煤矿辅助运输应急预案

1、煤矿辅助运输应急预案煤业辅助运输事故专项应急预案编号：GZ-2016YJ008版次：A第6次修订共12页编制审核朱俊波批准1、事故类型和危害程度分析运输事故主要类型：矿车掉道事故、绞车断绳事故、飞车事故。 在运输材料设备的过程由于人员操作、设备“带病”工作造成运输事 故。发生事故后，容易造成人员伤亡。2、应急处置基本原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和“以人为本”并重的原 则？坚持确保抢险人员安全的前提下，迅速有效地使遇险人员尽快脱 险人员尽快脱险和最大程度地降低矿井设备的损害及其影响程度？3、组织机构及职责3.1应急组织体系在矿井事故灾难应急救援组织体系基础上，完善辅助运输事故应 急组

2、织分体系。公司成立辅助运输事故应急救援指挥部，指挥部设在公司调度室。总指挥：总经理第一副总指挥：生产副总经理副总指挥：总工程师、安全副总经理、后勤副总经理通风副总经理成员组：救护组 机电抢修组 工程技术组 物资供应组 后勤保障组通风组综合协调组治安组医疗组应急处置办公室设在调度室。3.2各机构及分工321调度室：负责提供辅助运输事故地点的相对位置及周围存 在的设备、材料，对事故现场进行情况分析和调查，参与事故调查分 析。322安监部：负责监督事故抢救方案和安全措施的落实并组织 或协调对事故的调查处理工作。通风技术部：根据事故发生的地点及通风系统，通风设施 的破坏情况，协助事故单位通风部门制度相

3、应的通风措施，确保事故区域正确通风，防止瓦斯、煤尘、次生事故的发生。工会、人力综合部：协助事故单位做好事故伤亡人员的善 后处理工作，提供伤亡人员档案及有关资料。供应科、机电技术部：负责提供为处理事故所需材料、设 备，保证供电、压风及抢险救员物资及时到位。井口急救站：负责对受伤人员进行紧急救治工作。保卫科：负责处灾期间现场的治安保卫工作。328矿办公室：负责安排抢险人员的生活，住宿及其它协调工4、预防与预警4.1运输伤人事故预防措施电机车车辆必须前有照明，后有红尾灯，正常行驶时,有跟车工指挥,机车通过的风门，必须设有当在机车通过时必须能够发出在 风门前设有挡车装置，两侧都能接收到的声光信号的装置

4、车辆在行近 巷道口 ？硐室口 ？弯道？道岔？坡度较大？噪声大的地段或遇有行人及前后车辆？障碍物或视线有障碍时都必须减速鸣号，确认安全后方可通过，在同一巷道中行驶的两辆电机车之间的距离至少保持在50m以上，车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合标准要求？当巷道中有行人时,必须等行人通过后，当瓦斯浓度超标时，应立即熄火停机， 查明原因，待有害气体不超限时，方可开车运行。绞车运送物料时要确保货物绑扎牢固，严禁超载 ？超高？超 宽运输，严禁物料混装、严禁爬车？在运送大件？重件设备材料时应充分考虑一下因素：1）装载重量的均匀分布？2）装卸地点的工作条件？3）运输线路状况？4）装卸顺序与安装顺序等？运送

5、大型设备（如液压支架等），必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施?运送爆破材料时，必须严格执行煤矿安全规程有关规定 ?停车时必须遵循以下规定：1）在斜巷装卸货物时必须制动锁车设置挡车装置，但不得摘除钢丝绳？2）在平巷停放车时，必须将车辆前后两端加挡车装置？卡轨车、电机车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前 方的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车体外，严禁站在车下开车。绞车司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警或打 点警示，检查确认周围无人时，方可启动。绞车司机上岗后，不得擅 自离开岗位。根据运输任务的性质来选择相应的车辆，当听到开车信号 时，要清楚开车的方向和快？慢速度并回信线通讯信号

6、可通过对讲机讲清楚。井下轨道的铺设、调度绞车的安装、信号、语音报警装置、 挡车装置的安装严格按照规程安装或完善；在运输过程中，必须严格执行规程，人力推车时必须 遵守下列规定；4.1.11 一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的 间距，在轨道坡度小于或等于 5%。，间距不得小于 30米推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、 发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道 岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7%。时，严禁人力推车。各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小 于 100mm。在斜巷运输中，严格按照

7、规程执行，上、下车场及 中间通道口，必须使用声光报警装置。斜巷运输中的各种安全装置都应齐全、灵活、可靠。运输用的各种绞车，要做到每班班前、班中、班后检查, 发现问题立即处理，并做好记录。绞车司机都必须经过技术培训，考试合格后，方可持证 上岗。在运输过程中，严禁任何人蹬车、扒车、跳车。重点加强绞车钢丝绳和保险绳的巡回检查，每天必须由 检修工检查，并做好记录，发现问题立即处理。在运输过程中，发现辅助运输设备任何一项不完好，严 禁开车运输。4.2车辆掉道伤人事故预防措施现场安全负责人必须检查掉道现场巷道及所有设备？设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车 ？后处

