汽轮机原理试题及答案

1、汽 轮 机 试 题 与 答 案绪 论1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？ 【 】A. 凝汽式B. 调整抽汽式C. 背压式D. 抽气背压式2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是 【 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机D. 工业用汽轮机3.新蒸汽压力为15.69MPa17.65MPa的汽轮机属于 【 】 A. 高压汽轮机B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机D. 超临界汽轮机4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为 8.83 ，1.47表示汽轮机的 抽汽压力 。第一章

2、1.汽轮机的级是由_组成的。 【 】 A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比n大于临界压力比cr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 】A. C1 <CcrB. C1 =CcrC. C1>CcrD. C1Ccr 3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？ 【 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr 4.汽轮机的轴向位置是

3、依靠_确定的？ 【 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承 5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是_。 【 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率u 【 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是： 【 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？ 【 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火

4、力发电厂汽轮机的主要任务是： 【 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中 【 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低； C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为 【 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s 12.下列哪个说法是正确的 【 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不

5、随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对 13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有_关系。 【 】A. P1P2B. P1P2C. P1P2 D. P1=0.5P214.工作段弧长为1037mm，平均直径1100 mm，该级的部分进汽度: 【 】A. 0.3 B. 0.5 C. 0.66D. 115.汽机中反动度为0.5 的级被称为： 【 】A. 纯冲动级B. 带反动度的冲动级C. 复速级D. 反动级16.蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为30 kJ/kg，则蒸汽在动叶通道中的理想焓降为： 【 】A.

6、 0 kJ/kgB. 15 kJ/kgC. 30 kJ/kgD. 45 kJ/kg17.在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则： 【 】A蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大 B蒸汽在动叶通道中绝对速度降低 C蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向，而大小不变 D以上说法都不对18.假设喷嘴前的蒸汽滞止焓为3350 kJ/kg，喷嘴出口蒸汽理想比焓值为3304.4 kJ/kg，则喷嘴实际出口速度为 【 】A. 9.5 m/sB. 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确： 【 】A喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B

7、喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关C喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关20.反动级中，若喷嘴出口汽流角a 1=15°，当速比取下列哪个值时，该级的轮周效率最高。【 】A. 0.24B. 0.48 C. 0.6D. 0.96621.在喷嘴出口方向角a1和圆周速度相等时，纯冲动级和反动级在最佳速比下所能承担的焓降之比为 【 】A. 1：2B. 2：1C. 1：1D. 1：422.汽轮机级采用部分进汽的原因是 【 】A. 叶片太长B. 叶片太短C. 存在鼓风损失D. 存在斥汽损失23.下列哪几项损失不属于叶栅损失。 【 】A. 喷嘴损失B. 动

8、叶损失C. 余速损失D. 叶高损失24.在圆周速度相同的情况下，作功能力最大的级为 【 】 A. 纯冲动级B. 带反动度的冲动级 C. 复速级D. 反动级25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是 【 】 A. 纯冲动级B. 带反动度的冲动级 C. 复速级D. 反动级26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是 【】 A. 喷嘴后压力小于临界压力B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力27.在反动级中，下列哪种说法正确 【 】 A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓

9、降小于动叶的理想焓降28.下列哪个措施可以减小叶高损失 【 】 A. 加长叶片B. 缩短叶片 C. 加厚叶片D. 减薄叶片29.下列哪种措施可以减小级的扇形损失 【 】 A. 采用部分进汽B. 采用去湿槽 C. 采用扭叶片D. 采用复速级30.在汽轮机工作过程中，下列哪些部件是静止不动的？ 【 】A 叶轮 B 叶片C 隔板 D 轴31.哪些措施可以减小斥汽损失？ 【 】 A. 采用扭叶片B. 减少喷嘴组数 C. 在叶轮上开孔D. 在动叶非工作弧段加装护罩32.纯冲动级内能量转换的特点是 【 】A. 蒸汽只在动叶栅中进行膨胀B. 蒸汽仅对喷嘴施加冲动力C. 喷嘴进出口蒸汽压力相等 D. 喷嘴理想

