赤水河特大桥悬臂浇筑连续箱梁施工

1、成自泸赤高速公路(泸州段赤水河特大桥连续梁施工方案编制:审核:批准:目录一、工程概况 (11.连续箱梁构造: (12.连续箱梁预应力工程: (23.主桥下部构造: (34.引桥构造: (35.桥面系及附属构造: (36.施工主要材料: (47.主要工程数量: (4二、施工计划 (6三、施工安排 (61.劳动组织和队伍安排 (62.材料计划 (8工程材料数量表(见表1.1 (8临时材料数量表(见表3.2 (8连续梁混凝土的供应 (8材料垂直提升和吊装 (83.施工机具设备(见表3.3.错误!未定义书签。四、连续梁施工 (91.0号梁块的施工 (17支架设置形式 (24支架检算 (25支架安装 (

2、26支架预压 (29永久支座安装 (30临时锚固支座 (32模板、钢筋施工 (32波纹管的安装 (34混凝土浇筑 (36预应力张拉和管道压浆 (382.挂篮施工作业 (41挂篮构造及工作原理 (41挂蓝预压 (43挂篮拼装 (45连续梁悬臂段施工 (49连续梁线形控制 (52挂篮拆除 (553.直线段施工 (57地基处理 (57支架搭设 (57支架检算 (594.连续梁合龙施工 (62合龙段及体系转换顺序 (62合龙段临时锁定 (62通长束的留孔、穿索、张拉、压浆 (63合龙段施工要点 (64五、临时支座施工 (671.临时支座的布置 (672.临时支座的施工 (68临时支座安装步骤 (68临

3、时支座拆除 (70主要工程量(见表3.2 (70六、技术措施 (71七、质量保证措施 (731、建立质量监控体系 (732、强化质量意识和业务能力 (733、建立健全质量管理制度 (734、建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权 (74八、工期保证措施 (741、从组织管理上保证工期 (742、强化进度计划管理 (753、从资源上保证工期 (753、从技术上保证工期 (75九、安全防护措施 (76十、环保措施 (78十一、冬季施工方案 (791、编制依据 (792、工程概况 (793、冬季施工安排 (794、冬季施工准备 (805、混凝土冬季施工 (801.混凝土配合比 (802.混凝土拌制

4、 (813.混凝土浇注 (814.混凝土养护 (825.新、旧混凝土施工缝的清理 (826.混凝土的运输和提升 (837.混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施 (836、冬期钢筋加工技术要求 (857、预应力钢筋张拉及真空压浆 (858、冬期拆模要求 (869、冬季施工安全保证措施 (86.施工便道 (86.施工机械 (86.施工人员 (86一、工程概况赤水河特大桥位于四川省泸州市合江县九支镇至贵州省赤水市之间,是成都自贡泸州赤水(川黔界高速公路泸州至赤水段横跨赤水河的一座特大桥。全桥孔跨布置为220米简支小箱梁+95+180+95米连续梁桥,全桥采用分幅设计,全桥长426米。箱梁为三向预应力

5、结构,采用单箱单室截面。1.连续箱梁构造:箱梁顶板宽15.1米,底板宽8.4米,外翼板悬臂长3.35m,箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.5米(箱梁高均以腹板外侧为准,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为11.5米。从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.6次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米,从箱梁根部至跨中梁段腹板有70、60、50厘米三种厚度,箱梁底板厚除0号梁段为150厘米外,其余梁段底板从箱梁根部截面的130厘米厚以1.6次抛物线渐变至跨中及边跨合拢段截面的30厘米厚。箱梁底板与腹板相交处设有较大倒角。箱梁0号段长12米,悬臂施工标准节段长度为93米+144米,

6、全桥两幅共设6个合拢段,其长度均为2米,边跨现浇段长度为3.8米。悬臂浇筑节段最大控制重量为2378.7KN。0#梁段设两道1.5米厚的横隔板,梁端(25#梁段设一道2米厚的横隔板,9#、18#梁段各设一道0.8米厚的横隔板,各横隔板均设置了人洞以供施工及后期检查养护用。本桥主梁施工过程中,在主跨合龙前,主墩与主梁临时固接;采用临时垫块承受压力与L32普通钢筋锚固承受弯矩产生的拉力,待边跨合龙后,主跨合龙前,割断锚固钢筋,将墩梁固接转换为墩梁铰支,再及时合龙主跨,成为连续梁结构体系。2.连续箱梁预应力工程:、纵向预应力束箱梁顶板束采用24s15.2高强低松弛钢绞线,腹板束采用22s15.2高强

7、低松弛钢绞线,中跨底板束采用22s15.2高强低松弛钢绞线,边跨底板束采用17s15.2高强低松弛钢绞线,中跨合龙段顶板束采用14s15.2高强低松弛钢绞线,边跨合龙段顶板束采用22s15.2高强低松弛钢绞线。、竖向、横向预应力束竖向预应力束采用3s15.2高强低松弛钢绞线、低回缩锚具体系,箱梁腹板内沿纵向每隔50cm左右布置一束竖向预应力束。0#、9#、18#、25#梁段横隔板设置竖向预应力束。箱梁顶板内沿纵向每隔50cm设一道横向预应力束,采用2s15.2高强低松弛钢绞线。箱梁0#块和端横梁内均设置横向预应力束,采用5s15.24高强低松弛钢绞线。、运营期体外预备束主桥箱梁0#、9#、18