8、理的作业制度；平巷车辆掉道复轨必须在掉道区域前 后40m的地点设置警示标志和车档；两个或两个以上车辆掉道时，必 须逐个进行复轨；超高？超长？超宽的车辆或重心高？重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜和防止装载物品 滑脱措施后方可复轨，车辆两侧严禁站人；采用人力杠杆复轨时，杠杆 必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱，一次撬抬高度不得超过150mm, 撬起车轮垫木料时撬起矿车垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何 部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧？斜巷串车车辆掉道复轨前,必须对串车逐个车辆实施可靠的稳车固定；严禁用绞车牵引 复轨；超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有

9、倾倒危险的车辆 复轨时,必须首先采取可靠的防止车辆歪斜和防止装载物品滑脱措施 后方可复轨；复轨前应使斜巷各车场的所有阻车器和挡车器处于阻车 状态；绞车司机在处理掉道事故过程中，不得离开司机岗位，必须刹紧 制动闸；斜巷复轨过程中，不得摘掉钩头？连接装置 ？保险绳钢丝绳严禁有余绳；斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车 辆的上方通过，严禁从矿车的下方穿越？连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨时,必须先反向点动绞车使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨？ 斜巷段下行时车辆掉道，必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢 丝绳拉紧，不得留有余绳？4.3预警行动电机车车运输出现下列情况之一进行预警：电机车的闸？

10、灯？警铃（喇叭）？连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能;特殊运输车辆掉道：大型设备车？支架车四超”车辆？急运车辆;斜巷跑车 ？串车辆及以上节矿车以上）掉道事故？432在运输材料设备过程中发生事故后，受灾人员应积极组织 有效自救。433发生事故后必须及时使用就进电话汇报调度室，若事故地 点没有电话时，应排专人进行汇报。汇报内容应包括受灾地点、受灾人数、影响程度、现场施 救情况等内容，汇报情况必须要真实。矿调度室接到报告后，立即电话报告值班矿领导、矿长、 总工程师和业务科室。5、信息报告程序现场负责人t队组值班人员t调度室值班人员t运输事故领导 小组5.1井下发生机车运输事故后

11、，井下受威胁人员或邻近人员应首 先用电话把事故发生的具体地点、事故程度和周围情况直接报告调度 室。5.2调度室接到运输事故电话汇报后，要记清事故发生的地点、 时间、现场大致情况及汇报人姓名，随即调度员一将事故的情况通知 报告值班矿长、生产矿长、安全矿长，调度员二立即通知相关科室领 导，根据事故影响程度汇报集团公司调度室，并做好记录。5.3各单位人员在接到通知后立即到调度会议室待命，商讨对策, 决定是否启动应急预案。6、应急处置6.1应急分级根据可能出现的运输事故大小，结合本矿防灾能力，矿井运输事故 分为三个等级。6.1.1 III级事故响应：凡所发生的运输事故，造成车辆落道、 主要运输巷道中断

12、运输30分钟以上，为一般运输事故。6.1.2 II级事故响应：发生运输事故，虽然构不成重大运输事 故，但其性质情节特别严重者为二类运输事故。因车辆连接装置断、 脱销，牵引钢丝绳断，人为操作失误造成斜巷跑车；其他扒车、蹬车 以及行车时作业、行人；人员重伤 2人以下并未造成人员死亡。6.1.3 I级事故响应：凡所发生的运输事故，造成下列后果之一 者，均为重大运输事故：发生全矿停产或主要运输巷道中断运输八小 时以上；人员重伤2人以上及以上事故。6.2响应程序621 III级事故响应程序(1) 调度值班领导？运输科长到岗？(2) 运搬队立即到现场抢险？(3) 生产副矿长启动运输事故现场处置方案？6.2

13、.2 H级事故响应程序发生H级事故时，矿长立即启动应急预案，生产副矿长组织实施应 急救援？(1) 领导小组成员全部到岗？(2) 运输科科长整理事故相关资料和图纸等，为领导小组决策提 供基础资料?(3) 领导小组研究？决策救援方根据规划确定委派现场工作组人选，各成员单位按照应急救援方案认真履行各自的指责？(4) 及时向上级部门汇报事故和救援工作进展情况？(5) 根据现场情况，指挥部请求上级机构协调增援？623 I级事故响应程序发生I级事故时，矿长立即启动综合应急预案？6.3处置措施当发生断绳、跑车等重大事故时，现场指挥部要根据事故 情况，制定抢险措施和方案，首先组织对受伤人员进行抢救。其次要 积

14、极组织抢修，尽快恢复生产。6.3.2 斜坡、斜巷处理事故时，现场要设置警戒，严禁事故现 场下方有人 。6.3.3 发生其它运输事故时，现场人员应积极采取有效措施对 事故受伤人员进行抢救。在抢救的同时要及时向矿调度汇报，请求救援。处理辅助运输事故车辆脱轨复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护整 个复位过程。将脱轨车辆掩住，先抬一头上轨，后抬另一头复位。用钢轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手握钢轨、撬杠时，防止压、挤手。6.324无论任何情况，复位时，头部及身体其他部位严禁探入 两车间作业。6.325抬道期间严禁与抬道工作无关人员在附近逗留或作业。7 、应急物资与装备保障7.1仓库内必须有处理运输各类事故的常用工具。7.2井下各运输要点必须备有一付担架，并不准乱排放杂物。7.3所有应急物资、应急工具及装备没有特殊情况不能使用，要专人进行维护和检查，其它原因使用后必须及时进行补充7.4物资和设备储备统计表应急物资与装备型号