临近营业线施工大型机械安全管理措施(修改稿)

1、（施工方案）临近营业线施工大型机械安全管理措施（修改稿）（可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）大型机械临近既有线施工安全防护措施一、大型机械设备施工对既有线安全运行有影响的地段：影响既有线安全运行的距离按既有线与新建线间距30米考虑。二、淮南线行车密度和速度1、经与各车站联系，朱巷车站：每天有244次左右列车通过，（不含临时增开和单机），平均6分钟一趟列车通过，其中旅客列车38对;罗集车站：每天有242次列车通过;正常速度120Km/h，但T63/64,K61/62等客车速度实测达到140Km/h。四、既有线旁施工安全防控内容-）防止发生事故类型1、防止施工人员施工作业时穿越铁路，造成人

2、身安全事故;2、防止施工人员穿越铁路运输材料、工具，造成线路红光带,影响运输安全；3、防止施工机械设备操作中侵入铁路限界,影响铁路运行安全;4、防止大型机械设备（钻机等）在走行和施工过程中倾覆，造成铁路设施的损害、危及列车的运行安全；5、防止各类物资堆放位置不当，侵入限界危及列车的运行安全；6、严格按照施工组织设计组织施工，防止基坑开挖造成路基边坡的坍塌和路基稳定，造成既有线路基下沉、线路变形，危及列车运行安全；7、防止各类机械设备施工中,损害路基边坡，危及列车运行安全；8、在施工过程中，认真保护、防护空中、地下各类电缆、光缆、电力设施的安全防止因损坏而弓I起的危及列车运行安全事故；9、及时疏

3、通因施工造成的河流和排水系统，防止因积水或洪水对既有线路基的损害，造成危及列车运行安全事故；二）造成铁路安全事故的（危险源）因素挖机、推土机、汽车、钻机损坏地下（地上）设氤设施；2、汽车、挖机和各种材料、机具等机械侵入铁路限界;3、吊装物体侵入铁路限界；4、弃土堵塞（或挖断）既有铁路排水系统，造成路基积水，影响路基稳定;5、路基边坡塌方，危及行车安全;6、钻机倒塌侵入铁路限界；7、作业人员上铁路违童施工或在铁道上行走、背向行走、打等,危及人身安全；8、汽车、挖机过铁路道口时突然息火;9、履带式机械过铁路道口,造成轨道短路，发生红光带，改变铁路信号;10、铁件等金属物件搭在两股轨道上，造成轨道短

4、路，发生红光带，改变铁路信号；11、汽车翻车、挖掘机和钻机等各类大型机械倾倒侵入铁路限界。五,并行地段的安全防护措施-）施工作业安全防护1、新建路基小与既有线铁路间距小于15m地段，采用物理隔离措施。隔离网与既有线的间距有可能的情况下，要超过挖土机的伸开臂时的旋转半径；如图示：（略）2、与公路采用封闭围挡隔离；如下图（略）3、站内施工采用打桩拉防护绳防护的措施，保证人身安全;4、防止旋挖钻机、长杆螺旋钻机等各类大型机械设备倾覆措施:1）临近既有线路基施工，在CFG桩基施工前,必须先施工路基基底50cm的石灰土。石灰土层的质量必须保证。必须整平、压实，各项验收指标必须合格。2）施工作业场地平整，

5、基础牢固.3）钻机进场、安装时必须有现场负责人专门指挥。4）移动钻机时，现场监理，安全员，作业队长必须在现场进行防护.5）钻机移位时，底座（走行轨）起高不能大于50mm防止起抬过高,支腿油泵发生漏油或者支腿突然下陷，造成钻机瞬间倾斜，发生意外事故。如图：（略）6）钻机就位后，正面垂直于既有铁路，用揽风绳将钻机定位固定,防止向铁路方向倾斜。如图：（略）7）有雷雨、或六级以上大风天气时，停止一切钻孔作业，旋挖钻机放倒主杆、CFG钻机要进行专项检查、加固揽风绳。二）现场既有线防护措施1、在距施工地现场（作业地点）分别在合肥和蚌埠方向一公里处设置防护人员，身穿黄色马甲，持对讲机、黄红信号旗以及响墩进行

6、防护.发现来车通过对讲机提前通知现场防护员现场防护员接通知后及时通知作业人员停止机械施工作业，待列车通过后在继续施工。（水湖站改和杜家岗特大桥上跨连续梁施工需设驻站联络员）.2、施工现场工作面，设1-2名防护员持对讲机和防护员备品进行防护，接远方防护员通知后及时通知施工现场停止一切影响行车安全的施工作业。3、现场总指挥许来林配置一台对讲机，在一旦发生意外时，及时联系防护人采取紧急措施阻止列车通过。并及时将情况报告罗集站、下塘站，将列车停留在站内。4、五分部现场与下塘车站、罗集站（一分部、三分部与朱巷和水家湖站,U!分部与罗集站、下塘集站和朱巷站）调度或者驻站联络员建立通讯联络应急机制,一旦发生

