团坡营大桥实施性施工组织A

1、团坡营大桥施工组织设计第一章 编制依据1、 中华人民共和国湖南至重庆道路发展项目重庆彭武高速公路土建工程招标文件之技术规范。2、 国道主干线湖南至重庆公路（重庆境）彭水至武隆高速公路第十合同段团坡营大桥两阶段施工图设计。3、 国道主干线湖南至重庆公路（重庆境）彭水至武隆高速公路第十合同段团坡营大桥施工图设计阶段工程地质勘察报告。4、 公路工程施工技术规范和验收标准。5、 其它有关法律条文及国家标准。第二章 编制原则1、 全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范，科学部署，统筹安排，全面负责。2、 科学采取先进的管理模式，精心组织，平衡、交叉、流水作业，均衡生产。3

2、、 集中力量突击重点、难点工程，保证关键工程的工期和质量。4、 推行新技术、新工艺，采取规范化、标准化作业，提高机械化施工程度。5、 强化组织指挥，加强管理，确保工期、质量和安全。6、 文明施工，保护环境，保护文物，树立单位形象。第三章 工程概况（一）、工程简介团坡营大桥位于彭武高速公路第十合同段，分为独立结构的左幅桥及右幅桥，为后张法钢绞线装配式预应力混凝土T型简支梁桥。右线桥桥孔布置为（2-40m）+（3-50m）+（2-40m）T梁，先简支后连续结构，全长322m，下部结构采用矩形实体、空心墩，桩基础。U型桥台，明挖基础；起讫里程为K27+913K28+235。下部构造采用矩形实体和空心

3、墩，钻孔或挖孔桩基础，错台式U型桥台，扩大基础。左线桥桥孔布置为（2-40m）+（3-50m）+（2-40m）T梁，先简支后连续结构，全长324m，下部结构采用矩形实体、空心墩，桩基础。U型桥台，明挖基础；起讫里程为K27+915K28+239。下部构造采用矩形实体和空心墩，钻孔或挖孔桩基础，错台式U型桥台，扩大基础。全桥分3联，在0、7号墩台处设GQF-C60型伸缩缝，在2、5号墩台处设GQF-MZL120型伸缩缝。采用GPZ（）盆式系列支座。（二）、平纵曲线1、全桥位于直线上，纵向位于+0.8%上坡段。（三）、桥位区地质水文概况1、 地形、地貌桥址范围内属剥蚀岩溶低山地貌，地形起伏较大，地

4、面高程355410m,沟谷地势呈“U”字型，沟底平坦，宽约3050m，第四系土层覆盖较薄，厚03.9m，多辟为旱地，种有农作物。桥址区斜坡冲沟发育，走向310°335°重庆端沟岸斜坡坡向309°，自然坡度20°35°；长沙端沟岸斜坡坡向160°自然坡度40°55°；局部形成陡坎。斜坡上基岩多裸露，覆土厚（03.1）m。地层由灰、灰白色灰岩、白云岩灰岩组成。寒武系中统平井组灰岩、白云质灰岩，其强风化层厚度较薄，溶沟、溶槽发育，易成碎块状。2、 不良地质与特殊岩土根据地质勘察报告，桥位处于不良地质现象主要为岩堆、岩溶。

5、岩堆：位于彭水一侧的斜坡上，平面上成一箕形，主轴方向于线路方向一至，上部坡度较陡，约40°，下部坡度较缓，为20°30°。组成物质为低液限粘土及石块土，岩堆下部及前缘土层厚度约1525m，基岩面较平缓，上部的地层厚515m，未风明显软弱夹层。岩堆目前稳定，线路以桥通过，对岩堆稳定影响不大。岩溶：桥址位于灰岩内，地表岩溶较发育，见溶沟、溶槽、落水洞等岩溶形态，桥位靠近乌江，乌江水面为地下水排泄基准面，节理裂隙较发育，地面水活动较活跃，溶洞强列发育，钻探揭示出多处溶洞，最大溶洞顶底板间距离为7.5m,最厚溶蚀破碎带为20.9m,对桥工程有一定影响。3、 水文地质条件表

6、水为沟水，属于常年流水，主要受大气降雨补给，经取沟水作水质分析，该水属C-Ca型，根据JTJ046-98公路工程地质勘察规范附录D评价，该水对混凝土无腐蚀性。桥位区地下水主要为灰岩中岩溶水及基岩裂隙水。第四章 主要工程数量主要工程数量表项目名称工作内容单位数量D120桩基 挖孔灌注米300D220桩基钻/挖孔灌注米1002/48D250桩基钻/挖孔灌注米56/92D300桩基钻孔灌注米60桩基砼C30灌注砼m34910.1桩基钢筋I级t36.18II级t446.91墩柱钢筋及盖梁钢筋I级t4.431II级t836.84墩柱砼现浇C40/C30砼m33838.4/1859.8盖梁砼现浇C30砼m

