监理施工日志填写示例

1、监理日记示例一：监理日记气温：最高 23 ;最低 11 气象：晴、阴、雨、雪 降雨雪（大、中、小）施 工 进 展 情 况主要作业 项目王家营特大桥：17# 墩 2 、6#孔（ 1.0m ），9 号墩 1、7、11 孔（ 1.0m ）钻孔施工。25# 墩 1#桩（ 1.0m 长 21m ）、3# 桩（ 1.0m 长 18m ）水下混凝土灌注。32# 墩桩基承台钢筋绑扎， 3# 墩承台基坑人工清底， 4#挖掘机开挖承台基坑。 王家营站涵洞： 1-2.5 箱涵基坑承载力检测。机械进出 场情况王家营特大桥工地：挖掘机 2 台，25 吨汽车吊 1 台，钻机 5 台工作正常 王家营站涵洞工地：挖掘机 1

2、台调出。施工人员 动态王家营特大桥工地：施工负责人（队长）xxx 、安全员 xxx 、质检员 xxx 、技术员xxx ，施工人员 56 人。王家营站涵洞工地：施工人员 9 人。进场材料、 构配件的 数量及质 量状况王家营特大桥工地：进场 20 园钢（批号 N9010145 ）18.667 吨，见证试验取样 3 组，试件编号：xxxxx巡视检查及旁站 过程中发现的问 题及处理情况10:10 12:30 ，王家营特大桥 5# 墩 1# 桩水下混凝土灌注 18 方，施工单位制 取标养试件 3 组。见证平行检测试件制取 3 组,试件编号： JLxxxxx 。水下混凝土 灌注连续无中断。14 ： 00

3、15 ： 40 ，王家营特大桥 5# 墩3# 桩（ 1.0m 长18m ）水下混 凝土灌注 16 方，施工单位制取试件 3 组。水下混凝土灌注连续无中断。 王家营车站 2.5 米箱涵基底浮土清除不彻底， 弃土易滑落基坑， 要求清理弃土， 基坑边缘留出不少于 1.0m 护道，及时清除基底浮土。9：00 9:20 见证王家营车站 2.5 米箱涵基础承载力轻型动力触探检测， 承载力为 190kpa ，施工单位报设计人员确认。9:30-10:10 对王家营特大桥 7#墩 6# 、9#墩 7# 孔钢筋笼进行检查。验收、试验（检测）15 ： 50 ，7# 墩 6#桩成孔检查，桩底标高 1787.438 ，

4、桩长 20m ，泥浆比重情况:1.3 ，含砂率 2.2% ，实测桩长 20.08m 。需继续进行清孔。17： 30 ，9#墩 7#桩进行成孔检查：桩底标高1785.434 ，桩长 22m ，泥浆比重 1.14 ，含砂率 1.95% ，实测桩长 22.04m ，需继续清孔。安全情况王家营特大桥 3# 墩基坑围栏被挖掘机损坏，已要求施工单位恢复。向承包单位发出 的通知或口头指 示，承包单位提出 的问题及答复意 见无上级指示或指令 ,现场设计组 xxx 及监理项目部 xxx 现场确认：王家营特大桥 9 号墩 1 孔需加建设单位的有关 要求 ,质量监督机深 1m ，桩底标高从 1788.430 变为

5、1787.430 。构的检查意见21： 15 ，设计组 xxx 电话通报：王家营车站 2.5 米箱涵基础承载力 190kpa ，满足大于 150kpa 要求。尚需解决的问题及建议无附页：1 王家营特大桥 7#墩 6#孔钢筋笼： 20 园钢主筋 20 根，茏径 xx 米，加劲箍筋间距 xx，螺旋箍 筋间距 xx 米，钢筋笼长： xxxxxx xx ，钢筋笼搭接长度为 xxm 。王家营特大桥 9# 墩 7# 孔钢筋笼：2王家营特大桥 5#墩1# 桩，护桶顶标高： xx，桩底设计标高： xx，实测孔底标高 xx；施工负责人 xxx ，技术员 xxx ，施工人员 xx 人；混凝土于 xx 时 xx 分