7、意外，及时通知两头车站，采取先停车、后防护“原则，确保行车安全。5、各车站调度：罗集站：调度：站长室：拨打。下塘站：调度：站长室：拨打.朱巷站：调度：拨打：水家湖：调度：拨打:三）防护员注意事项1、防护人员坚守岗位，认真负责，一旦发生意外，必须采取先停车、后防护原则保证行车安全。2、防护人员在施工期间不得做与工作无关的事。3、接到指令后立即采取措施。4、对讲机不得任意更换频道或占用频道。5、与两端车站保持通讯联系。6、必要时，要设驻站联络员。水湖站改和三分部必须设驻站联络员。7、防护员必须带齐防护用品，信号旗(灯),(有雾天气或夜间施工)带火炬、响墩，口哨或喇叭。六,既有线施工安全”卡死制度(

8、1)没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有车务、工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。(2)没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、光缆和各种管线、管道等隐蔽设施,没有查明并采取妥善保护措施不准开工。(3)在营业线作业，与行车安全有直接影响的防护员，驻站联络员、道口看守、爆破员、施工员、轨道车司机等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。(4)封锁线路(含道岔)或慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有在车站办理好施工封锁或慢行手续，没有按规定设置好防护不准开工.(5)封锁施工完毕，线路不恢复到工务安全规则第201.7条规定的放

9、行列车条件，不得撤除防护信号。防护信号的设置与撤除，命令由工地负责人决定和发布。任何人不得擅发命令。(6)靠营业线附近的桥涵、路基等施工，没有审定的线路加固措施和路基边坡防护方案，没有与工务电务等有关配合单位签订好施工安全协议，明确各自的安全责任,配合单位的配合人员不到场,不得进行影响行车安全的各项施工作业。(7)在营业线旁爆破作业，没有经过上海局审批同意和与车站办理确认封锁要点命令并按规定设好防护不准点火起爆。(8)因工程需要，设置临时道口，未按规定办好审批手续，不准擅自铺设。(9)机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全警戒防护限界桩.不准进场作业.(10)线路养护机具(如

10、捣固机、捣固架等)，万能道尺和各种轻型车辆的车轮没有绝缘装置,撬棍、起道机、拨道器及单轨车手柄等没有绝缘套管，不准上自动闭塞和轨道电路线上作业。(11)凡未办理验交的线路桥涵等设备，必须留足够的并与工种相当的正式职工进行检杳，巡查和维修养护，严禁齿条式起道机上道作业.(12)凡线路已开通运营路基尚未验交的(包括在建影响营业线行车安全的路基、桥涵施工)，在防汛期间必须专人执行冒雨和雨后检查制度(13)在行车线上装卸作业，施工负责人要自己到各行车部门办理要点，带车行道，组织清理限界。不合规定要求不能发车.(14)在营业线上或两旁施工时，职工、民工上下班要集体走行路肩。禁止走道心。横跨线路或通过桥梁

11、时，必须认真了望，小心来车。(15)站内作业不准抢道,钻车、扒车、跳车、不准由车底递送工具材料等。休息时不准坐在钢轨上，枕木头，道心内两线间及停留车底下等危险处所。(16)工程列车,轨道车(轻轨车、台车)不准带病行驶，不准超期探伤检查，各种备品必须齐全完好，在工程线转入行车线行驶前必须向行车部门办妥一切行车手续。停车时必须做好防溜措施.(17严禁在营业线上使用单轨车，平板车和其他工具倒运材料、机具，严禁用营业线两股钢轨作滑道运送物资。（18）所有的材料、机具、机械严禁侵入营业线路限界（直线距钢轨外侧lo8m,曲线：1.8加加宽值）。七、既有线旁大型机械施工作业十不准.六禁止-）十不准:1、没有

12、进行书面的安全技术交底，不准施工作业。2、"三证"（出厂合格证、检验合格证、操作证）不齐不准进场施工。3、防护员不到位不准施工。4、没有挖探沟探明地下管线、光缆等设备不准动土施工。5、现场负责人、安全员、防护员不到位不准进行钻机移位作业。6、监理不到位不准进行钻机移位作业。7、挖掘机没有执行一机一人”跟班防护制度，不准施工作业.8、并行地段作业现场与既有铁路没有进行物理隔离，不准施工。9、机械进场后没有动土作业开工令（见附件），不准进行机械动土作业。I0、动土作业开工令签字不全，不准施工作业。二）六禁止:1、挖掘机大臂禁止朝铁路方向（钢轨上）旋转。2、列车通过前10分钟禁止

13、一切起吊作业。4、3、列车通过时禁止一切机械作业。没有办理过轨手续时，所有施工机械，禁止擅自跨越铁路股道和铁路道口。5、禁止用挖掘机挖探沟。6、站内挖掘机作业，禁止做大于90度的旋转活动。八、铁路并行地段施工作业安全领导小组-）组织机构根据CFG长螺旋桩机施工的特点，为确保既有铁路及高压线运行安全，按照集中领导、分清职责、层层把关、统一协调的原则，成立既有线作业安全领导/'组。姓名职务组内职务电话备注经理组长副经理现场总负人项目总工技术负责人经理助理现场负责人经理助理现场负责人经理助理安全把关物设部长设备管理5工程部长技术管理分安质部长安全监督部防护员安全员既防护员现场防护员有领工员领

