隧道工程施工组织设计(预留核心土 自进式锚杆)

1、目 录1、概述 . 31.1隧道工程特性 . 31.2主要工程量 . 31.3工程特点 . 32、施工布置 . 42.1施工供风 . 42.2施工供水 . 42.3施工供电 . 52.4施工排水 . 52.5施工通风 . 62.6施工道路 . 62.7砂石骨料加工系统 . 62.8混凝土拌和站 . 62.9弃渣场布置 . 63、施工程序及施工进度 . 73.1施工程序及施工工艺 . 73.2施工进度安排 . 84、隧道进出口开挖支护施工 . 114.1开挖程序 . 错误！未定义书签。4.2开挖施工方法 . 错误！未定义书签。4.3边坡支护施工 . 错误！未定义书签。5、隧道洞挖施工 . 错误！

2、未定义书签。5.1开挖施工方案 . 错误！未定义书签。5.2 开挖工艺流程 . 错误！未定义书签。5.3开挖爆破参数设计 . 错误！未定义书签。5.4 隧道监控量测 . 错误！未定义书签。6、隧道一期支护 . 错误！未定义书签。6.1支护工程施工程序 . 错误！未定义书签。6.2岩石锚杆 . 错误！未定义书签。6.3喷混凝土及挂网施工 . 错误！未定义书签。6.4管棚施工 . 错误！未定义书签。6.5格栅钢拱架施工 . 错误！未定义书签。6.6钢拱架施工 . 错误！未定义书签。7、特殊地质地段工程施工技术方案 . 错误！未定义书签。7.1不同的地段采用的方法和措施概述 . 错误！未定义书签。7

3、.2塌方的预防和处理 . 错误！未定义书签。7.3涌水、突水地段施工方案和措施 . 错误！未定义书签。8、衬砌混凝土施工 . 错误！未定义书签。8.1概述 . 错误！未定义书签。8.2混凝土试验及质量控制 . 错误！未定义书签。8.3混凝土拌和 . 错误！未定义书签。8.4混凝土施工顺序及施工工艺 . 错误！未定义书签。8.5混凝土分块分层 . 错误！未定义书签。8.6模板 . 错误！未定义书签。8.7钢筋加工制作安装 . 错误！未定义书签。8.8防水层及止水片加工、安装 . 错误！未定义书签。8.9预埋件安装 . 错误！未定义书签。8.10混凝土运输 . 错误！未定义书签。8.11混凝土浇筑

4、 . 错误！未定义书签。8.12清基、混凝土缝面处理、养护 . 错误！未定义书签。8.13围岩渗水处理 . 118.14混凝土质量控制措施 . 119、洞内附属工程施工 . 119.1预留洞室及预埋管线的施工方案及方法 . 119.2洞内沟槽施工 . 119.3洞内路面施工 . 129.4洞内装饰及配套工程施工 . 1310、人员设备配置 . 1411、质量安全保证体系及应急预案 . 1611.1质量保证体系 . 16 11.2 质量保证措施 . 1811.3安全保证体系 . 2311.4综合安全措施 . 25 11.5 分项工程安全措施 . 2511.6隧道工程安全应急预案 . 2812、雨

5、季施工方案及措施 . 3013、文明施工及环境保护措施 . 31 13.1 文明施工措施 . 31 13.2 环境保护措施 . 32xx隧道工程施工组织设计1、概述1.1隧道工程特性道纵坡-2.69%，隧道设计为净宽7.0+0.75×2m，净高7.7m的三心圆形衬砌断面。本隧道按复合式衬砌原理进行设计。 该段隧道穿过的岩层主要为变质玄武岩、变质凝灰岩。地下水水位较高，部分洞段位于地下水位线以下。1.2主要工程量3，进出口石方明挖6118m3，石方洞挖46825m3，洞身衬砌混凝土6211.4m3，喷混凝土1682m3，锚杆5716根，钢筋制安117.6t，挂钢筋网7.5 t。1.3工