8、#、25#梁段横隔板也作为运营期间体外预备钢束的转向隔板,转向隔板内预埋体外预备钢束的转向器,箱梁内预埋固定体外束限位器的钢板。运营期间体外预备钢束采用22s15.2高强低松弛钢绞线及体外预应力锚具。体外预备钢束在箱梁施工时暂不安装,而是根据后期运营的具体情况,并重新进行结构计算分析后再确定是否予以设置。3.主桥下部构造:3号、4号主墩采用分幅设计,墩身高度在22米24米之间,采用实心结构,顺桥向宽4.8米,横桥向长11米,为减少阻水和满足行洪要求,墩身和路线斜交24度,且将上下游侧设计为尖嘴形。墩身顶部设有3米厚的墩帽,墩帽与箱梁正交。承台长13.2米,宽12.6米。高4.5米,四角作了R=

9、1.2米倒角。基础按嵌岩桩设计,采用9根直径 2.0米桩基。2号交界墩为分幅式实心双柱墩。墩身顺桥向宽3.2米,横桥向宽2.5米。基础采用承台灌注桩基础,承台高3.5米,桩基为4根直径 2.0米桩基。4.引桥构造:引桥采用分幅设计。上部结构采用20米简支小箱梁,桥面连续。引桥墩采用双柱式墩及桩基础,墩柱直径 1.8米,桩基直径 2.0米,采用钢筋砼盖梁,盖梁高1.8米。两岸桥台采用重力式“U”型桥台。5.桥面系及附属构造:桥面铺装采用10厘米厚沥青砼+7厘米厚C40钢筋砼,两层间设置防水层;C40砼层布置D9钢筋焊接网。桥面上设有3米宽人行道,人行道与行车道之间采用防撞护栏和防抛网隔离。主桥两

10、端的交界墩处各设一道240毫米伸缩缝,泸州岸桥台处设一道80毫米伸缩缝。主墩处设置GQZ80000DX单向滑动球型钢支座,交界墩处设置单向滑动盆式支座,引桥为板式橡胶支座或滑板支座(伸缩缝处。6.施工主要材料:主桥箱梁采用C60混凝土,引桥小箱梁梁采用C40混凝土;主桥主墩墩身、墩帽、交界墩身、盖梁采用C40混凝土;桥面铺装采用C40混凝土;引桥墩墩柱、盖梁及全桥的承台采用C30混凝土;全桥桩基础均采用C30水下混凝土。主桥箱梁0#6#节段混凝土内加入聚丙烯晴纤维,含量为1.0Kg/m3。7.主要工程数量表: 二、施工计划本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高、难度大、要求严。而赤水河特大桥是成自泸赤

11、高速公路(泸州段的重点和控制工程。能不能保证如期顺利进行,本连续梁桥施工至关重要。因此,为确保施工进度,确保工期和工程质量,将抽调项目部主要管理人员组成现场施工管理指挥系统,跟班作业,靠前指挥,为施工现场排除干扰,及时解决各种矛盾和困难,为施工一线保驾护航。拟定在2010年12月上旬开始施工,0号段施工用20天,每个梁段的生产周期为9天,边跨直线段和13号段平行作业,3个合龙段施工用10天,共计施工147天。详见赤水河特大桥施工计划横道图三、施工安排1.劳动组织和队伍安排本桥连续梁悬灌施工由本分部连续梁施工队担任,为确保施工工期,制作4对挂篮分别安装在左右幅3#和4#墩顶0#梁段上,同时同步对

12、称向两端悬臂浇筑施工。施工队直接作业人员不少于180人,分4 个作业班组,每班组分二个作业小组,昼夜连续不间断循环作业。其每套挂篮作业班组人力资源配置见表3.1。表3.1 班组人力资源配置 班组之间人员相对固定,个别专业工种调整使用,班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算,责任追究。哪里有问题就追究当事人责任。2.材料计划工程材料数量表(见表1.1临时材料数量表(见表3.2临时固结快工程数量表 连续梁混凝土的供应混凝土由拌合站集中生产供应,并配备4台砼运输车运送混凝土和两台混凝土输送泵将混凝土入模。材料垂直提升和吊装0#段模板拼装、挂篮拼装、材料机具上桥面等均采用塔吊,16t 汽车吊辅

13、助。人员通过平台上钢管搭设的之字形踏板上下。 四、施工总体方案(一、基础抢水工程部署:本工程于2010年11月开工,开工时间相对较晚,考察赤水河常年水位变动情况,承台必须在5月底完成。为完成此项目标,拟在3号墩投入4台钻机,4号墩投入4台钻机分两轮完成钻孔,因前期动力电没有接通,项目部配以6台250KW 300KW的发电机供电,2台挖掘机进行机械出渣,3台50吨履带吊、2台25吨汽车吊进行起重作业。钢围堰提前制作试拼,桩基完成后马上进行围堰拼装。其余安排如下:(1混凝土搅拌站及混凝土运输拟在赤水河泸州岸及赤水岸旁华谊纸厂内各建设一个主拌和站供主桥砼施工,每个搅拌站各配2台搅拌机及两台托泵浇注。

14、泸州岸引桥桩基及墩柱混凝土浇注采用混凝土运输车+混凝土输送泵浇注。由于承台5月底前必须完成,进场后应立即做好临设和搅拌站的建设工作,搅拌站2011年1月底必须建成,以利于3#、4#墩的浇桩作业。(2大宗材料储存因为砂、水泥均由考虑陆运至现场。加之大桥开工临近春节,所以春节期间,砂石料及钢材等需提前备足材料。在泸州岸设木工加工车间、钢筋加工车间和钢结构加工车间,大部分加工构件均在陆上加工车间完成,经车运至现场。赤水岸受地形条件限制,利用北岸的边角地带进行钢筋加工制作及钢结构临时堆场。(3水上运输考虑采用一艘交通船进行施工人员和小型零星材料的运输作业,考虑一艘汽渡(带拖轮运输机械及车辆渡河到4#主

