江西柘林630630保养施工方案.

1、2X 630KN启闭机维修、维护保养施工方案及费用预算2X630KN启闭机故障分析和结论一、故障分析：2004年7月10日，2&30KN启闭机由于受大风影响，经撞击车档后偏移出轨。我公司在接到贵公司的 传真后立即组织有关人员进行讨论，并以最快速度安排技术人员赶赴贵公司柘林水库。经7 月 14 日至 7 月15 日我公司技术人员与贵公司合力协作将启闭机顺利地移进轨道。根据运行、勘察情况来看，该启闭机已经 变形与部分部件损坏。具体表现在大车车轮出现“啃轨”现象与大车运行机构发出异音，经分析原因主要有 两点：第一，起重机在撞击过程中钢结构的扭动变形使得原装配基准出现了误差。第二，机械部件在撞

2、击后 出现了走位现象，并使得车轮、减速箱、电机三位一体基准出现了走位。二、结论：以上这些因素的存在使得启闭机会在运行过程中某些轮子的轮缘与轨道啃边产生阻力，从而造成轮缘和 轨道不断磨损并且这种阻力始终还将不断地传递进启臂机本体，这些因素的存在也将使得启闭机会在恶性循 环的状态中不断地加重钢结构、 运行机构及轨道的走位或损坏， “啃轨” 现象逐渐严重， 故障也将 频繁地出现。 所以根据这情况我公司与贵公司进行分析讨论，一致认为应对该启闭机进行一次整体检测、维护保养及部分机构维修，以恢复它的使用与安全性能。、制定本方案依据的有关标准序标准编号标准名称序标准编号标准名称1GB3811-83起重机设计

3、规范7JB4315-86起重机电控设备2GB/T14405-93通用桥式起重机技术条件8JB/T5627-92起重机电控设备产品质量分等3JB/53442-94通用桥式起重机产品质量分等9ISO4310-81起重机试验规范和程序4GB/T14406-93通用门式起重机技术条件10ISO8566-92起重机司机室5JB/T53443-94通用门式起重机产品质量分等11DIN15018-1976起重机减速器6GB6067-93起重机安全规程规定12DIN15030-1977起重机械、起重设备验收试验规则、启闭机主要基本参数:设备名称设备 编码制造厂基本参数起重量跨度起升高度起升速度大车运行速度小车

4、运行速度门式启闭机2 W30KN13m15m/38m0.5-10m/ min1-30m/mi n5m/min三、维修、维护保养施工方案（一）、维修1. 大车啃轨修复：根据检测后的数据分析，确定误差值，按标 准进行车轮基准调整；2. 大车运行异音修复：经检查后确定故障源进行维修或更换损坏部件。再根据检测结果对电机、减速器、车轮三位一体的基 准进行标准调整；3. 夹轨器修复：检查夹轨器安装基准，有误差应修复以确保夹轨时工作面均有效；4. 大车缓冲器更换： （方法见维护保养） ；5. 结构件连接的高强度螺栓更换： （与地面平行的受剪切力螺栓） ；6. 大车轨道检测、维护。7. 车档制作、安装，扫轨板

5、、锚定装置修复。8. 限位开关更换。（二）、维护保养1. 施工前的准备工作及要求1.1 认真查阅启闭机的图纸和产品使用说明书；1.2 检查和配备必要的施工工具、 仪器仪表；1.3 检查和配备必要的施工安全保护措施和环境保护措施；1.4 办理施工开工手续和用电、用气、动火等批准手续；1.5 办理当地技术监督部门的开工、验收申请手续；2. 起重机外观检查和处理2.1 检查所有机件和金属结构有无损坏；如有损坏应消除或更换；2.2 检查油漆涂层的剥落和机件的锈蚀情况；如有剥落和机件的锈蚀应处理；3. 起重机大车运行轨道检查3.1大车运行轨道正常接头的缝隙为12毫米；1 毫米；3.2 大车轨道接头处两轨

