高考一轮复习地球运动及其意义专题训练题

1、.高考一轮复习地球运动及其意义专题训练题一、选择题以下图是P170°E，Q175°W两地昼长时间的周年变化。读图，答复以下问题。1P地位于Q地的A. 东北    B. 西北    C. 东南    D. 西南2以下日期能确保P、Q两地同时日出的一组是A.     B. C.     D. 以下图是某

2、日我国两地昼长示意图。据此答复以下问题。3假设两地同时日出，那么甲地位于乙地的A. 东北方    B. 东南方C. 西北方    D. 西南方4假设乙地日出时刻是北京时间8：00，那么该地可能位于A. 青藏高原    B. 塔里木盆地C. 四川盆地    D. 华北平原某日太原38°N,113°E的日落时刻为北京时间17：20，晨昏线与纬

3、线的切点纬度值为68°。完成以下问题。5几日后，晨昏线与经线的夹角将到达一年中的最大值，那么在这期间A. 太阳直射点在北半球并向南挪动B. 太阳直射点在南半球并向北挪动C. 太原日落时刻提早，昼渐短D. 太原日出时刻提早，昼渐长6假设此日P地昼长比太原略长，且P地与太原同时迎来日落，那么P地位于太原的A. 西南方    B. 西北方C. 东北方    D. 东南方以下图中甲、乙两地每逢元旦时日出时刻一样。读图完成以下问题。7一

4、年中甲地比乙地日出时刻早的时间大约有A. 三个月    B. 一个半月C. 半个月    D. 一星期8甲、乙两地日出时刻一样时，以下现象可信的是A. 北京正午太阳高度达一年中最小值B. 北印度洋海区海水向西流C. 甲地正值干季D. 地球公转速度较慢读“经纬网示意图，有一架飞机于当地时间下午1点，以与地球自转相等的角速度从甲地向乙地飞行，3小时20分钟之后，正好看到乙地的日落。据此答复以下问题。9甲、乙两地的经度差是A. 40

5、°    B. 50°    C. 35°    D. 45°10该飞机上的乘客当天经历的昼长是A. 11小时40分    B. 12小时20分C. 12小时    D. 8小时40分读“北半球某地的太阳高度日变化图，答复以下问题。11该地的地理坐标是双选A. 70°N

6、    B. 80°NC. 150°W    D. 30°E12该日以后几天内，以下表达正确的选项是双选A. 北京高楼正午日影渐短B. 上海日出东北且昼渐长C. 江苏地区昼长夜短D. 长江流域农作物长势喜人二、综合题13以下图为某日某时刻半球昼夜分布示意图，阴影为黑夜，读图答复以下问题。1写出该时刻太阳直射点的坐标及北京时间。2该日一架飞机在B地日出时起飞，飞往A地降落，途中飞行员始终看到“旭日东升的景象，那么飞机的

7、飞行时间是_小时，飞行员始终看到太阳位于飞机的_方向。3该日C地的昼长是_；该日后，D点将向N地靠近，C地的昼长将变_，B地的正午太阳高度角将变_。14以下图为某时刻部分光照图，阴影部分为黑夜。据图答复以下问题。1此刻太阳直射点的坐标为_。P点的纬度是_。2A、B、C三点中，白昼时间最长的是_。3这一天地球上极夜范围是_。4假如A点的时间为19时20分，那么B点所属时区是_。5此日以后北半球白昼将怎样变化？6此日，正午太阳高度的纬度分布规律是什么？参考答案1D2C3D4C【解析】3甲、乙两地白昼长都短于12小时，说明此时处于冬半年，纬度低的地方白昼接近12小时，由此知甲位于乙的南方，又因甲、乙

8、同时日出，知甲位于乙的西方，故甲地位于乙地的西南方。4乙地昼长10小时，日出时为地方时7时，此时北京时间是8时，可求乙地经度为105°E，故可能位于四川盆地。5C6D【解析】5结合地方时计算方法知，太原该日的日落时间为地方时16时52分，说明该日北半球昼短夜长。此时太阳直射点位于南半球，根据晨昏线与纬线的切点知直射点纬度为22°S。当几日后，晨昏线与经线夹角达一年中最大值期间，太阳直射点不断向南挪动，北半球夜渐长，昼渐短，太原日落时间提早。6结合上题结论可知，该日在冬至日之前，此日P地昼长比太原略长，说明P地纬度低于太原，P地与太原同时迎来日落，说明P地日出早于太原，位于太