14、工员线领工员领工员领工员防护员B1E领工员防护员工a领工员防护员安全领导小组职责分工九、施工事故（故障）应急处理预案1、目的：为了预防施工中发生意外情况时，确保人身安全和营业线行车安全.施工单位要立即有组织地进行救援处理，最大限度地减少损失、降低事故后果，特制定此事故应急响应预案。2、应急响应组织：1）总指挥：2）现场总指挥：3）、救援中心组织成员：3、应急救援小组及职责：序号救援小组负责人联系主要职责1总指挥负责指挥、协调2现场总指挥负责现场指挥、协调3现场副总指挥负责现场指挥、协调轨道组负责现场组织、抢修信号组负责现场组织、抢修物质供应组负责提供物资、设备、维修工具、劳保用品技术组负责技术

15、交底、现场测量后勤组负责交通、后勒生活保障9通硼关络负责接警、报警对外协负责排出地方干扰安全监查组负责安全监督、检查4、应急管理制度：保证政令畅通.备齐、备足各种物资、设备。定期对设备进行清洁保养。现场发生故障立即报告、及时抢修。5、事故（故障）应急处理程序：1）一旦发生施工意外，危及行车安全必须采取"先停车、后防护、在处理"的次序。施工现场负责人或者安全员及时用报告附近车站（影响下行既有线时：先通知水家湖方向的车站，如DK944-500处，应先通知下塘站和朱巷站，然后通知罗集站,双线都影响时，及时通知下塘站和罗集站），请车站拦截列车。同时，防护员及时用对讲机通知前方防护员

16、，持红色信号旗拦截列车。并做好一切防护工作（如：安放响墩,夜间采用火炬和信号灯防护）.2）上述完成的同时，及时报告项目部事故应急现场总指挥高振喜，总指挥接警后迅速启动应急响应预案。6、救援预案对于各类有可能影响既有线安全的隐患，应在施工过程中控制，严禁发生。采取一人一机跟班防护制度，监控各种施工机械，防止机械侵线。凡是影响既有线行车施工的地点应设置防护标志。区间施工时，应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。施工占用线路作业时，应根据线路速度等级使用停车信号进行防护。在不妨碍行车安全时，可不设防护信号，但应在施工地点两端各5001000m处列车运行方向（运行的正方向）的左侧路肩上

17、，设置作业标标志牌。若发生机械阻碍既有线行车的情况，立即与来车方向的车站联系，要求车站采取应急措施,施工现场应立即采取救援措施，组织机械、劳动力进行抢险，针对不同的形式采取相应的应急方案。例1.长杆螺旋钻机CFG桩倾覆（或者挖堀机.汽车违章施工造成施工、运输机械熄火侵限）:按上述（5、事故（故障）应急处理程序）进行应急处理后，及时组织吊车和挖掘机将钻杆（和侵限机械障碍物清理）吊出线路限界以外及时检查线路情况视现场情况，能够通过时先让列车以15Km/h的速度慢行通过，然后再恢复线路。在线路故障排除、处理后，应该按先放行、后处理的原则，及时恢复线吊例2.挖掘机破坏电缆,光缆等:及时告知车站，车站持

18、手信号指引列车通过。同时及时报告相关的设备单位，争取最快在第一时间及时组织抢修完毕，并向经理部及时报告。经理部接警后，要迅速启动应急预案。例3、路基坍塌：同上述，必须"先防护、后处理"，并及时报告工务部门和经理部，同时根据现场情况，对坍塌不严重时可以采取，先限速慢行通过，然后及时组织抢修恢复线路.例4、防洪的救援预案：在雨季施工随时注意天气预报，对可能发生洪涝灾害的天气重点关注，特别是连续暴雨天，安排专人对施工现场进行排查，特别是涵洞基坑开挖及路基帮宽段，如发现线路几何尺寸有变化,立即通知驻站联络员和报告车站值班员,工务养路车间，并采取措施，防止险情进一步发展.视情况，果断

19、采取慢行措施，要求车站采取应急措施。施工现场立即采取救援措施，组织机械、劳动力进行抢险.险情发现排除后，及时按照"先放行、后恢复"的原则，对边坡进行加固处理，打钢管桩，编织袋装土围堰，抽水，及时排水、恢复线路.6.应急物资、机具准备施工现场配备足够的槽钢、钢轨或工字钢等打桩用的材料以及编织袋和相应的施工机具，具体物资、机具准备如下表:应急物资、机具表序号物资名称种类单位数量备注1槽钢40m6002工薪130m4003钢轨P43m4004编织袋条100005挖掘机200型及以上台56吊车25t台17铁锹把1008钢丝绳(pl8m309运输车辆510抽水机台1011抬筐个50临