6、道的横向位移或高低不平差，均不得大于3.3 在同一截面上的轨面高低差：对门式起重机不得 超过 10 毫米；3.4 轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应超过 10 毫米； 3.5龙门起重机和装卸桥的轨道实际中线对安装基准线的位置偏差不应超过 5 毫米；4. 起重机安全装置检查4.1 终点挡架（车挡）起重 机运 行轨 道的 终点（ 共四 处） 的终 点挡架 必须 强固 ；防 止起重 机从 两端 出轨 ，造成 严重 事故 ，挡 架的高 度应 与起重 机上大车缓冲器的高度相适应；轨道上的车挡应安装妥当，同一跨端的两车挡与起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整；4.2 起重机安全尺检查检查 起重

7、 机运 行到 离 终点 一定 距离 时， 如果没 有断 电制 动， 则 起重 机安 全尺 碰上 限位开 关触 头后 ，起 重机即 自行 断电制 动；4.3 起升超载限制器调整5. 大车导电装置检查、调整 门式起重机的大车采用电缆供电，则电缆在地面的固定点，最好以大车行程的中点为原点，当起重机从中点向两端运行 时为放缆，从两端向中点运行时为放缆，放缆靠大车拖动，收缆靠电动机带动电缆卷筒缠绕；6. 起重机结构检查、调整6.1 起重机桥架测量方法6.1.1 跨度的测量 测量跨度时，需要准备一个测量长度大于跨度值的钢盘尺。测重为 15 公斤以上的弹簧秤一个。6.1.2 主梁拱度的测量拱度可用水准仪进行

8、和拉钢丝法测 量。测量点应在主梁的各筋板上（筋板位于走台板下支撑角钢处） ；用水平仪测时，将水准仪架设在适当位置，可直接测出主梁各点的拱度值；用拉钢丝法测量比数普遍。拉钢丝法需备齐下列几件工具：（ 1 ） 15 公斤重锤一把；（2） ? 0.490.52毫米钢丝若干；（ 3） 等高撑杆两根，高度取 130 或 150 毫米；（ 4） 滑车两个；6.1.3 小车轨道高低差的测量将滑车支在每 根轨道纵向中心 线上，把 撑杆垫在轨 道的两端 ，用钢 尺测量同一截 面上两 根轨道的 高低差，测 量点应在主 梁的各筋板上。小车轨道高低差参见规定；也可用平尺测 量，用较长的水 平尺直接 放在同一截 面的

9、两根轨道上测量。没 有长水平尺时， 可用钢性 好的平直尺 放在两 根轨道上，再把水平尺在其上逐段进行测量；6.1.4 小车轨距偏差的测量用卷尺或钢尺逐段测量；6.1.5 大车运行机构检查、调整检查安装基准；车轮端面的水平偏斜；测量车轮跨度；车轮找正（包括平行度、垂直度以及同位差） ；检查和调整好的运行机构，把制动器松开，用手转动减速器主动轴，使车轮转动一周时，应没有任何卡住现象；6.1.6 小车运行机构检查、调整检查、调整小车轮的安装尺寸，应符合图纸技术要求；小车轮的不平行差，端面的垂直度， 同位差等的测量方法和允许偏值差，与大车运行机构相同；空载时小车主动轮踏面与轨道接触，被动轮允许有不大于

10、 0.3 毫米的间隙（在试验平台或标准轨道上） 。负载后主、被动 轮的踏面应与轨道面接触。松开制动器，用手转动减速器主动轴，使车轮旋转一周，不应有任何卡住现象。小车轮距的相对偏差（即两边轮距相差）不应大于 4 毫米。由相对车轮量得的小车轨距，当名义尺寸 <2500 毫米时；其允差为 ±2 毫米，且主动轮的轨距与被动轮的轨距差不得大于2毫米；当名义尺寸 >2500 毫米时，其允差 ±3 毫米，且主动轮的轮距与被动轮的轨距差不得大于 3 毫米 。7. 电线、电缆检查8. 电气设备检查、调整8.1 延时继电器的检查、整定8.2 检查、调整控制器、接触器、继电器等的触头

