飞机部附件的试验

1、飞机部附件修理飞机部附件的试验飞机部附件的试验 唐启东唐启东 飞机部附件的试验飞机部附件的试验主要内容飞机附件的试验试验种类注意事项1.密封性试验2.强度试验3.性能试验4.特殊试验1.试验前准备2.试验台检查3.试验设备保养4.安全措施5.其它 飞机部附件的试验飞机部附件的试验飞机液压、冷气系统附件都是在一定的油压或气压下工作的，这些附件本身的密封性直接影响整个系统的工作。因此，对于经过修理后的附件，要进行密封性试验，以检查其内部和外部的密封性是否符合规定。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验试验技术条件附件密封性试验结果的准确性与试验时所用的介质、压力、时间和温度等因素有关。因此，试验技术条

2、件中对试验所用的介质、压力、时间和温度等都做了明确的规定。试验时必须严格按规定执行，以确保试验的准确性。(1)试验介质：如无特殊规定一般应使用附件所在系统的工作介质。即冷气附件用冷气，液压附件用YH-10(或YH-12)液压油，燃油附件用RP-1煤油。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(2)试验压力：如无明确规定时，试验压力应为工作压力。(3)试验时间：如无明确规定时，一般气密试验23分钟，液压密封试验510分钟。(4)试验温度：一般为2010 飞机部附件的试验飞机部附件的试验试验及检查方法(1)冷气附件的试验及检查方法a.槽液法 试验时，将附件放入重铬酸钾水溶液(1千克水中加入5克重铬酸钾)

3、或酒精槽中，观察附件各结合部位有无气泡或在单位时间内出现的气泡个数来判断附件的密封性是否符合规定。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验用槽液法试验合格的附件应立即用压缩空气吹除内腔及外部的重铬酸钾水溶液，然后置于5060的干燥箱内烘干1小时。b.涂肥皂水法试验时，在检查部位涂中性肥皂水，观察附件各结合部位有无气泡或在单位时间内出现的气泡个数来判断附件的密封性是否符合规定。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验c.密闭压力试验法对于允许漏气量较大的附件，采用上述两种方法显然是不行的，因此，可以通过检查附件在规定的时间内压力变化量来判断其密封性是否符合规定。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(2)液压附

4、件的试验及检查方法试验时，以规定的油压输入附件，保持一定的时间，检查附件是否漏油或漏油量是否符合规定。检查时，可在检查部位涂抹滑石粉，然后用毛刷刷去(内部密封试验除外)，或者用干燥的干净绸布置于检查部位进行检查。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验附件的壳体承受着油压或气压的作用，如果壳体强度不够，轻则产生变形，以致壳体上各接头处漏油或漏气，严重时壳体产生裂纹以致爆破。因此，在附件修理中，凡要求定期进行强度试验的附件或有下列情形之一者应进行强度试验。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验（1）各类气瓶，按规定期限进（2）镗修后或重新焊接管嘴后的作动筒、蓄压器壳体等；（3）车修过的承受高压的附件壳体；

5、（4）内壁腐蚀坑深度超过规定，但需继续使用的零件； 飞机部附件的试验飞机部附件的试验（5）图纸要求进行强度试验的新制零件；（6）大修时，凡图纸或技术条件中规定要求进行强度试验的零件；（7）高压软管。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(1)试验介质：一律采用液体(所用液体见各试验件具体规定)。(2)试验压力：一般为工作压力的1.5倍(专门规定者除外)。(3)试验时间：35分钟(专门规定者除外)。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验附件壳体及各焊接处不得有永久变形和裂纹；容器的永久变形度不得超过规定值。永久变形度=(试验后容积-试验前容积)/试验前容积100 飞机部附件的试验飞机部附件的试验（1）强