6、程特点隧道工程主要施工特点如下：（1）工程量较大（其中石方洞挖4.7万m3、衬砌混凝土0.6万m3），工期紧，施工强度高；（2）洞室断面较大，一次支护工程量大，施工组织协调较为困难；（3）在洞室进出口及断层破碎带、类围岩不良地质洞段施工难度大，施工安全问题突出。 针对上述施工特点，为保证工程质量、进度，在隧道工程中采取如下主要施工措施：（1）在满足总工期前提下，采取可行的施工程序，不断优化施工方案，配备足够的施工设备，精心组织施工，减少施工干扰，按时完成施工任务；（2）开挖过程中及时支护，并加强监测，尤其是洞室进出口及不良地质洞段应加强监测，及时支护及混凝土衬砌，必要时进行超前支护等措施，以确

7、保施工安全。2、施工布置2.1施工供风压机站，进口处站内设置2台20m33动空压机，采用150mm供风管路送风至各施工工作面。表1-1 xx隧道工程施工供风设备表2，隧道施工供风总占地面积为100m2。2.2施工供水在xx隧道进口修建一蓄水池，蓄水池容量为约50m3，从xx隧道进口附近冲沟内引水至蓄水池中。在xx隧道出口附近修建一蓄水池，蓄水池容量为约50m3，将隧道进口附近冲沟内流水引入蓄水池中，再采用DN50钢管从蓄水池分别引管至工作面，供各工作面的洞挖、支护及衬砌施工用水。表1-2 xx隧道工程施工供水工程量表2。 2.3施工供电根据xx隧道施工总体布置及主要施工用电部位分布使用情况，设

8、置1个临时变压器站，就近从附近的10KVA电源点取电。变压器容量为1250KVA。xx隧道工程施工供电工程量见表1-4。表1-4 xx隧道工程施工供电工程量表2.4施工排水根据xx隧道设计图，xx隧道是从进口往出口降坡，因此，在xx隧道的下游工作面配备2台2.2kw潜水泵，进行临时排水，出口工作面采取自流方式排出。xx隧道工程施工排水设备见表1-5。表1-5 排水设备特性表2.5施工通风在xx隧道进、出口各设置一台2*37.5kw轴流式风机，其通风量为750m3表1-6 通风设备特性表施工风、水、电布置详见洞内风、水、电及通风设施布置图。 2.6施工道路作为该工作面的洞挖及支护施工的施工道路。

9、路。2.7砂石骨料加工系统系统布置在甸尾弃渣场附近；另就近在xx隧道的出口合适位置布置小型砂石加工系统，满足xx隧道工程砂石骨料需求。 2.8混凝土拌和站在xx隧道进、出口处平台上各布置1个拌和站，承担xx隧道进、出口段喷混凝土和衬砌混凝土的制备，各配1台JS500型强制式拌和机，地面积约200m2。 2.9弃渣场布置3，由于开挖石渣主要为类、类围岩，岩石较好，可以作为有用砂石料加工，剩余的石渣运往甸尾弃渣场。表1-7 xx隧道工程临时占地面积表3、施工程序及施工进度3.1施工程序及施工工艺 根据xx隧道的地质条件和xx局以往的施工经验，为确保工程施工安全，采用开挖与一次支护并进、与混凝土衬砌

10、交替进行的施工程序。 洞口段施工：挖前在开口线以外5m设置坡顶防排水系统，洞门采用挖掘机开挖，用汽车运输，人工配合刷坡，自上而下逐步进行，边开挖边防护。开挖至暗洞处，根据地质情况，xx隧道进口为类围岩，预留核心土开挖（以做管棚工作平台），且在管棚内刷垂直坡，施作管棚；隧道出口为类围岩，施作超前锚杆进行超前支护。再依次进行洞口段开挖、支护施工，确保洞口段边坡稳定。 洞身段施工：由于地质条件较复杂，所以洞身段施工按复合式衬砌原理组织施工，主要工序采用机械化作业。为了加快施工进度，各类围岩均采用台阶法施工，各类围岩开挖分层参照附图P类围岩开挖分层图。类围岩施工顺序参照附图P10类围岩段开挖方法图；类

