图纸复核存在问题的报告

1、关于古县连接线第五合同段图纸复核存在问题的报告自我项目部收到施工图纸后，经复核后，将存在的问题汇总上如下：1、 图纸工程量存在问题1）、设计工程量与原地面复测工程量不符 1、设计全线挖土石方521150方，填方225358方，实测挖土石方 574770.657方，填方256962.922方。挖方增加53620.657方，填方 增加31604.922方。（具体计算附后） 2、线外工程挖土石方 、改河工程无断面图，无法对比设计工程量与实际工程量。 3、干处挖土石方工程量误差较大。原设计挖土方8849方，挖石方5646方，经现场复核后干处挖土方4660.3方，干处挖石方29371.13方，干处挖土方

2、减少4188.7方，干处挖石方增加23725.13方。具体如下： 、小曲2号桥原设计挖土方4344方，挖石方2600方，经现场复核后干处挖土方3094.3方，干处挖石方12636.13方，干处挖土方减少1249.7方，干处挖石方增加10336.1方。 、小曲1号桥原设计挖土方2735方，挖石方1531方，经现场复核后干处挖土方1312方，干处挖石方5974方，干处挖土方减少1423方，干处挖石方增加4443方。 、K8+730拱桥基础原设计挖土方250方，挖石方665方，经现场复核后干处挖土方254方，干处挖石方4827方，干处挖土方增加 4方，干处挖石方增加4162方。 、K9+320.5拱

3、桥原设计挖土方1520方，挖石方850方，经现场复核后干处挖土方0方，干处挖石方5934方，干处挖土方减少1520方，干处挖石方增加5084方。4、 旧桥拆除实测与设计不符增加拆除混凝土2492方。、K9+320.5拆除旧桥设计混凝土1367方，实际2523方。、小水头桥拆除旧桥设计混凝土3350方，实际4686.5方。 2）、现场地质变化与设计不符。1、 K8+930-K9+000设计挖土方，现场为挖石方。2、 K9+320.5拱桥设计挖土方，现场挖石方。3）、汇总表数量与细部图数量不符共有3个分项工程。主要有K9+302改路工程、弃土场排水工程、小曲1号桥侧墙工程量。具体明细列表附后。4）

4、、设计无细部图，造成工程量变化。K8+726、K9+302、K9+500线路平面图钢筋砼盖板无细部图。也无工程量。悬臂式挡土墙6号钢筋工程数量表示12，细部图是14钢筋。2、 设计技术性问题 1）设计征地红线与实际有出入，造成路基永久占地不足。 2）设计图纸缺项。K9+320.5拱桥缺回填路基填方工程量。K8+730/K9+320.5拱桥无拱脚汇总工程量。小曲2号桥、段家湾中桥无主梁平面布置图。K13+315箱通无倒角尺寸。3） 设计几何尺寸有误、段家湾中桥、小曲2号桥牛腿高度设计与实际不符。、小水头桥设计坐标现场放样，部分悬空，不能施工。桥位坐标需调整。4） 设计优化建议方面、支座预埋钢板设计采用锚杆、套筒连接施工过程中不便于控制梁底预埋钢板坡度，梁板架设过程难于调整梁底平面，容易造成支座偏压。 建议采用梁底预埋钢板与支座顶钢板之间采用焊接工艺，另外加钢板楔形块便于调整梁底，保持支座均匀受压。、锚具后侧螺旋筋采用16钢筋，设计完全满足要求。但混凝土下料困难，容易造成孔洞。 建议采用12钢筋完全满足高等级公路设计规范要求。 以上是我合同段目前