6、开盘， 现场检测坍落度： xxx ，含气量： xxx， 入模温度 xx ，施工配合比： xxxx ，导管长 xx 米，距孔底 xx 米，采用 8方混凝土运输车运输混凝土， xx 方料斗封底， 水下混凝土灌注于 xx 时xx 分结束，共计灌注混凝土 xx 方，混凝土灌注连续无中断。王家营特大桥 5# 墩 3# 桩，护桶顶标高： xx ，桩底设计标高专监/ 监理员：总/ 专监理工程师：第 页日 期：年月日日 期：年月日监理日记示例二：监理日记编号：气温： 最高 28;最低 13 气象：晴 、阴、雨、雪降雨雪（大、中、小）Xxxx 隧道：K10+500 502 掌子面上台阶开挖、除碴、初喷、立钢架、

7、安装超前支主要作业护和锚杆、喷射混凝土、小导管（或中空锚杆注浆）；K10+454 +462 仰项目拱开挖； K10+410 +420 立二衬台车及堵头模板； K10+415 +430 铺挂防水板。风枪 18 杆、挖机 1辆、拉碴车 5辆、混凝土罐车 1辆等 ，机具设施机械进出备配置无变化，满足施工要求。工场情况进展情况进洞施工 xx 人，其中开挖班 xx 人，支护班 xx 人，二衬施工班 xx 人，其他 xx 人。带班xxxx 和 xxxxx ，安全员 xxxx施工人员 动态现场施工人员无变化进场材料、 构配件的进场广通中砂 60 立方、 5 31 毫米碎石 75 立方，于当日对新进场砂数量及

8、质 量状况石料各见证取样1 组，实验结果还未出报告。K10+500 502 上台阶 C20 初支混凝土取样 2 组，其中现场监理见证1 组。巡视检查及旁站 过程中发现的问 题及处理情况验收、试验（检测）情况K10+500 502 上台阶掌子面开挖的光爆效果较好，炮眼痕迹率达 80% ， 钢架间距按设计每片 1 米安装；锚杆和小导管根据围岩的软硬程度进行疏 密布置，按设计数量安装锚杆 35 根，导管 30 根； K10+454 +462 仰拱 开挖底部高程 1870 米、 1870.01 米、 1870.02 米、，设计为 1870.053 米, 符合设计要求； K10+410 +420 二衬模

9、板尺寸实测二衬厚度为 0.6 、0.7 、 0.65 、 0.63 米，符合设计 0.6 米的要求；防水板检查 安全情况无向承包单位发出 的通知或口头指 示，承包单位提出 的问题及答复意 见无专监 / 监理员：总/ 专监理工程师：第页日 期：年月日日 期：年月日上级指示或指令 , 建设单位的有关 要求 ,质量监督机 构的检查意见无尚需解决的问题及建议见附页附页：根据超前地质预报结果， 现掌子面前方 100 米范围内未见设计图标识的断层， 现场反映的 岩性为节理中度发育的砂质角砾岩（硬质岩）夹少量泥质页岩软弱面（软岩）和超前预报结果 相符。我单位在收到施工方的建议后，已将上述情况及时向设计和建设

10、单位进行沟通，同意施 工方提出的将原设计在 K10+502 +560 段的双液帷幕注浆取消，仍按原设计中 K10+400 +500 段的级围岩支护措施进行。在施工中结合超前钻孔预报的结果调整注浆参数，并在施 工中进一步加强预报，提前预知断层位置。监理日记示例三：监理日记编号：气温：最高 23 ;最低 11气象：晴、阴、雨、雪 降雨雪（大、中、小）施 工 进 展 情 况主要作业 项目1 、DK10+100 DK10+300 段 CFG 桩进行地基处理，完成桩施工， 共计根，长螺旋钻管内泵压混凝土灌注法施工。2 、DK12+100 DK12+700 段换填处理开挖， 采用机械开挖 （底部 30cm

