中国电子商务下物流业的发展前景分析 电子商务080126 李志乾

1、中国电子商务下物流业的发展前景分析 系部：经济贸易系 班级：电子商务0801 学号：26 姓名：李志乾中国电子商务下物流业的发展前景分析 李志乾【摘要】：随着网络技术的发展和电子商务的兴起，物流业也得到了快速的发展，电子商务下的物流呈现出新的发展趋势。中国电子商务的兴起所带来的不仅是社会财富的急剧增长与人们生活的边便捷。另一方面，更对企业的物流配送产生了巨大的影响。电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出新的挑战。同时中国当今和未来物流业也蕴含着巨大的发展空间。 【关键词】：电子商务的发展 中国物流现状 国外发展现状 发展趋势 一电子商务兴起对物流的需

2、求：1.1.电子商务的发展："中国互联网络信息中心"的调查表明，自1997年开始，我国因特网用户呈现几何级数增长。到2000年6月，国内共有因特网用户1000万，顶级域名.cn下注册的域名有近6万个之多。因特网的迅速扩展为我国电子商务活动提供了极为广阔的发展空间。根据国家统计局有关部门的统计，2005年我国电子商务交易额达12 992亿元人民币(以人民币计算)，比2004年增长了39.8%，电子商务交易总额相当于国内生产总值的7.1%。其中，电子商务销售额达9095亿元；电子商务采购额达16 889亿元。重点调查的2万个大中型工业企业的电子商务交易额占全国电子商务交易额的4

3、2.4%清科集团研究中心总监符星华预计，2010年国内网络零售总额可达3420亿元人民币，同比增长52%，这一增速将大大高于整个社会消费品零售总额的增速。他还预计，今年网购占全社会消费品零售总额比例也将由去年的1.8%提高至2.70%；而2011年和2012年则每年将会提高逾一个百分点。综上所述，中国的电子商务以前所未有的速度向前发展。1.2. 对物流的需求:电子商务的飞速发展，各种类型的购物网站为消费者提供了大量的商品。对物流的需求和依赖越来越大。2007年，国家统计局对中国19 267个大中型企业进行了跟踪调查。这些企业2006年全年电子商务交易额达到6569.55亿元，其中电子商务采购额

4、达到5928.6亿元，电子商务销售额达到7210.5亿元。2002年我国货运量已达到148.27亿吨，另据国家统计局中华人民共和国2003年国民经济与社会发展统计公报公布的数字，2003年，不包括管道运输业务在内的全国货运总量为150亿吨。规模巨大的货运量表明了我国物流服务需求已经达到了相当规模。 据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.61.7。 由此可见，我国的货物周转量的增长速度超过货运量的增长速度，这表明了我国物流服务需求量在不断增加

5、。二、物流发展的现状：2.1国内物流发展的现状：2.1.1快速的发展：(1)物流规模迅速扩大。2005年，铁路完成货运量27亿吨，货物周转量20730亿吨公里，比上年分别增长8.2%和7.5%；其中，国有铁路完成货物运量23亿吨，周转量19351亿吨公里，分别增长6.6%和6.9%。港口货物吞吐量49亿吨，其中外贸吞吐量13.6亿吨，分别增长17.7%和18%。 (2)物流基础设施日益完善。据中国物流与采购联合会统计，2005年末铁路总营业里程达7.5万公里，日均装车年达12.24万车；公路总里程达192万公里，高速公路4.1万公里，公路通达度进一步提高，农村公路建设实现历史性突破；沿海港口一

6、大批新建、扩建项目相继投产，新增泊位129个，新增能力1.9亿吨 ，沿海港口泊位数达到2153个，通过能力21亿吨，港口吞吐能力和航道通过能力明显提高。(3)物流投入显著增长。2005年上半年，全国社会物流总额达22.5万亿元，同比增长25.4%。配送、流通加工、包装等现代物流业务继续快速增长，其中流通加工费用722亿元，同比增长25.8%；配送费用146亿元，同比增长27.3%；包装费用138亿元，同比增长28.5% .从数据上看我国物流业近几年来已得到巨大发展。2.1.2电子商务环境下我国物流业发展面临的问题：(1)物流观念落后，管理体制滞后。观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重

7、视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被当做是物流的全部内容。在体制上，中国物流产业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸局、能源部、农业部等专业部和国家计委、国家经贸委等综合部门。由于体制不顺，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。（2）物流管理体制和机制存在障碍。物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规。政府职能部门对物流企业是一种多头管

8、理体制。 (3)物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代物流要求。 (4)物流管理方面的人才短缺。教学和科研处于刚刚起步阶段。截至2000年上半年，我国只有十所院校或专业方向学习或研究物流，而美国设物流专业的院校著名的就有十多家。目前我国基本没有现代化的实验室和高层次的研究机构。 (5)物流专业化程度低，技术单一。许多企业继续搞“大而全”、“小而全”，产供销一体化，仓储、运输一条龙，

9、有的工厂有自己的大型车队，甚至远洋船队，物流专业化程度低。现有的物流企业是过去仓储、运输的简单转行，物流技术单一，专业化的物流企业尚未建立。由于物流专业化程度低，很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。物流业经营管理低效、缺乏规模效应。三、国外物流业发展状况：3.1专业物流与共同配送形成规模 国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益精致化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家，专业物流服务已形成规模；共同配送则是

10、经过长期发展和探索优化出来的一种追求合理化配送的配送形式，也是采取较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。3.2第三方物流、第四方物流发展迅速.进入21世纪，第三方物流（3PL）的概念和运作已被人们广泛接受并如火如荼地展开，但随着世界经济一体化进程的加快，物流市场不断扩大，物流活动日趋复杂，物流成本也逐渐攀高，3PL在实践中开始暴露出一些问题和缺陷。因此，具有领导力量的物流提供商，通过其影响整个供应链的能力，为客户评估、设计、制定和运作全面的供应链解决方案，使快捷、高质量、低成本的物流服务成为可能的新型物流运作模式第四方物流(4PL)应运而生并得到迅速发展。3.3高新技术不断应用:目前，发达

11、国家已形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。3.4绿色物流成亮点:物流虽然促进了经济的发展，但是物流发展的同时也会给城市环境带来负面影响，为此绿色物流应运而生。绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货等；二是建立工业和生活

12、废料处理的物流系统。发达国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，形成倡导绿色物流的对策系统。四、我国物流发展的前景分析：鉴于国外物流的发展和目前我国物流业发展的现状以及存在的问题，电子商务环境下的我国物流业发展应标本兼治，从硬件、软件两方面人手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。具体对策如下：4.1促进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合目前我们应该加快物流领域信息网络建设。采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息高速公路，将物流技术与数字化技术、网络技术嫁接，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网

13、和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；推进EDI项目建设，建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。4.2鼓励第三、第四方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平随着社会分工的不断细化和专业化程

14、度的不断提高，第三方、第四方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，向第四方物流发展，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。4.3广泛开展物流培训与教育针对我国物流方面专业人才缺乏，物流在职人员的总体水平较低的情况。我们应培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。我国应建立完善的物流教育和

15、培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。4.4构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。以条码技术、EDI 技术、GIS技术、

16、GPS技术四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统，物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置，是建立综合现代物流系统的基础。从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业发展战略。总结:目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方，但是，我们同时有可以看到电子商务给予物流更大发展空间的条件，我们有理由相信只要我们认真学习和研究，结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国物流业的发展，使其有一个广阔的发展空间。 参考文献： 1、张铎 周建勤主编，电子商务物流管理，高等教育出版社，20022、