10、焓降等于动叶理想焓降33.汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括 【 】A. 蒸汽汽流方向不变B. 其叶片前后的压力比crC. 其叶片前后的压力比crD. 叶片出口只能得到音速汽流34.大型气轮机低压末级的反动度一般为 【 】 A 0 B 0.3 C 0.5 D 0.535.汽轮机级内漏汽主要发生在 和 。36.叶轮上开平衡孔可以起到 的作用。37.部分进汽损失包括 损失和 汽 损失。38.汽轮机的外部损失主要有 和 。39.湿气损失主要存在于汽轮机的 。40.在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，损失较少，应采用 。41.轮周损失包括： 、 、 。42.速度比和最佳速比43.假

11、想速比44.汽轮机的级45.级的轮周效率46.滞止参数47.临界压比48.级的相对内效率49.喷嘴的极限膨胀压力50.级的反动度51.余速损失52.临界流量53.漏气损失54.部分进汽损失 55.湿气损失 56.盖度 57.级的部分进汽度 58.冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。 （8分）59.分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失？ 60.简述在汽轮机的工作过程。61.汽轮机级内有哪些损失？62.指出汽轮机中喷嘴和动叶的作用。63.据喷嘴斜切部分截面积变化图，请说明：（1） 当喷嘴出口截面上的压力比p1/p0大于或等于临界压

12、比时，蒸汽的膨胀特点；（2） 当喷嘴出口截面上的压力比p1/p0小于临界压比时，蒸汽的膨胀特点。 64.什么是速度比？什么是级的轮周效率？试分析纯冲动级余速不利用时，速度比对轮周效率的影响。65.什么是汽轮机的最佳速比？并应用最佳速度比公式分析，为什么在圆周速度相同的情况下，反动级能承担的焓降或做功能力比纯冲动级小？ 66.简述蒸汽在轴流式汽轮机的冲动级、反动级和复速级内的能量转换特点，并比较它们的效率及作工能力。67.分别绘出纯冲动级和反动级的压力p、速度c变化的示意图。68.减小汽轮机中漏气损失的措施。答：为了减小漏气损失，应尽量减小径向间隙，但在汽轮机启动等情况下采用径向和轴向轴封；对于

13、较长的扭叶片将动叶顶部削薄，缩短动叶顶部和气缸的间隙；还有减小叶顶反动度，可使动叶顶部前后压差不致过大。第二章1.汽轮机的轴向位置是依靠_确定的？ 【 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承 2.为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成： 【 】A. 等截面型B. 渐缩型C. 缩放型D. 渐扩型3.目前，我国火力发电厂先进机组的绝对电效率可达 【 】 A. 30 %左右B. 40 %左右 C. 50 %左右D. 80 %左右4.下列说法正确的是 【 】A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D.

14、 以上途径都不可以5.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg，则重热系数为 【 】A. 0.5%B. 1.5%C. 2.5%D. 3.5% 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓 【 】A. 增大B. 减小C. 保持不变D. 以上变化都有可能7.现代汽轮机相对内效率大约为 【 】A. 30%40% B. 50%60%C. 90%左右D. 98%99% 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为 【 】A. 循环热效率B. 汽耗率C. 汽轮机相对内效率D. 汽轮机绝对内效率9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明 【 】 A. 各级的损失越大B. 机械损

15、失越大 C. 轴封漏汽损失越大D. 排汽阻力损失越大10.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？ 【 】A. 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D. 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率11.哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？ 【 】A. 热耗率B. 汽耗率C. 发电机效率D. 机械效率12.压力反动度是指 和 之比。13.某机组在最大工况下通过的蒸汽流量G=130.2 T/h，得到作用在动叶上的轴向推力Fz1=104339 N，作用在叶轮上的轴向

16、推力Fz2=56859 N, 作用在各凸肩上的轴向推力Fz3=-93901 N，则机组总的轴向推力为 14.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200 kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230 kJ/kg ，则重热系数为 。15.减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是： 。16.汽轮机损失包括级内损失和 ， ， ， 。17.汽轮发电机组中，以全机理想比焓降为基础来衡量设备完善程度的效率为 以整个循环中加给1kg蒸汽的热量为基准来衡量的效率为 。 18.汽轮机机械效率的表达式为 19.若应用汽耗率和热耗率来评价汽轮机经济性，对于不同初参数的机组，一般采用 评价机组经济性。20.考虑整个机组的经济性，提

