道岔焊接关键工序

1、道岔焊接关键工序一、界定依据 根据新运工程公司下发的关于下发新运工程公司施工技术管理办法 （修编）的通知新运工 2009191 号文件 确定客运专线钢轨焊接为关键工序。二、关键工序施工的人员鉴定 ：为保钢轨焊接的高效和标准性，焊接作业人员应持有国 家铁道主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许 可证”，并进行关键工序施工的经过专业培训，并考核通过。 人员情况如下：职务人数经历技术员1在郑西、京沪从事钢轨焊接作业（ 3 年）焊轨工5在铺轨公司从事钢轨焊接作业（ 5 年）三、关键工序中钢轨焊接机使用的具、设备3.1 、铝热焊剂 铝热焊剂应适用于待焊钢轨，密封包装，包装上的标识 便于识别。3.

2、2 、砂模 砂模应适用于待焊钢轨，包装上的标识便于识别。3.3 、坩埚 坩埚应能够实现铝热钢水自动浇铸。四、质量要求4.1 铝热焊接接头质量要求见下表：钢轨铝热焊接接接头质量要求序号检验项目要求60kg/m1外 观平直度按 TB/T 1632.1 的规定表面质量按TB/T 1632.1 的规定及 1632.3 中的 3.52 、3.532超声波探伤按 TB/T 1632.1 的规定3静 弯轨头受压880MPa级轨： F 1200KNFmax 10mm980MPa级轨： F 1300KNFmax 10mm轨头受拉880MPa级轨： F 1100KNFmax 10mm980MPa级轨： F 120

3、0KNFmax 10mm4疲劳Fmin=70KN， Fmax=350KN支距： 1.0m，载荷循环次数：2× 106，不断5拉伸880MPa级轨 Rm710MPa，980MPa 级轨 Rm 780MPa。 A2%b6冲击Aku 6.0J b7硬 度焊缝硬度热轧钢轨 Hp± 20( HBW10/3000)， 热处理钢轨 Hp-40-Hp ( HBW10/3000)软化去宽度热轧钢轨 W 20mm，热处理钢轨 W 30mm8显微组织焊缝、热影响区不应出现马氏体 及魏氏组织等 贝氏体型焊剂： 焊缝显微组织应 为贝氏体加少量铁素体 珠光体型焊剂： 焊缝显微组织应 为珠光体加少量铁素

4、体9断口不应出现疏松、缩孔或由焊接引 起的裂纹等缺陷 允许出现少量气孔、夹渣或夹砂 等缺陷， 其尺寸数 量如下：最 大尺寸 2mm时，允许数量 1个；最 大尺寸 1mm时，允许数量 2个A 热处理钢轨焊接接头的静弯、拉伸检验项目，按照相应牌号 热轧钢轨焊接接头的要求执行。B 断后伸长率 A、冲击力 Aku不作交货条件。注： Hp为焊接接头热影响区外两侧钢轨母材的评价硬度。五、道岔焊接施工工艺5.1 、现场铝热焊工艺流程图收尾工作现场铝热焊工艺流程图5.2 、铝热焊接顺序：首先焊接岔区内部钢轨接头。18号道岔采用的焊接顺序如下图所示， 42号道岔钢轨焊接顺序参 照18号道岔执行。先焊接基本轨接头

5、，后焊接导轨接头。5.3 、经自检、电务互检合格后 , 电务及时安装转辙机及 锁闭装置。安装转辙机时 , 工务、电务部门应配合施工 , 并 调试到最佳工作状态。道岔状态满足铺设与验要求表中154条的规定后方可进行铝热焊。5.4 、焊接前尖轨应方正 , 限位器子母块居中 ,两侧间隙 差不大于 0.5mm。5.5 、道岔焊接环境温度不能低于 0, 轨温应在 035 时焊接。5.6 、焊接顺序为 : 先岔前 , 再岔后 ; 先直股 , 后曲股。焊 接完成后尖轨相错量不应大于 5mm ,须对每一个焊头进行探 伤和平直度测量 , 平直度须满足以下要求：轨头工作面 1m长度平直度允许的最大偏差线路设计 速

6、度v Km/h轨顶面垂直方向最大 偏差 mm轨头侧面工作边水平 方向最大偏差 mma1a2b1b2V1200.400.40.4120< v2000.300.30.3V>2000.200.30注1:a1 、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶 基准面最大允许偏差 注2：b1、b2分别代表测量长度范围轨头内侧工作面凹进、 凸出钢轨母材基准最大允许偏差5.7 、表面质量要求5.7.1 、焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不 平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于 0.2mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不 应超过 0.5mm。5.7.2 、焊

7、接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显 压痕、划伤、碰伤、电极灼伤等伤损。5.8 、焊接接头平直度和表面质量检验方法5.8.1 、平直度检验方法5.8.8.2 、应在钢轨焊接接头温度低于 50时测量平直 度。测量长度 1m，焊缝居中。5.8.3 、如果测量平直度时焊接接头处于热态，考虑冷 却过程的影响，焊接接头热态下测得的平直度偏差应符合平 直度允许最大偏差的相关要求。5.8.4 、平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中 心线、轨头侧面工作边上距轨顶面 16mm处得纵向线；测量应 以焊接中心线两侧各 500mm位置的钢轨表面作为基点。5.8.5 、用检测直尺（ L0=1m）测量平直度。5.8

8、.6 、自动检测尺和检测直尺的测量误差不应大于0.05m。5.9 、表面质量检验方法：5.9.1 、肉眼检查表面质量。5.9.2 、表面不平度检查：将 200m长度的直尺放在经过 外形精整的焊接接头上，焊缝位于直尺中心，测量直尺与钢 轨接触两间的最大距离，测量结果为表面不平度。5.10 、探伤实验、落锤实验、静弯实验、疲劳实验、拉 伸实验、冲击实验方法及相关要求详见：（附表一：实验计 划表。）5.11 、安装转换设备、工电联调道岔精调后安装电务转换设备，电务转换设备安装调试 完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调 及定位。5.12 、配合电务转换设备调试，进行道岔调整。局部细 调

9、轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检 查调整，使允许偏差符合设计要求。5.13 、密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖 轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼 轨密贴，开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。5.14 、经过道岔工电联调后，电务转换设备应保证可动 机构在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。锁闭装置 正确锁闭、表示正确。5.15 、道岔轨距、方向、密贴和间隔等检测项点达到设 计要求。5.16 、道岔工电联调检测过程中，应对转换装置、锁闭 装置工作性能检测值和道岔轨距、方向、密贴和间隔等几何 尺寸检测值进行详细记录。5.17 、道岔工电联调到位后，应做出定位标记。5.18 、道岔转换设备在道岔系