11、围岩施工顺序参照附图P类围岩段开挖方法图；、类围岩施工顺序参照附图P、类围岩段开挖方法图。钢架的加工详图见附图中各类型的衬砌超前支护图。在开挖阶段组织好每个工作面的钻爆、出碴、喷锚及混凝土衬砌及灌浆等多个工序平行交叉作业，在混凝土施工阶段应组织好立模、钢筋、预埋、混凝土浇筑等多工序的平行交叉作业。抓好工序衔接，减少施工干扰，提高施工效率，以缩短直线工期。洞身段施工采用“超前支护开挖一次支护混凝土衬砌”的程序循环施工，循环长度根据实际地质条件情况确定。混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，

12、在下导坑开挖到桩号K166+129之前开始二次衬砌，确保掌子面至未衬砌断面距离不超过互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、钢模台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。混凝土二次衬砌按12m长一仓进行二次衬砌，施工中注意统筹安排，交叉施工。3.2施工进度安排月16日；路面、排水、电缆沟，从2010年04月17日至2010年05月16日；涂料及装饰工程，从2010年05月17日至2010年06月05日；机电工程，从2010年06月06日至2010年06月20日。xx隧道施工进度横道图见下图xx隧道施工进度横道图4、隧道进出口开挖支护施工

13、围岩有渗水时在渗漏点打孔埋管引出，浇筑衬砌混凝土之前用钢管引至路面边沟。（1）在混凝土浇筑前，对模板、钢筋及止水结构按要求进行严格验收，合格后进行混凝土浇筑。（2）对到货原材料，如水泥、钢筋等，严格把关，确保质量。（3）专人配制外加剂溶液并掺入，保证外加剂在混凝土中的作用。（4）定期对骨料的含水率、砂子细度模数、骨料的含泥量、超逊径含量进行检查。（5）控制混凝土入仓高度，以防骨料分离，入仓后的混凝土料应及时振捣密实。（6）施工过程加强混凝土养护，初凝后的养护时间不少于14天。（7）严格遵守施工技术规范及监理工程师的要求，控制混凝土施工质量。（1）预留洞室施工与正洞施工同步进行，建筑材料与正洞相

14、同，均喷射混凝土和施工防水层，施工衬砌二次衬砌。（2）浇筑混凝土时注意预留洞室和预埋管件的预设、预埋管管口要用相应的塞子封住，以防杂物进入管子造成堵塞，塞子露衬砌外，且用18号铁丝穿越预埋管，两头留适当长度供安装电缆用。（3）预埋管件应布放整齐，管口光滑无毛刺。（4）在洞室位置与正洞初期支护的钢拱架冲突的位置，截断1榀钢拱架并设置托梁。在类围岩地段，托梁两侧钢拱架及截断的工字钢钢拱架连接处采用双面焊接；在类围岩地段，托梁与连接的格栅钢拱架的接触点的焊接要保证质量。（5）主洞在预留洞室处的二次衬砌钢筋割断，并与洞室钢筋交叉点点焊连接牢固。（6）洞室处防水板与主洞防水板连接牢固（采取与主洞同样的施

15、作标准）。隧道路面两侧布设纵向排水沟（30*60cm）和纵向电缆槽（50*60cm）。排水沟与电缆槽之间采用5cm横向PVC排水管连通，每20m一道。排水沟与二次衬砌背后的电缆槽的设计要求，分部施工，一次施工长度单侧20m，模板安装牢固，在仰拱回填混凝土面上用冲击钻打眼，插入短钢筋作为模板支撑点，保证混凝土浇捣时不跑模。用砂浆填平。为了不影响施工运输，混凝土路面施工分幅施工，先施工一幅，剩余幅保持通车，待先施工的一幅具备通车能力后再施工剩余幅。二次衬砌施工完成后安排路面施工。水泥混凝土路面施工方法如下：（1）底层检验：清理铺底，去除表面附着物，检查表面平整度及防、排水情况，验收合格后方可施工路

