塔式起重机的装拆及安全管理

1、塔式起重机的装拆与安全管理第一节起重机概述一、起重机定义 起重机是:以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。 工作循环：起吊-平移-下降-返回原处。二、起重机的主要参数 、起重力矩：M=QR,单位：吨米 是综合起重量与幅度两个因素的参数。2、额定起重量：起重机允许吊起的重量连同可分吊具的重量总和。例：21CJ140起重机料斗自重500 Kg，端部吊重2-0.5=1.5 t; 有效起重量：重物或物料 载荷： 在载荷计算中并不考虑载荷的斜拉旁拖，所以在起重机工作中禁止这种操作。 -十不吊：严禁歪拉斜吊。第二节第二节 塔式起重机的安装塔式起重机的安装一、

2、塔机的组成 基础(预埋基础节或十字梁)、塔身(标准节)、回转机构（回转大齿轮、回转电机）、司机室（操纵台）、塔帽、起重臂（变幅机构）、平衡臂（起升机构、平衡重、电气柜）、液压顶升机构、安全装置、附着装置（附墙根据高度不同而设置，主要考虑其稳定性） 播放塔机安装视频二、安装前的准备工作查看现场是否适合塔机安装，特别要注意周围环境，是否有建筑物，高压线安装时的汽车吊与运输车辆的进出问题查看基础是否符合塔机的技术要求 作用：支撑、稳定设备在工作或非工作状态下的使用。 要求：基础的重量和大小（使用说明书）配置合理的电源，检查吊车的位置以及辅助吊具、索具和绳扣等常用工具 熟悉塔式起重机的安装说明书 三、

3、安装前的检查，其内容及要求如下 检查钢结构部分有无变形、扭曲、弯曲、断裂，各焊缝有无开焊、漏焊，必要时并对重要受力部位的焊缝作探伤检查 对所有转动机构进行检查，加注润滑油、脂，必要时通电试运转检查电气部分各元件是否符合要求，电缆有无外表破损 对液压系统进行检查、清洗、调整，视情况更换液压油 检查钢丝绳有无变形、断丝、断股 拆检各滑轮，加注润滑脂，使其转动灵活 四、安装及注意事项塔身：加强节、标准节、套架 要求：（1）基础预埋螺栓露出地面部分长度：63tm为400mm（安徽建机底架式中为250，外为375）、中联5613为130-150mm、广西6016为150mm（采用支腿或加强节预埋的为38

4、0）；（2）标准节螺栓及各部位销轴（含竖销）应抹上黄油后安装并齐全规范，凡能头朝下的要从上往下装，按规定采用双螺母加平垫、弹垫圈紧固并露出3-5圈螺纹，且无松动。重复使用的螺栓、螺母无变形或磨损等缺陷，未达到报废标准。 联接方式：螺栓联接、销轴联接 螺栓联接：高强度螺栓。韧性和塑性较好。动载下易松动。 各部联接螺栓的紧力，全部用力距板手紧至规定值（预紧力1400N.M） 销轴联接：开口销已安装并充分打开（90），严禁用电焊条或钢筋头、铅丝等代替。厂家规定销轴后有挡圈的应加装。 用仪器测塔身的垂直度（3/1000），严禁目测，并做出记录。回转机构：上回转和下回转（塔身转动）回转支撑、回转齿轮、回

5、转电机、回转限位司机室：操纵台、绝缘地板、灭火器、起重特性曲线表平衡臂：拼接平衡臂架、拉杆 起升机构：起升电动机、制动器、减速器、联轴器、卷筒、起升钢丝绳、高度限位等起重臂：拼接臂架、拉杆 要求：连接销轴到位，开口销已安装并充分打（90）， 变幅机构：变幅电动机、卷筒、牵引钢丝绳、钢丝绳的张紧装置、小车变幅限位、小车架（防断绳保护装置、防断轴装置）塔机调试及顶升加节 平衡臂作用： 放置配重，产生后倾力矩以便在工作状态减少由吊重引起的前倾力矩，在非工作状态下减少强风引起的前倾力矩，并保证其抗倾覆稳定性； 平衡臂上可放置起升或变幅机构； 卷筒分光面卷筒和槽面卷筒 塔机上：小车变幅-槽面卷筒（单层）