11、 采用人工开挖） 、机械摊铺（人工配合） 、分层碾压的施工方法。机械进出 场情况地基处理：型号桩机台，混凝土运输罐车台，输送泵车台。换填处理开挖：型挖掘机台、推土机台、自卸汽车辆，各种机械设备试机检查性能正常， 现有机械无变化施工人员 动态施工 xx 人，其中 xxx 班 xx 人， xxx 班 xx 人， xxx 班 xx 人，其他 xx 人。带班 xxxx 和 xxxxx ，安全员 xxxx 。进场材料、 构配件的 数量及质 量状况进场 5 31.5 碎石 75 立方，进场 HRB335 22 钢筋 78.54t1 、CFG 桩施工过程中对混凝土现场进行坍落度进行了次见证检测，坍落度值为

12、，符合要求。 施工过程中见证取样混凝土试件两组， 试件编号为：、。2、531.5 碎石见证取样 ,编号为：。3 、HRB335 22 钢筋 78.54t 见证取样及见证试验 ,编号为：、 。巡视检查及旁站 过程中发现的问 题及处理情况1、对 DK10+100 DK10+300 段 CFG 桩施工， DK12+100 DK12+700 段换填处理开挖进行日常巡视检查。2 、对 DK10+100 DK10+300 段 CFG 桩施工进行全过程旁站， 并对施工 情况填写旁站记录。3 、对 DK12+100 DK12+700 段换填处理开挖底部地质情况核查、开挖 情况进行隐蔽前检查验收。验收、试验（检

13、测）情况（一）、DK10+100 DK10+300 段 CFG 桩施工质量情况： 1、桩位测量放线定位完成，经现场复测精度符合要求。2 、现场核查试验报告，水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料合格，施工 配合比按现场试验含水率进行了调整。原材料品种、规格与配合比选定报 告要求相符，同意使用。混凝土拌制计量严格按施工配合比进行，原材料 用量计量偏差符合验收标准规定， 现场对混凝土坍落度进行了次见证试验 检测，分别为 ，符合选定报告要求。混凝土泵送量按试桩确定的数 量进行了有效控制，拔管速度按试桩确定的参数进行控制，为 m/min ， 拔管速度有时过快，拔管至桩顶，各桩顶标高经测量均高于桩顶设计标高

14、 50mm 以上，浮浆厚度小于 20 。旁站过程对 CFG 桩桩长、桩位中心、 间距、桩经、垂直度现场测量，符合设计要求，各项偏差控制在允许偏差 范围内。（二）、 DK12+100 DK12+700 段换填处理开挖质量情况：1 、换填土层按设计要求挖除，测量放线时底部的开挖宽度为 ，大于专监 / 监理员：总/ 专监理工程师：第页日 期：年月日日 期：年月日路堤宽度加放坡宽度。2 、机械开挖至距底部 30 时停止，下部 30 采用人工开挖清理，并按 施工方案做好了临时防排水措施。3、开挖完成后对底部换填层范围地质情况、换土范围进行了核实，符合设 计要求，经现场检查验收合格，同意进入下道工序。安全

15、情况桩机移位作业时指挥人员有脱岗现象。已通知施工负责人 xxx ，要求立 即整改。向承包单位发出 的通知或口头指 示，承包单位提出 的问题及答复意 见无上级指示或指令 , 建设单位的有关 要求 ,质量监督机 构的检查意见无尚需解决的问题及建议无附页：部分 CFG 桩桩顶浇注超设计桩顶标高过大，造成浪费。主要是由于拔管过程中未及时进行观查及量测造成。应加强控制，认真做好拔管过程记录，及时检查量测。施工日志填写示例一：施工单位： 中铁十六局第三项目队2009 年 3 月 20 日施工日志单位工程名称：DK660+795 王家营特大桥气候：（ 晴、雨、阴、雪）1、施工部位、作业内容及设计简述作业内容

