高速公路涵洞施工方案

1、 京新高速公路临河至白疙瘩段公路工程LBAMSG-2标段第四项目部涵洞施工方案编制： 桂增华 复核： 陈德邵 审核： 蒋林 审批： 邱康敏 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2项目 总承包管理部第四项目部 二0一五年七月1.编制说明51.1编制依据51.2编制原则51.3适用范围6 2 工程概况62.1工程概况62.2周边环境73 工程特点、重难点及对策措施73.1工程特点73.2工程重点83.3对策及措施83.4.施工进度计划84.项目管理组织机构人员组成及分工94.1组织机构94.2人员分工105.材料、设备、人员到场情况105.1材料105.1.1混凝土105.1.2钢筋105

2、.1.3模板105.2设备135.3人员就位情况136.总体施工方案146.1总体施工方案146.2施工工艺流程147.主要施工方法及技术措施147.1施工准备147.2基坑开挖147.3涵台身施工157.3.1模板安装157.3.2钢筋制作、安装157.3.3砼浇注177.3.4拆模及养护187.3.5验收188.盖板预制及安装188.1盖板预制188.1.1钢筋加工及运输188.1.2台座及模板设置188.1.3盖板的预制188.1.4盖板的起吊和盖板安装198.2涵底铺砌及支撑梁198.3洞口198.4洞身、洞口铺砌施工208.5沉降缝208.6台背回填208.7台背回填施工工艺流程21

3、8.8台背回填施工方法228.9台背回填施工注意要点239.质量保证措施249.1质量管理方针249.2质量管理领导小组249.3质量自检体系249.4健全质量管理制度249.5质量保证措施2610.安全保证措施2610.1安全管理方针2610.2安全管理组织机构2610.3安全保证体系2610.4项目风险事件制定应对策略和防范措施2810.5应急预案及救援保证体系2810.5.1危险源辨识2810.5.2安全生产事故应急救援2810.5.3应急救援领导小组2810.5.4应急处理组织机构2810.5.5应急处理程序2910.6涵洞施工安全事故应急措施2910.6.1盖板吊装过程脱落2910.

4、6.2高空作业施工坠落3010.7施工现场安全安全措施3011.环境保护措施3011.1环保管理方针3011.2环境保护体系3011.3环境保护措施3111.4野生动植物保护措施3112.文明施工措施32 涵洞施工方案1.编制说明1.1编制依据（1）国家、交通运输部、内蒙古自治区交通运输厅有关法律、法规、条例等。 （2）交通运输部公路工程标准施工招标文件(2009年版)。（3）交通运输部关于开展高速公路施工标准化活动的通知(交公路发201170号)。（4）现行公路工程技术标准及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。（5）内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标

5、准化管理的实施意见的要求。（6）内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)。（7）京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)施工总承包招标文件及补遗书。（8）京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程施工设计图纸及相关文件。（9）现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等。1.2编制原则（1）本施工组织设计编制将遵循四项基本原则：即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则； （2）满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则；（3）满足与业主、监理、设计及相关单位协调施工的原则； （4）充分利用

6、充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； （5）采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； （6）贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全生产； （7）采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效、降低工程成本；  （8）充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； （9）充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地；（10）合理选择资源和运输方式，节省费用开支。1.3适用范围编制范

7、围：京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路工程LBAMSG-2标段第四合同段，里程K363+500K405+949。 2 工程概况2.1工程概况 （1）K363+500K405+949段钢筋混凝土盖板涵共81座，其中分离式基础涵洞78座，整体式基础涵洞3座，涵洞类型及工程量见下表。 涵洞类型及工程量序号结构类型个数孔数及孔径（孔-m）进出口形式C30砼（m3）M10浆砌片石 （m3）钢筋（t）1暗涵441-4m×1.5m八字翼墙15563.710638.08101214162暗涵161-4m×2.0m八字翼墙62.317.461.6109.024.13暗涵161-

