油品质量管理知识

1、油品质量管理知识 油料的技术管理工作包括计划、选购、运输、验收、保管领发、使用和回收利用等各环节。在具体工作中 做好油料使用的全过程管理 ,目的是确保油品质量符合标准 ,以保持车辆及工程机械技术状况良好 ,延长其使 用寿命。再就是通过严格油料技术管理工作,达到高效、节能 , 预防事故的发生 ,确保安全生产和减少环境污染。由于油料的品种、牌号、规格十分繁杂 ,现代车辆对油品的质量要求又十分严格 ,加上大多数油品具有质 量易变化及对安全要求严格的特点。 因此 ,如果在油料技术管理的某一环节上出了差错,都可能对车辆造成损坏 ,甚至危及人身安全。所以 ,油料的技术管理应作为各运输单位及施工单位的一项重

2、要工作来抓,切不可马虎从事。(一) 油品的质量标准及选购油品的基本要求 :我国石油产品质量标准分为国家标准 (GB 八行业标准 (SH)及企业标准三级。 国家规 定, 凡已有国家标准和行业标准的 , 各地均应按这些标准生产 , 不再另订企业标准。汽车运输企业及施工单位 , 应当根据车辆制造厂说明书的要求选购和使用符合标准 要求的油品。 进口车辆所用油料 , 应严格按原制造厂的具体要求 , 选择相对应的国产油品。 在 选购和使用进口油品时 ,一定要注意其品牌和适用场合 , 以达到正确使用油料的目的。( 二 ) 油品变质的原因及预防 : 油品从购入到使用往往要经历一个过程 , 在此过程中油品质量将

3、发生程度不同的变 化。油品质量变化的内在原因是氧化、 蒸发、添加剂失效和析出等 ; 外部因素则是杂质混人 , 如水分、异种油品、机械杂质等的混入所造成的污染。前者称之为老化。后者称之为污损 , 统称为油品变质。l. 蒸发与氧化 一些油品 ,特别是汽油、 溶剂油等 ,蒸发性较强。 由于蒸发 , 除大量的轻组分损失外 , 也会引起油品理化性质的变化 , 如 10%馏出温度的升高、 饱和蒸气压和辛烷值降低等 , 使得油 品质量降低。 如在 7C48C范围内 ,在有透气阀的露天油罐中储存 70 号汽油,10 个月后 10%馏出温度增高约 10C,饱和蒸气压也随之下降 ; 皂化溶剂油中的酒精蒸发后会使乳

4、化性 能变差等。油品在储存及使用过程中难兔会与空气中的氧接触, 特别是在温度较高且有金属催化作用时 ,容易氧化。 引起油品老化的最重要的原因就是氧化,油品氧化 ,首先是生成酮、 醇、醚等含氧有机物 , 继而生成有机酸 ( 包括溶于水的低分子有机酸和溶于油的高分子有机酸)。腐蚀产物可进一步加速油品的老化 ,油品深度氧化的结果是生成缩合物 ,其中包括胶质、 沥青 质、油泥及其它沉淀物。减少油品轻馏分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有 :(l) 降低温度 , 减少温差 温度高时蒸发量大 , 氧化速度也快。 所以要选择阴凉地点存 放油品 ,尽量减少或防止阳光暴晒。 还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层

5、, 以反射阳光 降低油温。为减少油品与空气接触面积 ,减少蒸发 ,应多用罐装 , 少用桶装。在炎热季节应喷 水降温。 有条件时应尽量使用地下、 半地下或山洞库储存油品 , 以降低储存的温度 , 延缓油品 氧化 , 减少油品胶质增长的倾向。(2) 饱和储存 , 减少气体空间 油罐上部气体空间容积越大油品越易蒸发损失和氧 化。为此，装油容器除根据油温变化 , 留出必要的膨胀空间(即安全容量)外，尽可能装满。 对储存期较长且装油量不满的容器中的油品 要适时倒装合井。(3) 减少不必要的倒装 每倒装一次油品 , 就会增加一次蒸发损耗。实践证明 , 倒装 lt 汽油,仅大呼吸损耗就达 1.5 一 2.0

6、kg 。倒装时还会增加油品与空气接触 ,加速氧化。(4) 减少与铜和其它金属接触 各种金属 , 特别是铜 , 能诱发油品氧化变质。 试验证明 铜能使汽油氧化生胶的速度增大六倍。因此 , 油罐内部不要用铜制零部件。油罐内壁涂刷防 锈层浦旨较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用 (涂层还能防止金属氧化锈蚀 ) ，减缓油 品变质的进程。(5) 减少与空气接血 , 尽可能密封储存 密封储存油品 , 具有降低蒸发损失 , 保证油品清洁 , 延缓氧化变质 , 减轻容器锈蚀等优点。密封储存对于润滑油较为适宜,特别是高级润滑油和特种油品 , 应当采用密封储存 , 以减少与空气接触和防止污染物侵入。 对于蒸发