15、墩施工。主墩承台采用围堰现浇,承台砼体积较大,设计采用冷却水管或低水化热水泥施工,减少水化热,防止砼开裂。墩身均可采用翻模法或滑模法施工,其余所需则为常规的施工设备。二、洪水期施工部署根据桥位现场地形及赤水河的最高通航水位,(建国后赤水市赤水河大洪水曾发生三次:1953年9月6日,赤水河出现洪水,洪痕高程236.99m,洪峰流量9890 m3/s,淹没区最高水位4.1m,一般为2.1m,是建国后受灾最惨重的一次大洪水,相应重现期40年左右;1985年6月28日赤水河出现洪水,赤水水文站水位为233.84m, 断面洪峰流量为6570 m3/s,相应重现期16年左右;1998年8月6-7日,由于赤

16、水河上游出现特大暴雨,导致赤水河水猛涨,7日晚12时水文站水位为233.36m。泸州岸搅拌站场地应选择在标高235m左右,保证洪水期间泸州岸搅拌站能正常作业,同时泸州岸进场道路也填高到不小于于235m标高。4#墩钢栈桥提前进行设计,需保证钢栈桥在洪水期间不被洪水冲毁,为减小迎水阻力,钢栈桥使用型钢不使用贝雷梁,栈桥基础采用钢混扩大基础,且基础深埋地面夯实,保证基础不被洪水冲刷。(须修改赤水岸搅拌站因拟建在华谊纸厂内,地势高,不受洪水期影响,若泸州岸搅拌站受洪水期影响,则赤水岸华谊纸厂内搅拌站可为整个桥梁的施工提供有力的保障,此时3#墩混凝土由赤水岸主搅拌站供应,并可考虑将汽渡(带拖轮靠在3#承

17、台边上(需考虑设置靠船桩预埋件,做为洪水期3#墩的材料堆放平台,另外再考虑23艘400吨自航驳作为洪水期3#墩砼的运输船舶(砼从赤水岸华谊纸厂搅拌站通过赤天化厂区道路运至4#墩附近的码头,再经船运砼运到泸州岸3#墩。洪水期采砂较难,需要提前备足洪水期的施工材料。(一、下部结构施工全桥桩基宜采用钻(挖孔灌注法施工。(二、上部结构施工(1主桥梁段施工当主桥墩完成后,墩顶0号梁段拟在墩顶预埋牛腿支承的托架上施工。用挂篮依次悬臂浇注其余梁段,设计挂蓝现浇节段最大重量为238吨,挂蓝重量为110吨。(2主桥主梁边跨现浇段主桥边跨现浇段在落地支架上立模一次连续浇注完成,边跨底板束张拉时,和边跨合龙后,为保

18、证梁体和支架间水平向自由变形,需在现浇段底模与支架支承面处垫四氟滑板。(3主桥主梁合龙段施工全桥分三个合拢阶段,第一、二阶段合龙两岸边跨;第三阶段合龙中跨,其施工顺序和过程分述如下:、支架上浇注箱梁的边跨现浇段,完成岸边边跨合龙及砼浇注,待砼强度大于85%设计强度且龄期不小于4天后张拉边跨顶、底板钢束。、中跨合龙中跨合龙施工顺序如下:在中跨两悬臂端将挂蓝改装为吊架,并在悬臂端设水箱作平衡重。在满足设计合龙温度情况下,焊好合龙骨架,浇注合龙段砼,边浇砼边同步等重量放水。待砼强度大于85%设计强度且龄期不小于4天后张拉边跨顶、底板钢束。(三、主、边跨合龙技术要求(1、边跨合龙步骤、在主梁施工完成标

19、准节段后,进行全桥施工监控测量、测试;、主梁边跨合龙段两侧设置配重(重量以施工监控指令为准;、清查桥面堆载情况,全面进行主梁应力的测试和调整,使结构处于安全合理的状态,为合龙段施工作好准备;、对温度场和主梁、墩顶变形进行24小时(至少循环测试、测量,测试、测量间隔时间为2小时(暂定;、选择在温度变化平缓时段(例如夜间锁定合龙支撑、安装吊架平台等施工设施;、检查两岸交界墩与主梁是否有纵向约束,确保交界墩与主梁间纵向可以自由滑动;、安装模板、绑扎钢筋。进行砼浇筑,边浇注砼边卸掉等重的配重;、混凝土达到85%强度且龄期不小于4天后,按先长后短的顺序对称张拉纵向预应力束,并按有关规定要求及时压浆封锚;

20、(2、中跨合龙施工步骤、在主梁施工完成标准节段后,进行监控测量、测试;、在合龙段两侧主梁悬臂端上分别设置配重(重量以施工监控指令为准;、清查桥面堆载情况,全面进行主梁应力的测试和调整,使结构处于安全合理的状态,为合龙段施工作好准备;、对温度场和梁、墩变形进行24小时(至少循环测试、测量,测试、测量间隔时间为2小时(暂定;、选择在温度变化平缓时段(例如夜间锁定合龙支撑、安装吊架平台等施工设施,合龙温度应按设计合龙温度执行;、迅速合龙骨架,解除主墩与主梁交接处固接装置(保留纵横向限位装置;、选择在温度变化平缓时段(例如夜间进行浇注,边浇注边卸掉等重的压重;并迅速解除纵向限位装置;、混凝土达到85%