8、4m×2.5m八字翼墙4暗涵41-4m×3.0m八字翼墙5U形通道11-2*1.5八字翼墙2.2周边环境（1）本段沿线主要分布蓟县系、寒武系、奥陶系上统、志留系下统、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系上统、白垩系的碎屑沉积岩，局地可见以及加里东晚期、华力西期、燕山期岩浆岩多期次侵入岩体。（2）本标段范围内主要分布白垩系上统（K2），产状平缓，岩性单一，稳定，沿走向和垂直分布上岩性变化不大。岩性主要为浅砖红色、砖红、桔黄色泥质砂岩，局部为橘红色泥质粉砂岩、泥质含砾粉砂岩、泥质砂砾岩夹薄层状褐红色泥岩、含砂泥岩，顶层夹薄层状石膏，底部夹含猛砂砾岩。（3）不良地质为盐渍土，厚

9、度较薄，一般为0.51.5m，类型以中盐渍土为主，次为弱盐渍土，盐渍土对路基影响轻微。3 工程特点、重难点及对策措施3.1工程特点（1）材料需求量大，采购困难 施工所需的碎石及砂砾回填等材料数量巨大，是本项目的重点，必须提前做好拌和站的储料工作，并且在经济利益方面充分论证，选择最科学合理的方案。（2）受气候影响大 项目所处地为典型的中温带大陆性干旱气候，夏季酷热，极高气温44.8，施工期间只能避开高温时段，选择一早一晚施工，对人员作息、对外交流、施工生产都会造成一定影响；冬季受西伯利亚寒流的影响，10月底气温降至零下10，次年4月回暖，有效时段为4月至11月，工期紧，任务重。其次风沙弥漫的天气

10、也是影响施工进度的一个因素。（3）水资源匮乏 施工现场能找到的水源有限，出水量小，很难满足施工高峰时期的用水需求，且该处的水源只能供应施工用水，不能用于人员饮用，生活用水必须外购，对施工生产、员工生活都将造成一定困难，对涵洞的混凝土养护造成困难。（4）施工用电困难 施工现场无大电可以连接使用，业主协调的大电进场时间尚不明确，生活及各工点结构物施工只能依靠自发电解决，使用成本较高。3.2工程重点（1）该工程为中国中铁精细化示范工程，对涵洞外观及防腐质量要求高，混凝土捣固成为涵洞施工的重要环节。（2）由于该地区夏季温度高，且常风沙弥漫，空气相当干燥，混凝土的养护需要相当高的要求，养护不当对混凝土强

11、度将产生严重质量问题。（3）沿线涵洞较多，涵洞的回填质量直接影响路基的稳定，回填达不到相关要求，致使线路纵向刚度差异愈加悬殊，再加上通车后动载的长期作用最终形成“台背跳车”，还有路基高填方的地段，工后累计自然沉降较大，路基没有达到压实要求，而导致的路基沉降。3.3对策及措施（1）混凝土浇筑时，要求作业队分层浇筑混凝土，用插入式振动器进行振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞，浇筑过程加派人手

12、，要求项目部技术员全程旁站。（2）混凝土在浇筑完后，达到终凝时间时，马上覆盖土工布进行浇水保湿养护，养护时间7天左右，视天气和气温酌情调整，并对养护用水组织项目实验室进行实验检测。（3涵洞回填施工中，对原材料和压实度严格控制，项目部指派技术人员专职负责涵背回填，并改进施工工艺，消除涵背回填的隐患。3.4.施工进度计划涵洞基础及下部构造：2015年4月22日开工，2015年7月30日完工。涵洞盖板预制：2015年5月1日开工，2015年6月30日完工。支撑梁及浆砌铺底：2015年5月10日开工，2015年7月15日完工。涵洞盖板安装：2015年6月1日开工，2015年7月30日完工。涵背回填：2