17、高单机极限功率的主要途径是 。 21.汽轮发电机组的循环热效率22.热耗率23.轮发电机组的汽耗率24.汽轮机的极限功率25.汽轮机的相对内效率 26.汽轮机的绝对内效率 27.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率 28.轴封系统29.叶轮反动度 30.进汽机构的阻力损失31.简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几部分组成的？平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方法？ 32.大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在h-s图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？33.何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失？在热力过程线（焓熵图）上表示出来。34.轴封系统的作用是什么？ 35.何为多级汽轮机的重热现象

18、和重热系数？ 36.说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响？第三章1.背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机的共同点包括下列哪几项？ 【 】A. 排汽压力大于1个大气压 B. 有冷源损失C. 能供电和供热D. 没有凝汽器2.滑压运行方式是指当机组复合变化时，主汽压力 ，主汽温度 。3.负荷变化时，采用滑压运行于采用定压喷嘴调节方式相比，调节级后各级温度变化 ，因而热应力 。4.不考虑温度变化，变工况前后，喷嘴为亚临界工况时，流量与初压的关系式为 ；不考虑温度变化，变工况前后，喷嘴为临界工况时，流量与初压的关系式为 。5.凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降 ，反动度 。 背压式汽

19、轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降 ，反动度 。6.汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失 ，效率 。7.两种配汽方式，汽轮机带高负荷时，宜采用 ，低负荷时宜采用 。8.节流配汽凝汽式汽轮机，全机轴向推力与流量成 。最大轴向推力发生在 情况。9.凝汽器的极限真空 10.滑压运行11.汽耗微增率 13.汽轮机的工况图 14.级的临界工况 15.级的亚临界工况 16.级组的临界工况 17.汽轮机的变工况 18.阀点 19.节流配汽20.绘图说明最简单的发电厂生产过程示意图并说明各主要设备的作用？ 21.说明汽轮机喷嘴配汽方式的特点22.写出分析汽轮机变工况运行的弗里格尔公式，并说明其

20、使用的条件。23. 用h-s图上的热力过程线分析说明喷嘴配汽定压运行与滑压运行哪一种运行方式对变负荷的适应性好。24. 分析说明汽轮机某一中间级在理想焓降减小时其反动度的变化情况。25. 某背压式汽轮机才用喷嘴调节方式，其流量由设计工况增加，排汽压力近似不变，变工况前后为亚临界状态，请定性填写下表（只需填写增、减、基本不变）P2/p0htxami调节级中间级末几级26.何种工况为调节级的最危险工况，为什么？ 27.简述汽轮机初压不变，初温变化对汽轮机经济性和安全性的影响在其他参数不变的情况下并说明汽轮机初压升高时，为什么说末级叶片危险性最大？28.分别指出凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的轴向推力随

21、负荷的变化规律。第四章1.凝汽器内设置空气冷却区的作用是： 【 】A. 冷却被抽出的空气B. 避免凝汽器内的蒸汽被抽走C. 再次冷却凝结被抽出的蒸汽和空气混合物D. 降低空气分压力2.凝结水的过冷度增大，将引起凝结水含氧量： 【 】A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定3.在凝汽器的两管板之间设中间隔板，是为了保证冷却水管有足够的： 【 】A. 热膨胀B. 刚度C. 挠度D. 强度 4.实际运行中在其它条件不变的情况下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是： 【 】 A. 夏季冷却水入口温度t1升高B. 夏季冷却水管容易结垢C. 冬季冷却水入口温度t1低，凝汽器内真空高，漏气量增大D

22、. 冬季冷却水入口温度t1低，冷却水管收缩5.在其它条件不变的情况下，凝汽器中空气分压力的升高将使得传热端差 【 】A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小 6.某凝汽器的冷却倍率为80，汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ/kg和300 kJ/kg，冷却水的定压比热为4.1868kJ/kg, 则其冷却水温升为 【 】A. 3.2B. 4.2C. 5.4D. 6.47.凝汽器采用回热式凝汽器的目的是 【 】A. 提高真空B. 提高传热效果C. 减小凝结水过冷度D. 提高循环水出口温度8.某凝汽设备的循环水倍率为40，当凝汽量为500T/h时，所需的循环水量为【 】A. 1

