钢套筒拆除与吊装施工技术交底

1、表格编号施工技术交底书1310项目名称呼市轨道交通1 号线一期工程土建1 标段第 1页交底编号共 6页工程名称西孔区间左、右线盾构工程设计文件图号施工部位联络通道承压环梁加固交底日期2018 年4月13日技术交底内容：1、工程概况西二环路站孔家营站盾构区间，从西二环路站东端引出，首先下穿呼市热电厂运煤专线，后进入新华西街沿地下敷设；本区间为反向掘进，即由大里程（孔家营站）往小里程（西二环路站）方向掘进，盾构区间起点里程为ZDK7+101.700,终点里程为 ZDK6+120.030 ，盾构区间单线长 981.67m ，区间埋深 9.9m 16m, 区间共设 2 处曲线，曲线半径均为 800m

2、，线间距为 12.0 14.0m ，区间纵断面为 V 型坡，最大坡度为 20 。2、工期安排钢套筒拆除工期：2018 年 03 月 3 日 2018 年 03 月 15 日，共 13 天。3、钢套筒施工参数钢套筒采用租赁方式，钢套筒由连接筒体、底部支撑框架、传力架、受力架、支撑系统、加料口和卸压口等部分组成；连接筒体为过渡段筒体，用来连接钢套筒与盾构钢环。钢套筒总长 10.8m ，内径 6700mm ，本区间投入的 1 台盾构机主机长 9.25m ，盾构开挖直径为 6430mm 。钢套筒的传力架分四段，每段又分为上、下两个半圆；筒体采用 20mm 厚的 Q235A 钢板卷制而成。钢套筒主要由传

3、力架 1、传力架 2、传力架 3、传力架 4、连接筒体和受力柱组成，其主要部件尺寸和重量见表 3-1 所示：- 1 -序部套名称外形尺寸（ mm ）重 量结构形式吊 车号（ T）选择1传力架 1 7040*2400（外径 *长23.4分上下两个半环度）32传力架 2 7040*2400（外径 *长24分上下两个半环度）200T3传力架 3 7040*2400（外径 *长24分上下两个半环主 吊度）50T 7040*2400（外径 *长23.44传力架 4分上下两个半环副吊度）53.575连接筒体7040*500 （外径 * 长度） 8分上下两个半环6受力柱8500*500 （长 * 宽）9.9

4、分上下两个半环表 3-1 ：钢套筒主要参数表4、施工工艺4.1 洞门密封及其质量检查盾构接收推进过程中，洞门密封是至关重要的一个环节，是接收成功与否的关键因素，为了保证洞门密封的质量，采取以下措施对洞门进行封堵：(1) 盾构推进时同步注浆严格按照技术交底进行，填充好施工间隙。(2) 当盾尾脱离洞门钢环时， 停止同步注浆， 及时在后 5 环管片壁后进行二次注浆，同时选择在倒数第二、三环两环管片注入双液浆，封闭地下水。(3) 时刻检查钢套筒是否有漏浆、 形变等情况， 如有漏浆或者形变过大等情况发生，可以采取调低气压，减小推速等措施。(4) 使用前对整体钢套筒的圆度进行检查， 必要时由制造厂家进行检

5、查， 确保其圆度，避免盾构机进入钢套筒时与钢套筒间距不均，导致盾体与钢套筒碰撞使钢套筒发生位移变形等意外 , 并在出厂前进行加压试验， 以保证钢套筒自身的密封性完好。(5) 盾构机全部进入钢套筒后， 打开管片上预留的注浆孔的球阀、 钢套筒过渡连板上预留的观测管，观察出水量，若水量较大，则继续通过预留注浆管、注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒。4.2 钢套筒和盾构机拆解、吊出钢套筒拆除前，必须对洞门密封进行全面检查，通过接收洞门3 环范围内管片上预留的注浆孔的球阀，观察出水量，若水量较大，则继续通过注浆孔注浆，- 2 -直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒和盾构机，清理钢套筒内

6、的回填料，并吊出转场。5、钢套筒吊拆施工工艺5.1 钢套筒吊拆施工工序流程拆除准备工作完成、洞门封堵完成受力柱卸力，拆除受力柱依次拆除传力架4/3/2/1及连接筒体上半部分并吊装出井清渣、拆除盾体，依次拆除传力架4/3/2/1 及连接筒体下半部分并吊装出井图 5-1 ：钢套筒出井吊装工序流程5.2 钢套筒吊拆准备吊装设备进场满足以下要求：(1) 盾构机已安全驶上接收架上， 接收后的各项准备工作完成， 钢套筒已具备吊拆条件；(2)200T 、50T 汽车吊进场，并验收合格；(3) 钢丝绳等吊装工具验收合格；(4) 端头井吊装区域场地硬化完成；(5)吊装作业人员均接受安全培训，合格率100% ；(