16、面。（2）测量放样：根据设计图纸测设出路面中心线、边线，标记出胀缝、缩缝以及起讫点的位置。（3）搅拌运输：混凝土在拌合站拌和，采用6m3混凝土运输车运输。装运过程中，避免漏浆，防止离析，出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。（4）摊铺：将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内，人工入模找补均匀。（5）振捣、整平：用平板振动器和插入式振捣器振捣，初步振捣密实后，用振动梁进一步振实整平，随后用滚杠进行揉浆，最后用铝合金直尺进行刮平。（6）抹面：用木抹揉压混凝土表面，驱除表面沁水，随后铁抹进行压光。（7）纹理制作：用纹理制作机对混凝土表面进行压槽，深度要符合设计要求。（8）养护、拆模、切缝：洒水养护14

17、d，养护期间，禁止行人及车辆通行。最早拆模时间要符合规范的要求。路面混凝土要及时锯缝，避免发生断板现象。（9）进、出口内不小于70m范围内保持与洞外路面一致，采用沥青符合式路面。（10）两种路面接缝处设置1m长过渡段。（11）路面严格按设计图纸进行板块划分，设置相应的胀缝，缩缝。（12）在洞内衬砌结构变化处，施工路面时调整混凝土板长度，使之与沉降缝相应位置重合，并设置相应缩缝。（13）人行横洞采用水泥混凝土路面，横向缩缝均采用假缝，在异形板角隅处设置补强钢筋。路面施工一段时间后，可适时进行洞内装饰施工，采取分段平行作业。模筑衬砌完成后，由测量组测量画出喷涂、贴瓷砖分界线。装修工程先进行拱部喷涂

18、，后进行边墙贴瓷砖。贴瓷砖分段两侧分别由下向上依次铺贴。严格按设计施工图要求的材料规格、型号、材质购置装修材料。(1)材料的选型由业主、设计、施工、监理共同确定。泥砂浆找平，最后用水泥砂浆抹面，粘贴瓷砖。隧道拱部清洗后用3mm厚1：1水泥细砂浆找平，然后采用机械或手工喷刷，施工时要求喷刷均匀，多次喷刷，不得出现斑杂色，对装饰作业表面进行清洗并做好基层，然后进行瓷砖镶面。 对所用的装饰材料进行装饰试验，检查装饰敷设和喷涂的质量、颜色及基层的粘结牢固程度。 洞口装饰表面应平整、清洁，洞口字样要求美观。根据隧道工程施工进度计划安排，xx隧道工程人员配置见表1-15，xx隧道工程设备配置见表1-16。

19、表1-15 xx隧道工程人员配置表表1-16 xx隧道工程主要设备配置表成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见图3。 项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、工程技术、物资设备、经营、财务等部门负责人及各施工队队长组成。其中，项目经理对本项目工程质量承担主要责任，施工队队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身责任制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改

20、进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量管理组织机构见图3，质量保证体系框图见图4。图4 质量保证体系框图开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测量桩橛测设；编制隧道工程施工组织设计及重、难点工程的实施性施工组织设计，报业主、监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。 根据隧道工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配

21、备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。 加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。 加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。 积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依靠科学技术提高工程质量。推行样板引路，开展群众性的创优活动。强化全员质量意识教育，提高广大职工创优的积极性、自觉性，使群众性的创优活动有序展开。

22、 大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，根据本工程特点编制下发常见工程质量通病及预防措施，结合工程实际对照实施，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、（三检：自检、互检、交接检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序）、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月项目经理部组织质量管理领导小组成员进行一次全面工程质量检查

23、，层层把关，确保工程质量达到创优要求。 加强质量检验工作，严格质量检验工作程序，建立质量检验组织体系，健全质量检验保证体系，全面提高xx隧道工程施工质量检验质量，确保实现创优规划目标。 采用各种方式及时收集质量信息，用计算机对有关数据进行分析处理。项目经理部质量管理部配备一台摄像机，各工程队质检工程师配备一台相机，确保质量记录真实完整。 按规定要求认真填写各类质量记录，做到内容详实，签证手续完备。图纸审查、设计变更记录、测量记录、隐蔽工程检查证、原材料合格证、试验报告单、施工日志、质量事故报告及处理记录、质量报表等资料分类归档。 按有关规定及时向业主、监理及有关部门上报质量工作情况和工程质量报