6、度试验工作介质一律采用液体(所用液体见各试验件具体规定)。（2）强度试验时，弹簧活门、滤网等易变形的零件，不允许装入，以防变形。（3）增压时，应用手摇泵缓慢加压(大容腔附件开始时允许用油泵充压)，关死连通低压表的开关。（4）试验过程中，操作者及有关人员应处于安全位置，防止零件损坏发生事故。（5）强度试验设备性能必须符合规定，被试附件应放在安全箱内，确保安全。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验附件的性能试验是最重要的一项试验，性能不符合要求，附件就无法满足飞机各系统的需要。附件的性能一般参数：漏油量、漏气量、供油量、供气量、供油压力、供气压力、减压性能、调压性能、流量、转速、流体阻力、摩擦阻力、

7、运动的平稳性、快速动作性以及行程等。主要有流体阻力、摩擦阻力、运动的平稳性、快速动作性等方面的试验方法。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验有些附件的孔径很小或装有节流装置，当工作介质流经此处时，会产生较大的阻力。如果阻力过大将直接影响系统的工作压力，使传动机构运动迟缓。因此，对于这类附件应进行流体阻力试验，以检查附件的流体阻力是否符合要求。测量附件的流体阻力的实质就是检查工作介质经过附件所产生的压力差，这个压力差就是流体的阻力。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验附件的配合面在工作中不可避免地要产生摩擦阻力。如果这种摩擦阻力过大，将会影响附件的工作性能。因此，对于有摩擦阻力要求的附件，应进行摩擦

8、阻力试验。(1)机械传动方式的附件用悬挂砝码或用弹簧称，测量配合面零件开始移动所需的力，以此来判断摩擦阻力的大小 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(2)工作介质压力传动方式的附件用工作介质压力测量配合面零件开始移动所需的力，以此来判断摩擦阻力的大小。(3)电磁操纵方式的附件用测量配合面零件开始移动所需的最低电压来判断摩擦阻力的大小。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验运动的平稳性试验一般是向附件输入一定的压力，检查活塞等的运动，在全行程应均匀、无阻滞、无抖动地运动。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验快速动作性试验一般是向附件输入一定的压力，检查活塞等运动一定的距离所需的时间。检查时可使用电秒表和

9、行程开关等配合进行。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(1)试验前熟悉被试附件的工作原理及试验工艺规程要求，掌握试验项目的内容及试验方法、注意事项。 (2)熟悉试验台工作原理及正确操作方法。(3)试验设备的性能必须符合规定。检查液压试验台内的油液，不合格的要及时更换；及时放掉冷气试验台管路中的沉淀物。(4)检查试验台各操纵开关，应在正确位置，然后起动运转，并检查系统的密封性和机械、电气、仪表工作是否正常。5)试验设备所用仪表应定期校验。所用压力表，用于一般强度和密封试验的应不低于2.5级，用于性能试验的应不低于1级。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(6)试验设备应按规定定期检查维护，过滤器等

10、附件必须定期检查、清洗。高压气瓶不可超过保险期使用，不允许用超差的附件改作为试验台上的高压容器使用，安装试验台上的超差附件必须鉴定为保证安全者，否则禁止装试验台使用。不符合安全使用要求的试验夹具、扳手、导管、接头、堵头堵帽等，应随时隔离，不可和好的混在一起使用。(7)凡试验的附件，螺纹必须拧紧，有关部位必须详细检查，不许有容易弹出的隐(8)先试液压，后试气压。除专用工艺规程规定者外，强度试验必须用液压进行，禁止用气压试验，试验时间不可超过规定。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(9)油泵开车前，其它接嘴必须用堵帽堵好，以免油液射出。(10)试件安装时，接头帽不可朝向有人的地方，防止弹出伤人。(11)充压后不要立即检查，等压力表指示稳定后才可开始检查，检查时不可面对接嘴观察，防止试件弹出或油液喷射伤人。(12)调压试验时，应先释压，然后调节压力。 飞机部附件的试验飞机部附件的试验(13)在充有压力的情况下，不可拧紧螺帽来排除泄漏(应先释压才可拧紧)。(14)高压空气试验设备的进气及出气，都必须安装相应的减压装置，禁止直接用高压气