11、元件的开距、超距和触头压力。8.3 检查、调整控制器和接触器各触头的动作一致性。8.4 控制器触头开闭顺序的检查与调整。8.5 电阻器的检查、调整。8.6 限位开关的检查、调整。8.7 电气线路的调整8.7.1 控制屏各元件动作顺序的检查与调整8.7.2 安全保护线路的检查与调整8.7.3 电动机运转方向的调整8.7.4 供电装置的检查、调整9. 电气设备的试运转在对电气线路进 行全面的检查和调整 并确认无误后，合上 所有的刀开关，使各 机构的主回路和控制 回路全部接上电源。 首先在空载情况下逐个起动各机构，进行试运行观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许负载运行，负载运行

12、时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。试运行全部正常后，起重机电气设备可以投入正常使用。10. 钢丝绳检查、保养钢丝绳应符合 GB1102 74圆股钢丝绳标准，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺陷。 使用的钢丝绳必须有产品检验合格证。起升机构不得使用编 结接长的钢丝绳。绳端用铅丝扎紧，不使其松散。用手转动减速箱高速轴（松开制动器） ，使卷筒旋转，钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列。 钢丝绳的两端用压板分别固定在卷筒的两端。当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2 圈 。钢丝绳工作时，不应有卡阻或与其他部件相碰等现象。11. 起重机的运转试验 起

13、重机的运转试验，是新安装架设的起重机，经过大修的起重机所必须进行的检验项目，也可做为定期检验的项目11.1 检验起重机是否满足下列要求：是否符合设计图样和有关技术 文件的规定； 电气线路安装是否正确，操作件的动作是否正常； 金属结构件的铆焊接质量是否良好，结构件是否有足够的强度和钢度； 各制动装置、安全端装、限制装置是否按要求工作可靠，动作灵敏和准确； 各机构中的机械传动是否工作平稳和声音正常；电器零件在工作中的温升情况； 各轴承处的温升是否正常； 润滑油路是否畅通；11.2 运转试验前的准备和检查关闭电源，检查所有联接部位的紧固情况。 检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的围挠情况。 用兆欧表检查电路

14、系统和所有电气设备的绝缘电阻。各润滑点按规定加注润滑油脂。清除大车运 行轨道上，起重机上以及试验区域内有碍运转试验的一切物品。 与试验无关的人员，必须离开起重机和试验现场。采取措施防止在起重机上参加运转试验的人员触及带电的设备。 准备好负荷试验的重物。重物可用比重比较大的钢锭、钢坯、条材、生铁块或大型铸造毛坯等。不论利用那种重物，一定 要算准或称准重量，并应可靠的捆扎好。11.3 无负荷试验 用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，所有传动机构都平稳且没有卡住现象。 分别开动各机构，先慢速试转，再以额定的速度运行，观察各机构应平稳的运转，没有冲击 和振动等现象。 沿

15、行程全长，往返运行三次，检查大、小车运行机构情况。门式起重机和装卸桥的运行速度较慢且大车行程较长，为了防 止电动机过热，可采用间歇的方法 进行，不 一定要往 返三次。 双梁起重机 主动小 车轮应 在轨道全长上接触，被动 轮与轨道的间 隙不超过1 毫米，间隙区间不大于 1 米，有间隙区间累计长度不大于 2 米。 进行各种开关的试验，包括吊具的上升开关和大、小车运行开关，舱口盖和栏杆门上的开关，偏斜装置中的开关，夹轨器 开关以及操纵室的紧急开关等。电缆导线的松紧要注意调整，使其能顺利的放缆和收缆11.4 静负荷试验0.5倍0.75倍）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行数次后,先起升较

16、小的负荷（可为额定起重量的将小车停在桥架中间,起升 1.1 倍额定负荷,离开地面约 100 毫米,停悬 10 分钟,卸去负荷,分别检查起升负荷前后量柱上的刻度,（在桥架中部或厂房的房架上悬挂测量下绕度用的线锤,相应的地面或主梁上安设一根量柱）。反复试验最多三次桥架不再产生永久变形（即前后两次所检查的刻度值相同）,门式起重机和装卸桥的悬臂部分亦应按上述要求进行试验,只是小车应开到悬臂的端部。上述试验完后,对于桥式起重机将小车开到桥架端部,对于门式起重机和装卸桥将小车开到支腿上方,分别测量主梁和悬梁的实际上拱度的翘度。桥式起重机的上拱度应在LQ/1000 ±0.3LQ/1000 范围内；