16、：1）7#墩 2#孔、 6#孔；9 号墩 1#孔、 7#孔、 11# 孔钻孔施工。2）5#墩 1#桩、 3#桩水下混凝土灌注。3）2#墩桩基承台钢筋绑扎， 3#墩承台基坑人工清底， 4# 挖掘机开挖承台基坑。设计简述：1）、7#墩 2#孔（ 1.0m 钻孔桩，长 18m ）、6#孔（ 1.0m 钻孔桩，长 18m ）；9 号墩 1# 孔（ 1.0m 钻孔桩，长 18m ）、7#孔（ 1.0m 钻孔桩，长 18m ）、11# 孔（1.0m 钻孔桩，长 18m ）。嵌岩不少于 2.0m ，终孔前需通知设计人员进行地质确认。2）5#墩 1#桩（ 1.0m 长 21m ）、 3#桩（ 1.0m 长 1

17、8m ）水下混凝土 C30。2、质量检查验收情况：7#墩 6#孔 15：50 进行成孔检查：桩底标高 1787.438 ，桩长 20m ，泥浆比重 1.3 ，含砂 率 2.2% ，实测桩长 20.08m ，监理 xxx 验收合格。9# 墩 7# 17 ：30 进行成孔检查：桩底标高 1785.434 ，桩长 22m ，泥浆比重 1.14 ，含砂率 1.95% ，实测桩长 22.04m ，监理 xxx 验收合格。5# 墩水下 C30 混凝土灌注： 1# 桩于 10:10 12:30 灌注，混凝土 18 方，坍落度 21cm ， 温度 23 ，取试件 3 组。 3# 桩于 14：00 15 ：40

18、 灌注，混凝土 16 方，坍落度 20.5cm ，温 度 23 ，取试件 3 组。水下混凝土灌注连续无中断，监理xxx 旁站。3、安全检查情况：3# 墩基坑围栏损害部分已恢复，其余安全情况正常。4、文明施工及环水保情况：4 号 5 号墩间道路泥泞处已铺垫，泥浆池无溢流。5、现场作业人员及施工机具进场退场情况：现场施工人员 56 人，挖掘机 2 台，25 吨汽车吊 1 台，钻机 5 台工作正常。6、试件取样及试验情况：5# 墩 1# 桩、 3# 桩现场制取标养试件各 3 组，试件编号： xxxxxx 。监理见证 1# 桩平行检测 试件 3 组 ,试件编号： JLxxxxx 。进场20 园钢（批号

19、 N9010145 ） 18.667 吨，试验取样 3 组，试件编号： xxxxx7、地质核查或变更设计情况：监理 xxx 及设计组 xx 对 7# 墩 6# 孔、 9# 墩 7# 孔进行地质核对，确认地质条件符合设计要求。9 号墩 1 孔需加深 1m ，桩底标高从 1788.430 变为 1787.430, 以保障嵌入基岩不少于 2m 。8、施工小结：5# 墩 1# 、 3# 桩完成水下混凝土灌注。7#墩 6#孔、9#墩 7#孔钻孔完成， 7 号墩 2#孔钻机移位完成开始钻孔， 其余钻孔进度正常。4 号墩承台基坑开挖完成约 30 左右。9、相关部门检查情况：项目队总工程师 xxx 现场检查墩

20、位、桩位放线情况，要求技术主管、质检人员及施工员要对放 线数据相互核对确认，技术主管要坚持技术交底制度。明确 9 号墩 1 孔加深 1m 。10、需解决的问题：11、上下道工序要求及交接情况：7#墩 6#孔、9#墩 7#孔正进行清孔，检测合格后及时报验，做好混凝土灌注准备。4# 吨基坑已有积水，要及时安排抽水设备。12、其他记录人：施工负责人：施工日志填写示例二：工程名称： 隧道（出口）气候（晴、雨、阴、雪）施工单位： 工程局 2009 年月日1、施工部位、作业内容及设计简述（1）作业项目： 12：0003：00 K10+500 502 掌子面上台阶开挖、 除碴、初喷、 立钢架、K10+454