20、近铁路营业线施工人身安全、行车安全卡控专项措施电力实业总公司2021年9月目录一、工程概况及跨越情况介绍12.1工程概况12o2主要跨越参数1二、临近营业线施工人身安全、行车安全卡控专项措施21跨越架搭设施II控制措施22放线施工控制措施33拆除跨越架施匚控制措施3三、防止事故应急预案和急救措施4四、施工危险点分析5一、工程概况及跨越情况介绍2.1 工程概况本线路在UOkV线路原21#(SZ-24)大号侧16米处新建1#-SJ2-24)基耐张塔，线路右转22。32,04"前进至328米处新建2#(1J-SZ318)一基直线塔，线路继续前进402米新建3#(1JSZ2-18)直线塔，在

21、京包铁路西侧新建4#(1JSJ315)一基耐张塔(40。5ro5"),跨过铁路、省道和洋河后新建5#(1J-SZK39)高跨塔，线路进行至原26#(SJ224)塔大号侧约20米处新建6#(1JSJ1-24)后与原27#塔相接。主要技术参数：UOkV双回线路21#-26#段拆除旧杆塔6基，新建杆塔6基，新建线路1。66km,重新放线6。11km。原线路导线采用2xLGJ240/30导线，双分裂，垂直排列，分裂间距400mm:新建线路导线采用2xJUGlA-240/30导线，双分裂，垂直排列,分裂间距400mm，相序不变，本段线路改造地线采用GJ-70钢绞线，光缆采用16芯OPGW光缆。

22、UOkV线路：由于高速公路与UOkV线路交义角不满足对高速公路的交叉角大于45。的要求，同时原线路原23#及原24#塔不满足杆塔外缘至路基边缘的要求，故需要对原线路进行改造具体改造设计方案如下：本线路在UOkV线原22#(1B-ZM1-24)大号恻约15米处新建1#(IBJ2-21)基耐张塔，线路右转22°19,15",行进317米处新建2#(1B-ZM2-18)一基直线塔,继续行进390米新建3#(1B-ZM2-18)直线塔,线路继续行进至铁路西侧新建4#(1B-J215)一基转角塔(左转37°59'45"),跨过京包铁路、S247省道和南洋河

23、后新建5#(1B-ZM230),线路在原线路27#大号侧约40米处新建6#(IB-J4-24)右转与原28#(IB-ZM1-24)相接。主要技术参数：青后UOkV线路22#-27#段拆除旧杆塔6基，新建杆塔6基，新建线路L66km,重新放线6.11km。原线路导线采用1XLGJ-240/30导线；新建线路导线采用1XJL/G1A-240/30导线1,相序不变，本段线路改造地线采用GJ70钢绞线，光缆采用16芯OPGW光缆.2.2 主要跨越参数UOkV双回线路:本工程旧线路线23#24#档跨越铁路,线路与铁路的交叉跨越角为72。；被跨越铁路里程为K239kin+470m处.新建青左110kV双回

24、线路4#5#跨越京包铁路.4#5#档距为365m：被跨越铁路里程为K239km+850m处，交义角为80。，新24#距铁路41米:跨越塔最大横担宽度为7.4m,跨越电气化铁路接触网时跨越架宽度为15m。跨越后新建青左llOkV双回线路导线大气温度70c对电气化铁路接触网距离为17。1米.上述被跨越铁路具体位置已经过铁路部门相关人员现场确认。UOkV青后线路：本工程旧线路线24#25#档跨越京包铁路，线路与铁路的交叉跨越角为72。;被跨越铁路里程为K239km+500m处。新建青后UOkV线路4#5#跨越京包铁路,4#5#档距为420m：被跨越铁路里程为K239km+880m处。交义角为78。，

25、新4#距铁路66米:跨越塔最大横担宽度为7.4m,跨越电气化铁路接触网时跨越架宽度为15m。跨越后新建青后UOkV线路导线大气温度70对电气化铁路接触网距离为17.1米。被跨越铁路具体位置已与铁路工区相关人员现场确认。二、临近营业线施工人身安全、行车安全卡控专项措施临近营业线施工时为了保证人身安全和行车安全，针对各个施工作业环节分别制定管控措施：1跨越架搭设施工控制措施L1搭设跨越架前必须使用经纬仪对被跨越物进行复测无误后，在京包电气化铁路栅栏两侧外2m处，各定出跨越架体与本工程中心线的交点，以此点为跨越架中心，埋设立柱然后再向铁路方向两侧分别埋设5根间隔为lo45m立杆，跨越架宽度1511U