7、6)对全体吊装作业人员经过技术交底，每个作业人员明白各自作业内容及职责；(7) 专业电工对用电线路进行排查，现场夜间照明充足；(8) 运输车辆性能良好，停位正常；(8) 安全员现场巡视合格，满足盾构机设备吊拆条件。5.3 钢套筒吊拆过程控制钢套筒拆除前， 必须对洞门密封进行全面检查， 通过接收洞门 3 环范围内管片上预留的注浆孔的球阀，观察出水量，若水量较大，则继续通过注浆孔注浆，- 3 -直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒和盾构机，清理钢套筒内的回填料，并吊出转场。钢套筒主要拆除工序如下：(1) 受立柱卸力、拆除受立柱。受力柱在卸力时应左右对称缓慢进行，避免因卸力不均匀，导致套筒失圆；(

8、2) 拆除后端盖，拆除后盖时，应对后盖部分的泄料闸门、带球阀注排浆管进行保护，避免在吊装过程中发生损坏；(3) 依次拆除传力架 4 1 及连接筒体上部部分；(4) 清理套筒内渣土；(5) 清理完成后，盾构机拆机工作。 盾构机在拆除前需确保主机外壳无积泥，内部无堆积油脂、积泥、积水等；(6) 盾构机拆除完成后， 开始拆除套筒传力架 4 1 及连接筒体下半部分；(7) 套筒各个部件出场运输，钢套筒接收工作结束。6、钢套筒吊装要求（ 1）钢套筒安装完成后， 应先由施工班组进行自检， 自检合格后向现场施工技术员提出检查验收；待现场施工技术员检验合格后再向监理单位进行报检，待监理工程师确认合格后，方可进

9、行吊装。（ 2）吊装前，检查吊点焊缝加固是否可靠牢固，吊点位置是否合理、可行；检查索具是否完好、无破损；检查设备就位情况及周边环境安全因素是否满足吊装要求。（ 3）双机平抬钢套筒，离地约 0.5m 时，停置进行安全检查：检查钢套筒是否有安全隐患，其强度、刚度是否满足吊装要求；发现问题，立即处理；确认安全可靠后方可起吊、平移及转换竖直。（ 4）进行双机平抬、转换竖直过程中，必须设专人指挥，待钢套筒完全竖直后，副吊卸扣；专人卸除卡扣。（ 5）主吊吊装钢套筒转场至吊装口过程中， 预先检查行驶路线、 检查地基承载安全，确保转场顺利。（ 6）施工过程中定期检查机械设备、吊索、吊具，发现问题及时维修或更换

10、。（ 7）其他安全注意事项1 ）进入施工现场必须戴安全帽；2 ）施工现场施工位置要有明显的防护标志；- 4 -3 ）施工现场用电要有电工专人管理，电缆不得乱接乱搭，不得拖地；4 ）所有的机械设备必须专人看管，无证、非机械操作手不得开启；5 ）各专业工人要持证上岗；6 ）吊机旋转半径内不得站人；7 ）所有机械设备必须定期保养、检查、维修；（ 8）夜间施工措施夜间施工噪音控制：1 ）夜间施工时，超过噪音限度的施工作业全部停工。2 ）控制人为活动噪音， 强噪声机械应有降噪措施，强噪声作业时间应严格控制。夜间施工照明措施：1 ）夜间施工时应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。2

11、）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和现场操作人员的安全。防扰民措施：1 ）施工管理情况和可能影响居民生活、工作的施工及时通报，并采取有效措施尽量避免或减小其影响。2 ）夜间工棚宿舍禁止一切人为的喧哗、吵闹、高歌和猜拳等高噪音活动。3 ）施工现场应设置良好的排水系统，保持排水畅通，无积水；合理设置沉淀池，严禁污水未经处理直接排入城市管网。4 ）对使用易产生噪音的机具应采取封闭作业，装卸材料应轻卸轻放。5 ）发现工地扬尘和遗撒情况，要及时制止。6 ）施工现场的加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备应搭设设备房；风镐等移动式强噪声源周围应尽可能设置棚罩。7、文明施工及环保措施（1）严格遵守国家、呼和浩特市有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求。以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨，达到呼和浩特市文明安全工地标准。（2）施工现场做到工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理，施工废水严禁- 5 -乱排乱放，必须严格按照文明环保施工要求经处理达标后排放。（ 3）进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，有条理地堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。（ 4）土方施工要加强管理，弃碴不得