13、015年6月10日开工，2015年8月10日完工。八字墙及洞口铺砌：2015年6月20日开工，2015年8月30日完工。4.项目管理组织机构人员组成及分工4.1组织机构为了保证该分项施工优质、快速实施，项目部成立了管理组织机构，进行施工管理。项目经理：刘小波书记：邓友明总工程师：钟彬副经理：杨生威现场领工员：周春平质检：马伟经理部下设工程部、财务部、物资部、安质部、工经部、办公室、试验室。组织机构框图如下：桥涵作业一队项目经理刘小波物资部曾江传财务部吕永强试验室杨永红工程部陈德绍办公室鞠清锋总工程师钟彬书记邓友明工经部杨世勇桥涵作业四队安质部马 伟副经理杨生威桥涵作业二队桥涵作业三队 组织机构

14、框图4.2人员分工人员安排及具体分工表序号姓 名主要工作内容职务备注1刘小波组织管理、安排施工项目经理2郑友明负责对外协调处理项目书记3钟彬施工技术指导总工4杨生威组织现场生产施工副经理5陈德绍负责技术工作工程部长 6马伟负责安全质量检查安全总监兼安质部长 7杨永红负责现场各项试验工作试验室主任 8曾江传负责现场物资调配物资部长 9彭钰杰负责现场技术工作路基工程师10李正林负责现场测量工作测量主管11周春平组织现场施工领工员12张亚均K363+500-K375+210段涵洞工程施工班组长13余大年K375+210-K385+650段涵洞工程施工班组长14刘期儒K385+650-K394+900

15、段涵洞工程施工班组长15江荣K394+900-K405+949段涵洞工程施工班组长5.材料、设备、人员到场情况5.1材料5.1.1混凝土涵洞基础及墙身砼由拌合站集中拌合，罐车运输至现场。预制盖板混凝土运输至小型构件预制场。5.1.2钢筋钢筋由钢筋加工场统一预制，现场绑扎。5.1.3模板（1）涵洞基础及墙身模板采用定型钢模板，现场拼装。根据工期要求，现场共设计涵洞模板12套，即每个劳务队伍3套模板。根据现场实际情况，钢模板可采用厂家定做大型钢模板，定做过程中进行经济比选。 （2）模板采用厂家定制钢模板，钢模板采用2*1.5m、2*1.0m两种主要尺寸进行配模，详细配模及工程数量见下页表：加工定型

16、钢模板工程数量表第一队最大规格1.5*2模板1.5*1模板1*2模板1*1模板0.5*2模板0.5*1模板0.27*2模板0.27*1模板拉杆(单侧)备注4*1.5-24112112144模板：分节数拉杆：单边数4*2.0199191911434*2.5-189189162数量合计11*32*318*31*311*32*3162*3第二队4*1.5-201010120模板：分节数拉杆：单边数4*2-19101010150数量合计10*310*310*3150*3第三队4*1.5-1899108模板：分节数拉杆：单边数4*2.0-201010101504*2.5-251211211212264*

17、3.0-2010101010210数量合计12*31*312*31*310*312*31*3226*3第四队(第1套)4*1.5-199191114这一套含29米长模板模板：分节数拉杆：单边数4*2.0-201010101504*2.5-291411411412624*3.0-1991919191201数量合计14*11*114*11*110*11*114*11*1262*1第四队(第2.3套)4*1.5-199191114这2套不含29米长模板模板：分节数拉杆：单边数4*2.0-201010101504*2.5-221111111984*3.0-1991919191201数量合计11*21*

18、211*21*210*21*211*21*2201*2总数量合计（节）135127261446135122278单重289159203116112608546.53.25总合计（kg）单项合计(kg)156060763258464278464512144045900223214807353831方案一：模板共重353.831t，加工单价6130元/t，按40%摊销，每吨单价2452元/t，共需费用867593元。（3）采用平面模板数量如下单个涵洞需要模板数 量（） 套数总数租凭天数总价（元）备注16812201698197568单价1元/每天方案二：模板共2016平方米，租凭价格1元/每天，共

19、197568元。（4）因业主考虑平面模板易变形，易损耗，要求使用定型钢模板。因此采用方案一。5.2设备主要机械设备序号机械名称规格型号单位数量备注1内燃发电机200KW台4已进场2振捣棒ZN50套16已进场3罐车10m3台8拌合站4挖机PC220台1已进场5.3人员就位情况该桥涵施工人员已全部到位，具体人数及分工如下表：主要劳动力计划表序号工种人数备注1主要管理人员4负责全面组织协调生产2开挖工20含开挖机械操作人员3砼工24负责浇砼4模板工24负责模板加工和安装5钢筋工20负责钢筋制作安装6杂工206.总体施工方案6.1总体施工方案（1）根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量