21、强度且龄期不小于4天后,分两批按先长后短的顺序对称张拉纵向预应力束,并按有关规定要求及时压浆封锚;、拆除主、边跨挂蓝、吊架平台等合龙段施工临时设施; (四、主桥主梁施工流程安放主墩支座及临时固接支座主墩上搭设支架现浇0号块混凝土(可分两次张拉三向预应力钢束安装挂蓝现浇1号块混凝土张拉纵向预应力钢束移动并安装挂蓝。按以上程序施工主梁各节段至合龙段搭设边跨支架浇注边跨主梁节段安装边跨合龙骨架浇注边跨合龙段张拉边跨合龙段钢束安装跨中合龙骨架拆除墩、梁临时固定装置安装主跨合龙吊架跨中配重浇注跨中合龙段砼,并同时等量卸除配重分次交错张拉主跨合龙段钢束拆除挂蓝拆除边跨支架(主梁梁体悬灌施工流程图见图4.1

22、(五、引桥小箱梁施工引桥小箱梁采用预制场预制,用导梁或其它设备安装就位。五、连续梁施工(一、托架施工0#段长12m,主墩盖梁宽7.4m,每一侧悬臂长度2.3m。由于3#、4#墩高均在22米以上,0号段模板施工不采用支架支撑,采用托架支撑的形式模板施工。1、准备工作、预埋件的加工:在施工到预埋件的前一模墩身砼之前要提前根据图纸加工好预埋件,预埋件的尺寸严格按照方案(图纸进行加工,能提前焊接的杆件提前在地面上进行焊接,有利于保证焊接质量。、墩身高度测定:对施工预埋件预埋的前一模墩身砼四角进行标高测定,此项工作安排在早上进行。保证0#块施工托架预埋件的标高准确,有利于下一步模板桁架的拼装。、在施工完

23、预埋件的前一模墩身砼,及时拆除顶上两节墩身模板,根据预埋件位置,准确测量确定预埋件在模板上的位置,预埋件需要穿过模板的要提前切割孔洞。(模板预留孔位置可以通过先测量与此模板连接的下方模板两侧顶端标高后推算定位2、托架施工、有预埋件的墩身钢筋绑扎过程要调整钢筋间距,避开预埋件预留孔的位置,调整墩身钢筋时不允许截断,只允许整体平移钢筋位置。、安装托架预埋件时,一定要根据设计墩身标高和预埋件之间的相对位置进行安装。且保证预埋工字钢水平,一是指同一根工字钢的两端头在一水平面上,二是指同一层的各预埋工字钢顶面在同一水平面上。、预埋件安装时要保证其定位稳固,在浇筑砼时不得发生位移。浇筑前要对穿过模板的预埋

24、件的模板孔洞及缝隙进行堵塞,防止漏浆造成预埋件周围砼不密实。、模板拆除后,及时凿出预埋件并清理预埋件焊接处的砼。然后开始焊接上下两层预埋工字钢的斜撑,此处焊接必须保证质量。、托架焊好之后按照托架模板装配图进行0#块底模安装。首先在托架上安装分配梁,然后安装调整木楔块(根据0#箱梁顶面标高向下推算确定木楔块高度,通过木楔块调整预留1cm的抛高值,在木楔块上安放槽钢排架,再在排架上铺设15*15cm的方木,最后铺设0#块底模,底模采用2cm厚的竹胶板。分配梁的作用是将0#块的重量和施工荷载通过底模支垫物传递给分配梁,再通过分配梁平均分配给每个型钢托架。所以分配梁必须与每片工字钢托架紧密连接,若由于

25、施工造成各工字钢桁架不在同一水平面上,则采取在分配梁和工字钢托架之间有间隙的部位塞填钢板。如果分配梁只与部分工字钢托架紧贴,将造成0#块重量集中在这部分托架上,造成应力集中或者荷载集中。、在分配梁安装完成后,在0#块底板宽度范围外两侧的分配梁上各纵向铺设两根不小于I16的工字钢或槽钢,作用是支立0#块外侧模桁架。这4根型钢铺设的标高要符合桥梁纵坡设置要求。、由于托架采用型钢焊接,承受荷载后弹性变形和非弹性变形很小,通过计算仅有6mm所以不进行预压处理。3、托架受力计算所有受力杆件采用Q235材质的型钢,经迈达斯软件计算,各力学指标能够满足施工要求。详见后附“0#块托架装配图”和“托架受力计算书

26、”等附件。(二、0号梁块的施工(二、0#段施工1、支座安装、正式支座现浇箱梁主墩顶支座采用GTQZ球型橡胶支座,在支座安装前先复核垫石位置、标高,符合要求后方可进行支座安装。安装前认真检查支座连接是否正常,但不得随意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支撑垫石表面,清除预留锚栓孔中的杂物,并用水将支撑垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座底面调整到设计标高,在支座底面与支撑垫石之间留2030mm 空隙,然后安装灌浆用模板。仔细检查支座中心位置及标高,符合要求后采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙,灌浆过程从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌

27、浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后,拆除模板及四周钢楔块,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓,待灌注梁体混凝土后,及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓,并安装支座钢围板。、临时支座连续梁悬臂现浇施工过程中,由于永久支座不能够承受施工中产生的不平衡力矩,故须在0#块采取临时固结措施,用以临时锁定梁体,平衡施工中产生的不平衡力矩。此方案中临时固结采用在每个墩顶设置4个临时支座,其结构为C50砼。、临时固结支座拆除待边跨现浇直线段浇筑完成后,张拉完所有预应力钢筋并压浆完成后,解除墩顶临时固结支座,临时固结支座解除先将布置在临时固结支座混凝土

28、凿除,然后用氧气和乙炔割断连接的28mm螺纹钢筋,使梁与临时支墩分离,对临时支座处梁底板采用环氧砂浆进行封闭处理。2、桥墩封顶后测量墩顶实际标高,然后根据实测标高安装0#块底模系统。要特别注意支座和临时支座处的底模铺设,要保证底模支撑稳固,接缝平整严密,防止漏浆污染支座。3、根据墩顶实测标高推算0#块梁顶、底标高,再根据横坡确定左右侧翼缘板边缘顶标高,根据纵坡确定大小里程端的标高,最后推算两侧外模的桁架标高及高度尺寸(注意确定外模桁架尺寸时要根据托架处标高与箱梁标高的相对关系推算,外模桁架在安装前必须分左右侧和大小里程、按顺序编号下料,在安装时要对号入座,这样可减少在高空拼装作业难度;桁架安装

29、时由于左右幅及同幅的左右侧的桁架尺寸不一样,桁架在吊装上墩前,先要进行分类,以防吊装错误。还须根据预埋的桁架支承型钢标高和桥面标高精确计算出桁架的高度。安装模板桁架时必须严格控制模板面的垂直度(必须用垂球检查,严格控制桁架顶面标高和线形;建议先安装大小里程两端两个,在上下两侧面和顶面左右两端分别挂线后再按编号安装中间桁架;因为左右两侧的翼缘板的尺寸不一样,在安装模板时要根据翼缘板设计标高调整模板与桁架的支垫高度,确定后必须加固(因为此坡度在以后的梁体施工过程是不变的,要确保稳固不变形;根据放样,定出0#块侧模边线,扣除模板厚度,即为桁架的内边线,吊装桁架焊接时,要用垂球将其调整与水平面垂直,且

30、保证单侧所有的桁架顶面在同一个平行于翼缘板底面的斜面上。4、模板安装侧模安装,在侧模桁架焊接固定好后,即可吊装模板,模板放置方向的肋带与桁架垂直方向放置,各模板间的接缝严密,无错台缝隙。内外模板加固在围带位置设置对拉杆,横向间距不得大于80cm,竖向间距不得大于100cm;拉杆两端必须施工双螺帽,且要保证丝扣质量和螺帽外露丝扣不小于2cm;拉杆加固要求保证结构几何尺寸,可设置预留膨涨但不得超过5mm;在箱梁左右侧外模桁架沿竖向在顶板、腹板位置、底板要设置左右侧通长对拉杆,顶板设置一层,腹板设置三层,底板设置一层,沿纵向每榀外桁架设置对拉杆;对拉杆必须设置在左右侧对称的桁架上;加固后要检查模板整

31、体平整度。封端模板,顶板、腹板及底板封端模板采用5mm厚的钢板,各封端模板在拼接成型后,按照钢筋的设计间距在模板上打宽度20mm的钢筋预留槽和预应力钢筋波纹管的预留孔洞。钢筋和波纹管安装时,桥梁纵向钢筋需穿过封端模板。112m跨连续梁0#梁段内模采用3015模板,倒角处配合竹胶板拼装;64m跨连续梁0#梁段内模采用竹胶板;内外模通过拉杆与外模背带连接。内顶模支架用碗口支架配合上下托进行支撑。在腹板及隔板钢筋模板安装完成后进行顶模拼装、清理,再绑扎钢筋。5、非预应力钢筋钢筋及预应力钢筋加工、安装,钢筋按设计加工,在钢筋加工场加工时,各种类型的钢筋成品或半成品分类堆放并加以标识。钢筋安装顺序为底板

32、底层腹板隔板底板腹板隔板。底板底层预埋钢筋焊接前,将腹板框形钢筋套上。框形钢筋上端用钢管进行加固,防止其移位或倒塌。6、预应力钢筋连续梁设计为三向预应力,即横向、竖向、纵向。0#块和一般梁段的预应力管道安装要求如下。竖向预应力为32精轧螺纹钢。精轧螺纹钢在安装前,将上下锚垫板、下螺母、进出浆孔、波纹管与精轧螺纹钢连接,下螺母与下锚垫板必须连接紧密,各连接口必须紧密,无缝隙。精轧螺纹钢筋上下垫板需事先在背面焊接20cm长的48钢管,再在钢管上焊接20镀锌钢管作为压浆管,上下垫板安装时不得调换。精轧钢筋上下螺母外露长度符合设计要求,下部定位牢固。焊缝密实不漏浆,波纹管与钢管,钢管与塑料管连接处密封

33、不漏浆。精轧螺纹钢安装时必须垂直,采用四根12的钢筋成井字形与腹板钢筋固定,间距为100cm一道。安装就位后将出浆口用塑料管引出0#底板顶面约40cm。且管口用棉纱堵塞严密,防止砼浇注时管道进浆。竖向预应力上端设置张拉槽口,(槽口设置及尺寸见设计图槽口及出浆口在砼浇注时也要用棉纱堵塞。竖向预应力张拉模具盒要根据支座的尺寸进行加工,防止张拉时无法落槽,也可采取将同一腹板两排的张拉槽设置为一个整体。横向预应力在梁面顶层钢筋安装前进行安装。横向预应力筋定位采用12的U形钢筋固定,每50cm一道;对于张拉槽要根据设计尺寸加工模具,(切记尺寸宜大不宜小,否则张拉时无法安放千斤顶;横向预应力模具盒加工时要