26、1。2跨越架的搭设在铁路通讯线外侧进行，不得进入路基附近。立杆起立，要顺着铁路的方向从跨越架端头开始，逐根起立，并在杆上绑扎一根（pl2尼龙绳，由专人在外侧控制，防止杉杆向铁路侧倾倒。lo3对于高坡位置的跨越架不仅要设置扫地杆，在架子的中部和顶部都要加装拉线,以保证跨越架的稳固1。4跨越架搭设时所有地锚应有防水浸没措施，防止水灌使受力地锚拔出而造成事故。1.5 跨越架封网时必须在铁路部门指定的时间并在铁路方面指定人员的监督下方可进行1.6 在搭设跨越架过程中，要做到文明施二严禁向铁路保护区内抛掷铁线头等物体,钢管等工器具要放置好，防止滑落至铁路保护区内.同时在进行跨越架上施工时，施工人员要随时

27、与铁路部门保持联系，如有列车通过，要立即停止手中的工作，做好防护措施.lo6如因特殊原因，当天不能完成跨越架搭设工作，在下班前应对柱体采取靠稳固措施.2放线施工控制措施2。1放线前要对各种工器具进行认真检查，损坏的工器具和潮湿、油污的绳不得使用,手板葫芦端头绳环只有两个索卡的，要补齐到三个索卡。绝缘工具运到现场后应按规格、类别整齐摆放在防水帆布上，以防受潮。所有用于过线尼龙绳必须保持干燥，由于承力绳与普通尼龙绳结构不同，不能打死结等要注意加强保护。承力绳所通过的滑车要注意检查是否有毛刺，防止挂坏承力绳。主要受力尼龙绳使用前要做拉力测定实验。绝缘绳在使用前应用5000V兆欧表检测，2cm绝缘不小

28、于700MQ。202放线施工时施工人员严禁从封顶上通过。2o3放线过程中，导引绳、地线过跨越架时，线头与小绳头要绑扎结实，并经有经验的技工负责一：牵引导线时护架子人员要提前在架子上等待，当导线头接近跨越架时应提前通知指挥员减速牵引；此处必须有对讲机与指挥人员联系.2o4雷电、暴雨、浓雾、沙尘暴、六级及以上大风时应停止作业。205下雨和4级及以上大风后要派专人对跨越架进行检查和加固。3拆除跨越架施工控制措施3.1 拆除跨越架时，要从顶部逐层逐根向下进行，并用传递绳向下传递，严禁抛扔和整体放排。拆下的材料应有人及时传送。3.2 拆除跨越架立杆时，应在立杆上绑一根叫2控制绳，由专人在外侧控制绳索，防

29、止其向铁路侧倾倒。在临近营业线施工的全过程（包括搭设跨越架、跨越架封顶，放线施工及跨越架的拆除）均要在铁路部门的监督下完成，并且保持通讯畅通。如有列车通过时,铁路部门要提前通知施工人员，施工人员应立即停止当前的工作，并退到安全位置。施工人员要严格听从铁路相关人员的指挥.施工人员在施工时不得进入铁路路基内，如确实需要进入，需先征得铁路相关人员的同意方可进入.三、防止事故应急预案和急救措施3。1可能发生的事故绳索升空过程中的故障、六级以上大风吹倒跨越架、受雨后封顶网片与被跨越地线距离变小、人为破坏与偷盗和高处坠落、物体打击、坠物伤人、触电（包括感应电、风电）和火灾。3。2跨越架及封网应急预案及急救

30、措施1、封网时，如果绳索升空过程中，当尼龙绳缠绕打结时，可用剪刀或利斧将其剪断,剪断时要在铁塔上或独立柱上进行，不得靠近被跨越电力线。2、搭设本跨越架应在晴天无雨和六级及以下大风的情况下施工，如搭设好的跨越架在放、紧线施工过程中遇到六级及以上大风，应先停止放、紧施L,将已经通过电力线的绳索封死，正在牵引的绳索要停止牵引，回牵退回粗绳后将细绳封死，并派专人检查各立柱的拉线是否牢固可靠，如有手链葫芦和丝扛出现松脱现象必须重新调整到位，并用铁线将手链葫芦及丝扛的手柄封死，以防自然或人为松脱。并仔细检查各拉线地锚坑有无变化，各U型环螺栓是否松动，如有松动应将其上紧或进行更换。3、如在搭设完成跨越架后，

31、护架人员如发现天气有可能下雨，应在下雨之前将各封顶网片承力绳调到受雨下沉后距被跨越线路的地线的净距离仍不小于2m的安全位置，并用铁线将手链葫芦手柄封死，当天晴之后再将各承力绳放松到调整前的位置.，以免各承力绳长时间受力过大而使安全系数变小。4、跨越架在搭设的第一天开始至跨越架拆除完毕，施工队每天应派不少于2名工人进行看护，并且配有报话机或，以防跨越架被人破坏或偷盗。5、高处坠落应急措施：高处坠落事故发生时，由最初发现者立即报告各工作组负责人，并在现场对伤员进行必要的抢救，防止伤情的扩大，各工作组负责人通知项目部。项目部应急小组接到报告后，立即采取应急措施，抽调人员和车辆，并携带必要的急救药品赴

