国家开放大学电大《道路工程》期末题库及答案

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2、通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用（）oA. 三级公路B.二级公路C. 一级公路D.高速公路3. 沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的（）oA. 平面 B.纵断面C.横断面 D.斜面4. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（）。A. 80m B. 160mC. 320m D. 480m5.&为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离，则超车视距S大小为（）oA. S=St 一$ +S,EL S=S, +

3、S-FS, +S.C S=S*+S* S十S.6. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）。A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C. 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和7. 关于坡长限制说法错误的一项是（）oA. 坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B. 若不限制最小坡长会造成变坡点过多C. 若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D. 限制坡长就是说坡长越短越好8. 道路线形设计开始于（）oA.平而线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划9. 下列与确定公路横断面的

4、组成以及各部分尺寸无关的因素是（A.交通组成B.设计交通量C.设置车速D.气候条件10 .计价土石方数量计算公式是（）oA. 计价土石方数量一挖方数量一借方数量B. 计价土石方数量二挖方数量十借方数量C. 计价土石方数量二挖方数量D. 计价土石方数量二借方数量11. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（）oA.起点B.路线带C.中心线D.终点12. 粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而（）。A.增强 B.降低C.不变 D.不确定13. 路基的应力工作区范围指（）。A.自重应力作用的土基范围B.车辆荷载作用较大的土基范围C.路面厚度的范围D.车辆荷载作用影响较小的土基范围14. 在丘陵和山区

5、修筑公路时，路基最常用的横断而形式是（）0A.路堤 Bo路堑C.路床 D.填挖结合15. 用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是（）oA.推土机 B.铲运机C.松土机 D.挖掘机16. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是（）oA. 压实功能B.压实机具C.压实方法D. 土的含水量17. 路而的最基本的功能是（）。A. 为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B. 给道路使用者留下美好的印象C. 防治路基出现滑坡、崩塌等病害D. 承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基'18. 沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（）。A. 温度

6、降低时强度提高、温度升高时强度降低B. 温度降低时强度降低、温度升高时强度提高C. 温度降低时强度降低、温度升高时强度不变D. 温度降低时强度不变、温度升高时强度提高19. 影响沥青路而抗滑能力大小的主要因素是（）。A.粗糙程度B.平整度C.渗透性D.横坡大小20. 水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（）。A.接缝的设置B.安装模板C. 混凝土的摊铺和振捣D. 混凝土的养护和填缝二、判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. 道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸。（）22. 在平曲线路段，由于横向力系数的存在，

7、车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。（）23. 变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道的总称。（）24. 路幅是指公路路基顶而两路肩外侧边缘之间的部分。（）25. 直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。 （）26. 影响路基稳定性的因素主要是水和温度两大方而，与路基填土本身的工程特性没有密切的关系。 （）27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）28. 土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。（）29. 路面弯沉是路而在垂直荷载作用下，产生的垂直变形。（）30. 沥青路面属于刚性路面，其强

8、度和稳定性都很高。（）三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）31. 什么是设计车辆和设计车速？32. 纵断而设计时，为什么要限制最大坡长？33. 路基压实的机理是什么？34. 沥青路面设计的任务是什么？四、计算题（12分）35. 在纵断而图_!由前后坡度线I *和一2%形成的奁坡点.标25. 00.该变坡点来 用半&为5000m的竖曲线设计试计算：1）供竖曲戏的几何要素（2）斐坡点处的设计杯高I T'计算公式3仃=成花=东试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1. C2. D 3. B 4

9、. D 5. B6. D7. D 8. D 9. D 10. B11. C12. B 13. B 14. D 15. A16. D17. A 18. A19. A 20. B二、判断题（以J表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. V22. X 23. X 24. V 25. X26. X27. V 28. V 29. V 30. X三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）以下是各简答题要点，根据答题情况酌情给分。31. 什么是设计车辆和设计车速？答：道路上行驶的车辆种类很多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆；设计车速是指气候正常、交通密

10、度小、汽车运行只受道路本身条件（儿何线形、路而及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行驶速度。32. 纵断而设计时，为什么要限制最大坡长?答：道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大，特别是长距离的陡坡对汽车的安 全行驶非常不利。主要表现在：爬坡行驶的速度明显地下降，以致采用较低的档位克服坡度阻 力而容易导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易导致制动器发热而失效。因此公路工程技术标准规定要对最大坡长进行限制。33. 路基压实的机理是什么？路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排 列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒

11、土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙M小.单位体机的申fit探岛.形成密实整体.内摩擦力佝估蝮力大大增埔.使上M强世增加，昆定性经商.31.沥青路面设汁的I务是什么？每部肯将而役什的任务是，根据使用要求及气幄.水文、L质等自然杀件.密切结合当地 击践*脸.波if确定妾济合理的路面结构.使之（怕成受交丽荷载和环境因素的作用在酒定的 使用撕取摘足各级公粘相应的成罢佬力.斛久性、舒适性、全性的耍犬.四计W（12分）35.。.讽I听面图I由前后坡度线1%和"形成的变坡点标高为对顼如 诙变坡也采 用半径为5000m的登曲线设什试计算（2J变坡点姓的役汁怵高计其公式商 ait2 2R解J

12、I）竖曲堪的儿何要牝-I. -Oll+UU2 = O.O3m（凸形）（2 5?）L R（tf = n（x）o xut 03 = 150m（2 分）T=-7«75mC2 分=厂笺 F 56m（2分（2变堤点处的设订坏高H -Hr F- J 00-0,56 - 21. t tmd 分）道路工程题库及答案二一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）1. 我国公路工程技术标准根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设几个等级（）A. 3 B. 4 C. 5 D. 62. 道路的等级与规模主要取决于（A.道路的结构 B.道路的几何构造尺寸C.道路的

13、外观 D.道路中桥梁隧道数量3. 沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的（）A.平面 B.纵断而C.横断而 D.斜面4. 在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）A.缓和曲线B.道路折线C.变化曲线D.复曲线5. 汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能够安全制动停车所需的最短距离称为）A.停车视距B.会车视距C.错车视距D.超车视距6. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度不应小于（）A. 80m B. 160mC. 320m D. 480m7. 设滚动阻力系数为f,道路纵坡度为i （上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数

14、9为（）A. Kc. w= / <b.fh8. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C. 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和9. 设竖曲线的半径和外距分别为R和E,二者单位均为m,则坡度角8与R、E的关系为（）A> R-毒.& /?=竺C, R=4阮）,/?=8跤10. 道路线形设计开始于（）A.平面线形设计B.纵而线形设计C.选线 D.路线规划11. 城市道路双幅路俗称（）A. “一块板"断面 B. “两块板”

15、断而C. “三快板”断而 D. “四块板"断面12. 选线工作一般由三个步骤组成，下列各项关于选线步骤顺序正确的是（）A.全面布局一一逐段安排一一具体定线B. 全而布局具体定线逐段安排C. 具体定线全面布局逐段安排D. 逐段安排具体定线全而布局13. 路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动而滑动，这种现象称为（）A. 剥落 B.碎落C崩坍 D.滑坡14. 下列关于路基工作区说法有误的一项是（）A. 路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路而结构的强度和稳定性极为重要C. 路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求，.D. 路基

16、以下土层均为路基的工作区15. 下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是（）A. 路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B. 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基C. 填土高度低于血的属于矮路堤D. 路基典型的横断而形式只有路堤和路堑两种16. 石质路基开挖最简单有效的施工方法是（）A.人工施工B.简易机械化施工C.爆破施工D.水力机械化施工17. 路面抵抗变形的能力是指路面的（）A.强度 B.挠度C.刚度 D.耐久性18. 用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成的路面结构是（）A.沥青路而B.水泥路面C.混凝土路面D.石灰路面19. 沥青路面的抗滑性能取决于（）A.路面的细构造

17、和粗构造B,路面的刚度C路而的强度 D.路面的稳定性20. 理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（）A. 1/3 B. 2/3C. 1/5 D. 2/5二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）1. 各级公路设计交通量预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。（）2. -般情况下高速公路应选用140km/h作为其设计速度。（）3. 路线设计是指确定路线在平、纵、横三维立体上各部位尺寸的工作。（）4. 纵断而设计线直坡段有上坡、下坡之分，上坡为负坡，下坡为正坡。（）5. 汽车在竖曲线上行驶的时间越短越