17、门式起重机和装卸桥,在跨中的上拱度应不小于0.710#LQ/1000 ；悬臂端的上翘度应不小于最后测量主梁的挠度（弹性变形）0.7 LD/350 （LQ 为起重机跨度, LD 为悬臂的长度）桥式起重机的小车仍应于端部,在桥架中点测准地面或主梁上量柱的刻度,并以此为零点；门式起重机的小车仍应位于支 腿上方, 分别在桥 架中点和 悬臂的端部 测准地 面量柱 上的刻度, 并以此为零点。然后将小车开到桥架 中部和悬臂端部,起升额定负荷,离地面100 毫米左右停住,测量主梁的挠度。桥式起重机的挠度不应超过LQ/700 ；门式起重机的跨中挠度不应超过 LQ/1000 ；悬臂端部挠度不应超过 3LD/100

18、0 。11.5 动负荷试验以 1.1 倍的额定负荷,分别开动各机构（也可同时开动两个机构）,做反复运转试验。每个机构的连续运转时间不宜太长,防止电动机靠性。发热和齿轮面的胶合；各机构的累计开动时间不应少于 10 分钟。各机构应动作灵敏,工作平稳可靠,性能达到设计要求。设计偏斜调整装置的要验证其工作的可12. 起重机的峻工验收起重机负荷试验后，应办理起重机的交工验收手续。交工验收文件包括：（1） 起重机检查、修理、调整记录；（ 2）起重机运转试验记录；（ 3）起重机峻工报告；报请技术监督局验收。13. 安全和环境保护措施1. 本工程项目经理为第一安全负责人，并设立项目部专职安全员，负责现场安全工

19、作，加强预防和监督。2. 认真落实安全教育制度，所有进入施工现场人员必须逐级进行安全教育和安全交底，并以安全交底书的形式确认。3. 进入现场人员必须戴安全帽，施工持特殊工种作业人员必须具备安全操 作证，持证上岗，其中起重作业严格执行“十不 吊”的规定。4. 高空作业人员一定要按规定做好安全保护， 带好安全带， 防止踏空坠落。 吊装时防止构件碰撞， 损坏建筑物或其他设备， 严防高空掉物伤人。必要时设置临时作业平台，并配围栏。5. 专职安全员随时要对现场的安全措施实施进行检查监督，保证安全措施严格执行。6. 吊装时应慢放并有专人指挥。特别在大件吊装作业中，由最有经验的起重工负责信号指挥。7. 施工

20、区域设置明显的擎戒线和标志，并有专人监护。8. 施工电源按甲方指定的接入点接入，并严格遵守甲方用电制度。9. 除以上各项外，还需遵守各种操作规程规定，如吊装技术操作规程，起重安全技术操作规程，气焊技术操作规程等。10. 同时落实施工现场的环境保护措施，注意场地保护，不乱弃杂物，特别对环境可能造成污染的废物、废气、废液必须妥善处理11. 每天施工收工前，要做到“工完、料净、场地清”四、起重机维修保养具体内容和要求（2X630KN启闭机）检修项目检修内容检修要求初检复检电动机底座底座有无裂纹无裂纹安装螺钉及螺母有无松动或脱落无松动或脱落联轴器键和键槽键有无松动、出槽或变形无松动、出槽或明显变形键槽

21、有无裂纹或变形无裂纹或明显变形补偿轴转动联轴器，有无径向跳动和端面摆动不得有明显跳动和端面摆动润滑给油情况和有无漏油给油适当，不得漏油螺栓及螺母螺栓及螺母有无松动或脱落无松动或脱落制动器检查制动器的工作情况工作正常，不可单面起作用电磁铁检查电磁铁的动作情况动作灵活，不应有杂声和异臭电力液压推动器检查推杆弯曲与否不可有明显弯曲检查油量及漏油与否油量适当，不可漏油制动轮及制动瓦检查安装件有无松动无松动瓦衬剥落磨损或损伤与否无剥落、明显的磨损或损伤检查销子锈蚀与否、弹簧老化与否不可锈蚀或老化检查制动轮与瓦的间隙适当与否间隙须适当行程和制动力矩调 节机构检查调节机构有无异常调节量要适当，动作须灵活检查