24、表。主动征求业主、监理工程师的意见，对建设单位、监理关于质量工作的要求作为指令执行，认真分析研究贯彻落实。 及时掌握国内外质量信息动态，学习先进的质量管理经验和先进的检验检测手段，不断提高质量管理和工程质量水平。为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，施工队每年交纳质量保证金，项目经理部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。经检查验收合格的工程按95%计价；经检查验收为优良的工程按100%计价；评为优质样板的工程按102%计价；不合格工程不计价。对获得建设单位质量表彰奖励的单位，根据上级的文件精神再给予奖励。 项目经理部根

25、据每月质量大检查情况，对质量管理工作到位，工程质量好的单位和工点，给予100010000元奖励；对质量管理不到位、工程质量标准不高的单位和工点，给予100010000元罚款，并考虑让其退场。 对造成质量事故的单位，除负责施工的单位承担全部返工费用外，项目部将再按事故损失金额的10罚款，并对有关责任人进行行政及经济处罚。按新奥法原理组织施工，对软岩和断层破碎带，采用格栅、钢拱架、超前锚杆、超前小导管注浆、网喷、锚喷等联合支护和及时支护技术，在爆破施工中采用减轻地震动技术，尽量减少对围岩的扰动，用围岩量测手段，监控围岩变形，确保支护结构、衬砌结构稳定。开工前，在每座隧道洞口设控制网，设三个后视点、

26、两个水准点作为进洞依据，保证贯通精度。进洞后定期对控网和线路方向、高程进行复测，确保线路方向、高程与设计相一致。每510m实测开挖横断面图进入竣工文件。为保证隧道底部按纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50m设一个水准点，隧道中线测桩在直线上不超过10m，在曲线上不超过5m。对其贯通误差不超过现行测量规范规定的限值。由施工技术部建立一套适合本工程的综合预报系统，先用地质法、工程地质类比法、地质素描法、前兆法作宏观分析预报，用地质雷达、红外线探水仪作中短期预测，用超前探孔作揭露式验证预报，用掌子面揭露的地层岩性、岩体结构面的发育程度、裂隙大小，渗流水量、压力综合判定前方地质情况，多种预报形式

27、综合运用，提高预报精度，为设计和施工决策提供依据。开挖前，采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种物理化学性能指标，以确定合理的施工方案。 开挖时根据工程地质条件以及开挖方法，采用合理的开挖机具，严格控制超欠挖，隧道开挖断面欠挖不得超过0.1m22，凸出不大于5cm，并根据围岩级别，确定合理的循环进尺长度，以避免进尺过长，造成围岩失稳。同时按照设计要求及时施工永久性支护体系和临时支撑体系。在上一循环支护达到一定强度后，再进行下一循环的开挖。开挖后按照设计要求加强围岩变形量测监控，根据量测反馈数据及时调整开挖方案，防止围岩坍塌。隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷和微纤维喷射混凝

28、土新工艺，以提高喷射混凝土的质量和增强抗裂性，减少回弹量。 用于支护的材料符合质量标准和设计要求。格栅钢架、超前小导管、锚杆在现场统一加工，经检验合格后运至安装地点。 格栅钢架：格栅钢架的加工制作在大样台上进行，保证格栅钢架加工精度，格栅、钢架用于工程前进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓拧紧，节点板密贴对正，底板不得有虚土。 锚杆：锚杆类型、布置及安装数量，符合设计要求。锚杆钻孔保持直线，并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比符合设计要求。砂浆锚杆设置垫板，垫板与基岩面密贴。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，混

