G220国道填方路基试验段施工方案

1、新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程填方路基试验段施工方案新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程填方路基试验段施工方案编 制： 复 核： 审 批： 郑州市路通公路建设有限公司2019年10月12目录一、工程概况1二、编制依据1三、试验段施工目的1四、试验段选定2五、施工方案25.1施工工艺流程25.2试验段路基填筑要求35.3填料来源的选择45.4主要人员、机械4六、施工工艺56.1施工测量66.2场地清理66.3 填前碾压66.4 定填土分格网66.5取土66.6运、填土76.7 摊铺整平76.8含水量检测76.9 碾压76.10用压路机进行路基压实

2、86.11确定压实速度参数86.12 试验段路基压实度控制标准8七、施工质量、安全控制97.1质量控制措施97.2安全保证措施10八、文明施工与环保措施11一、工程概况新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程，是原S216线的一部分，是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于信阳市南部商城县长竹园乡境内，起于长竹园乡武畈村（新增G220（原S216）线商城县城至长竹园改建工程终点），起点桩号K61+200，向南经肖家畈村、五里山村、木厂河、止于黄柏山村油坊村组南（豫鄂交界），终点桩号K73+575.166,路线全长12.375km。因后六公里改线，目前仅对前六公里进行施工。起讫

3、桩号K61+200 K67+200。全线采用60km/h设计时速的两车道二级公路技术标准，整体式路基路面宽12 m，车辆设计荷载为公路-级。主要工程数量有：路基填方1625528m³，路基挖方1968809m³。现将K61+620K61+820填方路段作为本合同段路基填筑试验路段。该段长150m，为整体式路基，路基宽度12m。二、编制依据（1）新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程施工设计图； （2）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（3）公程测量规范(GB50026-2007)；（4）公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-201

4、7)；（5）总体施工组织设计；三、试验段施工目的 通过试验段路基填筑施工，进一步确定填料与最佳含水量的偏差系数、确定能达到最大压实度的松铺厚度、松铺系数、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数、确定合适的施工工艺，并确定出最佳的施工组织，同时用以编制试验段施工总结报告、报审总监办监理工程师批准后，作为全路段填土路基施工依据，用以指导路基土石方大规模施工。四、试验段选定我项目部通过对全线现场勘察及本合同段软基静力触探结果现选定K61+620K61+820段作为试验段施工。本段路基主线较为平缓，路基中心平均填高13m，填方量约7.5万m3。填料来源于K62+080K62+200段挖方

5、利用土方，运距较短，填料材质较好，可作为一般路基填料。选用本段作为试验段，其优点如下：1）试验段地势较平坦，易于大面积填筑施工，施工条件较好。2）填土厚度及长度满足规范要求 (层数不少于三层，长度不小于100m) 。3）填料运距较近。4）施工便道拓宽整修后能保证填筑材料连续供应，保证试验段正常施工。本段路基具有代表性，能代表本标段填方路基的基本情况。通过本试验路段确定合适的施工工艺，取得真实的试验数据，以总结路基填筑大面积施工的各项技术参数。五、施工方案5.1施工工艺流程 施工放样场地清理填前碾压检测压实度定填土分格网运、填土摊铺、平整含水量检测 (洒水或晾晒)碾压确定试验

6、参数检验编写试验段总结报告5.2试验段路基填筑要求填土路基必须按路面平行线分层控制填土标高；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基填筑采用机械化作业：自卸汽车运料，推土机初平，平地机人工配合精平，振动压路机进行碾压。填料填筑厚度及粒径要求：表1 填土路基填料最小强度和最大粒径表填料应用部位（路床顶面以下深度）（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（mm）二级公路填方路基路床（0-30）6100路床（30-80）4100上路堤（80-150）3150下路堤（150）2150零填及挖方路基路床（0-30）610

7、0路床（30-80）41005.3填料来源的选择试验段填料采用从K62+080K62+200段挖方利用土，材质较好，运距较近。5.4主要人员、机械通过路基试验段施工最终确定我标段各项技术指标参数，指导我标段路基填筑施工对我标段路基填筑意义重大，为此我标段拟投入如下人员（见附表1）与机械设备（见附表2）。路基试验段拟投入人员一览表附表1职务姓名职称备注项目经理张宏伟高级工程师项目总工李运富高级工程师安全经理孙继勋工程师项目书记兼协调经理张书军工程师项目副总工龚文博工程师生产经理何永胜工程师工程技术部长 王鑫助理工程师材料设备部长张海烽质检部长张海洋试验员马梦飞安全员李海龙工程师安全员王建军技术员