6、；起升机构-光面卷筒（多层）外层凸缘高度应比最外层钢丝绳高出2.5d；GB6067-85对一般起重机而言是2d；第三节塔机的安全防护装置一、机械部分 起升高度限位（起升机构的卷筒处）：防止冲顶。 小车变幅限位（里、外）（变幅机构的卷筒处） 起重量限制器（起重臂根部或塔帽处）：防止超载，与钢丝绳倍率有关。 起重力矩限制器（塔帽或平衡臂处）：当小车变幅速度40m/min时，80%的起重力矩限制器起强迫换速作用由快档变慢档，100%的起重力矩限制器起停止向危险方向（向外和向上）运动的作用。伴随着报警提示。回转限位（正反各一圈半即540）（回转齿轮处）：保护供电电缆，防止扭断。当采用集电环供电时，则不

7、需要回转限位。小车断绳保护装置（小车架上）：防止小车变幅钢丝绳断裂时，小车自由滑行（主要指向外滑行）。小车断轴保护装置（小车架上）：防止小车轮轴断裂时，整个小车架坠落。钢丝绳防脱槽装置（滑轮上）：防止钢丝绳跳脱槽，（抱箍）缓冲器和止档：防止运行机构直接刚性冲撞和脱离自身运行轨道。二、 电气部分 电气部分：三相五线制接线方式（三根工作相线、一根工作零线、一根保护零线PE） 漏电保护（塔机底部的配电箱）：动作电流值和动作时间（30mAs,现在建筑要求是动作时间为.1）、手动试验来检测漏保是否正常。 失压保护：供电电源中断后能够自动断开总电源回路；恢复供电时，不经手动操作总电源回路不能自行接通。零位

8、保护：不在零位不能启动电源回路供电。机构采用不能自动复位的控制器控制的，起重机必须设有零位保护，以防止控制器不在零位时，起重机供电电源失压后又恢复供电，造成电动机误动作。（能自动复位的控制器，则不需要设置零位保护）断路器（司机室）：短路、主回路过流时能自动跳闸。根据整定值。过载、过电流保护（热继电器、过流继电器）-配电箱断错相（相序）保护：当供电回路的电源发生断相、错相时，系统不供电。急停开关（操纵台处）：能断开总电源，且非自动复位。第四节 塔机检修的控制要点与措施1.在日常维修和吊装过程中应经常仔细检查其主要受力构件有无疲劳裂纹或焊缝开裂的情况，对采取措施后仍无法阻止裂纹扩展的，应立即停止使

9、用； 主要受力构件因产生塑性变形，不能修复报废。 (GB6067-2010.1.10起重机械安全规程)。2.起重机械的结构和机械零部件应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗屈服能力，对主要受力构件产生严重塑性变形或者锈蚀严重，其实际承载能力低于原设计承载能力的87或者主要受力构件断面锈蚀达原厚度的10，使机械不能正常安全运行的，应予以报废 (GB6067-2010起重机械安全规程)。塔机钢结构的报废1）塔机钢结构件由于腐蚀变薄时，当超过原计算应 力的15时应予报废。2）无计算条件当腐蚀深度达原厚度的10时应予报废；以上两条是GB5144-2006塔式起重机安全规程所规定的。3）当钢结构受到外力失稳

10、或损坏后经更换或修复，检测其应力不得低于原计算应力，否则应予报废。即没有达到等强度修复，不能使用。4）达到生产厂家所规定的应力循环次数（载荷从0到0），应予报废。5）达到国家相关所规定的使用时间，又没有经过当地主管部门指定单位评估的，不能使用。 3.吊装作业前，应检查起重机械各部位的装置是否正常，钢丝绳是否符合安全要求，各种制动、传动、安全保护装置是否齐全、可靠、灵敏。 4.吊装作业现场施工用电必须严格按电气操作规程进行，对各种电气设备应定期进行检查，并由专业电工负责安装、维护、管理用电线路和设备，发现破损、老化等现象的，应及时进行修理和更换，不得凑合使用。5.吊钩是起重机械的重要零部件，分锻

