奈米锂电池ppt

1、 奈米鋰電池關於研發中的鋰電池一般所謂的鋰電池以鋰鈷、鋰錳電池為主，奈米鋰電池則是利用奈米科技將電池的重量大幅降低，小體積的電池就可有很大的能量；以往響應環保政策推出的電動機車，失敗的原因就是因為電池體積非常大又重，有100多公斤，充電也不方便，透過奈米電池即可克服這些問題。專家表示，研發中的奈米鋰電池應用在電動機車使用上，體積約為以前所使用電動機車的三分之一以內，重量控制在10公斤，可輕易將電池取出充電，就像手機電池一樣能在家裡充電，因此奈米電池技術成熟後將來的確有機會替代目前使用汽油當能源的機車，既實用又環保。鋰電池在電動汽車的運用至於電動汽車，材料所專家說，純電動汽車目前看來幾乎還沒市場

2、，甚至連美國也要放棄；但美國正在研究燃料電池，以及複合動力，將汽車使用的動力設定可在兩種能源中選擇轉換；惟可能使用氫或甲醇，在現實環境中仍有安全上的顧慮。 奈米鋰電池應用在汽車上比較可行的作法，並非在動力能源的取得，而是將來運用在目前汽車上已使用電池的部分，尤其是汽車引擎發動時所需的電源，以及其他因應環保而使用電池的部分。對於奈米鋰電池的應用，生產汽車、機車的三陽工業表示，公司新成立研發中心就是強調環保，所以只要將來這項技術成熟，當然可以在產品中運用；和泰汽車則強調，公司的產品都是全球通用的規格，所以只要符合成本效益，功能強都不排除可能，但目前並無這項計劃。 鋰電池的放電原理與構造 整個鋰電池

3、的充放電原理是靠鋰離子在正負極之間作傳遞，例如充電的時候鋰離子是由鋰的氧化物、鋰鈷、鋰鈷鎳或是鋰錳氧化物嵌入到正極材料裡面，在傳遞過程當中會經過隔離膜，透過電解液把鋰離子傳遞到負極材料裡面；放電的時候再從負極材料經過電解液、隔離膜回到正極材料原來的結構。 兩個電極材料即正極和負極能夠讓鋰離子進入或釋出的量越大，表示這個材料的鋰電池電容量會相對比較高，好比正極是一群投手，負極是一群捕手，鋰離子是球，投手投出的球愈多且都能被捕手接到，表示鋰離子的安全性高，且蓄電量多；如果投手投的球捕手漏接了，則不僅蓄電量會不足，且有安全性的顧慮。另一方面，如果在電池一定的容積下，裝填更多的電極材料，也會使蓄電量增

4、加。因此二次鋰電池的關鍵技術即在於決定蓄電力的電極材料，而隔離膜在電池中扮演安全閥的角色，其孔洞、厚度、阻抗的設計，也成為判別電池品質好壞的要素。鋰電池的市場於科技之日新月異，攜帶式能源需求供應角色日趨重要且大幅成長， 如近年來各種薄型筆記電腦、行動電話、數位相機、個人數位助理(PDA)、 攝錄影機、迷你光碟機、掌上型終端機及攜帶式3C電子產品等等， 而各類可充電電池(鎳隔電池、鎳氫電池、鋰離子、鋰高分子電池)已成為 上述產業不可缺乏之能源供應材料。 隨著3C產業能源電池尺寸逐步朝輕、薄、短、小且又要高能量密度、 高工作電壓及循環壽命穩定佳、耐久性之需求，目前可攜式3C產品所有能源供應載具大部

5、份由鋰電池支配主導， 使鋰電池呈現高度成長，是全球一片看好的產業。因此國內外諸多大型企業看好能源產業未來的發展， 相繼投資生產鋰離子電池、鋰高分子電池等製造銷售。 但由於全球鋰電池產業之關鍵材料隔離膜(separator)， 100%來自日本或美國等五家主要材料供應商，屬於寡佔又高度成長的產業。 而高銀科技股份有限公司因已於2000年切入鎳氫電池用隔離膜量產及銷售， 利用其擁有量產技術與銷售通路，在看好鋰電池產業之隔離膜(separator)市場下， 早已利用原有鎳氫電池用隔離膜量產技術，並經技術團隊積極開發， 業已2004年8月量產出鋰電電池之關鍵材料隔離膜產品。 由於鋰電隔離膜量產技術是政府獎勵之新興重要策略性高科技產業，故享有五