18、好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。（）6. 路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。（）7. 影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（）8. 路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（）9. 路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。（）10. 路而的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。.（）三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）1. 何谓道路的通行能力，影响道路通行能力的因素有哪些？2. 道路平而设计的原则主要有哪些？3. 路基

19、压实的机理是什么？4. 沥青路而设计时，大多采用弹性层状体系理论，弹性层状体系理论在分析弹性层状体系的应力、应变和位移时，采取了哪些基本假设？四、计算题（12分）某变坡点机号为K5十。30. 00“二+5%. =一1%.竖曲线半径为2000m.判断竖曲线的凸凹性.（2）计W.坚曲统要素试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）L C 2. B3. B 4 A 5. A6. D 7. B8. D 9. B 10. D11. B 12. A13. D 14. D 15. D16. C 17. °C18. A'

20、19. A 20. B二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）1. V2. X3. V4. X5. X6. J7. X8. X9. X10. V三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。1. 何谓道路的通行能力，影响道路通行能力的因素有哪些？答案要点：道路通行能力亦称道路交通容量，是指在一定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过 道路上某一断而处的最大车辆数，以辆/小时表示。它是正常条件下道路交通的极限值。影响通行能力的因素有：道路条件、交通条件、汽车性能、交通管理、气候环境及驾驶员技术等，通

21、行能力与服务水平有密切关系。2. 道路平而设计的原则主要有哪些？答案要点：(1)平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；(2)除满 足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求；(3) 要保持平面线形的均衡与连贯；(4) 应避免连续急弯的线形；(5) 平曲线应有足够的长度。3. 路基压实的机理是什么？答案要点：路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中 土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙 减小，单位体积的重量提高，形成密实整瘁，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土

22、基强度增加，稳定性提高。4. 沥青路而设计时，大多采用弹性层状体系理论，弹性层状体系理论在分析弹性层状体系的应力、 应变和位移时，采取了哪些基本假设？答案要点：应用弹性力学方法求解弹性层状体系的应力、变形和位移等分量时，引入如下假设：(1) 各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的；(2) 最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限，水平方向为无限大；(3) 各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、应变和位移为零；(4) 层间接触情况，或者位移完全连续(称连续体系)，或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力(称 滑动体系)；(5) 不计

23、自重。四、计算题(12分)¥.呀坡点罹号为K5 1 030.= +5%1 % .竖曲线半径为2000me（1>判断竖曲线的凸.凹性（2计韵竖曲奴耍麻右机(1 )<M为凸形登曲线（6分,(2)L = R < = 2000X9- 180tnp 90-<6分）=技丽=2°25加道路工程题库及答案三一、选择题（每小题仅有一个正确答案。将正确答案的序号填入括号里。每小题2分。共计40分）1. 我国公路工程技术标准根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设几个等级（）oA. 3B. 4C. 5D. 62. 现代道路的平而线形三要素不包括以下哪一项（）。A.直线

24、B.圆曲线C.缓和曲线D.折线3. 汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为 （）oA.停车视距 B.会车视距C.错车视距D.超车视距4. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。A. 80m B. 160mC. 320m D. 480m5. 在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%,则采用（）oA. 折减后的纵坡值B. 2%C.4% D. 5%6. 两个回旋线问不插入圆曲线形要素组合型式称（）。A.基本型 B.凸型C.卵型 D.C型7. 设滚动阻力系数为，道路纵坡度为以上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数

25、，/为（）oa. w如十 fa w=/-C. rD. W=/x8. 设竖曲线的半径和外距分别为R和E,二者单位均为m,则坡度角甜与R、E的关系为（）A，B. Rq军C* RTfia/X K BEw29. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为ITL则下劳计算公式正确的是（）OA. Z=T+ya Z=TyC Z=7*+2、D Z=T2y10. 土石方运量为（）oA. 平均运距与土石方调配数量之和B. 平均运距与土石方调配数量之差C. 平均运距与土石方调配数量之积D. 平均运距与土石方调配数量之比11. 选线的第一步工作是（）oA. 进行路线平、纵、横综合设计B. 确定所