7、3393.4扩大基础C20片石砼m3 421.5承台现浇C30砼m32550.9桥台台身C20片石砼m3 2321.2桥台台帽现浇C30砼m325.6上部结构及附属结构钢筋I级t151.86II级t845.26钢板t16.56上部结构砼C50m35559.8附属结构砼C25m3258.4C30m3117.6j15.24钢绞线t165.91防水层FYT-1m27595伸缩缝GQF-D60/GQF-MZL120个98/8橡胶支座GPZ2000DX个100第五章 工程工期安排（一） 桥分部、分项工程的划分根据彭武高速公路土建工程招标文件第四篇技术规范（1）的102.05小节“施工方法与质量控制”第1

8、条的要求，以及公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004附录A（单位、分部及分项工程的划分）的附表1的规定，将团坡营大桥各分部、分项工程划分，所有各分部、分项工程质量的管理、进度计划的安排和施工安全的管理，均对照进行。（二） 施工顺序安排本桥设一个拌合场。进场后先安排修筑便道，然后再进行拌合场建设。同时，完成电力线路架设。全桥桩基同时施工，桩基浇筑完两排后安排承台.墩柱.盖梁的施工。2006年8月份开始作T梁预制场的准备工作，2006年8月底开始预制T梁，9月底吊装T梁吊装完一跨立即浇筑湿接缝，桥面铺装要吊装完一联，施工一联,而防撞栏杆要吊装完半幅后才能开始，桥台背墙要在半幅第一跨及

9、最后一跨吊装完才能开始施工，桥台搭板可以在桥台背墙浇筑完成之后安排在空档时间穿插进行。详见“（二）施工进度计划”和“施工计划横道图”。（三） 施工进度计划详细安排见附图：“施工计划横道图”。第六章 队伍安排（一）、施工组织机构本桥由“中国路桥（集团）总公司彭武高速公路十标项目经理部一工区桥梁工程队”负责施工，直接隶属于项目经理部，对本桥的施工质量，工程进度、安全及环境保护负责。一工区设技术负责人一人，质检兼计量工程师一人，测量兼现场工程师一人，安全一人，财务一人，材料及库管一人，行政后勤一人。下设挖孔桩工程施工队，钻孔桩工程施工队，钢筋工程施工队，专设电工及钳工各8人，下部及上部结构施工队，桥

10、台基础工程施工队，预制空心板吊装工程施工队。详见人员组织机构框图。（二）、施工队伍安排1、 钢筋工程施工队负责全桥所有钢筋加工，大约共需35人。设队长一人，负责管理本队工人及安全文明施工。部分工人住在G319国道K2033+400左侧民房内，部分材料临时堆放在此。2、 基础及下部结构砼施工队负责全桥所有混凝土浇筑工作，及砼养护，试件取样和T梁压浆及灌注封锚端混凝土等与砼有关的所有工作。另外，砂石材料运输和水泥搬运也由该队负责。大约共需55人。设队长一人，负责管理本队工人及安全文明施工。3、 架子及模板施工队负责全桥所有钢管支架及模板工作，大约共需30人。设队长一人，负责管理本队工人及安全文明施

11、工。4、 钻孔桩施工队负责全桥所有钻孔桩的钻孔及水下砼浇筑，以及与钻孔灌注有关的工作，如：粘土开采及运输，泥浆制备，集中排污，修筑钻机工作平台，围堰筑岛可临时抽调闲散工人协助。全桥预计共投入冲击钻四台、塔吊一台， 200KW柴油发电机一台，75KW柴油发电机一台，30KW柴油发电机一台，500L强制式砼拌合机两台，60型砼输送泵一台，及其它有关配套机具若干。大约需技术工人45人，普工30人。设队长一人，负责管理本队工人及安全文明施工。5、 桥台基础工程施工队负责全桥所有桥台明挖扩大基础基坑开挖，挖掘机配合爆破施工土石方，人工修理边坡，大约共需15人。设队长一人，负责管理本队工人及安全文明施工。

12、6、 专设电工两人及钳工8人根据本桥用电量大、配电复杂的要求，必须专设电工两人，负责各种电气设备和线路的检修及维护。另专设钳工8人。电工及钳工直接由工区管理。第七章 施工方案（一） 总体方案（见施工进度横道图）（二） 施工总平面布置1、工区驻地租用民房200m2。2、工人队伍驻地详见 第六章 队伍安排。3、“基础及下部结构砼拌合场”设在3#-4#桥台侧边，临时租用700M2土地作拌合场,砼拌合采用电子计量系统，集中拌合，采用两台500L的强制式拌合机拌制配合输送泵泵送砼。拌合场全部硬化，硬化面积为700m2。场内设：水泥库房及砂石材料堆放区、拌合机及输送泵置放区、配电房、水池、砼试件养护池、常