34、考虑不能贯通翼缘板,在翼缘板底要预留2cm厚的砼,如此施工张拉槽口在封锚时可保证外观质量。纵向预应力管道安装,在顶板底层钢筋安装好后,按50cm的间距安装纵向管道的梳型托架,采用12的U型定位钢筋将纵向波纹管固定到托架钢筋或其他非预应力钢筋上。纵向波纹管定位必须保证设计的空间位置。每一个波纹管内放置一根10的钢筋,且在后续的每一块段施工中接长,用以穿束的钢丝绳的牵引。波纹管接头采用大一号套管套接,对接的波纹管必须采用管口无变形损坏的一端对接,然后接缝用宽胶带纸密封;若果采用串接,必须保证串接的一致性,钢绞线是从上坡向下坡方向进行穿束(考虑减少阻力,所以串接的波纹管必须是上坡段的管道串进下坡段的

35、管道,防止出现倒茬。管道定位时注意防止焊渣烧伤管道,定位结束,认真检查管道是否有砂眼,采取措施封堵漏洞,保证砼浇注后管道畅通。腹板下弯束需安装排气孔,在管道最高点处采用2cm直径的镀锌钢管设置排气孔,排气管的出口伸出梁体顶面,施工时管口临时用木塞或棉纱堵塞,待压浆时候再打开。注意所有腹板下弯束最高点基本都在0#块,所以在安装0#块腹板下弯束管道时就必须把所有的管道排气管全部安装完成。锚垫板安装,锚垫板必须按设计位置进行安装,特别注意锚垫板平面须与锚垫板后波纹管轴线垂直。锚垫板四周模板无缝隙,局部缝隙要用薄钢板片封堵,防止漏浆而影响锚后砼质量。在安装锚垫板前必须用棉纱将压浆孔封堵,防止漏浆造成压

36、浆不通。纵预应力钢束下料、穿束,将设计图的钢束长度进行复核,无误后按尺寸下料。钢绞线用砂轮切割机切割。钢束穿束前进行编束,将将钢绞线进行梳理,防止钢绞线互相缠绕,方法是用10的钢筋加工一个网格,(或用一个锚具将钢绞线头都穿过这个网格(锚具,然后将钢绞线头与夹一个16的钢筋环一同焊接成锥形,通过钢筋环连接牵引钢丝绳进行穿束。钢绞线下料必须预留焊接影响长度100cm,且在焊接时必须将搭铁线搭在焊点20cm范围内。穿束时,3吨的卷扬机通过桥面钢筋固定在桥面上。用波纹管内的10的钢筋将钢丝绳穿波纹管通道,钢丝绳与钢束前的钢筋环连接。梳理钢束的网格或锚具固定在锚垫板前约1m处,开动卷扬机牵引钢束,人工同

37、时配合卷扬机将钢束往钢束进口处送。7、砼浇注在砼浇注前,对托架、模板、钢筋、及预应力管道进行一次细致的检查,看托架、模板安装加固是否稳固,预应力管道定位是否正确,管道加固是否稳固,波纹管孔壁是否有损坏或孔洞。在检查无误后方可浇注砼。浇注现场控制砼塌落度,入泵坍落度控制在19cm左右。砼浇注按分层浇注,每层厚度控制在30cm左右,先浇筑悬臂端再浇注跨中。插入式震动棒振捣,为了保证砼密实度,操作人员进入模板内部,逐层振捣。振捣时严禁棒头碰撞模板、预埋件、管道,按标准要求操作震动棒。为防止交叉作业而漏倒,砼震捣人员分区作业。为防治砼流动而使波纹管移位,故砼浇筑时,尽量多设布料点,特别是顶板严禁用捣固

38、棒赶砼。砼浇注过程中有专人负责查看托架及模板的状态,发现问题立即停止砼浇注,待发现的问题处理完毕方可继续浇注。箱梁顶板浇筑后要木摸子摸平以保证顶板平整,顶板标高控制点按监控单位要求进行埋设和测量。8、砼养生,箱梁顶板在砼初凝后,用土工布覆盖,洒水保持砼面湿润,箱梁梁内洒水保持砼湿润。9、预应力张拉,在张拉开始前先根据千斤顶及油表的标定线性方程计算好每束预应力钢筋的张拉油表读数及伸长量;张拉时纵向预应力钢筋必须进行左右侧对称束及大小里程对称同时张拉。为准确测量预应力钢筋的伸长量,采取张拉程序为10%-20%-100%(持荷5分钟-锚固,通过测量10%-20%的伸长量确定0-10%的伸长量。支架设

39、置形式0#段长14m,主墩墩帽宽4m,每一侧悬臂长度5m需设置支架。根据墩高不足10m和现场地形条件,经过反复研究决定采用钢管支架支撑在承台上,即采用63010的钢管桩直接支撑在承台顶部。并在钢管桩顶部搭设砂箱,砂箱上设置3根36#工字钢并列焊接的纵梁,纵梁上放置36#工字钢横梁,以上设三角架,三角架上放置底模。为了保证支架的稳定性钢管之间采用14#槽钢连接,该支架材料表见表3.2,结构图见图4.2。支架检算检算采用Midas/Civil V6.1.1做有限元分析1材料:支架全部采用Q235钢材。2截面a.横梁用36#工字钢b.纵梁用3根36#型钢组合c.立柱用360*10圆钢管d.连接系14