20、工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞进出口浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。（2）施工用水：结合现场条件，在每个涵洞附近开挖一个蓄水池方便施工用水。（3）用电：采用一台25KW的移动式柴油发电机供现场施工用电。6.2施工工艺流程施工准备 基础放样效对尺寸基坑开挖复核基底深度及净空尺寸基础关模 浇注基础拆模墙身关模浇注

21、墙身砼养护支撑梁浇筑钢筋绑扎浇注盖板砼养护安装7.主要施工方法及技术措施7.1施工准备涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方 向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。在施工前组织施工人员熟悉施工流程，掌握施工操作技能。组织全体施工人员进行安全教育培训，并统一参加考试，考试合格后上岗。认真审核地质断面及平面布置图，确保施工范围无管线、光缆等。7.2基坑开挖 全线涵洞基坑最大挖深2.4m，且土质较好，不存在安全隐患，开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.

22、5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基，石质基坑采用小型挖机带破碎头破碎，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放在指定的弃地场，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。7.3涵台身施工7.3.1模板安装 模板采用4mm厚大块定型钢模拼装，模板纵、横肋采用角钢加固，确保模板刚度，两块钢模板之间采用16mm的螺栓进行连接，模板背面采用48×3.5钢管和方木进行加固，内侧顶面采用方木进行支撑加固，外侧采用钢管

23、脚手架支撑，模板安装完成后采用打磨机对模板内侧进行打磨，确保模板表面平整、光滑，并涂刷脱模剂。模板安装时，还应满足下列要求：(1)模板安装时，就位准确。(2)安装内侧模板时，支撑牢固，防止模板在浇筑砼时产生移位。(3)模板安装完成后，其尺寸、平面位置和高程符合设计要求。(4)模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：项 目允许偏差（mm）模板高程基础±15墩台±10模板尺寸基础±30墩台±20轴线偏位基础15墩台10模板表面平整5模板安装完毕后检查模板之间是否平整，接缝是否严密，采取必要的措施填塞，转角处可采用双面胶进行封闭，确保浇筑混凝土时

24、不漏浆，模板不移位、不变形，自检及监理工程师合格后即可进行下道工序。7.3.2钢筋制作、安装 （一）钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作，钢筋接长严格按规范要求进行焊接。 （二）钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开。台身钢筋安装时，钢筋骨架固定采用钢管脚手架进行固定，按设计高度搭设支架，加固钢筋骨架，使其横平竖直。钢筋安装时，对每个结构面预留出设计所需保护层厚度，以满足结构的设计受力状况和结构防水的要求。 （三）钢筋绑扎完毕后，安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。当所有钢筋绑扎完毕后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物，并用高压水冲洗干净，达到模板光亮，给

25、混凝土外表光亮提供可靠保证。经自检合格并请监理工程师复核签字后，方可进入下一工序。 （四）钢筋加工要求钢筋的加工符合设计要求，并应符合下列规定：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。钢筋必须按钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。受力钢筋的连接接头错开布置，同一根钢筋在接头长度区段内不得超有两个接头。钢筋加工的质量如下表： 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）

26、检验方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10尺量2弯起钢筋各部分尺寸±203箍筋尺寸±5（五）钢筋安装要求钢筋安装时钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋安装质量符合下表规定。项目允许偏差受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、墩台、柱±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度基础、墩台±10 钢筋安装质量标准7.3.3砼浇注砼在拌和站集中拌制，采用罐车运至现场，混凝土浇筑应连续浇筑，振捣密实。为避免骨料离析，砼

27、落高下料高度不大于2m，如果高于2m时采用梭槽下料。混凝土浇筑过程中，采用插入式捣固器振捣混凝土，捣固时移位间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与模板保持50100mm，且插入下层混凝土的深度为50100mm，每一振点的振捣持续时间为2030s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前灌注，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工注意如下事项：a浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板稳固性以及混凝土的拌和、运输

