对公路桥梁混凝土施工质量控制措施的分析

1、对公路桥梁混凝土施工质量控制措施的分析在我国国民经济建立中，公路桥梁属于根底设施建立，在交通运输中，公路桥梁也是重要的环节，对我国经济的开展起到重大的促进作用，因此，公路桥梁的施工质量直接关系到国民经济的开展。在公路桥梁施工中，混凝土施工是重要环节，其密实程度与质量好坏有直接关系，因此必须确保混凝土的质量，要进步混凝土施工质量，要严格按照相关标准对每一个施工阶段的施工方法严格控制。现阶段，预应力混凝土施工技术在公路桥梁中应用比较广泛，现代预应力混凝土消费工艺采用混凝土与高强度钢材制成，与飞速开展的公路质量要求相适应。但是，目前在施工质量方面还存在一些问题。1 质量问题出现的原因现阶段，比较常见

2、的混凝土质量问题包含外表接缝交织、麻面、裂缝、凹凸不平等，有斑纹、蜂窝、层印、水泡、空洞或露筋现象。分析其原因，混凝土质量出现问题主要是由于原材料质量不合格、施工工艺粗糙等因素造成。造成混凝土出现外表裂隙的原因是水与水泥的混合比例不当，水泥多、水少，在施工中缺乏保养工作造成这一现象出现；蜂窝问题，主要是因为振捣缺乏，浆液未填满粗粒间的空隙引起的；麻面是在施工中，模板外表缺乏光滑，导致混凝土大量水分被模板吸走造成；露筋主要是在浇筑时，保护层混凝土振捣不实、垫块发生位移或漏振引起的；孔洞问题那么是由于布置的钢筋密度过大，混凝土大颗粒被卡主，且没有充分振捣下进展浇筑，产生漏浆引起的。2 公路桥梁混凝

3、土施工质量控制措施2.1 保证混凝土的质量为了到达控制混凝土施工质量的目的，首先混凝土的质量要合格，确保用于施工中的混凝土每一项指标到达设计要求，如均匀性、沁水性及强度等。其中混凝土的配合比是最为重要的，要与施工要求相符，尽可能的降低单位水泥用量及用水量，减少混凝土的收缩应力与水化热反响，防止在施加预应力前出现收缩裂隙，在实际施工中，早期试验所得的混凝土强度等级数据不能作为唯一的根据，应该适当降低等级，这样才能确保在公路桥梁使用中混凝土施工质量到达要求。2.2 预应力管道安装在预应力施工中，预应力管道安装是重要的工作内容，梁体的受力情况及设计值是否一致，与安装是否准确有直接关系，对混凝土的职工

4、质量也会产生直接的影响。在管道安装过程中，对管道的平顺性、位置、密封状态及漏浆情况要严格控制，对管道定位要加强控制，防止浇筑过程中出现漏浆或管道上浮。2.3 扁锚的正确使用在连接构造及构造截面尺寸受限时，扁锚使用较多，当前主要存在的问题是对扁锚的使用方法不当。如某企业为了进步经济效益，将截面尺寸减少，部分单位在预应力箱梁底板构造中也用到扁锚，这些都是错误的用法，扁锚张拉方法采用逐根张拉，假设操作技术不纯熟，钢绞线就会受力不均匀，对质量产生一定的影响。扁波纹管溜孔中扁孔较小，孔内的摩擦力非常大，在拉张超长孔时，出现的问题比较多。同时，因为孔内空间非常小，压浆难度也比较大，所以无法保证孔内浆液是否

5、饱满，在施工中，应该根据实际情况对扁锚正确使用，在使用扁锚时，还要根据扁锚自身的优缺点采用对应的技术措施，降低因为扁锚使用不当导致质量问题的发生。2.4 张拉时间的合理选择部分施工单位为了快速进展预应力张拉，会在混凝土中参加早强剂，到达进步早期强度的目的，也会大大缩短凝固时间。但是因为混凝土的强度与弹性模量的增长时间是不同的，强度相对于弹性模量的增长速度要快，所以假设参加早强剂进步混凝土的早期强度，就会增加两个指标的差距，出现早期混凝土变形的问题。与此同时，假设过早试试预应力张拉也会造成预应力的损失，公路桥梁的承载力会下降，从而达不到设计要求，预应力混凝土外表也会出现裂缝问题。2.5 张拉质量

6、控制在张拉工艺选择上，我国目前主要采用的是一端张拉的方法。但是假设跨度比较大时，仍然采用一端张拉的方法，那么中部的承载力就会下降，出现裂隙问题，对公路桥梁的使用寿命产生影响。现阶段，很多公路桥梁已经因为张拉工艺问题出现了很多裂缝现象。所以，预应力桥梁跨度相比照拟大时，应该采用其他张拉工艺。当前相关标准要求，跨度在大雨30米时，应该采用两端张拉的方法，该方法不但弥补了一端张拉工艺的缺乏，更重要的是保证了有效预应力及跨中的承载力，进步公路桥梁的质量。2.6 预防滑丝断丝在预应力张拉以后，假设夹具夹片无法使钢丝与钢绞线严密贴合，就会出现滑丝问题。而在张拉后，钢丝与钢绞线假设咬合的过于严密，导致夹片处

7、断开，就会出现断丝问题。因此，张拉值的不达标，会造成断丝与滑丝现象，为了防止这一现象的发生，第一，对夹片的质量要控制好，要选择质量合格的夹片，在施工现场要进展核检；第二，钢丝与钢绞线的直径、椭圆度、硬度等质量也要进展检查，与相关标准进展比照，假设超出规定值，那么说明质量不合格，严禁用于施工中；第三，断丝与滑丝现象假设比较严重时，要先将锚头取下进展检查，并对详细原因进展分析，假设有必要，那么要将钢束进展更换，最后重新进展张拉。2.7 严格控制压浆工序为了防止预应力筋的锈蚀，采用预应力孔道压浆的方法进展解决，保证构造和预应力筋充分的结合起来，保证两部分共同工作。当前，压浆质量普遍存在较低的现象，导致孔道内的压浆饱和度缺乏。导致这一现象出现的原因主要是由于压浆工艺与实际情况不符造成的，以及对孔道压浆工序没有严格控制引起的。为了使压浆质量得到进步，在灌浆以前，对管道内的造物要进展去除，确保浆液质量的提升，浆液配制比例也要严格按照规定进展。3 完毕语混凝土施工质量的好坏对公路桥梁的使用寿命会产生直接的影响，所以，在施工过程中，对每