23、2.5 T/hB. 500 T/hC. 1000 T/hD. 20000 T/h9.下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素。 【 】A. 循环水量B. 凝汽器的水阻 C. 凝汽器的汽阻D. 冷却水管的排列方式10.关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确？ 【 】A. 达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高B. 达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高C. 达到极限真空时，汽轮机综合效益最好D. 以上说法都不对11.凝汽器的冷却倍率是指 【 】 A. 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比 B. 进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比 C. 冷却水在凝汽器中的流程次数 D. 冷却水

24、吸热量与蒸汽放热量之比12.在其它条件不变的情况下，进入凝汽器的蒸汽量减少，则 【 】 A. 凝汽器的真空度降低B. 凝汽器的真空度提高 C. 凝汽器的真空度不变D. 真空度变化不能确定13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则 【 】 A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高D. 机组的发电量越多14.凝结水过冷度增大的可能原因是 【 】 A. 凝汽器水位过高B. 冷却水量减少 C. 冷却水量增加D. 冷却水管结垢15.抽汽器有 、 和 三种型式。16.真空除氧过程中，机组满负荷时除氧效果 ，机组低负荷时除氧效果 。17.相同条件下，冬季与夏季相比，凝汽器效

25、果较好的是 。18.评价凝汽器优劣的指标有 ， ， ， ， 。19.短喉部射水抽汽器中，当外界压力增大时，真空度 。20.凝汽器的冷却倍率21.凝汽器的过冷度22.凝汽器的汽阻 23.多压凝汽器 24.画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务。（7分）25.最佳真空26.汽轮机在负荷不变的情况下运行，凝汽器真空逐渐下降，分析可能存在哪些原因？ 27.试述凝汽器的最佳真空是如何确定的。28.在冷却水量一点的前提下，当汽轮机负荷减小时，凝汽器真空将如何变化？为什么？29.凝汽器中空气的主要来源有哪些？空气的存在对凝汽器的工作有什么影响？30.什么是凝结水的过冷度？过冷度太大对机组运行有何危害？在凝汽

26、器设计和运行中如何减小过冷度？31.画出表面式凝汽器中蒸汽和冷却水的温度沿冷却面的分布曲线，标注曲线上各特征端点的符号，并注释符号的意义。第五章1.调频叶片 2.不调频叶片3.耐振强度4.安全倍率5.叶片的动频率6.热应力7.分析说明不调频叶片的安全准则。7.简述转子临界转速的概念与物理意义。8.为保证调频叶片的长期安全运行，应该使叶片满足哪些条件？9.指出影响等截面自由叶片自振静频率的因素有哪些？如何影响的？10.指出叶片最危险的三种共振并画出单个叶片最危险振型。11.分析说明转子找平衡的两个线性条件是什么？第六章1.并列运行的机组，同步器的作用是_ 【 】A. 改变机组的转速B. 改变调节

27、系统油压C. 改变汽轮机功率D. 减小机组振动2.急保安器的动作转速是_ 【 】A. 3050rpm3200 rpm B. 3200rpm3300 rpmC. 3300rpm3360 rpmD. 3360rpm3450 rpm3.液转换器的作用是： 【 】 A. 将发电机电功率信号转换为液压信号 B. 将发电机电压信号转换为液压信号 C. 将电信号转化为液压信号 D. 将测得的转速信号转换为液压信号4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率，当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为PA和PB，则 【 】 A. PAPB B. PAP

28、B C. PAPB D. 无法确定5.般规定液压调节系统的迟缓率应小于 【 】 A. 0.05% B. 0.5% C. 1%D. 5%6.轮机甩全负荷时，机组动态最大转速一般不能超过额定转速的百分之多少？【 】 A. (104106)%B. (107109)% C. (110112)%D. (112115)%7.向位移保护的作用是 【 】A. 防止汽轮机动静部件轴向碰撞B. 防止机组发生火灾C. 防止汽轮机超速D. 防止汽轮机转子振动超限8.步器对汽轮机转速的调整范围是 【 】A. -2%+5%B. -3%+5%C. -4%+5%D. -5%+7%9.液压调节系统中油质发生变化时，下列哪个参数