26、有细部控制点C. 解决路线的基本走向D. 逐段解决局部路线方案12. 路基边坡土体，沿着一定的滑动而整体向下滑动，这种现象称为（）0A.剥落 B.碎落C.崩坍 D.滑坍13. 粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而（）。A.增强 B.降低C.不变 D.不确定14. 路基的临界高度是指（）oA. 地下水或长期地表积水的水位至路床顶的距离B. 路基边缘至路床顶而的距离C. 路基边缘至原地而距离D. 路而中心至地下水位的高度15. 下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是（）。A. 路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B. 路堑是指全部在原地而开挖而成的路基C. 填土高度低于Im的属于矮路堤D. 路基典型的

27、横断而形式只有路堤和路堑两种16. 对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（）oA.排水沟 B.盲沟c.跌水 D.急流槽17. 石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时，材料强度龄期为（）oA7天 B. 28天C. 90 夭 D. 180 天18. 路而面层的要求包括（）oA.有足够的强度和抗滑性B.足够强度和有隔温效果C.有厚度以扩散应力D.有足够的厚度以减少基层厚度19. 在我国沥青路面设计规范中，是以（）来表征土基的强度指标。A.抗剪强度B.抗压强度C.垂直强度D.抗压回弹模量20. 为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（）。A.稠度较低的沥青B.稠度较高的沥青C.大空隙率混合料D.

28、开级配二、判断题（以J表示正确，以X表示错误。将判断结果填入括号中-每小题2分。共计20分）1. 各级公路设计交通预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。（）2. 路线沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影则是路线的横断而。（）3. 把纵断而图和路线的平面图结合起来，即可确定道路的空间位置。（）4. 高速公路，一级公路的超高横坡度不应大于10%,其它各级公路不应大于8%。（）5. 粉性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易引起路基病害。（）6. 路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。（）7. 路基典型横断面的形式只有路堤（填方）和路堑（挖方）两种。（）8

29、. 路基土是非线性弹一一塑性变形体，表征其应力一一应变关系的参数:形变模量和回弹模量o （）9. 石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。（）10. 普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路而。（）三、简答题（简要回答下列各题，每小题6分，共计30分）1 .什么是道路?包括哪些工程实体?道路设计有哪两大方而？2. 在公路和城市道路中较少使用过长直线，为什么？3. 什么是道路的横断而?道路的横断而组成包括哪些设施？4. 路基干湿类型对路基有何影响?划分为哪儿类?划分路基干湿类型的方法有哪几种?5 .什么是石灰稳定土基（垫）层?石灰的应用如何?1124 四、计算题（1

30、0分）在纵断而图上K1处由前后坡度线2%和一 1%形成变坡点，标高为23. oOo该变坡点采用半径为5000m的竖曲线设计，试计算（1）该竖曲线的几何要素（2）变坡点处的设计标高计算公式! T»a= r； * h zL R an 7 = ；1=布试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案。将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1. C2. D3. A4.D5.C6. B7. A8. B9.A10. c11. C12. D13.B14.A 15. D16. C17. D18.A19.D 20. A二、判断题（以J表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中

31、，每小题2分。共计20分）1. V 2. X 3. V 4. V 5. X6. Vo 7. X 8. V 9. X 10. V三、简答题（简要回答下列各题。每小题6分，共计30分）1. 什么是道路?包括哪些工程实体?道路设计有哪两大方而?答案要点：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。道路设计要从 几何和结构两大方面进行研究。2. 在公路和城市道路中较少使用过长直线，为什么？答案要点：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但过长的直线并 不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达

32、到线形自 身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁 情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。3 .什么是道路的横断而?道路的横断而组成包括哪些设施?答案要点：道路的横断而是指中线上各点的法向切而，它是由横断而设计线和地而线所构成的。其中横断而设计 线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市 道路的横断而组成中，还包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等。高速公路和一级公路还 有变速车道、爬坡车道等。4. 路基干湿类型对路基有何影响?划分为哪几类?划分路基干湿类型的方法有哪几种?答案要点

33、：路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。路基千湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。路基干湿类型划分的方法：(1) 以分界稠度划分路基干湿类型。(2) 以路基临界高度判别路基干湿类型。5. 什么是石灰稳定土基(垫)层?其石灰应用如何?答案要点：采用一定剂量的消解石灰同土拌和，在最佳含水量时压实后形成石灰稳定土基层或垫层。土中掺加石 灰，可以改变土的结构和颗粒组合，减小土的塑性，降低吸水和膨胀量，增加强度和耐久性。因而，石灰 常用于处理湿软路基，以便于施工操作；或稳定各种土，以提高其强度。四、计算题(共计10分)在纵断而图上由前后坡度线2%和