8、杜少康技术员陈帅博测量员陆文豪测量员白云霆资料员张御皓路基试验段拟投入机械一览表附表2编号设备名称型号单位数量状态备注1压路机柳工26T台1良好2平地机MG185台1良好3装载机夏250台2良好4推土机LD160龙工台1良好5挖掘机PC200台1良好6挖掘机PC200台1良好7自卸汽车斯太尔辆6良好六、施工工艺6.1施工测量采用全站仪和水准仪，利用加密导线点对试验段中桩、边桩及高程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。路基中桩及边桩测量放样并按规范规定每侧加宽50cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行原地面清表及填前压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行路基填筑施工。6.2场地清理按照设计图

9、纸及实地勘察，清表30cm，作成向两侧4%的横向排水坡，以利于基底排水。有软基处，按设计要求进行处理。对K62+080K62+200段挖方的利用土方取样进行试验，土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干密度。6.3 填前碾压场地清理完成后，采用振动碾压的方法处理基底，经试验确定达到90后报监理人员检查合格进行路基试验段填筑。6.4 定填土分格网根据自卸车的运输方量即确保填筑时每一车倾倒一个方格，对试验段表面进行分格，用石灰洒出分格线，定出正方块。6.5取土在K62+080K62+200

10、段挖方取土时先将所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部30cm草皮和表土进行砍伐和清除运走原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土废弃。开挖时控制标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施。开挖采取自上而下分层开挖逐层施工，土方开挖后以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。6.6运、填土对取填土前，试验室会同监理对取土场的填料进行含水量测验。当含水量过大时，采用在取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合处理。当填料的含水量在最佳含水量+2%范围时，开始采用挖掘机装土，汽车运土，卸至路基上（每一正方块中心卸一车）。6.7 摊铺整平根据边桩挂线确定摊铺顶面，严格控制好松铺厚度，用直尺结

11、合水平仪抄平控制并实测虚铺厚度，虚铺厚度不超过30cm。填料摊铺使用推土机进行初平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，对于局部不平的地方，人工配合机械进行找平和补料。再用平地机进行终平，大面必须保证平整，并作成向两侧2%的横向排水坡，防止路基面因下雨或碾压过程中洒水时出现局部积水。6.8含水量检测 碾压前，对填料进行含水量检测。当含水量在最佳含水量的±2时开始碾压。如果低于该值，需洒水直到达到该值后进行碾压；如高于该值需进行晾晒处理后再碾压。6.9 碾压填料含水量达到要求后，采用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：45°角进行压边，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后

12、快，先静压后振动最后静压的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重迭0.30.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。现采用柳工26T功率压路机进行路基压实试验。6.10用压路机进行路基压实压路机静压2遍后振动压1遍、2遍、3遍、4遍、5遍.，每振动碾压一遍采用灌砂法测出其压实度，直达到合格为此，从而确定压实遍数。每压一遍并用水准仪抄平计算出压实厚度，并做好详细记录。6.11确定压实速度参数 初步确定静压3km/h，弱振3.5 km/h，强振3km/h。 6.12 试验段路基压实度控制标准分别测出92区、94区的试验数据和压实遍数,填料材质

13、未发生变化时即可以用于施工控制。经过试验段路基填筑施工，进一步确定土的最佳含水量，压路机的碾压遍数、填料的摊铺系数。最佳的施工组织，得出相关的压实度、碾压编数、含水量，总结编写试验段总结报告。七、施工质量、安全控制7.1质量控制措施（1）路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。（2）对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，

14、做好标记，标明其轮廓。（3）填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。（4）填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。（5）路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。（6）填土路堤分段施工时，其交界处不在

15、同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。（7）结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。7.2安全保证措施（1）会车时轻车让重车，前后两车距必须大于5米，下坡时，间距不小于10米，并严禁车上乘人，车道设专人维修。（2）配合机械作业的人工清底、平地、修坡等铺助工作与机械作业交替进行，机上、机下人员密切配合，协同作业，当必须在

16、机械作业范围内同时进行辅助工作时，停止机械运转，辅助人员方可进入。（3）推土机上下坡时，其坡度不得大于30，在横坡上作业，其坡度不得大于10，下坡时，采用后退下行，严禁空档滑行，必要时放下刀片作辅助制动。 （4）载重汽车按规定吨位装载，不超载、超高，杜绝人货混载，车辆装土平整坚实。 （5）压路机作业操作规程：在压路机前后，左右无障碍物和人员时启动，变换压路机前进后退方向，待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m。振动压路机遵守下列规定：起振和停振必须在压路机行走时进行，在坚硬路面行走，严禁振动。 （6）凡进入施工现场的人员一律佩带安全帽，不能穿凉鞋或光脚进入施工场地，非工作人员禁止进入工地。八、文明施工与环保措施 （1）施工现场按照施工组织设计修建临时排水