村道修复方案父子桥

1、新建兰渝铁路LYS-12标段项目经理部二分部借用道路维护及修复施工方案（顺庆区西山风景管理局父子桥村） 编制： 审核： 批准： 日期： 中交第一公路工程局有限公司1.编制依据12.工程概况13.道路维护及修复方案13.1施工准备13.2道路维护及修复方案2道路损毁原因2道路损毁维护及修复方案24.质量保证措施45.安全保证措施46.施工保证措施57.附件5附件一：质量管理组织机构图6附件二：质量保证措施框图6附件三：安全管理组织机构图8附件四：安全保证措施框图91.编制依据1.1；兰渝铁路施工单位借用乡镇村道路及提供混凝土协议（顺庆区西山风景区管理局父子桥村8社，17社）。1.2公路路基施工技

2、术规范（JTG F10-2006）；1.3公路水泥混凝土养护技术规范（JTJ073.1-2001）；1.4公路水泥混凝土施工技术规范（JTJ F30-2003）； 1.5环境保护、职业健康等相关文件；1.6现场勘查情况和调查资料。2.工程概况由于兰渝铁路施工，需要借用地方道路通行。本段道路位于顺庆区西山风景区管理局父子桥村8社.17社，处于山岭重丘区，地势起伏变化较大，为当地村民出行的主要通道。借用道路长度为410m.原道路为混凝土路面，道路排水系统完好及部分段落设有浆砌挡墙，经过一段时间使用，部分道路、局部段落出现混凝土路面开裂，垮塌及沉降，致使车辆通行受到影响，经过现场实际勘查，制定出该方

3、案，后续道路使用过程中可采用该方案直接进行维护，以及按照协议要求使用混凝土修复该段水泥路面。3.道路维护及修复方案 3.1施工准备实地调查既有道路的横、纵排水坡度及排水边沟的设置情况。了解既有道路与民房及其他房屋、鱼塘、农田等地表物体的距离，了解是否在道路整修过程中，有损毁其他设施的情况通过现场勘查了解道路受损的情况、受损原因，并根据受损原因进行整治。施工前把各方面手续落实到位、避免和当地老百姓发生争端。 （5借用道路坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。3.2道路维护及修复方案道路损毁原因由于本段道路处于山岭重丘区，地势起伏变化大。道路在运行过程中出现以下几种破坏情况：借用道路纵坡变化

4、较多，道路排水系统的设置较为复杂，部分道路由于排水不畅导致路基浸水后车辆碾压导致混凝土路面开裂损毁。部分道路由于道路外侧为直立悬崖或台阶，经过长时间重型车辆通行导致局部边坡垮塌。道路路基整体性不好，受到重车反复碾压后出现弹簧或不均匀沉降致使混凝土路面开裂形成坑洞不平现象。道路损毁维护及修复方案借用道路纵坡变化较多，道路排水系统的设置较为复杂，部分道路由于排水不畅导致路基浸水后损毁。针对上述水毁道路，首先要进行截排水，将道路浸水段的排水沟进行恢复，排水沟按照既有道路排水沟尺寸进行恢复堵塞地段进行疏通，对于纵向排水不畅段落可在道路上开挖埋设直径50cm的水泥管进行横向排水，若设置一处横向排水管不能

5、满足要求时可设置多处横向排水管。对于水毁的道路路基可将浸水填料挖除后采用沙夹卵石及建筑垃圾等材料进行分层回填碾压，回填碾压密实后顶部覆盖30cm厚碎石，并恢复混凝土路面即可。部分道路由于道路外侧为直立悬崖或台阶，经过长时间重型车辆通行导致局部边坡垮塌。针对于垮塌路段，需要将垮塌路基开挖，在道路路基外侧垮塌位置砌筑底宽1m顶宽0.5米的挡土墙，墙体材料采用浆砌片石结构，砌筑过程中埋设直径10cmPVC的排水管（根据墙高间距1.5m布置）。墙体砌筑完成后采用沙夹卵石进行回填即可。道路路基整体性不好，受到重车反复碾压后出现弹簧或不均匀沉降及大坑等情况。针对弹簧或不均匀沉降段，将该段路基填料不良段落整