11、钩和板钩两种，不允许铸造或焊接，而且吊钩上的缺陷或裂纹严禁焊补。吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落，并有防止吊物意外脱钩的保险装置。 当吊钩出现下列情况之一者，应予报废： 吊钩 有下列情况之一的应予报废： a)用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口； b)钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； c)挂绳处断面磨损量超过原高的5； d)开口度比原尺寸增加10 6.吊装作业用的钢丝绳断丝、磨损、变形等应符合安全要求。钢丝绳要定期涂刷保护油，对长期使用的钢丝绳，至少每隔4个月要涂刷一次；短期使用不超过一年的，原则上在使用前涂刷一次。 钢丝绳的检查和报废 钢丝绳的检查分外部检查、内部检查和使

12、用条件检查， 内部检查和使用条件检查，一般不作要求 外部检查有四项：直径检查、磨损检查、断丝检查和润滑检查 钢丝绳的报废： 钢丝绳的报废分类很多，断丝、断股、磨损、变形等，按GB/T 5972-2006 起重用钢丝绳检验和报废实用规范标准执行。 当钢丝绳有下列情况之一时就应报废：钢丝绳在一个捻节距内断丝数量超过总丝数的10%；钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。钢丝绳整股断裂或麻芯外露、局部外层钢

13、丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。钢丝绳的弹性降低（黄褐色的粉末颗粒出现） 起升钢丝绳断丝 起升钢丝绳断丝 钢丝绳断股： 钢丝绳断股7.绳卡连接固定时：应符合GBT 5976-2006的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85. 绳卡数量不可少于3个，应执行GB/T5976钢丝绳卡标准，其间距应符合如图尺寸要求，而且绳卡底板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上，螺栓紧1/3绳径即可。绳卡的型号也应与钢丝绳相配。正确的钢丝绳绳端固定： 不正确的钢丝绳绳端固定：推荐的钢丝绳绳端固，定有一个安全弯据有关资料，如绳卡装反，则固定处的强度降低到75%。螺栓拧得太紧可直接破坏钢丝绳。8.各

14、部滑轮、导向轮或轴承、齿轮应加油润滑，无磨损9.制动片磨损未超标或螺栓无松动、制动有效防跳绳保护装置第五节 塔机作业的控制要点与措施1.起吊前应根据吊物的外形、重心选择吊点，而且吊绳应拴挂牢固，并由指挥人员、司索工、起重司机协调配合进行试吊，如发现重心偏移，应立即进行调整。 应根据吊物的外形、重心选择吊点2.起重机禁止起吊重量不明的大型构件或设备，如发现吊物与其它物件或者地面粘连等情况时，应立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。3.当采用多个吊点进行起吊时，应使各吊点的合力作用点在起吊物重心的位置之上。4.起吊时，吊索要保持垂直，不准斜吊，也不得超出起重机回转半径斜向拖拉，防止吊索滑脱或

15、者拉断造成起重机失稳。5.吊物就位临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。吊物固定后，应检查连接牢固和稳定情况，确定连接安全可靠，才可松钩或拆除临时固定工具。6.吊物的吊索需经过计算，绑扎方法应正确可靠。7.吊装作业前，必须检查吊钩防脱钩装置是否齐全有效，如缺少或者无效应采取相应措施。 错误捆绑8.吊物起吊前必须绑扎牢固，吊点应通过构件的重心位置，吊升时要平稳，避免振动或摆动。（错误做法：重心选择有误）9.吊运构件（设备）时，严禁在被吊的吊物上站人指挥或者放置其它工具材料。10.作业人员应避免在高空作业面的正下方停留或者通过，禁止在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或者通过。11.吊装人员在起吊