34、一 1%形成的变坡点，标高为23. 00o该变坡点采用半径为5000m 的竖曲线设计，试计算(1)该竖曲线的几何要素(2)变坡点处的设计标高计算公式：解：(1)竖曲线的几何要素：CM =<1 | =0. 024-0. 01 = 0.03n)(凸形)L = Kw= 5000X0.150mT=gu75m75* “a上一瓯_示而M .沛m(2)变坡点处的设计标高：Hl Hk - E-23. 00-0. 56«22. Hrn道路工程题库及答案四一、选择题(每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分)1. 高速公路和具有干线功能的一级公路，设计交通量预测年

35、限是（）A. 10 年B. 15 年C. 20 年D. 25 年2. 道路的几何构造尺寸主要包括（）A.道路宽度的构成和线性的几何构成B.道路的宽度构成和高度构成C.道路线性的几何构成和道路高度构成D.道路的宽度构成和道路的长度构成3. 单位时间内通过道路某断而的车辆数是指道路的（）A.设计车辆B.设计车速C.交通量 D.通行能力4. 现代道路的平而线形三要素不包括（）A.直线 B.圆曲线C.缓和曲线D.折线5. 设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为y,则横向力系数为（）A. *=Y+GB. p=Y-GC-D. jG6. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度

36、宜不小于（）A. 80m B. 160mC. 320m D. 480m7. 道路纵断而图上最主要反映的两条线是指（）A.地面线和设计线B.地面线和水平线C.设计线和水平线D.地面线和等高线8. 在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%,则采用（）A. 折减后的纵坡值B. 2%C. 4% D. 5%9. 已知竖曲线半径为R,切线长为T,则外距E%（）x .a e.鼻C. E=2RFa E-2TK110. 关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是（）A. 要保持平、纵线形的技术指标大小均衡B. 为保证路而排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度C. 平、纵线形设计的技术指标与工程费用

37、的投入无关D. 要注意和周围环境的配合11. 高速公路和一级公路的最主要差别是（）A. 是否由国家专项经费拨款建设B. 是否收取通行费C. 是否是双幅多车道设计D. 是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方而的完备程度12. 选线的第一步工作是（）A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案13. 粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而（）A.增强 B.降低C.不变 D.不确定14. 我国公路自然区划的一级区划是按（）A.潮湿系数、年降雨量B.地理位置、经济状况C.各地方的自然特点、人口数量 D.自然气候，全国轮廓性地理，地貌

38、15. 关于路基说法错误的一项是（）A. 公路路基就是公路的基础B. 路基工程相对路面工程涉及而较小、工程简单C. 路基必须具有足够的整体稳定性D. 路基是公路的承重主体16. 路基施工基木方法中，工效最低的是（）A.人工施工 B.简易机械化施工C.爆破施工 D.水力机械化施工17. 路而结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）A.强度 B.挠度C.刚度 D.耐久性18. 密实类沥青路而的强度和稳定性主要取决于混合料的（）A.粘聚力 B.内摩阻力C.压实度 D.粘聚力和内摩阻力19. 影响沥青路面抗滑能力大小的主要因素是（）A.粗糙程度 B.平整度C.渗透性

39、D.横坡大小20 .为保证水泥混凝土板因温度和湿度降低而收缩时沿薄弱而缩裂而设置的横向接缝是（）A.缩缝 B.胀缝C.施工缝 D.纵缝二、判断题（以J表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中.每小题2分，共计20分）1. 公路工程技术标准根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分为高速公路、一级公路、二级 公路、三级公路、四级公路五个等级。（）2. 道路工程建设属国家基本建设，勘测设计必须按一定的建设程序进行。（）3. 直线的曲率为不为零的常数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为固定值。（）4. 完成道路平面设计即是完成各种图表的计算填写与绘制。（）5. 变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡

40、车道的总称。（）6. 小半径曲线上为了抵消部分离心力，路面做成向弯道内侧倾斜的单一横坡称作路拱。（）7. 路线的最终方案一定是路线最短，造价成本最低的方案。（）8. 路基土的潮湿状态是由土体的含水量高低决定的。（）9. 路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。（）10. 水泥混凝土路面相对于沥青路面更容易出现“老化”现象。（）三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）1. 道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义是什么？2. 道路纵断而设计时，为什么要对坡长做最大限制和最小限制？3. 路面的结构层（面层、基层、垫层）各有何作用？4. 什么是沥青路而

41、？相比水泥混凝土路面，沥青路而的优点是什么？四、计算题（12分）在纵断而图上由前后坡度线1%和-2%形成的变坡点，标高为25. 00mo该变坡点采用半径为5000m的竖曲线设计，试计算（1）该竖曲线的几何要素。（2）变坡点处的设计标高。i算公式r.R r=y=/u E试题答案及评分标准（供参考）一、选择题(每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分)1. C 2. A3. C4. D 5. D6. D 7. A8. C9. A10.C11. D12.C13. B14. D 15. B16. A 17. A18. D19. A 20. A判断题(以/表示正确,以X表示

42、错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分)1. V 2.V 3.X 4. V 5. X6. X 7.X 8V 9. X 10. X三、简答题(筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分)以下是各筒答题答题要点，根据答题情况酌情给分。1. 道路的等级和规模取决予什么？道路几何设计的意义是什么？答案要点：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一 是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。道路几何设计的意义在于：(1) 几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；(2) 几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；(3) 几何构造尺寸决定了道路

43、的等级与规模。2. 道路纵断而设计时，为什么要对坡长做最大限制和最小限制？答案要点：在纵坡设计中，如果不限制最小坡长，会造成坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁变 化在增重和失重当中，导致乘客感觉不舒适。这种情况在车速高时表现的更加突出；从路容上 看，相邻两竖曲线的敷设和纵断而视距保证等条件也要求坡长应控制一定的最短长度。纵坡过长对汽车的安全行驶不利，具体体现为爬坡行驶的速度明显下降，必须采用较低档 位克服坡度阻力，汽车爬坡无力，容易造成熄火；下坡行驶时制动次数频繁，易导致制动器发热 而失效。因此，要对最大坡长进行限制。3. 路而的结构层(面层、基层、垫层)各有何作用？答案要点：(1)而层是直接与行车

44、和大气相接触的表面层次，承受行车荷载较大的垂直力、 水平力和冲击力的作用。同时又受到降水的侵蚀和湿度变化的影响。(2) 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由而层传下来的应力 扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。(3) 垫层是介于基层和土基之间的层次，通常在季节性冰冻地区和土基水温状况不良时设 置。其主要作用是：为改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度稳定性'消除由土基水温状况变化所造成的冰冻、湿软等不利影响；扩散由基层传来的荷载应力， 以减小土基所产生的变形。4. 什么是沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路而的

45、优点是什么？答案要点：沥青路而是用沥青材料作结合料，粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成 的路而结构。沥青路而使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路 而的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路而相比，沥青路而具有表而平整、无接 缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修筒便、适宜于分期修建等优点，因而获得越 来越广泛的应用。四、计算题【12分）在纵断而图上由前后坡度线1%和-2%形成的变坡点，标高为25. OOmo该变坡点采用半径为5000m的竖曲线设计，试计算（1）该竖曲线的几何要素。（2）变坡点处的设计标高。计U 公式 gf wi r=yi

46、E=iH1 = /¥E 竖曲线的几何”=h ，二一2% 1 % = 3%凸形）L =/<0, 03 = 150mr=g=75mE 爵=2X 5000=0. 56m（2）变城点处的设计标商比=Hl A25.600.56=24.44m道路工程题库及答案五一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里.每小题2分，共计40分）1.高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（）oA. 10 年 B. 15 年c. 20 年 D. 25 年2. 道路的等级与规模主要取决于（）oA.道路的结构 B.道路的几何构造尺寸C.道路的外观 D.道路中桥梁隧道数量3. 有缓