28、、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。b浇筑时，下料应均匀、连续，振捣密实，不要集中猛投而产生混凝土的堆积。 c施工中随时注意检查模板的位置和稳固情况，发现问题及时处理。浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土质量。7.3.4拆模及养护 拆模：待砼强度达到2.5Mpa以上时即可拆除模板，拆除模板时遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛投,防止模板变形。拆下的模板要及时清理干净，摆放整齐以备再用。 养护：砼浇筑12小时后进行浇水养护，养护时间不少于7天。7.3.5验收涵洞施工完成后，各施

29、工缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；并应符合下表要求。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)暗涵50全站仪：检查2处2长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线8.盖板预制及安装8.1盖板预制8.1.1钢筋加工及运输盖板钢筋在钢筋加工场集中加工，小型运输车辆运输至小型构件预制场。8.1.2台座及模板设置共设置4.5*0.99m预制底板150块，模板30套，按每天30块盖板，模板1天倒用1次，底板5天倒用1次计算，保证每天生产盖板30块的生产进度。模板在厂家定做，现场组拼安装。8.1.3盖板的预制（1） 根据本标段实际情况，盖板采用预制场预制的方式。盖板预制与涵洞基

30、础、墙身等施工同步进行。对采购使用的钢筋首先应具有出厂质量证明书，然后进行抽样做力学性能试验和焊接试验。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，并立牌标示。所有钢筋用枕木垫高并加遮盖。所用的级钢筋用卷扬机通过冷拉方法调直，但冷拉率不大于2%，弯曲的级钢筋用人工校直。清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。按图纸精确弯制所需钢筋，每一型号的钢筋在弯制时都要计算其下料长度，并画出大样图和加工数量。因钢筋冷拉后氧化皮破坏，容易生锈，对弯制好的钢筋要加防锈遮盖。（2） 钢筋绑扎采用在预制台座上一次成型，在预制台座上精确放出纵、横间距并摆放钢筋，用铁丝绑扎牢固，必要时可通过点焊加强其刚度，对

31、所有接头应交错布置，保证35d长度区段且不小于500mm范围内，钢筋接头数不超过50%，钢筋骨架与模板之间错开放置足够数量的水泥砂浆垫块，侧面垫块与钢筋网绑扎在一起。8.1.4盖板的起吊和盖板安装（1） 盖板制作龄期达到7天以上,在混凝土强度达到设计强度的75%左右时,进行盖板起吊码堆和运输,起吊的盖板堆放到预制场旁边的堆放场,待墙身达到设计强度的75%时，可以进行盖板安装,盖板通过汽车运到施工现场,使用25t汽车吊安装,吊车配合人工安装到位。（2） 在盖板安装前先修筑好运输便道,为吊装工作做好必要的准备。起吊点的位置应准确，采用钢丝绳捆绑起吊，钢丝绳一定要绑扎好吊环，绑扎好后，专人检查是否绑

32、扎牢固，避开大风大雨天气吊装。吊装时注意，沉降缝一定要对齐，盖板板端与台帽之间留2cm空隙（待盖板安装好后填塞C30细石混凝土，使板端与台墙顶紧）。安装盖板前，应先在台帽上铺一层1cm厚的底浆找平。提前标出盖板的放置位置；安装时，要注意与下部的沉降缝的对应。安装结束后，进行板位的精确调整。8.2涵底铺砌及支撑梁涵底支撑梁断面尺寸0.3*0.4m，钢筋笼在钢筋加工场集中加工，现场安装，混凝土在拌合站集中拌合。M10浆砌片石铺砌厚度0.4m，施工时注意砌缝饱满。8.3洞口盖板吊装后，即可进行洞口帽石的施工。在边板上放出帽石位置，支模浇筑，采用小型振动器振捣。帽石完工后，根据设计图纸准确放出洞口八字