40、#槽钢3边界条件:钢管下部与承台预埋钢板焊接,为固定约束。4荷载a.混凝土自重墩帽外的混凝土体积为(25.88+23.62/2*5*2= 247.5m3按每立方米钢筋混凝土2.6吨计算混凝土重为247.5*2.6= 643.5t.b.模板重量外模及外模桁架重28.87t,内模及内支撑重6.2t。14#槽钢制作的三角架,共计432m,重6.28t.c.人群荷载和机具等施工荷载按照15kg/m2计算,14*13.4*15= 2814kg=2.814t.作用在支架上的荷载为687.66t,均布在横梁上,超载20%检算。5分析条件采用Multi Frontal Sparse Gaussian求解器分析

41、根据以上信息建立模型,单元类型采用一般梁/变截面梁单元。经过分析:所有杆件组合应力最大为136.37879MpaNst=3所以此钢管是稳定的。支架安装承台施工时,按需要在承台顶预埋70*70cm钢板,墩帽施工完毕后,测量承台预埋钢板标高,根据立柱设计标高制作钢管成型,后安装,用吊车将制作好的钢管垂直吊起,并就位,将钢管和预埋钢板焊接,并在四周用小三角钢板焊接加固。钢管安装要求竖直,倾斜度不允许大于1%。钢管安装合格后,在钢管顶部安装砂箱,并将砂箱顶面标高调整为设计值。安装纵梁,将3根并排焊接的36号工字钢垂直起吊,调整位置,符合要求后,下落工字钢到砂箱顶。起吊36号工字钢横梁,调整位置,符合要

42、求后下落至纵梁顶。支架安装完毕,检查各部份连接情况,进行加固、调整。图4.1图4.2支架预压支架采用在承台上预埋锚固点,用千斤顶通过封闭梁张拉钢绞线进行预压。采用超载预压,超载量为20%(共825.19t。采用80根钢绞线,每根钢绞线张拉力为10.31t,布置如图4.2,材料见表3.2。预压过程如下:0-25%(206.3-50%(412.60-75%(618.89-100%(825.19-卸载持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h预压过程中在所有锚固点设置测点,由1台水准仪全程跟踪观测,并详细记录每个受力状态时测点的高程。经过预压,消除了结构的非弹性变形,并根据测量数据计算出结构的弹性变形

43、。支架施工注意事项:1支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若有困难时,支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材,接点和联接件尽量减少,整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。2支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全,支架垫木采用楔形木垫块,并用U 型螺栓固定牢靠,拆卸支架时,先拆除楔形垫块,再按后安先拆、先安后拆的原则,逐层逐杆件拆除。3支架搭设和预压过程中,应设有专职安全员值班,一是随时 检查处理支架搭设和预压时出现的变化,紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号,并向上级单位领导报告;二是阻止非施工人员进入支架预压区以防发生意外。永久支座安装本桥主墩使用意大

44、利ALAG 公司生产的ALAGTMT 系列支座,固定支座设置在679#墩上,支座型号及布置见图4.3。 图4.3 支座型号及布置图纵向活动支座多向活动支座固定支座横向活动支座纵向活动支座多向活动支座安装程序和技术要求分述如下:1支座达到现场后,认真检查核对产品合格证,附件清单和支座规格型号,以及有关材质报告单或检验报告,并对支座外观尺寸进行全面检查;2凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清除预留锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石表面浸湿;3用钢楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座底面调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙,安装灌浆用模板;4支座现场安装前,先对

45、墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测,确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线;5支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行,4个支座受力均匀。支座上、下座板水平,不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm;6679#墩右侧4号固定支座安装时,上下座板要互相对正,上座板中心要对准梁体支承中心,纵、横向偏差不大于3mm,平面扭转不大于1mm;7679#墩左侧3号与680#墩左侧5号、右侧6号活动支座安装时,上下座板横向要对正,5、6 号纵向活动支座的上下导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5;8支座就位后,对支

46、座下座板与支承垫石之间,锚栓孔内进行注浆,注浆材料采用无收缩高强度灌注材料灌浆;9应采用重力灌浆方式,灌注支座下部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。临时锚固支座本连续梁与桥墩连接为铰接,因此在施工过程中为抵抗不平衡重和不平衡力矩,需要将墩梁临时固结。我们将作为单独一章在文后阐述。模板、钢筋施工待0#梁段支架标高调整正确,永久和临时支座就位后,即可安装模板,先按照预压数据,按照预抛高调整模板。底模安装合格后,用吊车拼侧模,侧模安装要求根据界面特性和几何尺寸,先在侧模上弹线,而后根据弹线一次安装就位,因为安装完毕后很难调整,

47、所以需要一次成型;待侧模安装完毕后,安装中横梁钢筋,后安装堵头模板,堵头模板要求预留钢筋和管道位置,堵头模板安装合格后安装底腹板钢筋,绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔模;安装腹板纵向波纹管和竖向预应力筋,绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件。底模板安装时,要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形,准确预留模板的预拱度。底模安装完毕,在检查安装质量的同时,再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板相对高差是否有变形,并将支座板安装位置应用螺栓固定,确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。内模和横隔模安装时,模板要清洁干净,涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板,接缝