47、和曲线的道路平面线形的基本组合为（）。A. 直线一圆曲线一缓和曲线一圆曲线一直线B. 直线一缓和曲线一圆曲线一缓和曲线一直线C. 直线一缓和曲线一圆曲线一直线一缓和曲线D. 缓和曲线一直线一圆曲线一直线一缓和曲线4. 设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最 大超高横向坡度不宜大于（）oA. 1% B. 5%C. 10% D. 20%5. 汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（）0A.前外轮和后内轮B.前外轮和后外轮C.前内轮和后内轮D.前内轮和后外轮6. 确定道路的空间位置最少需要路线的（）。A.纵断而图和平面图B.平而图和横断而图C.纵断

48、而图和横断而图D.纵断而图7. 在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%,则采用（）oA. 折减后的纵坡值B. 2%C. 4% D. 5%8. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程丁和纵距y的单位均为m.WJf列计3公式正确的）.A. Z=T+yZ=T-yQ Z=T+2yD. Z=T-2y9. 关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是（）。A. 要保持平、纵线形的技术指标大小均衡B. 为保证路而排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度C. 平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关D. 要注意和周围环境的配合10. 城市道路路线设计的矛盾主要体现在（）。A.平面设计B.

49、纵断而设计C.横断而设计D.竖曲线设计11. 选线的第一步工作是（）oA. 进行路线平、纵、横综合设计B. 确定所有细部控制点C. 解决路线的基木走向D. 逐段解决局部路线方案12. 路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动而滑动，这种现象称为（）oA.剥落 B.碎落C.崩坍 D.滑坡13. 路基用土中，优先选用的填料为（）oA.砂 B.粉性土 。C.砂性土 D.粘性土14. 下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是（）oA. 路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B. 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基C. 填土高度低于Im的属于矮路堤D. 路基典型的横断而形式只有路堤和路堑两种15. 石质路

50、基开挖最简单有效地施工方法是（）。A.人工施工 B.简易机械化施工C.爆破施工 D.水力机械化施工16. 路而结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）。A.强度 B.挠度C刚度 D.耐久性17. 路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表而层次是（）。A.而层 B.基层C.垫层 D.结构层18. 从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下而说法不正确的是 （）。A. 要尽量降低路面的滚动阻力B. 路而要平整C. 路面要足够光滑D. 使路面能提供较大的附着系数19. 在我国沥青路面设计规范中，用来表征土基的强度指标是（）oA.抗剪强度B.抗

51、压强度、C.垂直强度 D.抗压回弹模量20. 理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的 （）。A. 1/3B. 2/3C. 1/5D. 2/5二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. 公路工程技术标准根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。（）22. 直线的曲率为非零的常数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为固定值。（）23. 在道路纵断而上，为便于行车安全舒适，对于两个不同坡度的坡段，在转折处需要设置一段曲线进行缓和，我们把这一段曲线称为缓

52、和曲线。（）24. 就一般公路而言，路基横断而设计主要就是设计合理的路基边坡值。（）25. 影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（）26. 路而是路基的结构基础，坚强而又稳定的路而为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）28. 路堤基底是指路堤所在的原地面表而部分。（）29. 不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。（）30. 当行车速度较高时，沥青路面的细构造对路面的抗滑起主要作用。（）三、筒答题（简要回答下列各题.每小恿7分，共计28分）31. 道路几何设计的意义

53、如何？32. 在公路和城市道路中广泛使用直线，为什么过长的直线并不好？33. 道路平、纵线形组合设计指的是什么？34. 为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？四、计算题（12分）35. 某变坡点桩号为K5+O3OOO.ii = +5%.h=-4%，竖曲绶半控为2000mB（D判新堡曲统的凸凹性.（2）计算竖曲线要素E.L T13 = “一L,L=R uijT=y试题答案及评分标准（供参考）一、选择题【每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）I. C2. B3. B4. C5. A6. A7. C8. A9. C10. CII. C12.D13. C14.D15.

54、 C16. A17.A18. C19.D20. B二、判断题（以J表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. V22.X23. X24.V25. X26. X 27. V 28. V 29. V30. X三、筒答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。31. 道路几何设计的意义如何？答：道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。32. 在公路和城市道路中广泛使用直线，为什么过长的直线并不好？答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但 过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连 续性，也不便达到线形白身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间 距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。33. 道路平、纵线形组合设计指的是什么？答：平、纵线形组合设计是指在满足汽车动力学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉 和心理方而的连续、舒适