9、原的东部，所以P点位于太原的东南方。7C8B【解析】试题分析：7根据经纬度可知，该岛屿为马达加斯加岛。甲乙两地每逢元旦日两地日出时刻同步，说明元旦时甲乙同时位于晨线上，因此当太阳直射点位于该日以南的纬度时，甲地日出均早于乙地。从冬至到元旦大约为一周时间，因此一年中甲地比乙地日出时刻早的时间大约为半个月。所以C正确。8甲乙两地日出时刻同步时，说明太阳直射南半球，地球公转速度较快，吉安正午太阳高度处于一年中较小值，北印度洋海区海水受冬季风影响向西流。甲地位于马达加斯加岛东部，应为热带雨林气候。所以B正确。9B10C【解析】9由题可知，飞机的飞行速度等于地球的自转角速度，即15°小时，甲到

10、乙用了3小时20分钟，即飞机飞行的弧度为50°，即甲到乙的经度相差50°，应选B。10飞机起飞时甲地地方时为13时，甲乙两地经度相差50°，即飞机起飞时乙地地方时为16时20分，3小时20分钟后乙地地方时为19时40分，此时乙地日落，计算可知乙地4时20分日出，甲乙纬度一样，即甲地4时20分日出，飞机上的乘客在飞机起飞前经历的昼长为13时4时20分8小时40分钟；在飞机上经历的昼长为3小时20分钟，故飞机上的乘客经历的昼长为8小时40分钟3小时20分钟12小时，应选C。11BC12CD【解析】11读图，该地正午时，即太阳高度最大时，北京时间是6时，可以计算出该地的

11、经度是150°W。该地昼长24小时，位于北半球，有极昼现象。该日太阳高度最大、最小值差是20°，该地距极点的纬度差是10°，该地纬度是80°N，选项B、C对。12，该日以后几天内， 不能判断太阳直射点的挪动方向，北京高楼正午日影也可能变长，A错。 不能判断上海的昼长变化状况，B错。此时北极是极昼现象，江苏地区昼长夜短，C对。 北半球是夏半年，长江流域农作物长势喜人，D对。131 20°S，72.5°E 15：点10分26  东南313小时 变短  变大【解析】1读图，根据图中30°纬线

12、与晨昏线交点的经度，可以算出昼半球中间的经线，即过B点的经线是正午12点的经线，度数是72.5°E 。根据晨昏线与纬线70°N相切，判断70°N出现极夜现象，所以太阳直射20°S纬线。所以太阳直射点坐标是20°S，72.5°E。所以昏线与赤道的交点的经度是162.5°E，时刻是18点，所以北京时间是15：点10分。2根据图中30°纬线与晨昏线交点的经度，可以计算出白昼时段的经度差，A地的昼长为11小时，所以A地日出时为6点30分。B地位于赤道，日出时为6点，从B地出发时，A地为0点30分，当降落时A地日出

13、，时间为6点30分，所以飞行时间为6小时。A地在北半球，日出时间在6点以后，说明北半球是冬半年，所以日出东南方向，飞行中始终能看到日出，所以太阳位于飞机的东南方向。3读图，C地与A地纬度对称，根据前面计算，A地昼长为11小时，所以C地夜长为11小时，昼长为13小时。该日后，D点将向N地靠近，说明太阳直射点北移，所以C点昼长变短。B地与太阳直射点的纬度差减小，所以B地的正午太阳高度角变大。14120°N,45°W70°N2C370°S及其以南地区4西十区5第一种情况：当太阳直射点向南挪动时，北半球白昼将变短；第二种情况：当太阳直射点向北挪动时，北半球白昼将变长。6由20°N向南北两侧递减。【解析】1从图中可知135°E为0时，由此可知直射点的经线为45°W；由晨线与经线夹角为20°，结合昼夜分布可知太阳直射点纬度为20°N。P点位于晨昏线与纬线的切点处，其纬度为70°N。2C点所在纬线的昼弧明显长于AB所在纬线的昼弧，故C点昼长最长。3从图中提供的信息，晨昏线与经线成20°夹角，那么可知70°S及其以南出现极夜现象。4由图可知135°E为0时或24时