32、现场对伤员进行抢救，对伤员的伤情进行控制，防止伤员情况的变化，并立即拨打当地“120”要求进行抢救，同时报告分公司应急响应领导小组和上级有关部门.项目部应急响应小组组长负责对事件（故）的全面协调处理工作。6、根据可能出现的高处坠落、物体打击和坠物伤人采取的急救措施A.各种打击造成的创伤急救，应先使伤员安静平躺,判断受伤程度，如有无出血、骨折和休克等.B.外部出血时应立即采取止血措施一采用清洁的布带绑扎伤口，防止失血过多而休克。C.外部无伤，但受伤者呈现休克状态、神志不清或昏迷，表现为面色苍白，脉搏细弱，气促，冷汗淋漓，则可能有内脏破裂出血，应迅速使伤者躺平，抬高下肢，保持温暖，速送医院救治。D

33、.肢体明显有骨折时可用木板或木棍、竹竿等物将断骨上、下两个关节固定，并避免骨折部位移动，以减少瘩痛，防止伤势恶化。3。3触电的急救措施1、触电急救必须分秒必争；首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好.2、触电者如神志清醒，应使其就地躺平严密观察，暂时不要站立或走动。3、触电者神志不清或呼吸和心跳均停止时，应使其就地躺平确保气道通畅，立即就地坚持正确抢救（心肺复苏），并尽快联系医疗部门或医护人员接替救治。4、心肺复苏法抢救的三项基本措施为:通畅气道、口对口人工呼吸和胸外按压。A通畅气道：伤员平躺，仰头抬领，使其舌根抬起，气道畅通。B口对口人工呼吸：救护人员用手指捏住伤员鼻翼，深吸气后与伤员口对口在

34、不漏气的情况下，先连续大口吹气两次，每次11.5s,两次吹气后仍无脉搏，要立即同时进行胸外按压。C胸外按压:使触电伤员仰面躺在平硬的地方，救护人员立或跪在伤员一侧肩旁，两臂伸直，两手掌根相格手指翘起，放在伤员肋骨和胸骨接合处的中点：利用上身的重力,垂直将伤员胸骨压陷3-5cm,每分钟匀速按压80次左右。工危险点分析D现场抢救：在医务人员未接替抢救前,现场抢救人员不得放弃现场抢救.序号危险因素伤害类型预控措施1违章指挥高处坠落、触电等1、严禁违章指挥；2、对违章指挥现象任何人都有责任、有权制止；3、施工人员遇违章指挥有权拒绝施工。2违章作业、违反安全交底要求高处坠落、触电等1、遵纪守法，按规程作

35、业，施工中严禁打闹、抛物等违章行为；2、严格按安全技术交底施工，不得擅自更改：3、强化现场安全监督检查。5进入施工现场不戴或不正确佩戴安全帽物体打击1、进入施工现场正确佩戴安全帽,帽带要系紧；2、严禁坐踏安全帽或把安全帽挪作他用。史序号危险因素伤害类型预控措施4高处作业不系或不正确使用安全带高处坠落1、高处作业人员必须使用双保险安全带，安全带必须系在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工过程中应随时检查安全带是否牢固，高处作业移位时亦不得失去安全带的保护；2、每次使用安全带前应进行外观检杳不合格者严禁使用。5停电作业时施工范围两端未接地触电按停电工作票要求进行验电接地6漏拆接地线短路跳闸填写线路作

36、业接地线施工登记管理表，并认真执行，装拆接地线均由同一组施工人员负责，并向施工负责人汇报，同时送电前进行认真检查。7挂、拆除接地线步骤简化伤害触电1、验明线路确无电压后，工作班人员立即在作业范围的两端挂工作接地线，同时将三相短路;凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线；2、同杆塔架设多层电力线时，应先挂低压，后挂高压，先下层，后挂上层.工作接地线挂完后，应经工作负责人检查确认后方可开始工作；3、若有感应电压反映在停电线路上时，应在工作范围内加挂工作接地线。在接挂、拆除工作接地线时，应使用相应电压等级的绝缘工具，防止感应电触电；4、挂工作接地线时，应先接接地端，后接导线、避雷线（光缆）

37、端;接地线连接应可靠，不得缠绕。拆除时的顺序与此相反。8搭设跨越架铁路运行事故1、搭设跨越京包电气化铁路架的水平距离、垂直距离,必须按照四部一局协议的行关规定施工.跨越10kV线路按照电业安全工作规程的要求施工。2、施工中必须设现场监护人，没有工作任务的施工人员严禁在铁路上停留和站立，严格遵守铁路部门关规定.3、搭设跨越架必须坚固可靠，立柱埋深不少于0.5米，跨越架的宽度应超出新建线路的边线各2米，架构中心应在线路中心上，铁路南侧架子较高，应采用双片内外敛杆加拉线搭设.4、为了确保铁路线的火车安全行驶，搭设跨越架必须打好外侧拉线，用绝缘绳织网封顶.5、导地线通过跨越架时，应用绝缘绳作牵引，跨越