13、用工具材料库、车辆 及大型机具停放区、污染物集中处理区，见详图1。4、临时便道便道从G319国道进入，约170米长，可联结 “基础及下部结构砼拌合场”。5、临时用电本桥主要用电集中在桩基部份和预制场，在K28+250右侧安装一台315KVA的变压器。另配备一台200KW的柴油发电机备用。6、施工用水本桥除养生用水采用河水，其砼用水全部采用山泉水及井水。拌合用水在拌合场修一个50m3的蓄水池。（三） 机械、材料的组织1、 机械的组织本大桥准备投入冲击钻机四台，500KVA变压器一台，200KW发电机一台，钢管100T，钢管扣件30000个，大块模板（1M2）700 M2，柱外模采用四套, 内模四

14、套,异型T梁模板各1.5套，架桥机一台，预制场龙门吊二台，500L强制式拌合机两台，塔吊二台，S60输送泵一台，75KW柴油发电机一台。详见投入设备、仪器一览表。2、 材料组织本桥基础及上部结构共需材料来源、组织如下：I级钢筋：40.5T，II级钢筋：1283.75T，从业主提供的大型钢铁厂买进，用汽车转运至工地现场。32.5（原425#）水泥：4524T，要有出厂合格证、质保书并经监理工程师抽检合格后方可进场，用汽车运至现场。42.5(原525#)水泥：452T，要有出厂合格证、质保书并经监理工程师抽检合格后方可进场，用汽车运至现场。碎石：9400m3，自办加工料场，部份外购。砂：6750m

15、3，自办加工料场，部份外购。盆式支座：100个，采用江苏扬州橡胶厂的产品，用汽车运至现场。钢绞线：165.91T，采用江西省新余生产的高强低松弛钢绞线，用汽车运至工地。锚具：1932套，采用柳州OVM生产的产品。第八章 施工方法一、基础工程施工工艺：（一）、桥台明挖扩大基础工作内容：开挖，基底处理，浇灌砼或砌筑浆砌片石，台背回填。先测量定位,经工程师同意，然后才开挖基坑。采用放坡开挖，先用挖掘机挖开土方部份，再用松动破爆配合挖掘机开挖，人工修理边坡，基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。下部岩石地质较好时，用风动工具凿岩挖掘，或采用浅眼松动覆盖爆破，爆破时控制装药量，并对坑壁留一定的保护层，

16、绝对不允许飞石飞出施工范围外。基坑开挖时应尽量避免超挖，如果发生超挖，则应将松动部分清除，其处理方案应报工程师批准。坑内有集水时配备相当的抽水设备排除坑内渗水，挖至设计标高后，基底整平或挖成台阶并检查基底是否满足设计要求。若需处理地基，则地基处理的范围至少应宽出基础之处50cm，处理完成后报监理工程师批准后方可封底并进行下一道工程序施工。基础砼应按彭武高速公路团坡营大桥施工图和彭武高速公路技术规范、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004以及监理工程师的要求进行施工。承台设计为C30砼；桥台设计为C20片石砼，所加片石要求未风化的石灰岩或

17、白云岩，片石要冲冼干净、尺寸不能太小，掺入量不得大于砼方量的25%，掺入量也不能太少，以免大体积砼过大的水化热造成砼表面开裂。施工应在无水情况下进行，基础砼施工完成后在台身边线的外侧20CM处每隔50CM插一根U型钢筋以便于台身模板的加固，同时在基础顶面倒栽石笋以便于基础与台身的嵌接。内侧10CM每隔50CM插一根短钢筋以便于对台身与基础砼的连接，同时可增加截面处的抗弯、抗剪应力。台身和基础砼之间要严格凿毛并清冼干净增加台身的整体性。台背回填应防止对台身形成单侧压力。回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或工程师要求的压实度标准,压实度不小于96%。回填用材料应征得工程

18、师同意。（二）、挖孔桩施工施工技术方案及工艺操作要点准备工作根据水文及工程地质情况、本着确保安全施工、加快挖掘速度的原则，因地制宜确定合适的孔壁支护类型后，即可平整场地。实测墩台十字线，定立桩孔位置，设置护桩并经常检查校核，作好排水系统，及时排除孔内积水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不因此而增加孔壁压力。井口周围应高出地面2030厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，必须在孔口浇筑C30钢筋混凝土护壁挖掘按三班制连续组织作业，用手摇绞车或小卷扬机提升。挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定。土层紧密、地下水不大者，一个墩台的所有桩孔可

19、同时开挖，便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中心位置倾斜度误差不得大于桩长的0.5%，截面尺寸须满足设计要求。桩孔开挖1后在孔口浇筑C30 锁口砼，锁口砼高出地面30C，以保护井口不被破坏和渗水，防止孔口周围土、石、杂物落入孔内伤人。当锁口砼达到设计强度后，将护桩移至锁口上。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应及时排除，或用井点降水法降低水位。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，坚持连续作业，中途不能停顿，以防坍孔。孔深超过10

