好CRTSII型板式无碴轨道施工技术标准化工艺手册0

1、施工技术标准化工艺手册施工工艺标准施工工艺细则作业指导书中铁二局集团2008年3月总 目 录编制说明 3参考的标准、规范及试验方法 4用词说明 5总则与术语 6CRTSII型板式无砟轨道一般结构示意图及工艺流程图11第一部分 CRTSII型板式无砟轨道施工工艺标准15第二部分 CRTSII型板式无砟轨道施工工艺细则93第三部分 CRTSII型板式无砟轨道作业指导书142编制说明本手册是中铁二局集团有限公司在总结京津城际轨道交通CRTSII型无砟轨道施工工艺、施工成套设备研制和消化吸收引进技术的基础上，遵循引进实践再创新的技术路线，结合京津城际无砟轨道施工验证成果编制而成。手册主要依据设计单位提

2、供的关于CRTSII型无砟轨道系统施工图，京津城际公司发布的实施性施工组织设计及相关调整文件，京津城际公司关于CRTS型板式轨道先行段施工的有关要求，现场施工调查资料以及国家、铁道部颁布的现行有关技术规范、技术标准和试验方法。手册编制过程中参考了德国博格公司关于博格无砟轨道系统技术转让文件及技术培训资料。同时，认真总结了我国前期引进技术及试验段的经验和教训，学习和借鉴了国际先进标准。本手册包括施工工艺标准、施工工艺细则和作业指导书，三者各有侧重，相互补充，内容涵盖了CRTS型板式轨道从底座板施工到无缝线路施工的全过程，对各工序的作业内容、工艺要点、施工方法、质量控制、安全、环保做出了规定，并对

3、原材料进场检验采用标准做出了明确规定。手册注重工艺流程控制，突出CRTSII型板式无砟轨道的施工特点，具有全面、规范、实用、可操作性强的特点，反映了CRTSII型板式无砟轨道铁路施工的新技术、新材料、新工艺、新方法。由于CRTS型板式轨道施工工艺的不断发展和技术标准的更新，本手册难免有不足之处，在参用本手册的过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁二局集团有限公司（成都市金牛区马家花园路10号，邮编：610032）。本手册的颁布和修订由局总工程师批准执行。手册解释权属中铁二局集团有限公司，其修订工作由中铁二局工程部负责，中

4、铁二局新运公司协助，其他任何人均无权随意改动。本手册主要起草人：参考的标准、规范及试验方法序号标 准 名 称标准号施行日期发布文号1客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号2新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设200747号3客运专线无砟轨道铁路设计指南铁建设函2005754号4铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号5铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94铁建函199476号6铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号7客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号8客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标

5、准铁建设2005160号9客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号10客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号11客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准铁建设2006167号12铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005经规标准200511013客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005经规标准200511014客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005经规标准200511015客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-2005经规标准200511016客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-2005经规标准2

6、00511017客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南铁建设2006158号18铁路工程基桩无损检测规程TB10218-99铁建设函199969号19铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁建设函2004121号20客运专线无砟轨道工程施工质量验收标准铁建设函200785号21铁路工程土工试验规程TB10102-2004铁建设函2004121号22铁路工程水质分析规程TB10104-2003铁建设函200399号23铁路工程岩石试验规程TB10115-98铁建函199815号24铁路特殊路基设计规范TB10035-2006铁建设2006116号25铁路路基土工合成材料应用设计

7、规范TB10118-2006铁建设2006117号26铁路桥梁钢结构设计规范铁建设2005108号27铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范铁建设2005108号28铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范铁建设2005108号29铁路桥涵地基和基础设计规范铁建设2005108号30铁路架桥机架梁暂行规程铁建设2006181号31铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-2002铁建设200224号32铁路隧道防排水技术规范TB10119-2000铁建设函2000445号33铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-2004铁建设函2004121号34变形模量EV2检测规程（试行）铁建设200

8、5188号35铁路工程施工安全技术规程（上、下册）铁建设200399号36客运专线有砟轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件铁科技2005101号37客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件铁科技2005101号38客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件铁科技2005101号39客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件铁科技2005101号40客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件铁科技2005101号41客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件铁科技2005101号42客运专线高性能混凝土暂行技术条件铁科技2005101号43客运专线道岔暂行技术条件铁科技2005101号44CRTS型板式无砟轨道施工质量验收细则

9、京津城际公司45钢轨焊接TB/T1632-200546京沪高速铁路设计暂行规定铁建设2004157号47350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件铁科技2004120号48250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件铁科技函2005298号49客运专线铁路无缝线路施工技术规范（试行）Q/ZTG211102006中国铁路工程集团公司50德国及美国部分标准用词说明执行本手册条文时，对于要求严格程度的词说明如下，以便在执行中区别对待。1、表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。2、表示严格，在正常情况下均应这样做的词：正面词采用“应”；反面词采用“不应”