29、不会受到影响？ 【 】A. 汽门动作可靠性B. 迟缓率 C. 错油门动作可靠性D. 速度变动率10.EH调节系统指的是 【 】 A. 机械式调节系统B. 液压式调节系统 C. 模拟量电液调节系统D. 数字式电液调节系统11.300MW并网运行的机组的=6%，在电网频率从49.8Hz升到50Hz时，机组的功率变化为 【 】 A. 20MWB. 12MW C. 10MWD. 15MW12.定调速汽门关闭速度的因素是 【 】A. 油动机时间常数B. 速度变动率C. 中间容积时间常数D. 转子飞升时间常数13.液压调节系统的迟缓率一般要求 【 】 A. 小于0.03%0.05%B. 小于0.3%0.5

30、% C. 小于3%5%D. 小于30%50%14.于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？ 【 】A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C. 速度变动率越小，过渡时间越短D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大15.强机组的一次调频能力，应采取下列哪些措施 【 】 A. 减小速度变动率B. 增大速度变动率 C. 上移静态特性曲线 D.下移静态特性曲线16.间再热器的使用对汽轮机调节的影响有 【 】A. 机炉流量不匹配 B. 主蒸汽参数波动大 C. 甩负荷时不容易超速D. 中、低压缸功率滞后17.列哪个部件属于汽轮机调节系统的

31、组成部分？ 【 】A. 自动主汽门B. 超速保险C. 油动机D. 危急遮断油门18.轮机的安全保护装置包括 、 、 和 。 19.汽轮机调节系统速度变动率的表达式为 。20.台机组带额定负荷与电网并列运行，机组的额定转速为3000r/min，由于电网事故，该机组甩负荷至零，如果调节系统的速度变动率=5%，则该级组甩负荷后的稳定转速应是 。21.次调频22.节系统的动态过渡时间23.次调频24.调速系统的迟缓率25.调节系统的静态特性26.速度变动率27.转子飞升时间常数28.动态超调量30.影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？ 31.什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统

32、静态特性性能的指标有哪些？32.常用评价调节系统动态特性的指标及其定义是什么？33.画图说明调速系统静态特性曲线的合理形状。 34.试述同步器的主要作用。35.说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。36.简述旁路系统的作用是什么？37.简单说明下列三种静态特性线分别使机组处于怎样的运行工况。38. 对于中间再热机组，在汽轮机从100%负荷甩至70%负荷时，中压调节汽门是如何动作？ 并简述理由。39.简述过调法的基本原理及其作用。40.何谓功频电液调节系统的反调现象，是怎样产生的？可采用什么措施消除？综合题（计算题）1.某冲动级级前压力p0=0.35MPa，级前温度t0=16

33、9°C, 喷嘴后压力p1=0.25MPa, 级后压力p2=0.56MPa, 喷嘴理想焓降hn =47.4kJ/kg, 喷嘴损失hnt=3.21kJ/kg, 动叶理想焓降hb =13.4kJ/kg, 动叶损失hbt =1.34kJ/kg, 级的理想焓降ht=60.8kJ/kg，初始动能hc0=0，余速动能hc2=2.09kJ/kg, 其他各种损失h=2.05 kJ/kg。计算：（1） 计算级的反动度m（2） 若本级余速动能被下一级利用的系数 1=0.97，计算级的相对内效率r i。2.凝汽式汽轮机的蒸汽初参数：P0=8.83 MPa，温度t 0=530，汽轮机排汽压力Pc=0.0034

34、 MPa，全机理想焓降H t = 1450 kJ/kg，其中调节级理想焓降h tI = 209.3 kJ/kg，调节级相对内效率Iri=0.5，其余各级平均相对内效率IIri=0.85。假定发电机效率g=0.98，机械效率m=0.99。试求：(1) 该级组的相对内效率。 (2) 该机组的汽耗率。 (3) 在hs(焓熵)图上绘出该机组的热力过程线。 3.某反动级理想焓降ht=62.1kJ/kg，初始动能hc0=1.8 kJ/kg, 蒸汽流量G=4.8kg/s，若喷嘴损失hn=5.6kJ/kg, 动叶损失hb=3.4kJ/kg，余速损失hc2=3.5kJ/kg，余速利用系数1=0.5，计算该级的轮周功率和轮周效率。4.已知某级级前蒸汽入口速度C0=0.0 m/s，级的理想焓降h