20、米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，及时增设通风设备。 开挖至基岩后，为确保围岩稳定和施工人员安全，采用浅孔预裂爆破开挖，爆破参数为：周边炮眼间距为30-40cm，中间主炮眼为7-10 个，炮眼分圈布置；炮眼深度1.1-1.3m；装药量为1.5 kg/m3。采用毫秒雷管微差起爆，先起爆周边眼，后起爆主炮眼。 当孔深超过10时或孔内的空气污染物超过环境空气质量标准规定的各项污染物的浓度限制三级标准时，或CO2 含量超过0.3%时，采用机械通风。 孔内爆破后先进行通风排烟排险，通风时间一般不得少于15 分钟。经检查无毒气后，施工人员方能下井作业。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并设置明

21、显标识。护壁护壁采用C30号混凝土，根据桩孔挖掘情况就地浇筑。护壁型式见附图：挖孔桩护壁型式图。排水除在地表墩台周围挖截水沟外，还应对从孔内排出的水妥善引流，远离桩孔。孔内渗水量不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，用小水泵抽除。混凝土的灌注，若数桩孔均只有少量渗水，可采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均较大，影响灌注质量时，应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后采用水下灌注砼施工。终孔检查处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求,嵌入岩层后可不浇护壁,但对松动岩石必须清除。开挖过程中经常检

22、查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计。桩底岩层抗压强度必须满足设计要求。挖孔桩开挖结束后,请监理工程师进行检查。挖孔桩要符合下列允许偏差：平面位置：群桩不大于100mm，单排桩不大于50mm；钻孔直径：不小于图纸规定的直径；倾 斜 率：直桩不大于1%；深度和基底承载力：符合设计要求。桩身钢筋笼的制作及安装钢筋笼提前在孔外预扎，采用卡板成型法制作。先在卡板上放置主筋后再套入螺旋筋及箍筋（或加强筋），并用扎丝将其与主筋绑扎牢固，卸去卡板，即进行主筋与螺旋筋及箍筋（或加强筋）的焊接。制作好的钢筋笼支垫方木平放于桩孔附近并用塑料布覆盖标识，桩孔终孔后即进行钢筋笼的安装。检测用声测管采用&#

23、216;58钢管,直径大于2米孔安装4根, 直径小于2米孔安装3根,将钢管焊于钢筋笼内加强箍上,底部焊严,防止水泥浆进入管内, 钢管长度超出砼顶面30cm左右,安装时注意等边部置,安好后灌满清水,封严管口。安装采用1625t吊机，对于超过10m的桩身钢筋笼采用分段安装，先将下段放入孔后在孔口固定，再将上段与下段在孔口处焊接为一整体，再把整个笼身垂直徐徐放入桩孔，同时做好保护层垫块安放及钢筋笼的定位加固，以防灌注砼时发生笼身上浮或偏移。桩身砼灌注桩身钢筋笼加工、安装及清孔经检验合格，即进行砼的灌注。水下混凝土采用直升导管法施工。砼拌和场通过导管下口，进入到初期灌注的砼下面，顶托着初期灌注的砼及其

24、上面的水或泥浆上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝前完成。导管、漏斗、储料斗经计算按要求设置，储料斗及漏斗的容量要满足对首批灌注砼数量的要求。砼采用混凝土输送泵供给。导管的长度配置要合理。初期吊挂支承于护筒或灌注支架上，通过吊机或灌注支架上的倒链升降。另外要保证漏斗和储料斗的提板和闸门结构必须便于开启和控制。无水灌注时,砼串筒对准孔中心，串筒下口距混凝土表面高度始终保持在1.01.5m，砼在串筒内自由下落，灌注应连续进行，同时认真作好灌注记录。砼生产采用集中拌合，严格控制原材料质量和砼坍落度。砼的初凝时间经试验确定，灌注时间较长时，应在砼中加

25、入合适品种和剂量的缓凝减水剂，控制好粗细骨料的级配、含砂率、坍落度和砼的灌注工作时间。基桩检测按设计要求埋设超声波检测用声测管，按25%桩基抽检, 其余进行小应变测试,检测合格后，并报监理工程师确认同意下道工序施工后再进行下道工序的施工。(三)钻孔桩基础1.钻孔灌注桩基础（1）钻孔桩施工机械：根据桥位处地质情况，采用JJK-5T 型和JJK-8T 型冲击式钻机。（2）施工准备：首先平整场地，埋设护筒，然后铺设枕木钻机就位，钻机中心与桩中心重合，并与钻架上的起吊绳在同一铅垂线上。钻机定位后底座必须水平、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。（3）护筒埋设桩基础在放出桩位后，查明桩位处无地下管线即可

26、开始埋设护筒，护筒高1.52.5m，让桩锤的中心对准桩位，然后根据护筒的大小挖埋护筒，护筒顶面应高出地面30cm。（4）泥浆制备采用人工造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、胶体率、失水率、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。在成孔过程中，泥浆具有护壁、排碴、切土、润滑作用。泥浆配制是保证成孔质量的关键措施。根据同类形桩基施工经验，结合本工程的特点，拟采用优质粘土配制泥浆。新制备的泥浆、回收重复利用的泥浆、浇砼前孔内的泥浆均需要进行物理性能指标测定，各项指标均符合规范及设计要求后方可使用。泥浆循环时，泥浆带上来的渣屑流经沉淀池后沉淀下来，好浆流进循环池进行二级沉淀，再进储浆池，最后由泥浆泵通过胶管