16、时应站在安全地点，距离吊物必须有两米以外的退让余地，禁止操作人员站在起重机和吊物的死角处。 人近距离站位12.雨天或潮湿天，在有电或靠近电源的环境下作业时，作业人员应戴绝缘手套和穿绝缘鞋。13.雨天和雪天进行吊装作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上的水、冰、霜、雪均应及时清除。 14.夜间作业应有充分照明。第六节 操作人员的控制要点与措施1.起重吊装属特种作业，起重机械设备操作人员、司索工、吊装指挥人员必须持有特种设备操作人员资格证书后上岗。2.其他起重工应经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。其中登高作业人员要身体健康，符合登高作业要求，同时具备相应的操作知识和专业技能

17、。3.所有操作人员严禁酒后作业。4.吊装作业人员必须正确佩带安全带、戴安全帽、背工具袋、穿防滑鞋。安全带应高挂低用，即将安全带绳端钩在高处，人在低处操作。5.起重吊装必须听从统一指挥，其指挥人员要位于操作人员视力能及的地点，并能清楚看到吊装作业的全方位区域，发出的指挥信号应鲜明、响亮、准确。 6.起重机司机要熟悉各种指挥信号，并按指挥人员的吊运信号进行正确操作。当指挥信号不清或者错误时，司机应拒绝执行，严禁凭估计、猜测进行操作。7.吊装作业要严格执行“十不吊”的原则。 即：吊物重量超过机械性能允许范围者不吊、信号不清者不吊、吊物下方有人者不吊、吊物上站人者不吊、埋于地下物者不吊、斜拉斜牵物者不

18、吊、散物捆绑不牢者不吊、六级以上强风者不吊、大模板等不用卡环者不吊、零碎物无容器者不吊、吊物重量不明者不吊等。案例一 吊装事故 1999年7月14日美国威斯康星兰普森LTL- 1500(1360t)吊装棒球场第10片450t的钢结构屋架，20m/s的大风引起机毁人亡的惨剧。整个事故造成经济损失约10亿美元。这是迄今最大的履带起重机事故赔偿事件！路人摄录的DV成了美国专家测算当时风速的重要证据！ 播放视频案例二 塔式起重机由于基础附近开挖等原因承载不够，地基沉陷，整机倾翻。案例三 基础断裂1 .事故概况 某工地一台QTZ80塔机在吊运钢筋时突然预埋地下节断裂，整体发生倒塌，致1人死亡。2 .事故

19、原因分析 1）该预埋地下节未采用规定的预埋节，而采用了一个旧的标准节，主弦杆截面比设计值少1/3左右，使应力值大幅增加。被拉断的主弦杆断口大部分均以锈蚀，只有小部分是新断口。 2）多次严重的超载，该塔机当时的工作是吊运成捆钢筋，当时汽吊幅度能够吊起的重量为1.8T，而每捆钢筋重约3.7T，超载100%。导致地下节主弦杆产生早期疲劳，疲劳裂纹扩展到一定程度，使截面大部分已经断开后，在工作中发生倒塔。 3）力矩限制器缺乏维护，不能起到超载保护作用。案例四 事故案例（钱江新城）一、事故原因初步分析1、违反方案吊装。钢柱吊装单位未按万银双子中心2号楼钢结构工程施工组织设计的规定进行吊装。 原方案是用两

20、台同吨位塔机台吊，先用一台塔机将11.45吨的钢柱起吊，回转至另一台塔机下面，调整好起吊点，共同向外变幅。按此计算，如此台吊起重力矩达各自的额定起重力矩。 目前违反方案吊装。用单机起吊，显然未按万银双子中心2号楼钢结构工程 施工组织设计的规定进行吊装。单机起吊塔机力矩明显是不够的。 所以做好塔机施工方案，正确选择本工地使用的塔机。 特别本工地吊装钢结构，由于钢结构的不可拆性，你必须把最重的钢结构重量与它要吊放的确切距离弄清楚，重量与距离的乘积就是力矩，塔机的力矩不能小于此。2、超载使用，违章操作。在钢柱起吊点距塔机回转中心28米，钢柱重量为11.45吨，按此计算，起重力矩达320吨米，而此处额定载重量为9.77吨，超载达1.