安全带系安全

1、 安全带系安全安全带系安全 安全环保部安全环保部 交通交通“十大不安全行为十大不安全行为”（一）（一）、酒后驾车行为；、酒后驾车行为； （二）、超速驾车行为；（二）、超速驾车行为； （三）、无证驾驶车辆行为（三）、无证驾驶车辆行为 （四）（四）、疲劳驾车行为；、疲劳驾车行为； （五）、争道抢行行为；（五）、争道抢行行为； （六）、超员超载驾车行为；（六）、超员超载驾车行为； （七）、违反交通信号行为（七）、违反交通信号行为（八）、带病驾车行为：车辆的制动、转向、灯光、电子控（八）、带病驾车行为：车辆的制动、转向、灯光、电子控制等系统以及轮胎、喇叭等关键部件存在不安全隐患运行的制等系统以及轮胎、

2、喇叭等关键部件存在不安全隐患运行的带病驾车行为。带病驾车行为。（九）、（九）、不安全行为：驾乘人员行车中不系安全带以及安全不安全行为：驾乘人员行车中不系安全带以及安全带佩戴不规范或安全带失效的不安全行为。带佩戴不规范或安全带失效的不安全行为。（十）、（十）、妨碍安全驾驶的行为：车辆运行中拨打接听手持电妨碍安全驾驶的行为：车辆运行中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。 亲亲 身身 经经 历历亲亲 身身 经经 历历 原原 因因 分分 析析国家对系安全带的有关规定国家对系安全带的有关规定 根据根据中华人民共和国道路中华人民共和国道路交通安全法交通安全法第

3、五十一条规定，第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔；而根据该按规定戴安全头盔；而根据该办法相关规定，办法相关规定，乘车人不按规乘车人不按规定使用安全带的定使用安全带的，将被处以罚，将被处以罚款。款。（但目前处罚的都是指副（但目前处罚的都是指副驾驶座位）驾驶座位）不系安全带的危害不系安全带的危害 前排不系安全带的危害前排不系安全带的危害 副驾驶位置确实很危险，一旦副驾驶位置确实很危险，一旦发生突发情况，司机忙踩刹车，根发生突发情况，司机忙踩刹车，

4、根本没有时间告诉副驾驶座上的乘客本没有时间告诉副驾驶座上的乘客系上安全带。在没有系安全带的情系上安全带。在没有系安全带的情况下，副驾驶座上的人极容易因刹况下，副驾驶座上的人极容易因刹那间的冲力撞到前挡风玻璃上，或那间的冲力撞到前挡风玻璃上，或被直接甩到车外。被直接甩到车外。 而在发生碰撞事故时，安全带起而在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是到的保护作用是9090左右，加上安左右，加上安全气囊后是全气囊后是9595，而如果没有安全而如果没有安全带的帮助，安全气囊带的帮助，安全气囊5 5的功效很的功效很难发挥。难发挥。 不系安全带的危害不系安全带的危害 后排不系安全带危害更大后排不系安全带危害

5、更大 国外汽车事故对策机构国外汽车事故对策机构的一项实验表明，坐在汽的一项实验表明，坐在汽车后排座的乘客如果不系车后排座的乘客如果不系安全带，一旦发生车祸，安全带，一旦发生车祸，不仅本人负重伤的几率是不仅本人负重伤的几率是系安全带情况下的系安全带情况下的1010倍倍，也会使前排乘客负重伤的也会使前排乘客负重伤的几率升高几率升高5050倍倍。 后排不系安全带危害更大后排不系安全带危害更大 据试验证明，让小型客车载着据试验证明，让小型客车载着人偶以时速人偶以时速5555公里的速度，撞上一公里的速度，撞上一堵水泥墙，然后比较后排座位上的堵水泥墙，然后比较后排座位上的人系安全带和不系安全带两种情况人系

6、安全带和不系安全带两种情况的差异。实验结果显示，如果后排的差异。实验结果显示，如果后排乘客不系安全带，发生事故时他们乘客不系安全带，发生事故时他们撞上驾驶座或副驾驶座上的人、导撞上驾驶座或副驾驶座上的人、导致前排人员头部受重伤的概率是致前排人员头部受重伤的概率是30.8%30.8%。而如果后排乘客系好安全带，。而如果后排乘客系好安全带，前排人员受重伤的概率只有前排人员受重伤的概率只有0.6%0.6%。同时，不系安全带时，后排乘客本同时，不系安全带时，后排乘客本身受重伤的风险高达身受重伤的风险高达95.4%95.4%；如果系；如果系好安全带，受重伤的概率可下降到好安全带，受重伤的概率可下降到9.

7、6%9.6%。 ( (1)1)防止驾、乘人员被抛出车外；防止驾、乘人员被抛出车外；(2)(2)对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2 2次撞击。次撞击。调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%60%，发，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%57%；侧面撞车时可减少死亡率侧面撞车时可减少死亡率44%44%；翻车时可

8、减少死亡；翻车时可减少死亡率率80%80%。安全带防护的主要作用安全带防护的主要作用佩带安全带的注意事项佩带安全带的注意事项 1.1.腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。腹部导致严重伤害。 2.2.肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。缚力。 3.3.为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉为

9、了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。安全带系安全安全带系安全 常见的错误行为常见的错误行为1.1.系上了安全带，却没有正确使系上了安全带，却没有正确使用用( (安全带所系位置不当或过于安全带所系位置不当或过于宽松宽松););2.2.上高速公路时才系安全带，城上高速公路时才系安全带，城区行驶时不系区行驶时不系; ;3.3.不是起步前系好，而是边开车不是起步前系好，而是边开车边系；边系；4.4.为应付检查把安全带斜跨于胸为应付检查把安全带斜跨于胸前，等检查完再把安全带放下。前，等检查完再把安全带放下。安全带系安全安全带系安全 针目公

10、司目前驾驶人及乘车人管理的现状，我们重点抓针目公司目前驾驶人及乘车人管理的现状，我们重点抓了了“三要素三要素”：一是建立健全管理制度。细化了驾车人及乘车人系安全带一是建立健全管理制度。细化了驾车人及乘车人系安全带的要求，并将有关内容纳入到相关的要求，并将有关内容纳入到相关HSEHSE体系文件中。体系文件中。二是完善岗位责任制。明确了驾驶人、乘车人、车辆管理二是完善岗位责任制。明确了驾驶人、乘车人、车辆管理领导和管理人员等所有相关人员的职责。领导和管理人员等所有相关人员的职责。三是加大了的各级监督要求。规定驾驶人、乘车人具有互三是加大了的各级监督要求。规定驾驶人、乘车人具有互相监督的责任，驾驶人开车前要监督提醒乘车人系安全带，相监督的责任，驾驶人开车前要监督提醒乘车人系安全带，乘车人要监督检查驾驶人系安全带情况。同时安全环保部乘车人要监督检查驾驶人系安全带情况。同时安全环保部安全监督站采取突击抽查方式检查驾驶人和乘车人安全带安全监督站采取突击抽查方式检查驾驶人和乘车人安全带佩戴情况。佩戴情况。公司采取的主要措施公司采取的主要措施 同一个健美的同一个健美的青年，却有两幅驾青年，却有两幅驾车的照