苏通大桥B1标栈桥计算书(简版)

1、.苏通大桥 B2 标栈桥计算书一、结构形式架空栈桥总长1854m， 宽 7m，每隔约 300m 设车辆调头平台一座。主纵梁选用“ 321”型贝雷架，下横梁采用HN606×201，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设2 根、3 根或 4 根 800×8mm 钢管桩。通航孔处桩基设斜桩并在其上安装橡胶护弦起防撞作用。自下而上依次为 800× 8mm钢管桩， H600× 200 下横梁，长为 7m；纵梁选用“321”军用贝雷梁 3 组、每组 2 片，或万能杆件； I 25a 横向分配梁，布置间距1.5m，长度为 7m；I 14 向分配梁，布置间距35cm； 10 桥

2、面钢板满铺。二、荷载布置1、上部结构恒重（ 7 米宽计算） 10 钢板： 7× 1× 0.01 ×7.85 ×10=5.495KN/m I 14 向分配梁 :3.56/m I 25a 横向分配梁 :2.67KN/ 根贝雷梁 :6.66 KN/m HK600a下横梁 :12.45KN/ 根2、活荷载 30t 砼车履带吊 65t: 自重 60t+ 吊重 20t ，0.18Mpa2施工荷载及人群荷载：4KN/m考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24 米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车，并考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车。三、上部结构内力计算<一>

3、;桥面钢板内力1、30t 砼车作用 =M/W=183.8MPa<=200Mpa满足强度要求。2、65t 履带吊 =M/W=165.3MPa<=200Mpa满足强度要求。.<二>I 14 纵向分配梁内力1、30t 砼车单边车轮作用在跨中时， 纵向分配梁的弯矩最大， 轮压力为简化计算可作为集中力。Mmax1=Ql/4=35 × 1.5/4=13.13KN.m2、履带 -65Mmax2=ql 2/8=63 × 1.5 2/8=17.72KN.m选用 I14则 W=102cm3 =M/W=17.72/0.102=173.7MPa<=200Mpa满足强度

4、要求。<三>I25a 横向分配梁内力计算1、30t 砼车单边车轮作用在跨中时， 横向分配梁的弯矩最大， 轮压力为简化计算可作为集中力。Mmax1=Ql/4=120 ×2.4/4=72KN.m2、履带 -6523选用 I25a则A= 48.54 cmW=402cm=M/W=72/0.402=179MPa<=200Mpa（四） 30m跨横向分配梁计算此时的计算跨度为5.25m1、30t 砼车单边车轮作用在跨中时， 横向分配梁的弯矩最大， 轮压力为简化计算可作为集中力。Mmax1= 60 ×（ 2.625-0.7 ） =115.5KN.m2、履带 -65选用 I

5、32a则A= 52.717 cm2W=692cm3 =M/W=136.8/692=197.7MPa<=200Mpa满足强度要求。五贝雷梁内力计算12 米跨计算跨径为 L 计 =12m(按简支计算 ).（ 1）30t 砼车荷载分析：1自重均布荷载： q 1=17.5Kn/m2施工及人群荷载 :不考虑与砼车同时作用330t 砼车（一辆）（按汽车 20 级重车）在跨中错车时的受力最不利：则： Mmax1=1359kN·m（ 2）65t 履带吊布置在跨中时1自重均布荷载：q 1=17.5Kn/m2施工及人群荷载 :不考虑与履带吊同时作用365t 履带吊轮压： q=168Kn/mMmax

6、2=2396.2kN.m选用 3 组双排单层贝雷架， 则M=1576.4 ×3=4729.2kN·mMmax= Mmax2=2396.2 kN.m<M= 4729.2kN ·m满足强度要求。同理，可得在 15m跨、18m跨、 24m跨、30m跨情况下的贝雷架选型，其结果如下表所示（最不利工况同12m跨一样）：跨度12m跨15m跨18m跨24m跨30m跨项目q1 (kN/m)17.517.517.517.517.5q (kN/m)168168168168123计算跨度 (m)1215182430最大弯矩 Mmax (kN ·m)23963241412

7、560126413选材两片三组两片三组两片三组三片三组两片两组加强容许弯矩 M (kN ·m)4729.24729.24729.267396750结论满足满足满足满足满足.<六>下横梁内力在计算时只考虑履带吊工况即可，计算跨距为4.9m跨度12m跨15m跨18m跨24m跨30m跨项目R (kN)-433-423-412-3913R4(kN)879890900921Q(kN)446467488530最大弯矩 M (kN ·m)524549574623max选材HN606× 201HN606× 201HN606×201HN606

8、5; 201HN606× 201330003000300030003000材料 W（cm）应力 (MPa)174183191208剪力（ MPa）57.358.158.760.1结论满足满足满足不满足满足30m跨时，由于贝雷架是采用两组贝雷，作用在贝雷上的力主要传递到了桩上而不是下横梁，因此，下横梁受力较小，采用HK500b可以满足强度要求。四、钢管桩承载力计算<一>12m跨1、单桩最大需承力履带吊作用时钢管桩所承受的压力显然大于砼车作用时的荷载， 因此计算时只需考虑履带吊作用与上层结构自重荷载组合时时的工况， 且履带吊的偏心履带作用在一侧钢管桩时，此时该侧桩的承载力最大

9、：最大承载力 PP=30×7/2+667.8+ （5.7-4.4 ）× 222.6/5.7=823.6kN按单桩承载力 850kN 计算2、桩的嵌固点计算：T 5EPI P2.02mmb0其中 m6000kN / m4I=1.56× 103m4.ZT2.022.24.44m取桩嵌固点深度为 4.5m（冲刷后泥面以下）3、钢管桩入土深度： ( 考虑冲刷深水区冲刷 3m，浅水区冲刷 2m)根据公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85 第 4.3.2条P= 1 (ui l i iARp )k跨度12m15m18m30m项目名称q(kN/m)3037.54575Q1(kN)667.8667.8667.8