22、拉杆、销子、螺栓等有无裂纹、磨损、弯曲无裂纹、显著磨损和弯曲安装螺栓检查螺栓和螺母有无松动和脱落无松动或脱落减速器齿轮检查有无杂音发热及震动无杂音、显者发热或震动:检查齿面有无磨损及损伤不可有明显磨损或损伤检查轮毂、轮辐、轮齿有无裂纹、变形及损伤不应有裂纹及变形或损伤检查键有无松动、出槽及变形无松动、出槽或明显变形检查键槽有无裂纹及变形不可有裂纹或变形检查轮齿接触及啮合状况有无异常不可单端接触，啮合深度适当检查给油情况给油须适当齿轮箱体检查有无裂纹、变形、损伤无裂纹、明显变形或损伤检查油量及污染状况油量适当无显著污染检查漏油否不可漏油卷筒 卷筒体检查有无裂纹、变形或磨损无裂纹及明显变形或磨损检

23、查钢丝绳固定部分有无异常无异常检查钢丝绳有脱槽状否无脱槽痕迹检查卷筒齿轮安装螺栓有无松动及脱落无松动或脱落滑轮检查有无裂纹、变形及磨损无裂纹、变形或磨损状检查绳槽有无异常无异常磨损检查钢丝绳有脱槽状否无脱槽痕迹检查紧固件有松动及脱落否无松动或脱落轴及轴承检查有无裂纹及磨损无裂纹、磨损检查给油情况给油适当转动滑轮时有杂音和偏心否无杂音和不呈现偏心状钢丝绳档检查防止钢丝绳脱槽件是否有脱落或变形无脱洛或变形平衡滑轮支承板检查有无裂纹及变形无裂纹、变形钢丝绳 钢丝绳的结构检查钢丝绳的结构及直径与原规格的相符性必须与与原规格相符吊局于最低位置时卷筒上有安全圈否留有2圈以上的安全圈钢丝绳状况检查钢丝绳有无

24、断丝、直径减小、弯折、松散及 腐蚀断丝数达标准规定应报废直径磨损达7%应报废有弯折状况应报废呈相当松弛状况应报废有腐蚀应报废钢丝绳端部加工有无损伤、松动、脱落无损伤、松动、脱落检查有无跳槽现象无跳槽乱绳检查给油情况给油适当检查有无粘附砂子、尘土、水分等无粘附砂子、尘土、水分钢丝绳与机体接触 状况检查钢丝绳是否有相碰机体的其他部位不可相碰检查与平衡滑轮相接触部分有异常否不可有明显磨损吊具吊钩检查吊钩有无裂纹、变形及磨损无裂纹及明显变形或磨损检查吊钩转动时滚动轴承和螺纹部分有无杂音须转动灵活，螺纹部分无杂音检查钩口有无异常情况钩口处无明显扩大检查给油情况给油适当挡板螺钉等紧固件检查挡板螺母等有否松

25、动脱落及变形无松动、脱落及变形:检查侧板有无裂纹及变形无裂纹、无明显变形检查紧固件有无松动及脱落无松动及脱落检查钢丝绳的防脱装置有无裂纹及变形无明显变形或磨损:检查吊钩口有无磨损及变形无磨损及变形轴检查轴有无变形及磨损无明显变形及磨损心轴转动心轴检查有无振摆无明显振摆键及键槽检查键有无松动、出槽及变形不可有松动、出槽及明显变形检查键槽有无裂纹及 变形不得有裂纹或变形轴承检查有无裂纹及损伤不可有裂纹及损伤轴承本体检查给油情况给油要正常安装的紧固件检查有无松动或脱洛无松动或脱落轮缘检查有无裂纹、变形、磨损不应有裂纹、变形、磨损轮毂及腹板检查有无裂纹、变形、磨损不得有裂纹、变形、磨损踏面检查踏面有无