33、墙位置，撒上灰线，人工配合机械开挖基坑，并对松散层进行夯实，基坑处理完成后报监理工程师验收，合格后支立模板并报监理工程师验收。八字墙基础及墙身均采用M10浆砌片石，片石施工时注意砌缝饱满，外形顺直。8.4洞身、洞口铺砌施工洞身、洞口铺砌力求平整，两端高差控制在允许误差范围内；进出口与上下游沟槽连结顺适，使流水畅通，勾缝无脱落。8.5沉降缝填挖交界处设沉降缝，同时每隔46m设一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，缝宽2cm。基础、墙身完工后分别对沉降缝进行处理，用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料填充堵塞密实。填充时，墙体两边用胶带纸粘贴，待填充完后再扯掉，以免墙体被沥青污染。8.6台背回填8.6.1

34、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至基础底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。(5)地基承载力检测：人工修整到垫

35、层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。 8.6.2、场地准备（1）盖板涵主体及附属已经施工完成，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部支撑结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。8.6.3、人员准备成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。8.6.4、工程

36、材料准备原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。8.6.5、现场准备（1）搞好施工现场三通一平、临时设施等工作。（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。8.6.6、确定换填材料根据京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路第二合同段两阶段施工图，经确定涵洞台背回填为砾石土，取自取土场。不合格合格进行下道工序测量放样报验基坑开挖 报 验分层碾压回填砾石土自 检合格不合格8.7台背回填施工工艺流程8.8台背回填施工方法（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标

37、高范围。使用白灰洒出台背施工范围。（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物等非适用性材料清理干净。（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。（4）对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料砾石土回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于94%。（5）在涵洞墙身上标示出压实

38、后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为30cm一层，经监理工程师现场检测合格后，进行下一层填筑，并每两层使用强夯机补强，使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线，每30cm一道，并在横线上标注出填筑层次。（6）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的砾石土作为回填材料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。（7）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为30cm。（8）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不

39、平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径砾石要及时挖除，大砾石挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。（9）使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。（10）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯

40、实均匀，密实，避免出现死角出现。（11）桥涵台背回填的压实度要求从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。（12）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。8.9台背回填施工注意要点（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行。（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。（3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（4）填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，

41、以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。（5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。（6）回填前，八字墙、一字墙及支撑梁必须完成。（7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（8）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。（9）在填筑至涵洞顶面时，按照施工规范要求，涵顶第一层松铺厚度不得小于30cm， 由于本工程一般采用22t压路机，因此涵顶第一层松铺厚度控制为40cm，松铺完成后使用压路机静压，直至压实度符合要求

42、，第二层即可按照正常路基施工松铺厚度进行，压路机进行微震碾压直至密实，以后则可按照正常的路基施工程序进行。（10）回填应与路基同步施工，不能同步时应严格按要求开挖台阶。涵洞应在盖板安装后，在洞身两侧对称分层回填压实，当顶面填土厚度大于50cm时，方可使重型机械通过。（11）回填完成后，使用强夯机再次进行补强夯实。9.质量保证措施9.1质量管理方针坚持“百年大计，质量第一”的方针，牢固树立“质量就是生命，质量就是信誉，质量就是效益”的观念，正确处理好质量与进度、质量与效益、质量与安全的关系。9.2质量管理领导小组组 长：项目经理 副组长：项目总工程师、副经理成 员：各部门负责人9.3质量自检体系

43、9.4健全质量管理制度质量是企业的生命线，将严格按照国家质量管理法规、规程规范和标准，以及本工程合同要求，完善制定各项质量管理规章制度，实施工程质量程序化操作、规范化控制、标准化管理。质量管理责任制度：为充分调动全体员工特别是各级质量第一责任者做好质量工作的积极性、增强责任感，努力改进施工工艺，提高质量管理水平，我们完善签订各级质量管理责任书，实施工程质量目标管理。质量管理遵循“逐级管理、分级负责”和“谁施工谁负责”的原则，各级人员按照各自的岗位分工职责，对其负责的产品质量、工作质量承担责任。质量管理制度由工程部、安质部和项目部试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量管理器具必须