21、+462 仰拱开挖；安装超前支护和锚杆、喷射混凝土、小导管（或中空锚杆注浆）；K10+410 +420 立二衬台车及堵头模板； K10+415 +430铺挂防水板。（ 2）施工方法：掌子面开挖采用两台阶预留核心土4 步流水法（即上台阶开挖、下台阶错位开挖、仰拱开挖灌注、二衬混凝土、上台阶及上循环预留核心土开挖）；锚杆和导管安装布 置根据超前预报和围岩揭示情况， 在设计的数量范围内对隧道开挖轮廓的不同部位进行疏密调 整；初喷采用湿喷工艺；防水板焊接采用爬焊施作；按设计描述，现掌子面目前已进入昆明逆断层级破碎角砾岩且富水地带，但根据超前地 质预报结果，前方 100 米范围内未见断层，现场反映的岩性

22、为节理中度发育的砂质角砾岩（硬 质岩）夹少量泥质页岩软弱面（软岩）和超前预报结果相符。掌子面无水，围岩收敛和变形量 小。已将上述情况向设计、监理和建设单位反映，要求将原设计在K10+502+560 段的双液帷幕注浆取消，仍按原设计中 K10+400+500 段的级围岩支护措施进行。在施工中结合超前钻 孔预报的结果调整注浆参数，并将预报结果及时和设计沟通。2、质量检查验收情况：K10+500502 上台阶掌子面开挖的光爆效果较好，炮眼痕迹率达80%，钢架间距按设计每片 1 米安装；锚杆和小导管根据围岩的软硬程度进行疏密布置，按设计数量安装锚杆 35根， 导管 30根； K10+454 +462仰

23、拱开挖底部高程 1870米、 1870.01 米、 1870.02 米、，设计为 1870.053 米, 符合设计要求； K10+410+420二衬模板尺寸实测二衬厚度为 0.6 、0.7 、 0.65 、 0.63 米，符合设计 0.6 米的要求；防水板检查 K10+500+502 上台阶钢架验收两榀，锚杆和小导管按设计布置，钢架间距符合设计要求。K10+410 +420 立二衬模板之前钢筋布置经监理工程师检查合格， 二衬台车模板经自检后报 验监理检查后合格，施工缝中埋式止水带按设计要求安装。K10+454+462 仰拱开挖至设计高程， 端头中埋橡胶止水带按设计要求安装， 基底浮砟已清 除干

24、净，并报验，监理检查合格。3、安全检查情况进出洞人员登记清楚，安全员 xxx 在现场进行卡控；仰拱和二衬距掌子面的距离分别 为 40 米和 90 米，符合铁道部 66 号文的要求；围岩监控量测数据显示围岩收敛和沉降均衡稳 定，每日围岩拱顶下沉速率小于0.15mm/d，边墙收敛变化速率小于 0.2mm/d，安现有的设计支护参数施工，可以满足安全和隧道刚度的要求，但个别地段的监控布点需要按要求进行加密。4、文明施工及环水保情况：按规定将弃碴堆放于弃碴场。针对风大干燥的气候对施工变道进行撒水防止扬尘。对已快 淤满的污水沉淀池进行清理，保证施工和生活污水满足排放要求。5、现场作业人员及施工机具进场退场

25、情况：进洞施工 xx 人，其中开挖班 xx 人，支护班 xx 人，二衬施工班 xx 人，其他 xx 人。带班 xxxx 和 xxxxx ，安全员 xxxx风枪 18 杆、挖机 1辆、拉碴车 5辆、混凝土罐车 1 辆等 ，机具设备配置无变化，满 足施工要求。进场广通中砂 60 立方、 531 毫米碎石 75 立方。6、试件取样及试验情况：K10+500502上台阶 C20初支混凝土取样 2 组，其中现场监理见证 1 组。新进场砂石料各取样 1 组，并经现场监理工程师见证。K10+410+420二衬钢筋接头取样 2 组K10+390 +400C30二衬混凝土抗压试验 2 组，强度分别达到 34MP