27、注入孔中。施工过程中要根据不同地层的地质条件控制泥浆比重，以提高成孔质量和钻进速度，泥浆的各项指标要求如下：相对密度：1.031.10 胶体率：98粘度：1720 失水率：小于15ml30min静切力：35pa 酸碱度：810含砂率：小于2（5）冲击成孔开始钻孔时，应低锤密击，落锤冲击不能太强防止护筒移位，同时可加粘土块反复冲击造浆护壁，孔内泥浆面应保持足够高度防止坍孔，钻进要分班连续进行，作好钻进记录，在不同地层留好岩样，参照地质资料控制冲击速度和泥浆比重。落锤高差控制在23m，冲击过程保持平稳均匀，每钻进45m 深度复核桩位中心，并在护筒顶做好标高控制点，进入岩层后，应检查钻头直径，若达不

28、到设计要求须加焊铁件，以保证钻孔直径。根据钻进速度和时间，并结合地质资料来确定岩层性质，在不同岩层调整锤击频率以提高进尺速度，最后成孔应满足设计及技术规范要求。（6）钢筋骨架的制作安装：钢筋进入施工现场时按不同的钢种、规格分批验收和堆存，不得混杂，同时挂牌标识。露天堆放时要垫高和加盖，钢筋必须有出厂合格证和复验报告、钢筋焊接接头要有检验报告记录、焊条要有出厂合格证。主筋焊接时先将两钢筋搭接端预先折向一侧，使成型后钢筋轴线一致。主筋配料时按1/2 将搭接头错开，每两层接头间距不得小于35d，接头采用双面焊，焊缝长度不得小于5d，其余构造筋施工参见设计图，钢筋笼在桩旁绑扎成型后，使用25T 吊车吊

29、钢筋笼入桩孔就位，做好钢筋隐蔽检查记录。（7）钻孔灌注桩灌注水下C30 砼灌注桩采用自拌混凝土，在灌注之前提前一天作好混凝土材料供应，并必须保证灌注桩混凝土连续灌注的生产能力和运输能力。导管采用直径300mm 内壁表面光滑、壁厚=8mm 的无缝钢管，法兰加高压垫圈连接。（8）质量保证措施导管节头应加焊角型筋板。以防提升导管时挂住钢筋笼，导管下部焊设加强筋。导管在使用前应用水试压。隔水栓宜采用预制的砼球塞或提塞，并确保球塞在开灌时能顺利排出并做通过实验。导管的提升应顺畅不卡阻。贮斗内混凝土的初存应满足首次灌注时导管底部能埋入砼中1m 以上。导管底端应离开孔底400mm,使隔水栓球塞能顺利排出，球

30、塞排出后，不得将导管插入孔底。随着灌注砼面不断提高，要随时测定混凝土面的高度，并适当提升导管和拆除导管，使套管的底部始终保持埋在管外砼顶面以下23m 并不应小于2m，在这个过程中，桩队、施工人员都应随时记录混凝土顶面高度，导管在孔内的长度，提升高度，拆除导管长度并将该记录作为交工的原始资料。首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右，应降低混凝土灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口2m 以上时，即可恢复正常灌注速度，以防止钢筋骨架上浮，可将钢筋骨架固定在护筒上口。首批灌注混凝土数量计算:根据每桩实测泥浆比重及高度Hw 计算首批混凝土数量代数式：VD2

31、 (H1+H2) /4+ d2h1/4灌注的桩顶标高比设计高出0.8m，灌注即将结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定混凝土灌注高度是否正确。灌注过程中，应将孔内溢出的水及泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放、污染河流和环境。储料斗、漏斗与设备尺寸大小构成的总容量应能满足灌注水下混凝土首批储备量的需要，漏斗底口在灌注水下混凝土末期应高出井孔水面或桩顶一定高度，当桩顶低于井孔中水面时，漏斗底口宜高出水面46m，当桩顶高于井孔中水面时，漏斗底口宜高出桩顶46m；按式hc=(P0+rwHw)/rc计算时，如果计算值大于上述规定时应按计算设置漏斗底口高度。Hc漏斗底口至须计灌注的桩顶以上所需高度，mH

32、w灌注的桩顶至孔内水泥浆面的深度（m），当预计桩顶高出水面时，此项不计入rw孔内泥浆水的比重KN/m3 rc 混凝土比重取24KN/m3P0使导管内混凝土下落至导管底并使导管外的混凝土的被顶升时所需的超压力，本桥采用P0=100Kpa灌注混凝土的导管应在上端适当部位焊上对称的一对吊环，升降导管的吊机应具备起吊全部导管、漏斗及导管内充满混凝土拌和物时的总重力及导管与导管内外混凝土间的摩阻力的能力，并有一定安全储备。灌注水下混凝土期间应配备保持井孔水头和及时处理故障的水泵，吸泥机等设备。灌注前应将漏斗底口置于高于井孔内水面30cm，并于该处安置隔水设施，并检查稳妥后，才可开始将首批混凝土灌入漏斗和