29、凝土保护厚度不小于2cm。中空注浆锚杆、涨壳式预应力锚杆严格按技术规范和设计要求施工。 喷射混凝土：喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射符合施工规范要求。微纤维喷射混凝土拌合过程中要分散均匀，避免结团。喷射混凝土施工前进行喷射混凝土与围岩粘结强度试验，选用的速凝剂在使用前作速凝效果试验，初凝及终凝时间符合设计及技术规范要求。 为防止喷射混凝土收缩开裂，采取如下措施：控制水泥用量；避免用热水泥、热骨料；控制水灰比；控制速凝剂掺量；减少回弹量；不用火山灰水泥；喷射混凝土密实，喷射混凝土与岩面密贴；喷射厚度满足设计要求。 超前小导管：超前小导管所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，超

30、前小导管与支撑结构的连接符合设计要求，超前小导管的纵向搭接长度符合设计要求。 隧道防排水采取“防排截堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”原则，达到防水可靠，经济合理的目的。 隧道防水要采取全程防水，具体包括：改变隧道地表水流方向，减少地表水对洞体的渗入；在裂隙水比较发育、富水断层破碎带地段采用超前预注浆、径向注浆、超前小导管注浆等措施，为开挖创造施工条件；支护时将部分渗水引排至排水沟，确保喷射混凝土与岩面密贴；铺设防水板用无钉工艺，隔绝水源；铺设纵横向排水盲沟，将部分渗水引入排水沟；进行初期支护、二次衬砌背后注浆。衬砌采

31、用全断面液压钢模台车，并按先墙后拱的顺序泵送混凝土连续对称灌筑，厚度符合设计要求。拱顶预埋压浆管，确保拱部混凝土密实。挡头模板和附属洞室使用钢模，衬砌混凝土做到内实外美，保证隧道净空尺寸。 二次衬砌时间按围岩量测资料确定，一般在围岩和一期支护变形基本稳定后开始。防水层在二次衬砌混凝土灌注前施做，采用无钉铺设工艺。 衬砌施工前对衬砌段中线、水平、断面尺寸、净空尺寸进行检查；把灌筑处地基表面、拱与墙接茬的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散的、松动的岩块清除干净。 灌筑混凝土前对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，钢筋加工绑扎按规范要求办理。 振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣，

32、确保混凝土密实，确保二衬与支护密贴，与防水板密贴。拆模根据不同地段混凝土衬砌的受力状况，非承重结构待强度达到设计强度的70%并达到2.5MPa后拆模，拱部及承重结构达到100%设计强度后拆模，最小拆模时间必须满足2.5MPa的强度要求。拆模后及时喷水养护，防止开裂。 加强耐久性混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、耐久性、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等质量指标满足设计的要求。 采用电子自动计量机具设备，保证混凝土施工的配合比精度，严格控制混凝土的运输过程，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。 加强铁路隧道无损检测的应用，运用地质雷达、数显回弹仪、超声波混凝土检测仪、钢筋

33、混凝土保护层厚度测定仪等检测手段，达到二衬质量100%的自检率。洞内洞外防排水系统配套，形成循环，保证连接良好，无堵塞，无断点；保证洞口附近或浅埋地段洞顶地表排水顺畅，无积水渗漏，无冲刷隐患；洞内衬砌表面、拱部、洞室、边墙均无渗水现象，洞内不得有积水；洞口沟边、泄水管等位置、断面与坡度，均符合设计文件要求；通过精心施工，采用优质防水材料，保证衬砌层无渗水情况。 建立专业防水组织管理机构成立防水施工作业组织机构和专业防水作业工班，由防水施工技术负责人专职负责，质检工程师对每道工序进行检查、监督。 实行旁站管理和验收制度 防水工程质量检查严格执行“三检”和旁站监控制。对每一道工序进行质量检查，做好

34、记录。在经过自检、质检工程师和监理工程师检查验收签认后，方可进入下一道工序的施工。 做好盲管排水系统 施工主体结构衬砌之前，按要求施做盲管排水系统，并在衬砌混凝土施工时对盲管排水系统做好保护措施。 防水板质量保证 防水抗渗材料符合设计文件要求，其强度、延伸率、耐老化性、耐腐性等性能指标符合要求，要有出厂合格证及试验报告，现场还进行抽检试验。材料的使用、试验经监理工程师审查认可。 防水层铺设前保证初期支护混凝土表面圆顺，变形缝等处施作细部做法必须符合设计要求。对外露的锚杆头钢筋头予以截除，显著凹凸处进行喷混凝土找平，保证防水板有足够的搭接宽度(100mm)和与喷层密贴。 采用无锚钉铺设工艺，尽量

