车站值班员技术工作总结

1、工人技师技术工作总结姓名：王迎锋车站（车间）：动车所运转车间职名（工种）：车站值班员技能等级：高级工车站值班员工作总结本人王迎锋，男,29岁，文化程度本科，职名为车站值班员，技术等级为高级 工，现任乌鲁木齐站动车所运转车间车站值班员。 本人于2012年1月份进入铁 路，被分配到乌鲁木齐站运转车间历任学习车号员、连结员、信号员，自 2014 年任车站值班员至今。回顾入路以来五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的 第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在 任何时候都要以“如临深渊、如履薄

2、冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、 永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业 务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻 也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌 握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。车站值班员是一个极为重要的岗 位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。车 站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者， 我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时 发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐

3、步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。动 车所承担着乌局动车组和部分普速客车的检修、整备工作，高铁和客车安全无 小事。因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出 现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受 外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。下面就如何保证非正常情况下接发列 车安全工作谈几点体会：非正常情况下的接发列车，大致可分为两类，一是有计划施工；二是设备临时发生故障；根据不同的类型，在作业中有不同的方法：一、设备有计划施工时，因为是有计划的施工作业，许多工作都预先做好 了准备，车站值班员在作业中就有了许多计划性、针

4、对性，同时各岗位都派了 双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清晰，但在作业中仍应做到以下 几点：1、作业前要认真参加施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、 影响行车的范围及重点注意事项。2、有计划施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单 位人员，由于人员多，比平时作业要忙，此时，作为一名车站值班员，一定不 能受到外界的干扰和影响，应沉着冷静，头脑清晰，逐项完成作业。3、 施工开始前要认真核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停 用设备的范围等，并向列车调度员汇报，根据列车调度员下达的施工命令和施 工开始时间，及时通知施工部门开始施工，严禁未得到列车调度员的命

5、令或不 按调度命令的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严重后果。4、 开始办理非正常接发列车作业前，应根据行规第 94条，非正常接 发列车作业的有关规定：有关人员要严格按规定和程序作业， 不准盲目抢办， 各级把关人员应严肃认真，职责明确，专心致志地执行互控，并严格执行单一 指挥，不得包办代替。遇信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使 联锁失效时，站段要指派胜任人员参加把关，对列车进路、行车凭证实行双人 确认制度；必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须 认真地逐个确认道岔开通位置，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部加 锁后方可办理接发列车。5、 发布接发列

6、车进路的命令只能由车站值班员一人布置，把关人员负责监 听，确认命令是否正确，并在非正常接发列车程序控制表内填记命令发出 所布置的进路、股道、车次等内容，不得越级、直接发布准备接发列车进路的 命令，否则必将造成行车指挥系统混乱。6、 接收列车进路命令必须由当班信号员一人负责。其他人员不得接手，接 发列车进路准备妥当后，由原接收命令人员把进路准备情况及进路上有关道岔 和邻线上的防护道岔加锁情况亲自向车站值班员汇报。车站值班员得到进路准 备妥当、道岔按规定加锁的报告后，应再次布置信号员确认进路。7、 车站值班员要及时督促信号员在控制台上揭挂有关表示牌，认真执行呼 唤应答制度。&车站值班员在得

7、到信号员有关进路准备妥当的报告后，单线或双线反方向（正方向首列）发车时，根据行车日志查明区间已空闲并取得接车站承 认，双线正方向发车时根据收到前次发出的列车到达的电话纪录，在发车进路 准备妥当后，即可填发路票，对填好的路票要进行认真检查，确认无误并加盖 站名印，与助理值班员核对，确认路票填写正确后，方可送交司机。9、接停车的列车时，必须确认列车尾部进入接车线警冲标内方。 在未得到 信号员有关列车整列进入警冲标内方的报告，禁止开通区间。10、在确认设备试验良好、施工作业完毕、认真审阅施工部门的销记内容后，及时向列车调度员报告，根据列车调度员下达的恢复正常行车的调度命令 及要求及时恢复正常行车，切

8、记未得到列车调度员的命令盲目恢复。二、设备临时发生故障时，除严格执行设备有计划施工的有关内容外，还 应做到以下几点：1、当设备临时发生故障时，车站值班员要迅速判明故障原因、 地点及影响 行车的范围并立即向列车调度员报告 （有列车开来时应先预告司机）。同时通知 车站把关人员到场把关，适当时间向站、段汇报并及时破封按下“故障通知按钮”，并在行车设备检查登记薄内登记故障原因、地点、发生时间和已按下“故障通知按钮”。通知工电部门的时间及通知人姓名。2、我站是双线区段，根据行规第 94条和站细的规定上、下行各 固定一股线路办理接发列车。上行为 19道，下行为20道。3、严把列车进路和行车凭证关，因为设备

9、临时故障可能只影响信号、联锁、 闭塞设备其中的一部分，因此车站值班员业务要熟练，迅速判断该使用何种行 车凭证。如：使用绿色许可证发车时，一定要确认方向电路处于发车状态，切 记盲目使用书面行车凭证，避免造成错填行车凭证发出列车。4、根据列车运行和车站实际情况，及时主动的使用列车无线调度通讯设备 呼叫司机。5、设备故障处理完后，车站值班员要把好运统一46的登记、签认、销记 关。严把故障处理后第一趟列车放行的关键，确保接发列车安全。在办理非正常接发列车时，除上述几点体会外，还要认真执行一班作业标 准，严格执行车站值班员的呼唤应答制度。认真执行车机联控，严格按照接 发列车作业标准办理，同时在各项作业中要认真使用标准化用语，不得简化 用语，颠倒程序。,牢固树立“安总之，安全生产是我们的永恒主题，严格执行“两纪一化” 全第一、预防为主”的思想，才能确保铁路运输安全生产有序可控。现今铁路 整合，全路步入了跨越式发展的崭新阶段， 高铁网络也正蓬勃发展，对新知识、 新设备、新技术的要求越来越高，作为一名车站值班员只有不断学习新技术、 新知识，提高自身的业务素质，增强责