33、储料斗内待数量满足要求后，方可开启隔水设施，首批砼灌入后应立即检查导管高程及管内是否有水涌上，如发现导管提升过高，管内有水涌上来，则灌注失败，应按桩基施工规范要求进行处理。灌注时应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应缓慢灌注，禁止在导管内形成高压气囊。在灌注过程中，采用测深锤（锥形、重力大于40N）测混凝土顶面深度，并采用轻质、遇水不伸缩、抗张拉的测绳系挂测锤。嵌入承台内的桩头及锚固钢筋应符合设计要求。桩身混凝土灌注工作结束后，处于地面及桩顶以下井口的整体式刚性护筒应立即拔出，处于地面以上并能拆卸的护筒，应待混凝土抗压强度达到5Mpa 后方可拆除。每次提升导管最大高度=导管在

34、孔内的长度（导管在孔内的长度管外砼顶面高度+2）施工中应特别注意的要点孔的垂直度挖孔和钻孔灌注桩施工过程中，随时校核孔桩的垂直度。本桥孔的岩层局部呈斜状，开挖时对部分孔底进行补强以防止孔斜。孔深随时量测孔深。嵌岩深度由挖出的岩石碎渣与地质勘察报告中地层情况来终合判定，嵌入中风化层不小于2.5倍桩径。施工中若与设计图纸不相符，应及时报告监理工程师等候处理。孔径随时量测孔径，防止挖孔形成粗细不等的形状，严重影响桩的受力情况。清渣与清淤沉渣与沉淤都会在桩底形成软弱夹层，大大降低桩底端承载力。另外，在浇灌砼之前抽吸清孔，直至符合规范要求为止。砼灌注（1）严格控制砂石材料的含泥量，准确配料，水泥用量足够

35、。（2）加大砼料的一次灌入量及冲击力，尽可能封底1-2m。（3）水下浇灌砼之前严格检查导管的水密性，砼面接近地面时砼冲击力降低，浇灌时导管最小长度为10m以保证水下砼冲击力。（4）大斗出料口外径比导管大2cm，以防止出现气堵使砼料灌不下去。设备性能：随时掌握机械的使用状态、保障设备的有效利用率。污染物集中处理：（1）水泥口袋集中处理，严禁弃置于河滩上。（2）机械使用时所有废弃物集中处理。（3）挖孔产生的废弃泥渣集中运至本合同段弃土场。（4）生活污染物集中处理，严禁向河道直接排放。(四)、承台的施工工作内容：放线,找平，钢筋制安,浇灌砼。先测量定位并取得工程师同意，然后才承台的施工。由于承台位于

36、桥台群桩之上，先用继配碎石回填桥台群桩空隙，20cm一层，用德国“威克”牌打夯机夯实，回填至承台设计底标高，承台底地基处理的范围至少应宽出承台平面尺寸50cm，最后上边铺设10cmC15砼，派专人架设仪器观测，保证承台底面标高准确，报监理工程师批准后方可进行下一道工序施工。 承台钢筋制安作业，做到钢筋尺寸，间距符合设计图纸要求；焊接长度，绑扎、安装情况严格按规范要求执行。注意桩基桩头钢筋和承台受力钢筋的有效衔接，不得出现扭曲。承台砼施工应按彭武高速公路团坡营大桥施工图和彭武高速公路技术规范、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004以及监理

37、工程师的要求进行一次性施工。承台设计为C30砼，浇筑砼完毕后采取围堰养生，防止大体积砼过大的水化热造成砼表面开裂。承台模板采用大块表面复膜的竹胶板，面积大于2m2，在竹胶模板的背后每隔30cm用8×10cm木方加强，拉杆的数量及间距通过对砼的侧向压应力计算后确定，拉杆用塑料管套上，模板拆除后将拉杆取出，并用钢管对向拉撑。施工应注意墩柱和U形桥台上部钢筋的预留位置准确，对砼接头处要严格凿毛并清冼干净增加砼结构的整体性。(五).墩柱的施工1、简介本桥梁工程施工，3#.4#墩为高墩柱,最高为64.8m,为解决适用高桥墩施工，又便于运输的经济适用型模板，在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板

38、和倒模各自特点的基础上开发研制出高墩翻转模。该项技术具有施工速度快、工程质量好、安全、劳动强度低、经济效果好等优点。2、特点2.1 有控制墩身偏心、扭转和混凝土外观质量好的明显优势。能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁。2.2 适用于多种混凝土运输和提升方式。对泵送混凝土施工，具有良好的适用性，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高混凝土灌筑速度。2.3 模板便于在施工现场制作，成本低。模板和内外作业平台可一次安装。2.4 适用于多种测量定位方法，既可用2 台激光铅直仪也可用全站仪和经纬仪定测墩身中心和控制扭转。3、适用范围适用于公路桥梁高墩、高塔柱等超高混