35、减少对防水板的损伤。防水板为隐蔽工程，按要求经监理工程师检查并填好质量检查记录。隧道施工严格按设计要求加强监控量测，必要的监测项目是洞内外观察、净空水平收敛量测和拱顶下沉量测，必要时在隧底增设隧底上鼓量测，以便为初期支护和二次衬砌的设计参数调整提供依据，实施信息化动态设计、施工。制在0.6以内。为确保安全生产，施工过程中加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化。安全保证体系详见图5。针对各道工序制定具体的防范措施，保证安全目标的实现。建立项目经理部、施工队、班组三级安全生产管理机构。项目经理部设安全部，配备专职的安全管理人员；各施工队选配责任心强、业务素质

36、高的专职安全员；班组设兼职安全员。程的有关规定，开工前编制安全措施及作业细则，组织全体员工学习，并要求严格遵守。人员应负的岗位责任，使其各司其职，各尽其责，通力合作，狠抓落实。会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽状态。业人员组成的抢险队，配备相应的抢险器材。对重要结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。(2) 控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。门保持联系，以免贻误灭火时机。检查，机械设备严禁带故障运行。严禁非司机开车，严禁酒后开车。缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备。为保证施工人员的身体健康，项目经理部设置

37、医务室，配备常用和必要的医疗药品和器械，施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查。施工现场设流动式卫生所，医务人员坚持岗位随时服务，以保证施工现场的急救需要。（1）炮工必须经专业培训，持证上岗，爆破物品的运、管、领、用均应按中华人民共和国民用爆炸物品管理条例、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和爆破安全规程（GBJ722）严格执行。（2）爆破器材必须严格管理，建立出入库检查、登记制度，做到帐目清楚，帐物相符。炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库，严禁擅自收藏，乱丢乱放。各施工单位和个人不得私拿、私存、转让、转卖和转借爆破器材。（3）库房内储存的爆破器材必须严格按

38、照设计容量和储存规范储存，库房内严禁存放其它物品。对于性质相抵触的爆破器材，必须分开发放、运输、仓储，不得混装混放。（4）在运输雷管时，车辆车厢的地板上应采取铺垫措施和固定措施，防止车辆在运输途中长时间颠簸，造成所装载雷管箱部分散包，零散雷管在车内发生摩擦撞击爆炸。 公路上运输爆破器材时，在选择路线和控制车速上应确保安全，通过人烟稠密的地方，应事先通知当地公安机关，按公安机关指定的路线和时间通行。（5）爆破前要设置好岗哨，一切人员必须撤离危险区。各施工队要统一放炮时间，统一爆破信号。在接近村镇施工爆破频繁地段，应与村镇地方政府协调，制定安全防范措施和协议，请地方领导配合共同做好安全工作。（6）

39、装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔时，发药数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。（7）爆破时记清爆炸次数与炮孔数量是否相符。确认炮响15分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员必须待炮工发出解除警戒信号后，方可进入现场。（8）爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告安全员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理。（9）大型爆破及特殊作业，必须严格按照技术部门设计审批，征得相关部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。（1）在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排，各洞口设专职电工，洞内电线严禁乱扯乱挂或与钢制品搭接。同时，进洞前先

40、做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。（2）不良地质施工应按照“先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护，早衬砌”的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时还应进行超前钻孔，探明情况，采取有效预防措施。（3）加强隧道监控量测工作，严格按照规范要求进行，确保数据准确无误，为隧道实现动态设计与施工的提供依据，并及时发现和处理安全隐患。（4）隧道施工应建立完善的交接班制度，并记录施工、安全等情况。进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全帽及防护用品，遵章守纪，听从指挥。（5）开挖作业时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是