48、处用胶带粘贴紧密,防止漏浆,安装尺寸要准确;顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪,安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净,将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内,进行端模安装就位。模板全部安装完毕后,要检查各部位尺寸是否正确,联结件是否牢固,支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求,拼缝和接缝是否严密不漏浆,预埋件有否遗漏,脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为;模板垂直度不超过3 mm;模板轴线位置不超过2 mm;两端底模标高不超过3mm;梁底横向预拱度不超过2mm;两模板内侧宽度不超过5mm。0#梁段钢筋采用整体绑扎,先进行底板及腹板钢筋的绑

49、扎,然后进行顶板钢筋的绑扎,当梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时,适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。钢筋间距顶腹板不大于60cm, 低板不大于45 cm。梁段钢筋最小净保护层的厚度,顶板顶层为30 mm,其他均为35mm,绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋;桥面泄水孔位置若有改变,其钢筋作相应移动,并增设井字型钢筋进行加强;0#梁段钢筋密度大、质量重,且梁截面高,施工时容易产生扭曲和倾倒,为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性,可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时,垫块采用与梁体同等寿命的材料,且保证梁体的耐久性。钢筋

50、的交叉点用铁丝绑扎结实,必要时也可用点焊焊牢;梁段内的箍筋与主筋垂直;箍筋末端向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固;箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋较多,防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础,人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋,通风孔、排水孔、泄水孔,检查孔的加强筋,以及通信、信号、电力系统的接地钢筋,都应绑扎牢固;所有预埋件位置要准确并进行渡锌或锌铬涂层处理,泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后,应进行全面检查,其允许偏差为:桥面主筋间距及位置偏差15mm;低板钢筋间距及位置偏差8mm;箍筋间距及位置偏差15mm;腹板箍筋的不垂直度15mm;

51、混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm;其他钢筋偏移量20mm。波纹管的安装0#段波纹管是全桥波纹管最密集,最繁杂的地方,所以安装时应特别小心。本梁预应力钢束纵向和横向采用铁皮波纹管成孔,波纹铁皮壁厚不小于0.75mm,且具有一定的强度,在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆;竖向预应力筋采用铁皮管成孔。钢束管道位置用定位钢筋固定,定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上,本梁采用三向预应力体系,由于钢筋、管道密集,如钢绞线、精扎螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时,允许进行局部调整,调整原则是先普通钢筋,后精扎螺纹钢,然后是横向预应力钢筋,保持纵向预应力钢筋管道位置不动。定位筋基本间距不大于

52、1m,在钢束曲线线段当适当加密到0.5m,并保证管道位置正确,底板钢束弯起前与箱梁底板平行,按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确,喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直,喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置,对腹板束、顶板束在0#梁段管道中部设三通管,中跨底板钢束在合龙梁段横隔板附近管道设三通管,边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管,以利于排气,保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置,在施工时根据实际情况确定,但必须保证压浆密实。波纹管接头要焊接牢固,纵向波纹管道随梁段的推进,逐段安装。为保证接头不漏浆

53、,接头安装顺穿束方向套接,前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm 左右,在下一梁段施工时,若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时,应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30cm长的套管套住两端接头,采用氧焊点焊固定,然后在接缝左右各5cm长度范围内缠一层黑胶布,在黑胶布上包三层塑料薄膜,再缠一层黑胶布,并用20#铁丝捆绑数道,以防漏浆。为保证波纹管安装质量在施工过程中已注意下列问题:1锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直,并预先焊牢;底模、腹板钢筋安装完毕,进行模板安装和绑扎顶板钢筋时,应在箱梁内铺上脚手板,不准直接踩在底板钢筋上。2本梁段由于钢筋、管道密集,如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、

54、普通钢筋发生冲突时,可进行局部调整,调整原则是先普通钢筋,后精轧螺纹钢筋,然后是横向预应力钢筋,保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋,有影响时可切割。3悬臂浇筑法施工,预应力管道多且长,混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道:一是加强操作工人岗位责任制,严格按照操作工艺要求安装;二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道,可采取在管道内预先插入高压胶管或毛竹竿等措施;三是混凝土浇筑完毕,立即拔出毛竹或胶管,检查是否漏浆,并用高压水或压缩空气冲洗管道;四是混凝土浇筑完后,立即用通孔器,检查管道是否畅通,在水泥浆不多时,可以将水泥拉出。混凝土浇筑本梁

55、体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土,混凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南,铁路桥涵施工规范等有关规定,为减少0#梁段混凝土水化热量,尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料,以减少水泥用量,同时也尽量提高混凝土的早期强度,以缩短梁段施工周期。混凝土生产统一由拌和站统一生产,集中供应。混凝土拌合要均匀,每盘料搅拌时间不少于2min,混凝土的和易性能要好,水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要,并根据气温变化和骨料含水量随时调整,以保证混凝土具有足够的强度和耐久性,同时又能满足设计弹性模量的要求。混凝土运输采用混凝土搅拌车运送,以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输送泵,混凝土泵的设立位置尽量靠近浇筑地点,下料口选择长3.0m软管,以便移动将混凝土送到浇筑作业面,管路铺设尽量缩短长度,减少弯头,管路平顺,内壁光滑,接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕,且在混凝土初凝前浇筑全部完成。混凝土浇筑时,首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头,焊渣等,并用水冲洗干净。浇筑要分层进行,分层最大摊铺厚度不超过40cm,先浇筑底板,次腹板,再顶板。底板直线段浇筑完成后逐层扩展到变截面,浇筑底板和腹板混凝土要设置串筒,均匀布料。混凝土浇筑要连续进行,中途不准