7、性较大的汽油、 溶剂油等 ,要采用内浮顶油罐储存 , 以降低蒸发损耗和延缓氧化。 据国外测定 , 用浮顶罐储存汽油 , 可减少蒸发损失 80%一 95%,同时还可减少环境污染和减少火灾爆炸事故 的发生。2. 水杂污染油品中的水杂 , 绝大部分是在运输、装卸、储存过程中混入的。在全部因储存变质 的油品中 , 由于混入水杂而致油品质量不合格的占绝大部分。混入油品中的各种机械杂质除 会堵塞滤清器和油路 ,造成供油故障外 , 还会增加机件磨损 , 甚至造成摩擦表面刮伤等不良后 果。混入油品中的水分能腐蚀机件 ( 水分在低温条件下冻结后也会堵塞油路)；水分的存在 会使一些添加剂 (如清净分散剂、 抗氧抗

8、腐剂、 抗爆剂等 )分解或沉淀 ,使其失效 ;有水分存在 时, 油品的氧化速度加快 , 其胶质生成量也加大。 加有清净分散剂的润滑油和各种钠基润滑脂 遇水都会乳化 ; 各种电器专用油品在混入水杂后绝缘性能急剧变坏。因此, 防止水分及机械杂质混入 , 是搞好油品管理工作的重要环节。在油品保管工作中必须注意以下儿点、:(l) 保持储油容器清洁干净 往油罐内卸油或灌桶前 必须认真检查罐、桶内部 , 清 除水杂和污染物质 ,做到不清洁不灌装。各种储油罐内壁应涂刷防腐涂层 , 减少铁锈落入油 中。一般可使用生漆、呋哺树脂或环氧树脂等涂料进行涂刷, 效果较好。(2) 加强听装、桶装油品的管理 桶装油品要配

9、齐胶圈，拧紧桶盖 , 尽量入库存放。 露天存放的要卧放或斜放 , 防止桶面积水。应避免在风沙、雨雪天或空气中尘埃较多的条件 下露天灌装作业 , 以防水杂侵人。雨雪后及时清扫桶上的水和雪 . 定期擦去捅面尘土 ,并经常 抽检桶底油样 , 如有水杂应及时抽掉。听装油品以及溶剂油、各种高档润滑油、润滑脂等严 禁露天存放。(3) 定期检查储油罐底部状况并清洗储油容器 油品储存的时间越长 , 氧化产生的沉 积物越多 ,对油品质量的影响越严重。因此 , 必须每年检查罐底一次 , 以判断是否需要清洗。 要求各种油罐的清洗周期是 ; 轻质油和润滑油储罐三年清洗一次 ; 重柴油储罐二年半清洗一 次。(4) 定期

10、抽检库存油品 , 确保油品质量 为确保油品质量 , 防止在保管过程中质量变 化, 要定期对库存油品抽样化验。 桶装油品每六个月复验一次 , 罐存油品可根据其周转情况每 三个月至一年复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品 , 应缩短复验周期。3. 混油污染不同性质的油品不能相棍 , 否则会使油品质量下降 , 严重对会使油品变质。 特别是各 种中高档润滑油 , 含有多种特殊作用的添加剂 , 当加有不同体系添加剂的油品相混时, 就会影响它的使用性鹿 , 甚至会使添加剂沉淀变质。如润滑油中混入轻质油, 会降低闪点和粘度 , 柴油中混入汽油 , 会使柴油的闪点降低和燃烧性能变差 ; 溶剂油中

11、混入车用汽油会使馏程不合 格并增加毒性。因此 , 为防止各种油品相混污染 , 应采取如下揩施。(l) 为了防止散装油品在卸收、 输转、灌装、 发运等过程中发生污染 ,应根据油品的 不同性质 ,将各管线、油泵分组专用 ,不同性质的袖品 ,不要混用 J 洱必须混用时 ,要清扫管线 余油 ,在管线最低位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫, 有条件的也可用蒸汽清扫 , 再用拟输送的油品冲洗几分钟 , 放出油头 , 并经检查确认清洁后方可使用。但须注意 :溶剂油不允许用含铅汽油管线 ;特种用油和高档润滑油要专管线专泵输送。(2) 油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌 装与容器中原残存品种相同