10、或“不得”。3、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的词：正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。总则与术语0.1 总则为统一客运专线无砟轨道铁路施工技术要求，加强施工管理和过程控制，保证工程质量编制本手册。 本手册适用于设计时速350km/h标准轨距的城际轨道交通和客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道施工工艺和质量控制，其他无砟轨道铁路工程施工可参照执行。 CRTS型板式无砟轨道铁路工程应按铁路基本建设程序批准的设计文件进行施工，变更应符合现行铁路基本建设变更设计管理办法的规定。CRTS型板式无砟轨道施工前，应按照客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）的

11、规定，对线下构筑物的沉降变形进行系统观测和评估。CRTS型板式无砟轨道施工测量应符合客运专线无砟道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）的规定。CRTS型板式无砟轨道施工中采用的各种部件应符合设计及相关技术条件的规定，相关工程施工应做好接口衔接配合工作。CRTS型板式无砟轨道施工应推行作业标准化、施工机械化、检测现代化、管理信息化。应积极采用新技术、新材料、新工艺、提高生产效率、缩短工期、降低成本和确保工程质量。 施工过程中对本手册主要工艺方案的优化应在实施前进行专门的评估、论证，同时取得设计、监理等单位认可，并报经建设方同意备案。 施工中的安全技术措施，应符合国家现行有关安全法规和地

12、方安全生产等方面的规定。施工现场应保持整洁，注重环保和节能，防止污染环境，做到文明施工。 本手册应与现行铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210）、客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212）、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213）、客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ214）、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ2162007）、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设2007）85号配套使用。CRTS型板式无砟轨道施工除应符合本手册要求外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。本手册未涉及的，应按现行有关技术规范和规程办理。0.2 术语 无砟轨道用整体混凝土结构

13、代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。 CRTS型板式无砟轨道预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应ZPW-2000轨道电路的连续轨道板结构无砟轨道结构形式。 轨道板预制的钢筋混凝土板或预应力钢筋混凝土板，是板式轨道的主要部件。 混凝土底座现场浇筑的用于支承CRTS型轨道板、道岔区道床板或在桥上支承CRTS、CRTS型轨道板和双块式道床板的钢筋混凝土基础。 混凝土支承层现场摊铺或浇筑的用于在路基上、隧道内支承CRTS双块式混凝土道床板或CRTS、CRTS型轨道板的素混凝土层。 水泥沥青砂浆层现场灌注于轨道板和混凝

14、土底座或混凝土支承层之间具有一定弹性的水泥沥青砂浆层。 保护层铺设于桥面防水层上的钢筋混凝土层，通过预埋钢筋与底座相连，并对防水层具有保护作用。 充填式垫板扣件系统内用于调整轨道高度的灌注树脂材料形成的垫板。 长钢轨超过标准长度的钢轨（其中包括厂焊钢轨）。 单元轨节一次锁定的连续轨条。 跨区间无缝路轨条长度跨越两个或更多区间，且车站正线上采用无缝道岔的无缝线路。 设计锁定轨温根据气象资料和无缝线路允许升温幅度、允许降温幅度，计算确定的无缝线路锁定轨温。 实际锁定轨温无缝线路温度力为“零”时的钢轨温度。 施工锁定轨温长轨条始端、终端铺人轨枕承轨槽内，两次测量轨温的平均值即为施工锁定轨温。 钢轨胶

15、接绝缘接头由胶粘剂胶合的钢轨绝缘接头。 单元焊接在工地将厂焊长钢轨焊联成单元轨节的焊接作业。 单元轨节锁定焊接将单元轨节联入无缝线路的焊接作业。 应力放散采用自然或强制方法，使单元轨节伸长或缩短，释放钢轨内温度应力的作业。 无缝线路合龙锁定焊接将两段无缝线路（含道岔）联成一体的焊接作业。 无绝缘轨道电路在轨道电路的分界处不设钢轨机械绝缘，而采用不同的方法予以电气隔离。按原理可分为电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式三种。 接头错边焊接时两根钢轨由于没有对正，使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差。 打磨灼伤砂轮打磨钢轨表面产生的灼伤。 推凸用与钢轨横截面外形轮廓相同的刀具沿着钢轨表面纵向推进，切除

16、焊接凸出量。 平直度两根钢轨对接后，其纵向线偏离直线的程度。 外形精整通过磨削、铣削或刨削等适当的方法，使焊接接头的轨头或轨头相关部位恢复钢轨母钢材轮廓。 电极灼伤钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤。 基础平面控制网（CPI）沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为全线（段）各级平面控制测量的基准。 线路控制网（CP）在基础平面控制网（CP）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和无砟轨道施工阶段桩控制网起闭的基准。 基桩控制网（CP）沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CP）或线路控制网（CP），一般在线下工程施工完成后施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准。 精密水准测量客运专线铁路无砟轨道工程测量中，用于测量基桩高程的等级水准测量，其精度介于二等、三等水准测量之间，偶然中误差为2mm/km。 加密基桩在基桩控制网（CP）基础上加密，为无砟轨道铺设所建立的基准点，一般沿线路中线布设。 维护基桩在基桩控制网（CP）基础上测设，为无砟轨道养护维修时所需的永久性基准点，应根据运营养护维修方法确定其设置位置。 轨检小车能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和