IVB发热大散热奇兵F使其安然度夏

1、IVB发热大，散热奇兵F3使其安然度夏Ivy Bridge处理器自从上市以来，一直都是争议不断，而高温过热问题更是已经在玩家群体中争议了许久，也引发了前所未有的开盖测试风潮。首先是Overclockers网站打开顶盖，将问题归咎于Intel使用的普通硅脂；然后是国内论坛PCEVA管理员royalk、新加坡著名超频玩家Shamino，他们亲测后都发现，CPU内核直接接触散热器的效果并不好；最近是日本PCWatch，改用硅脂加双面胶对处理器进行重新“封装”，结果大大改善，又证明原有的硅脂确实是瓶颈。IVB处理器遭受开盖“酷刑”Ivy Bridge处理器高温的问题，也让用户进一步意识到，高温不仅会令

2、硬件运行不稳定，还会加速硬件老化，降低使用寿命。虽然到目前为止，还未能找到IVB处理器超频时高温的真正原因，但夏天到了，你的硬件又是否准备好安然度夏了吗？动力火车 散热奇兵F3机箱是一款以极致散热为卖点的机箱产品，这款机箱不仅拥有散热性能卓越，对硬件的“包容”能力也是十分强悍的，即使是GTX680、HD7970这类旗舰级显卡也能轻易将其“吃掉”。由于散热性能出众，机箱正式上市销售后不久，便引发不少玩家抢购。269元的零售价备受不少囊中羞涩玩家的青睐。动力火车 散热奇兵F3机箱整体采用传统的黑色，外壳使用SECC镀锌钢制成，前面板由ABS塑材制成，并进行了镜面抛光处理，而在光驱位和硬盘位上则采用

3、大面积的金属散热孔设计，具备强大的散热通风效果。机箱背面采用时下流行的电源下置式设计，中间部分提供常规的七个PCI扩展插槽，并在旁边设有散热孔，而最上方则设有一个可安装两种规格的散热风扇位并配有两个水冷孔，供用户安装水冷设备。在前面板的最上方银色与蓝色边包围的三角形就是机箱的开机按钮，而重启按钮则设在了左下角，这样的设计能够避免用户在使用时，发生误按的情况。在其下方则设有三个金属冲压孔设计的光驱挡板。动力火车 散热奇兵F3机箱的前置接口设在机箱的顶部，提供两个USB2.0接口和一组音频接口前面板采用大面积的散热设计，金属冲压网上均配有防尘海绵，在有效散热的同时还能减少灰尘进入机箱内，做到散热防

4、尘两不误的效果。机箱侧面板均采用冲压技术，将左右侧面板冲压出相同的凹凸形状，在左侧面板的冲压位置上留有大面积散热网孔，为机箱内部带来极致的散热效果，而右侧面板也设有一小块散热网孔，专为CPU进行通风散热。另外，左右侧面板后方中间位置还设有拉手，让用户能够更加轻松的拆卸面板。动力火车 散热奇兵F3机箱的内部顶部采用大面积的散热孔设计，有效提高内部散热速度，不足之处是没有提供风扇安装位以及配备相应的隔尘设备。机箱能支持大部分ATX规格的主板安装。机箱板材采用优质的SECC钢材制成，内部全黑化烤漆设计，并且提供DIY用户喜爱的下置式电源位与背板走线功能，方便用户整理机箱内部线材。动力火车 散热奇兵F3机箱内部空间较为宽敞，提供四个5.25寸仓位，一个SSD固态硬盘位以及四个3.5寸仓位，设备齐全满足多数用户的需求。仓位均提供免工具安装设备，使用简单方便为光驱与硬盘的装卸提速，节省用户装机时间。动力火车 散热奇兵F3机箱的底部同样具备有两处散热通风孔，一处是可以安装三种规格的散热风扇位，另一处是下置电源位的散热孔，与顶部的散热孔形成的上下对流的通风散热效果。动力火车 散热奇兵F3机箱外表各面的散热孔设计，具有极佳的通风散热能力。机箱仓位采用免工具安装设备，大大提高用户的装机速度。充足的硬盘仓位满足大部分用户添置多个硬盘的诉求。而主流的电源下