条件 进行调查研究、编制施工组织设计并报监理批准、 顶管机具的选型和 设备维护、管材加工或采购、测量放样、顶管工作坑（井）和顶管接 收坑（井）的施工、顶管机具和设备的安装调试、顶管机出工作坑开 始顶进、压注减摩触变泥浆、顶管测量与顶进纠偏、顶进中的环境监 测（建筑物与地下管线的保护、顶管机进接收坑顶管贯通、管接口 与进出洞口等修缮工作。，在顶管前进行必要的现场技术数据的测试和分析，设定施工技 术参数，通过起

14、始段的顶进，逐步调整各项施工技术参数和对顶管机 的操作，为下一段的正常顶进优化施工工艺。，根据采用顶管机头的不同类型，分为敞开式顶管施工方法和封 闭式顶管施工方法。敞开式顶管机包括手掘式、挤压式、网格（水冲） 式等型式；封闭式顶管掘进机主要包括泥水平衡、土压平衡、加泥式 土压平衡、斗铲式和多刀盘等型式。，应结合顶管沿线的地形、工程和水文地质、设计（管径、管材、 复土厚度）、地面建筑物、地下管线、有无地下障碍物、对地表变形 控制的要求、交通、场地及环境条件等因素综合考虑，经技术经济比 较后选定。一般应选择技术上先进、有成熟施工经验的方法，以确保 质量、安全，经济适用。，不宜随意停顶。，应轻起轻落

15、， 端部接口严禁碰撞， 堆放场地应平整。 堆放层数：1350mm 及以下，不超过 3层；1500 ©1800mm，不超过2层；2000以上及单层，底层管节必须用垫块塞稳。堆放在路边应 设安全标志。，应贯彻先深后浅、先大后小的原则。其相邻管壁之间的最小净 距应根据顶管施工沿线的土质、 顶进方法和两段顶管施工先后的错开 时间等因素来确定。 一般相邻顶管外壁的间距应不小于大管的管节外 径。，编制施工组织设计，报监理批准。对操作人员应进行施工技术 交底和安全教育，明确职责分工。施工过程中应对施工操作、顶管质 量、顶力、顶速、顶程、纠编、压注减摩触变泥浆、顶管机状况、顶 进发生的情况与采取的措施等施工锖况， 做出全面详实的记录， 并实 行交接班制度。3.3 本工程规模大，综合配套项目多，工程建设要求工期紧，造 成工程费用控制难度增