39、凝土构筑物施工。对施工场地狭窄、运输困难的作业场所，更具有适用优势,对本桥施工特别实用。4、翻转模施工4.1 翻转模是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节段模板支立于墩身基顶上，第二节段模板支立于第一节段模板上，第三节段模板支立于第二节段模板上。当第三节段混凝土强度达到3Mpa，第一节段混凝土强度达到10Mpa 时，拆除第一节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第一节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管

40、道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。4.2 第一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。4.3 内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4 种，以减少模板拼缝为原则,宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分；模板之间用M12×30 螺栓连接。用1214 槽钢做围带，围带间距按设计确定，内外围带用14 圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套硬塑料管，便于拉杆抽拔倒用。每节段模板在混凝土灌注前在靠顶面10cm 处按间距1.5m 设临时圆木支撑。4.4 每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷

41、载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板，木板上铺2mm 钢板，临时存放泵送混凝土。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm 厚木或竹脚手板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。5、施工工艺5.1 工艺流程(见图)图1 工艺流程5.2 施工要点5.2.1 立模准备：根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。5.2.2 模板安装：模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。先

42、选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板，用M12×30 螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。5.2.3 立模检查：第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。5.2.4 钢筋和混凝土作业：第一节段模板安装后，在内外模板之间绑扎钢筋，检查合格后，在内外模板之间安装混凝土灌注漏斗，混凝土经输送泵送至翻转模板内施工平台上的混凝土储

43、存盘内，通过漏斗人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为50cm，用插入式震动器振捣，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。灌注完的混凝土要及时生。作好混凝封式块，强度达到3Mpa 以上时，清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、第三节段施工。5.2.5 第三节段混凝土强度达到3Mpa 以上时，第一节段混凝土强度达到10Mpa 以上时，凿毛清理第三节段混凝土表面，准备第四节段墩身施工。5.2.6 模板翻升作业：在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段钢模板，松开内外模板之间拉杆，卸下第一节段内外围带，用塔式起重机吊运至第三节段混凝土

44、顶面平台上。将第一节段拆下的第四节需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板。然后，按第一节段的安装次序安装其余部分。5.2.7 每节模板安装时可在两节模板间的缝隙用0.51mm 薄钢板塞填以便纠编。5.2.8 墩顶封闭：当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内外侧模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光的厚5cm 的木板，拼缝要严密，刷脱模剂后的绑扎钢筋，钢筋隐检后，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。5.2.9 拆除：施工至墩顶后，墩顶

45、仍保留3 个节段模板，墩身混凝土强度大于10Mpa时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除按安全网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行。为方便拆除，在墩顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人小吊篮和手动葫芦进行拆除吊运作业。施工电梯和塔式起重机由上至下进行拆除，拆除至底节段时，分别解体后同先期拆模板及模板组件一并吊运至存放场整修、存放。6、机具设备7、劳动组织翻转模施工作业要求组织好工班和专业班组，墩身作业每工班劳力组织见表2。8、质量控制8.1 质量标准8.1.1 符合相关行业施工及验收规范标准。8.1.2 每节段立模前和

46、混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身三向中心线(纵向、法线方向、45°方向)偏差不大于3mm。8.1.3 每节段混凝土灌注完后及时抄平，墩身总高度误差不大于20mm。8.1.4 混凝土强度合格率100%，表面平整、无蜂窝、麻面，外表美观，接头错台小于5mm。8.1.5 模板质量控制8.1.5.1 模板加工按表3 规定标准进行质量控制。8.1.5.2 按表4 规定标准进行模板组装质量控制。8.2 质量保证措施8.2.1 墩中心和扭转控制：先用激光铅直仪测定每节墩身立模中心，再用全站仪测设三向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，通过

47、比较选择正确结果。8.2.2 坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。8.2.3 编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。8.2.4 认真细致地作好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制订纠正措施，报项目总工程师批准后，组织实施。8.2.5 对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。9、安全措施除遵守建设部、中华全部、劳动人事部联合发布的建筑安装工人安全技术操作规程外，还要抓好以下几方面工作。9.1 进行安全教育：建立健全各基规章制度，加强岗位责任制。严格施

48、工纪律，严格按操作规程作业。9.2 参加高空作业人员每月进行一次体检，不带病作业。作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。9.3 工作面挂全封闭安全网，墩身周围10m 范围内划定安全区，区内严禁非作业人员、车辆进入通行。9.4 遇有大风、暴雨及雷电而停止施工时，注意要切断电源，保护好各种设备。9.5 未经工班长批准，任何人不得顶岗、跨岗作业。严禁从高空向下抛掷杂物。9.6 塔式起重机和电梯的司机要经培训考核，持证上岗。定期检查各种限位开关、起重千斤绳、卡环、附着杆，如有损坏及时更换。9.7 塔式起重机作业要有专人指挥。起重机扒杆要规定转动范围，转动路线，禁止超负荷起吊。起重机顶部、大臂前部要