26、磨损不得有明显磨损检查左右主动轮及从动轮的直径差不可有明显的直径差检查有无裂纹及变形不应有裂纹及明显变形上升高度限位器动 作状态检查动作位置及动作状态恰当否设置的位置应准确、动作合适检查杠杆等有无磨损及变形无磨损或变形触头检查是否磨损或熔焊无磨损或熔焊检查复位弹簧有无弯折或变形无弯折与明显变形螺杆及螺母检查有无裂纹及变形无裂纹或变形其他紧固件检查有无松动或脱洛无松动或脱落超载限制器施加设疋载何后，检查其动作状态与设定载荷相对应，应能报警超速、力矩限位检查动作是否灵敏可靠应灵敏可靠运行限位开关检查动作情况是否正常确实能断电缓冲器动作状态检查动作情况是否正常停止平稳，无明显冲击缓冲器检查有无损伤及

27、差位无损伤及差位检查安装螺钉有无松动及脱落不能松动或脱落司机室的联接检查母材连接处的焊接处有无裂纹无裂纹检查连接螺栓是否紧固可靠应紧固可靠检查控制器动作的方向是否显示明确必须有显示，并明确主梁和端梁结构件检查结构有无异常变形及整件扭曲不得有异常变形和明显扭曲检查有无裂纹无裂纹检查有无腐蚀无明显腐蚀检查连接的螺栓有无松动、脱落、裂纹及腐蚀应无松动、脱落、裂纹及腐蚀1主梁检查主梁在中央位置起吊额定载荷的下扰情况对A3A6级的下扰 S/800其他检查油漆情况不得有明显锈蚀、剥落或起泡小车钢轨、车轮挡 块检查有无裂纹、损伤及脱落不得有裂纹、损伤及脱落检查固定螺钉有无脱落无脱落检查焊接处有无裂纹无裂纹检

28、查有无裂纹、变形、侧面磨损及端部下陷不可有裂纹、变形、异常磨损小车架结构件检查结构件有无裂纹和变形无裂纹和明显变形检查油漆情况无明显锈蚀、剥落或起泡检查各连接螺钉有无松动及脱落无松动或脱落接地接地安全可靠应安全可靠压板螺栓检查螺栓是否松动或脱落不可松动或脱落连接板及垫板检查螺栓是否松动或脱落无松动或脱落检查连接板及垫板是否移位或脱落不得移位或脱落滑线及滑车导轨检查有无磨损、变形及损伤无明显磨损、变形及损伤检查紧张装置的动作是否正常动作正常，均匀检查绝缘支承有无脱落无脱落检查滑块与滑线的接触情况无不良接触绝缘子检查有无脱落和紧固件有无松动无脱落，无松动检查绝缘子及绝缘物有无破损及污损等无破损，无

29、污损集电器的绝缘检查集电器的接线是否正常心线、接头及外壳须可靠连接集电器机构检查有无磨损、变形及损伤无严重磨损、变形及损伤检查润滑情况给油要适当弹簧检查是否有变形、腐蚀及疲劳损伤无严重变形、腐蚀及疲劳损伤引线检查有无断线，绝缘层是否破裂无断线、破裂滑块检查有无磨损无明显磨损绝缘子检查有无破损及污损等无破损，无污损紧固件检查有无松动或脱洛无松动、无脱落电源指示检查是否明显、有效应明显、有效供电电缆绝缘层检查有无损伤无损伤、绝缘合格紧固件检查有无松动及脱落无松动、无脱落检查电缆抗伸部分有无弯扭曲及损伤无弯扭曲等异常情况检查导向装置的工作情况动作正常电动机各机构电动机运转正常，无噪音、振动运转正常，无噪音、振动电动机轴承检查各轴承档有无松动、失精无松动、失精检查各轴承润滑给油适当接地接地安全可靠应安全可靠控制电路和回路检查线路的线缆是否老化无老化、绝缘合格各接线点牢固、可靠应牢固、可靠控制柜各控制柜内清洁、线路整齐应清洁、整齐各电器元件安装牢固、无损坏应安装牢固、无损坏各电器元件无老化，灵敏可靠无老化，灵敏可靠接地安全可靠应安全