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文档简介

1、气缸压缩压力的检测与诊断班级姓名学号成绩气缸压缩压力的检测一、学习目标能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测结果进行正确分析。二、实训课时：4 课时三、内容与步骤1. 气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力。它是气缸密封性最直接的评价指标。2.用检测（ 1 ）检测仪表组成：、。作用：连接火花塞或喷油器安装孔（有螺纹管接头和锥形橡胶接头） ；作用：当阀处于关闭位置时可保持测得的气缸压缩压力读数，当阀打开时可使压力表指针回零。（ 2 ）检测方法1 ）检测条件将发动机运转至正常工作温度：冷却液温度达以上。拧出各缸或。汽油机还应将节气门和阻风门置于位置，以减少进气阻力起动机。2 ）检测方法 读数后回零

2、，每缸测不少于两次取平均值。第一缸第二缸第三缸第四缸第一次第二次第三次平均值（ 3 ）结果分析（ 1 ）压力太高表明是（ 2 ）压力过低向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明（ 4 ）检测特点1 ）检测实用可靠、简单易行，适用于气缸组技术状况的常规诊断；2 ）检测效率低，需要拆火花塞或喷油器（柴油机），且需逐缸测量，不适应现代化检测要求；3 ）检测精度受发动机转速变化的影响大。研究表明，在曲轴转速低于 1000的范围内，较小的转速变化会带来较大的气缸压缩压力值变化。为减少测量误差，应使发动机检测转速符合要求。3 拓展（ 1） 为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？（ 2）为什

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