驱动桥的组成、功_第1页
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文档简介

1、驱动桥的组成、功用和分类教学目标： 知识目标：掌握驱动桥的组成结构、功用 能力目标：能够区别驱动桥的各种类型教学重难点： 重点：驱动桥的组成、功用 难点：驱动桥的类型复习导入： 1.汽车传动系由哪几大部分组成？其功用是？ 2.汽车传动系各组成部分的功用？ 1.驱动桥的组成 驱动桥的组成： 驱动桥是由主减速器，差速器，半轴和桥壳等组成。 一、驱动桥的构造解放解放CA1091驱动桥驱动桥减速增扭减速增扭1、主减速器、主减速器接受并传递转矩接受并传递转矩3、半轴、半轴支承汽车质量，并承受由车轮支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架（身）经悬架传给

2、车架（身）4、驱动桥壳、驱动桥壳在两输出轴间分配转矩并保证两在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转输出轴可能以不同的速度旋转2、差速器、差速器驱动桥功用目录目录二、驱动桥的功用二、驱动桥的功用 发动机扭矩经传动系的传递路线：发动机扭矩经传动系的传递路线： 发动机扭矩：曲轴发动机扭矩：曲轴 离合器离合器 变速器变速器 （或分动器）（或分动器） 万向传动置万向传动置 主减速器主减速器（扭矩增大）并使扭矩方向作（扭矩增大）并使扭矩方向作90度改变度改变 差速器差速器 左、右半轴左、右半轴 轮毂轮毂 驱动轮。驱动轮。 发动机前置后驱动发动机前置后驱动非断开式驱动桥非断开式驱动桥断开式驱

3、动桥断开式驱动桥结结构构特特征征图图例例桥壳是一根支承在左、右驱动桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，而主减车轮上的刚性空心梁，而主减速器、差速器、和半轴等传动速器、差速器、和半轴等传动部件都装在其内；整个驱动桥部件都装在其内；整个驱动桥通过悬架与车架或车身连接。通过悬架与车架或车身连接。桥壳分段，彼此之间用铰链连接、可作桥壳分段，彼此之间用铰链连接、可作相对运动；主减速器、差速器等固定在相对运动；主减速器、差速器等固定在车架或车身上，两侧驱动轮通过独立悬车架或车身上，两侧驱动轮通过独立悬架与车架或车身连接，两轮可彼此独立架与车架或车身连接，两轮可彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。地相对于车架或车身上下跳动。结构复杂、成本高、多用于轿车和越野结构复杂、成本高、多用于轿车和越野车全部或部分驱动桥、转向驱动桥车全部或部分驱动桥、转向驱动桥多用于后驱动桥多用于后驱动桥三、驱动桥的结构类型：三、驱动桥的结构类型：小结 1.驱动桥一般由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等组成。 2.驱动桥的功用是

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