44、专人负责，统一管理。他人不得随意使用，以免造成人为的损坏。计量器具要定期进行校验、鉴定，严禁使用未经核对过的量具。计量工作人员应根据国家颁布的计量器具检定规定和公司有关文件规定，对计量器具进行动态管理，并建立完善的台帐。工程质量奖罚制度钢筋混凝土盖板涵开工后，建立严格的质量奖罚制度，对造成质量问题的责任人员进行严厉的责任追究，采取调换岗位及经济处罚措施，从而促进员工不断提高工程质量意识。遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本

45、工地。各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量合格且达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。9.5质量保证措施控制坚持过程控制的原则，首先应做好各级技术交底，让现场具体操作人员必须明了结构物尺寸及质量要求。坚持“三检”制度，先现场领工员自检，自检合格后报项目部质检工程师和专业工程师复检，复检合格后再报监理工程师检查。检查不合格者，需整改至合格为止，保证施工一项合格一项。混凝土浇筑过程，现场带班员需全过程旁站，做好施工记录。 10.安全保证措施10.1安全管理方针 贯彻“安全第一，预防为主，综合治

46、理”的安全生产管理方针，做到程序合法，操作合规，作业环境健康安全文明，实行精细化管理。10.2安全管理组织机构 按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和安全总监、副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标实现。安质部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部安全领导小组负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目安全检查员负责施工过程的安全监督。10.3安全保证体系安全保证体系见下图所述。项目部安质部10.4项目风险事件制定应对策略和防范措施(1)组织措施对已被确认的有重要影响的风险要确定专

47、人负责管理，确定风险责任主体及相关的责任、权利和义务。(2)制度措施针对项目风险预测出灾难、严重等级，制定详细的作业指导书以及防范措施，根据施工进展及现场变化，及时调整完善措施，现场组织实施；对于轻微、忽略等级的项目日常施工中定期关注变化情况，控制其发展，避免转化成严重。(3)工程保险及时申报工程保险，支付保险费。10.5应急预案及救援保证体系10.5.1危险源辨识根据本工程特点，和施工现场的初步考察，项目风险预测如下：(1)起重吊装等机械安全控制设备失灵或损坏、作业中突然停电、设备倾覆等。(2)涵洞施工高空作业。10.5.2安全生产事故应急救援实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故

48、的危害，保障工人身体健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全，成立应急救援组织机构。10.5.3应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师、项目安全总监担任。成员由各部门负责人组成。10.5.4应急处理组织机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。10.5.5应急处理程序应急处理程序见下图所述。10.6涵洞施工安全事

49、故应急措施10.6.1盖板吊装过程脱落(1)发生原因。风速过大导致钢丝绳崩断。钢丝绳老化自动断裂。起重吊装等机械安全控制设备失灵或损坏。(2)安全保证措施钢丝绳经常检查，发现问题立即更换。吊装等机械经常维修保养。避开大风大雨天气。(3)应急措施如有人被盖板砸伤，有关人员必须立即拨打120，抢险队必须马上到达现场进行抢救。10.6.2高空作业施工坠落(1)发生原因未佩戴安全绳。安全绳脱落。(2)安全保证措施上岗前必须佩带安全绳。现场管理人员检查安全绳是否绑扎牢固。(3)应急措施如有人高空坠落，立即组织施工现场人员进行抢救，迅速移走周围障碍物，为救急医生提供通道，使其可以最快达到伤员处。抢救过程中

50、尽量将事故的发生情况通知经理部应急处理小组，经理部应急处理事故小组到达事故现场在指挥抢救中，根据事故的情况立即报告上级主管部门、医疗、安检、公安、工会等单位。10.7施工现场安全安全措施(1)施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。(2)施工前安质部对作业工人进行安全培训和详细的安全技术交底。(3)作好机械的日常检修工作，杜绝机械带病作业。(4)在开挖基坑时，应作好相关排水设施。(5)各项特种工需持证上岗11.环境保护措施11.1环保管理方针 属地管理，全面规划，合理布局，预防为主，综合治理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。提倡清洁生产，坚持走可持续发展的道路。11.2环境保护体系环境保护保证体系