38、过程工作监护人要集中精力看守踏越是否卡住，有问题立即停止，以防出现事故6、在施工中，施工人员要统一指挥，统一行动，要做好施工前“三交代”，特别是交代清楚工作的危险性，班组在开工前必须组织施工人员到现场进行勘察，针对各个环节制定可靠的具体措施，做到分工明确，职员清楚，每个施工人员心中有数，施工前必须进行工器具、材料的安全检查,将一切事故防患消灭在萌芽之中。福州动车存车场增设临修及不落轮银设施工程邻近既有线施工安全管理制度中铁二十四局集团福建铁路建设福州动车存车场增设临修及不落轮键设施工程项R经理部2021年2月1日邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键，管理应从细微之处做起，做到有迹象就

39、察，见苗头就敲，成倾向就纠，严把预防为主的方针，把问题消灭在萌芽状态.一、严格执行南昌铁路局营业线施工及安全管理细则(南铁运发(2021)610号)、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。二、邻近营业线施工必须坚持“安全笫一、预防为主”的方针，把确保行车安全放在首位，严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则,严禁违章蛮干。三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质，项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作.四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格人员担任

40、上述工作时，要追究施工单位领导的责任.五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档，未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。六、开工前，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过制度，来车时不准抢越。未经批准严禁私设道口，非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，机具材料不得侵入限界，严禁任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。八、驻站员

41、、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任，且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗；劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。九、车站向施工区域发车时，驻站员必须立即向现场防护员发出确报，防护员必须在现场盯控，确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界,发现危及行车安全的情况，要立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车，同时在现场设置停车防护。行车有变化时，驻站员要及时现场防护员发出变更通知。现场防护员必须将接到的信息及时传达至施工现场负责人.十、驻站员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况，负责向车站值班员传达开通线路请求，

42、驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备，防护员还必须携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常及时通报驻站员和施工现场负责人。十一、驻站员要随时与防护员保持联系，如联系中断，防护员要立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复至准许放行状态.十二、进行钻孔、挖掘作业前必须先确定地下无营业线设备线缆，施工中各种沟槽的开挖，作业前必须进行施工调查，并通知营业线管理单位安全人员到场监护，监护人员未到，严禁从事上述作业；对各种电力、通信、信号电缆按要求做好防护，严防挖断电缆事件发生。十三、发现接触网断线及部件损坏等情况时，不准直接或间接与之接触,要立即通知营业线相关部门

43、人员到场，在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近，施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定.十四、营业线施工准入证按操作人员发放,有效期最长一个月，施工内容、地点、操作人员有一项发生变化时必须重新办证，准入证要随车携带,没有准入证的设备禁止一切涉及营业线范围内的施工。十五、手续不全、安全措施不到位、盯控人员不到岗、监护配合单位人员未到场监护前，严禁任何人擅自进行临近营业线施工.十六、施工要点实行施工要点安全卡控卡制度，按铁路技术管理规程的有关规定办理要点手续.施工现场负责人在接到驻站员传达的调度命令，确认按规定设好防护后，方能开始施工。十七、现场

44、负责人要严格按审定的方案、范围、批准的施工计划组织施工,施工中认真落实施工安全措施，现场负责人因施工所造成的行车安全应承担相应的责任.十八、在接触网未停电情况下，人身和随身携带的物品与接触网设备带电部分必须保持不小于2m的安全距离；现场负责人应随时掌握施工进度，与有关电务、接触网等单位密切配合，确保在批准的时间内完成施工任务。十九、必须确保营业线两侧排水畅通，不得因施工造成营业线安全区内积水或排水不畅。二十、不得漏报、瞒报施工项目，不得无计划、超计划施工，坚持按点施工，严禁提前、滞后施工.二十一、施工后坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，达到标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方

45、可在行车设备施工登记薄内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全.二十二、现场必须配备专职安全检查人员，负责现场安全，明确安全把关重点，认真检查各项安全措施的落实情况,对落实不到位的要暂停施工，监督其整改落实，对不服从的要及时向施工负责人汇报。二十三、各级管理人员和作业人员必须和营业线监护人员做好配合,有不同意见及时向上级反映，严禁出现不听监护人员劝阻冒险蛮干的情况.二十四、对违反本制度的队伍及人员，视情节轻重进行处罚或清退出场。营业线施工，人身安全“十不准”1、不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；2、准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；3、不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三

46、通过；4、不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；5、来车时，本线不准作业；6、不准无防护进行线路作业；7、不准在两线间避车；8、不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料;9、不准在停留的车辆5米范围内绕行；10、作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区.临近营业线安全专项施工方案1 .编制说明10 1编制目的明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工,预防事故发生.11 2安全管理目标“五杜绝、一确保”,即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路行车一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车责任事故；杜绝等级火警、火灾等事故；杜绝机械设备事故；确保实现安全生产无事故。