6、体进行挖除，挖除后利用沙夹卵石及建筑垃圾分层回填压实即可，路基整修完成后立即恢复排水系统，并恢复混凝土路面。由于道路损毁段落基本为上述情况，在遇到道路损毁情况后即可参照该方案进行整修，整修的实际用量需要根据现场实际情况进行确定。道路混凝土路面修复及水系恢复施工方案 按照协议要求施工完成后该段道路按原公路标准及规模（4.0米宽），修复损毁路面及排水系统。 （1）首先确定需修复混凝土路面范围及条件，以下情况均应进行混凝土路面修复：混凝土路面面板存在贯通性裂缝，缝隙边缘严重破碎；混凝土路面面板存在中等沉陷和胀起病害；混凝土路面面板存在唧泥和板底脱空病害。 （2）按照确定的位置和范围划(弹)线和切缝，

7、切缝深度不得小于4厘米，切缝线平直偏差不得大于2毫米。 （3）凿除混凝土不得崩角掉边和破坏切缝线，不得骑在切缝线上撬凿混凝土，凿除后的混凝土断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧混凝土联结处剪切强度降低，松散混凝土应清除干净。 （4）清理混凝土应用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗凿除断面和底面,附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷清理，清除松散混凝土块，保证干净粗糙的表面以利于新旧混凝土的连接。 （5）尽量采用原混凝土板立面作为修补混凝土的支撑模板，确需使用模板时，应优先选用槽钢，支撑要稳定可靠。 （6）混凝土采用人工摊铺，分块浇筑，每块通仓浇筑。为了保证混凝土的强度和平整度，采用“

8、三振、一拖滚、二抹、一压纹”成面法进行施工。 振捣首先用插入式振捣器振捣，在边缘和角隅处顺序插振一次，然后全面插振。同一位置振捣时间不得过长，直至混凝土不下沉、不冒气泡，并泛浆为准，振捣器移动间距不大于作用半径1.5倍。接着用平板式振捣器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣拖平，往返拖2-3遍。使表面泛浆并赶走气泡，移动速度要求缓慢而均匀。取后用150无缝钢管滚筒滚拉平滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。也可采用三轴式整平机进行整平提浆，对有不平之处，应及时进行挖填补平。 用抹面机抹面，同时用铝制直杆检验平整度，人工抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子，第二次须在混凝土处于

9、初凝状态但表面尚湿润时进行。抹面时严禁在混凝土表面洒水和撒水泥，避免日后起皮脱壳。混凝土路面抹平后沿横向用压纹滚槽器或刻槽机拉槽，槽深3-5毫米，用手指轻压不出现痕迹时即可洒水养护。 浇筑混凝土终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染混凝土表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延至放行交通前以保证维修混凝土有良好的后期强度发展。 （7）对既有排水系统进行疏通及按照原规模恢复，保证排水通畅。  施工完成后应及时清理施工现场。   4.质量保证措施为了保证施工质量，项目部建立健全质量管理组织机构及保证体系，贯彻执行质

10、量标注及规范，落实各项质量保证措施，确保质量目标的实现。施工质量管理组织机构，详见附件一，质量保证体系框图，详见附件二。施工之前对损毁道路的损毁情况进行详细了解，根据实际情况参照本方案进行处，避免因处理不当导致道路整修后的二次损毁。加强施工过程质量管理，认真执行“三检制”（自检、互检、专检），自检合格后，然后由项目部专职质检人员进行全面检查验收。并针对检查结果总结分析，及时整改。严禁违反施工程序，不按施工方案的施工行为，不得使用不符合质量要求的原材料和设备。道路的验收工作，由质检部组织相关部门按照四级公路标准进行验收。5.安全保证措施为落实“安全第一，预防为主”的方针，项目部建立健全安全管理组

11、织机构及保证体系，落实各项安全保证措施，确保安全管理目标的实现。安全管理组织机构见附件三，安全保证体系框图，详见附件四。所有施工机械、车辆必须有专职司机并持证上岗。作业人员必须进行安全教育，加强相互监督，时刻保持自我防范意识。借用道路与既有道路联通处，交叉处、变向处等位置设置明显标注；标识牌满足夜间视觉要求；对于道路急弯、陡坡地段等应设置防护措施及相应的警示标识；在道路入口处设警示牌，严禁非施工车辆、非作业人员进入借用道路；配备专人定期巡逻检查，洒水，避免灰尘飞扬；经常对路面进行整修，保证路面平坦。6.施工保证措施协调保证措施为了保证道路整修顺利的施工，需及时做好协调工作。征迁办公室与地方政府和当地群众的积极联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好道路整修过程中的车辆疏导工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。施工机械保证措施针对道路工程的施工特点，按多作业面并行施工，配备的挖掘机、压路机、吊车等机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位。在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的