内环快速路打破最后瓶颈

1、内环快速路打破最后瓶颈 南环桥地区行车指南东南环立交完善工程已于28日竣工，并于昨天宣布正式通车，这就打破了苏州内环快速路系统的最后瓶颈，让东环、南环、西环、北环彻底融为一体。经过这里的车辆，速度大大加快。    但完善工程竣工后，南环桥西堍一下出现了14条车道 （其中中间是南环快速路，两侧是南环路地面段）、8个口子，看得人眼花缭乱。特别是南面的4个口子，不熟悉路况的人开到这里就像进了一个迷魂阵，不知道选择哪条车道、哪个口子才好，只能停在马路中央犹豫。也有的因选错了道而无法开到目的地，还有人冲过了口子又倒车折回，结果差点跟后面的车子相撞一时间险

2、象环生，也让这里的通行效率大打折扣。    南环桥地区的车辆到底应该怎么开？针对本本族们关心的这个话题，商报特意端出如下行车指南 （为方便大家辨认，我们的示意图按从北到南的顺序，为8个口子分别标上了序号）。    北面的4个口子联通哪里？    号口子位于最北侧，是冬青路由东向西前往南环路（地面段）、南环高架的口子；从新南环桥（指老南环桥南北两侧新建的桥梁）北侧由东向西行驶的车辆，也能借助这个口子来个180度的转弯，向东开上冬青路，再向南前往宝带路、太湖东路，向北前

3、往觅渡桥、南门路等处；号口子位于新南环桥北半幅，是东环路地面道路、苏嘉杭高速公路由东向西前往南环路（地面段）、南环高架、冬青路的口子；号口子是东南环立交匝道，联系东环高架与南环快速路南环高架、南环路（地面段）；号口子是老南环桥的北半幅，联系独墅湖大道与南环快速路、南环路。南面的4个口子最最晕人    这4个口子是由西向东行驶的车辆经过的口子。从目前的情况看，、两个口子最容易弄错。    号口子为老南环桥南半幅，联系南环高架南环快速路与独墅湖大道、东环路地面段、苏嘉杭高速入口；号口子为东南环立交匝道，从南环高架南环快

4、速路方向来的车辆，可借助这个口子上东环高架，或前往吴中区（吴东路、东方大道等）、吴江；号口子是新南环桥的南半幅，从南环路地面段过来的车辆，可借助这里前往东环路地面段、苏嘉杭高速入口；号口子位于最南侧，是南环路地面段前往冬青路的匝道口；同时，冬青路方向过来的车子，也能借助这个口子来个180度转弯，向东前往东环路地面段、苏嘉杭高速入口。    去苏嘉杭高速有俩选择    从上面的介绍可知，南环方向的车辆前往东环路地面段、苏嘉杭高速入口有两种选择，一是行驶在中间的快速路上，然后选择号口子，过老南环桥后沿右拐的岔道落地，然

5、后再向东；二是行驶在南环路南侧的地面道路上，然后选择号口子，过新南环桥后继续向东。    去冬青路只能走地面道    值得一提的是，南环桥西侧的14个车道被三条东西向的隔离带分隔成4个部分。其中，快速路、地面道路在南环桥一头没有出入口子，因此，由西向东行驶在快速路上的车子，是无法走匝道去冬青路的。南环高架由西向东行驶的车辆如果要去冬青路，只能向东开过南环桥后下地面，再从道路北半幅折回。高    架落地段东口要减速    南环高架落地段东面有两个口子，其中，北面的口子是南环快速路由东向西的车辆出快速路的口子；南面的口子是南环路地面段由西向东的车辆进入南环快速路的口子。    但记者在现场看到，南环路地面段部分由东向西行驶的车辆，竟然在北面的口子一下变两个车道，直接开上南环高架，这就跟南环快速路高速驶