49、设置信号灯。9.8 大模板拆除时，吊篮要增加安全绳，用手动葫芦挂住大模板并拉紧后，拆除人员再从侧面松动螺栓拆下模板，待模板离开混凝土面用塔式起重机起吊，严禁提前松动螺栓用塔式起重机直接拉动模板进行拆除。9.9 吊装拆除作业使用的预埋件、预埋环，要按设计规定由专人负责预埋。(六)桥台扩大基础施工 a、挖基 挖基采用挖掘机，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验

50、，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑经监理工程师批准后，浇注混凝土。所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 b、基底检验 基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。c、桥台为20#片石砼，为确保工程质量，模板一律采用钢模板，14钢筋作对拉螺杆，对片石砼中所掺石料均应符合设计和技术规范要求,不能超过25%。施工时严格按施工组

51、织设计施工，以保证拆模后桥台砼内实外光。支模、搭架按设计和规范要求完成后，测量应再次校核有关轴线和标高，以确保准确，然后报书面资料给监理工程师同意后方可浇注砼。每层浇注厚度2米。d、砼的拌制与运输 砼的拌制采用拌和站集中拌合，输送泵输送。 e、砼浇注 混凝土按水平分层浇注。当用插入式振捣器时，分层厚度不超过45cm，用其它振捣器时，其厚度不超过30cm，每层混凝土在前一层混凝土初凝后浇注和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时避免两层混凝土表面间脱开。混凝土的浇注一次浇注完成，达到批准的施工要求为止。如发生浇注中断，立即向监理工程师报告，允许的间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。超过允

52、许的间断时间，采取保证质量的措施或按施工缝处理，并使监理工程师满意。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。 f、砼的振捣 所有混凝土，一经浇注，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得受到直接或间接的振动。g、混凝土的养生 砼浇注结束后，覆盖草袋洒水养生7天， 也可以直接向结构物上洒水。(七).盖梁盖梁工程是本标段的一个重要部份。盖梁的底

53、面、侧面砼表面质量也是清水砼的一个重点。1. 支架范围内地基处理a.对低墩柱承台开挖范围的回填土严格按要求进行，回填前须抽干基坑内积水,清除淤泥和杂物，并选择含水量适中的亚粘土或砂质粘土分层回填。为提高地基承载力,防止地基沉降造成结构变形,对软弱地基须在上铺设20cm道碴,压路机压实后浇筑10cmC20砼作为支架垫层。支架下面并加条师或枕木,保证支架基础不沉不降。b. 对高墩柱高墩柱盖梁的支架采用预埋PVC管横穿型钢，纵向用贝雷片或I型钢悬空施工。2.盖梁定位盖梁定位采用原承台施工的轴线引出控制线，用全站仪垂直投影到柱顶上定出盖梁中心线。在立柱上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据。3.盖梁

54、支架根据施工组织安排方案，盖梁支架分二种型式，盖梁高度不是很高，采用排架支撑。排架支撑杆下的地基耐力要求大于8t/m²，遇局部软弱地基应用道渣替换并夯压实，确保地基的强度和刚度。排架立杆支撑点为承台面及地面上均用10×10方木。排架结构为48×3.5钢管组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头采用接头扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。排架上部加10×10方

55、木，间距按计算确定，且安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆。支撑排架是盖梁施工关键工序，排架搭设好后由专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模。高墩柱盖梁的支架采用预埋PVC管横穿型钢，纵向用贝雷片或较大I型钢悬空施工。下部采用砂筒作卸落装置, 贝雷片上布设10×10方木,同排架上支撑及模板布设。4.盖梁非预应力钢筋制作与绑扎盖梁钢筋绑扎顺序底板布筋弹线钢管脚手搭设骨架靠架放箍筋、底板分布钢骨架安放与钢管靠架临时固定安放箍筋骨架角钢限位骨架面分布筋绑扎骨架侧面分布筋绑扎支座网片筋钢筋绑扎完毕校正钢筋骨架加工要求首先必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，确定钢筋的焊接

56、接头的位置，并同时满足桥梁规范要求。钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬化场地，便于加工，并考虑方便吊机的吊运安装。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时撑杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。5.盖梁模板盖梁底模采用统一厚度的涂塑七夹板，侧模采用涂塑定型模板，按剖面尺寸确定板块模数进行加工制作，便于拼装和重复使用，侧模采用对拉螺栓固定。盖梁侧模拆除在盖梁砼达到15mPa左右，底模及支撑拆除须待砼强度达100%后方可进行。并及时进行成品构件的养护。盖梁搁置挑口标高设定根据纵坡要求控制。6.盖梁砼盖梁采用C30自拌砼，安排一根盖梁一次连续完成。盖梁全部采用砼输送泵送料。采用先浇筑跨中后悬臂,逐渐向支点靠拢的施工程序