26、a和 33MPa7、地质核查或变更设计情况：无变更， K10+500+600 围岩变更建议，已向建设各方汇报反映8、施工小结：上台阶完成开挖支护 2m。完成 K10+500 +502上台阶钢架两榀； K10+500 +502 上台阶钢架初支混凝土喷射两榀；K10+454+462仰拱开挖完成 8米、 K10+410+420立二衬模板 10 米。9、相关部门检查情况：王指挥检查中存在的二衬和仰拱跟进不及时，现已调整完成10、需解决的问题：11、上下道工序要求及交接情况：K10+454+462仰拱 8米、 K10+410+420二衬模板 10 米已由现场技术员组织作业班组进行交接，同时进行技术交底。

27、目前现场施工试验人员正在出具混凝土施工配合比，准备混凝土浇灌前的相关工作。12、其他情况目前我单位的施工进度， 经过前期的调整和改正后， 在指挥部的帮助下， 已步入正轨， 其中 2007年 1月 2007年 12月，在、 级围岩交互出现的情况下， 平均月掘进进尺达到了 140m米；出口工区更是实现了 2007 年 3 月12 月平均月掘进进尺 160m、最高月进尺 200m的 高产纪录（后部仰拱及二次衬砌紧跟，支护结构及时封闭成环），远远超过了施组要求的进度 指标（级围岩 120m、级围岩 80m），实现了连续高产、均衡施工 施工负责人： 记录人： 施工日志填写示例二：施工日志单位工程名称：

28、xxxxxxxxxxxxxxx气候：（晴、雨、阴、雪）施工单位： 中铁十六局第三项目队 2009 年 3 月 20 日1、施工部位、作业内容及设计简述1）DK10+100 DK10+300段 CFG桩进行地基处理，完成桩施工，共计根，长螺旋钻管 内泵压混凝土灌注施工，按实际桩经的 1.25 倍考虑备料。2）DK12+100 DK12+700段进行换填处理开挖，采用机械开外（底部30cm采用人工开挖） 、机械摊铺（人工配合） 、分层碾压的施工方法。2、质量检查验收情况：（一）、 DK10+100 DK10+300段 CFG桩施工质量情况：1、桩位测量放线定位完成，经复核精度符合要求，经现场监理核

29、查验收合格。2、原材料合格，混凝土配合比选定报告一份经监理审查同意使用。3、完成的根 CFG 桩桩长经现场测量，桩长、桩位布置符合设计要求。施工全过程对桩 身垂直度、桩位中心、桩直径进行了量测，各项偏差控制在允许偏差范围内。4、混凝土拌制计量严格按施工配合比进行，现场对混凝土坍落度进行了次试验检测，分 别为。5、混凝土泵送量按试桩确定的数量进行了有效控制，拔管速度按试桩确定的参数进行控制，为m/min ，拔管速度均匀，拔管至桩顶，各桩顶标高经测量均高于桩顶设计标高50mm 以上，浮浆厚度小于 20 。（二）、 DK12+100 DK12+700段换填处理开挖质量情况：1、换填土层按设计要求挖除，测量放线时底部的开挖宽度为，大于路堤宽度加放坡宽度。2、机械开挖至距底部 30 时停止，下部 30 采用人工开挖清理，并按施工方案做好了临 时防排水措施。3、采用t 压路机对开挖底部原土进行了碾压，开挖路基底部纵横向坡度经检查符合设计 要求。4、对底部换填层范围地质情况、换土范围、深度进行了核实，符合设计要求，经现场监理 工程师验收合格，同意进入下道工序。3、安全检查情况：1、作业人员按要求着装，