41、否牢固，顶板是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。（6）采用钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，车速不得超过25米/分钟；台车行走或待避时，钻架和机具收拢到放置位置；就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。（7）采用凿岩机凿岩时，站在碴堆上作业的施工人员，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。（8）采用风钻或电钻钻眼时，应先检查机身各部件和绝缘装置是否良好，工作面内不得拆卸、修理风钻或电钻，严禁在残眼中继续钻眼。（9）钻爆作业必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的带班领导统一指挥，装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；如果遇有照明不足，发现流砂或流泥

42、未妥善处理，或可能有大量涌水时，严禁装药爆破。（10）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣服，禁止使用黑火药。爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，并即时做好爆破后的安全排险工作，检查有无“盲炮”及洞内可疑迹象，防止爆破伤害事故发生。（11）两工作面接近贯通时，两端应加强联系，统一指挥。岩石隧道两工作面接近碎的隧道接近贯通时，应根据地质情况加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤至安全距离。贯通后的导坑应专人看管，严禁非作业人员通行。（12）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不宜进洞。各类进洞车辆必须处于完好

43、状态，制动有效，严禁人料混载。所有运载车辆均不准超载，超高运输。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其边缘设置低压红色闪光灯，显示界限，以防止运输车辆碰撞。（13）机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装载机械的回转范围内不得有人通过。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车或强行搭车。（14）洞内喷锚支护，应随挖随支护，支护到开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。施工期间，对支护各部定期进行检查，尤其在不良地质地段每班应设专人随时检查，发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，防止塌方事故；当变形或损坏情况

44、严重时，应先撤出施工人员，再进行加固；二次衬砌到开挖面的距离一般不得超过40m。（15）随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞口建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。衬砌用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子或尖角突出。靠近通道的一侧应有足够的净空，保证车辆行人安全通过。（16）保证有足够的隧道通风防尘设备系统，加强洞内空气质量跟踪监测，防止瓦斯爆炸，防止缺氧窒息事故。通风机应设专人管理，保证洞内每人每分钟供给新鲜空气3；空气成份每月应至少取样分析一次，含尘量每月至少检测一次。（17）在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖

45、时应根据涌水量的大小，设置大于涌水量20%的抽水机具予以排出，抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离；隧道开挖预计要穿过涌水地层时，宜采用超前钻探，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据；如发现工作面有大量涌水时，应立即停止工作，将人员撤至安全地点。（18）洞内、外的施工地点均应设置足够而有效的消防器材，并设明显标志，定期进行检查、补充和更换。洞口20m范围的杂草必须清除干净，30m范围内禁止火源和烟火；洞内严禁明火作业与取暖，各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃易爆物品。（19）洞口值班及进出洞登记制度 在隧道洞口设一值班岗亭，由专门值班员

46、进行“三班轮流制”值班制度。进出洞实行动态管理，值班员要对施工人员实行进出洞登记，并挂示人员工作牌，出洞后负责收回。 其他非作业人员不得进洞，特殊原因需进洞者要在值班员处做好登记，出洞后也要到值班员处进行登记。值班员要对进洞施工人员的安全防护用品进行检查，安保用品不全者，不准入洞。 机械设备每天进洞前，由专职机械工程师检查合格后方准予进洞。（1）隧道坍塌事故发生后，项目部立即启动应急救援系统，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员。主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做好协助工作。（2）发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至

47、安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，同时向应急救援指挥部等上级有关部门报告。（3）班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。（4）在向有关部门电话通知抢救的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。（5）如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救

48、被砸人员。如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。隧道内发生爆炸事故，应立即疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型（火工物品、化学物品、瓦斯等）并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护进行针对性处理，最大限度地控制事故的危害性，减少人员伤亡。 事故发生后，紧急上报项目部施工负责人，总监办，应急救援指挥部，同时向当地公安机关、消防等部门报警，清楚说明发生爆炸的时间，地点，方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况，并启动项目部应急救援预案。发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话求救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，按程序处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告应