47、2o工程概述2.1涉及营业线施工内容本管段施工里程DK208+810DK217+685段临近营业线施工包括排水工程中的氧化储存塘2座、通站公路剩余50米，10KV配电所围墙内道路200米及部分房屋工程施工整改处。2.2施工要求2。3.1施工前与各设备管理单位签订施工安全协议，以施工范围两端各50川划分安全界限,明确施工生产中的安全责任和义务，加强施工双方管理责任制。20302严格执行施工计划申报制度,没有要点计划不准施工，没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。2.3技术保证条件2.3.1由项目经理部及工区技术负责人组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录，根据现场实地调查情

48、况，确认营业线施二危险源，编制安全专项方案。2.3。2对特殊工种作业人员进行培训、考核.2。3O3按照安全专项方案逐级进行技术交底。2o4主要工程量剩余主要工程数量表序号工程项目单位数量备注给排水工程1氧化储存塘座2附属工程1通站公路Ill50房屋工程附属1围墙内道路延米2003.施工计划3o1施工进度安排1）给排水工程中的氧化储存塘于2021。3o1日开始施工，于3.20日完成砌筑.2）通站公路、围墙内道路于2021。3.1日施工，于3。15日施工完成。3. 2进场材料计划1）严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家,并严格执行质量验收、管理制度。2）材料质量全部合格以上，不合

49、格材料不进场.3）严格执行材料送检化验制度、进场材料必须专出厂合格证明，并送质检部门检测试验合格方可使用。4）妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量。3 .3进场机械设备计划I）现场在各个施工阶段投入相应机具设备，满足工期、质量要求。2）机械设备进场前要实行试运转制，性能良好方可投入使用.现场配备若干名机械修理工，对机具设备定期检修和日常维护保养，保证机具正常运转。3）具体设备进场计划如下表:表32进场主要设备表序号机械设备名称规格型号功率单位数量用途1水准仪AL332台1高程测量2全站仪珠卡TC305台1平面测量3发电机STC-50KW台1备用电源4发电机1IDI-300-450KW台

50、1备用电源5潜水泵100mm台1基坑排水6污水泵50mm台1基坑排水7高压镐灯1ooow盏2夜间照明8挖掘机DH225LC-9部1挖土方9自卸汽车20t部2运土方10装载机LGB680部1平整场地4 .施工方案施工总体安排:氧化储存塘的施工及通站公路的浇筑应合理组织施工。主要防护要求是挖机、推土机、装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距必须大于50米。安全防护员须跟班作业，以上机械作业必须听从现场指挥人员的指挥。在营业线邻近并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。对天沟、侧沟、排水沟及时作好垢工铺砌、浇筑工作，并与涵管连通；挡土构筑物随开挖随砌筑，设有防护的路基边

51、坡,应及时防护，施工时采取防止雨水浸湿边坡的措施.5 .施工安全保证措施5.1 组织保障5oIo1安全管理机构建立以经理部为首，工区为实施主体的“安全保证体系”（见图安全保证体系框图），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制，以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动.确保本标段工程的施工安全。施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。5 .1.2安全管理制度5«Io2«1安全生产责任制度1）项目部的安全生产责任制度项目经理：贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法律、法规等；研

52、究确定本项目安全管理目标，制定本项目安全健康技术措施和劳动保护计划；研究决策安全生产重大事项。分析、部署、监督、检查本项目安全工作；听取安全检查工作汇报；对本项目相应等级的安全事故及其它相关事故按照“四不放过”（事故原因不查清不放过、防范措施不落实不放过、职工群众未受到教育不放过、事故责任者未受到处理不放过）原则做出处理建议或决定,表彰、奖励在安全生产工作中有突出贡献的单位和个人；处罚在安全生产及相关方面有重大责任的单位和个人。就本工程安全生产情况与上级主管部门和当地政府部门进行联系。项目副经理：主抓施工安全，负责制定安全生产计划，组织定期的安全检查，对各工区的安全进行评比考核,组织各工区进行

53、安全学习。总工程师：主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作。组织技术人员编制安全管理制度、进行安全技术交底等。图5.1安全保证体系框图安全技术措施交底制定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理架子队各作业班组安全员、防护员工程管理部：指导整个项目施工生产，在编制或审查施组、推行“四新W等工作中，贯彻执行上级的技术安全、环

54、保、工业卫生等生产保护方针、政策、规章制度。编制施工生产实施计划的同时，编制针对性的安全技术措施.负责监督检查各工区管理有关安全生产的规定.负责及时布置季节性（如防洪、防寒）的施工安全工作，针对恶劣气候、洪水、暴雨等自然灾害下达有关安全生产的紧急通知，并监督实施。参加工程有关事故的调查分析,并提出防止事故重复发生的技术措施。负责施工场所的危险源辩识，参与风险控制计划的评审。参加项目部组织的安全检查，对发现和存在的施工安全问题提出改进措施,并督促及时解决。组织“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备）工作,安全技术措施编制和交底.物资设备部：贯彻执行上级的设备、物资管理的方针、政策、安全技术规程，主办并组织编制本项目机械、电力、动力设备和物资储运的安全管理办法及操作细则，并监督实施。组织大型机械设备操作人员的技术安全教育。监督特种岗位持证上岗.负责制订高压及变压设备及大型机电设备的安全技术操