钻孔桩技术交底(2012)

1、技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班交底内容：1.工程概况湘府路站位于湖南省长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交。湘府路站起止里程为DK9+742.00DK10+018.00, 车站主体为两柱三跨双层框架结构。车站外包总长276m，主体外包宽度为24.6m，站台中心处轨面标高为32.801（绝对标高），结构高度17.31m，覆土厚度3.049m。本车站采用明挖法施工。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+止水旋喷桩+内支撑方案。共有10001200 mm围护钻孔灌注桩

2、521根，其中A类桩长27.44m共52根，B类桩长22.83m共243根，C类桩长24.33m 共141根， D类桩长28.25m共73根， E桩长29.43m共12根。坑底设双排1000抗拔桩113根，单排1000LZA临时立柱桩兼抗拔桩40根，临时立柱桩为抗拔桩上插格构柱，基坑开挖时，在钢管内支撑架设完成后及时采用钢格构中柱顶紧并采用纵向联系梁形成整体，格构柱共计42根。抗拔桩桩长为15m,立柱桩长为5m。2.施工工艺工艺流程详见“钻孔桩施工工艺流程图”2.1施工方法（1）施工准备施工场地完成围挡、“三通一平”；施工图纸会审，设计交底、且完成专项施工工艺(方案)报监理工程师批准；对施工人

3、员进行技术交底；泥浆循环系统及泥浆、钻碴处理：每台钻机配备一套完整的泥浆循环系统，设置沉淀池和活动池，确保泥浆循环系统畅通。废浆和钻碴分别用密封性能好的运浆车和土方车外运；根据地质情况准备一定数量的造浆用粘土。（2）测量定位测量放样：进场后，根据测量的控制点，施工队测放具体桩位以及用水准仪测出编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班地面标高，项目部复核,桩位放线定位后须经监理验收。施工队要保护好已埋设的桩,如有意外要及时汇报，钻孔桩心

4、误差不得大于5cm。（3）护筒施工根据两站抗拔桩、立柱桩桩径的大小，施工采用钢制护筒，选用合适直径钢护筒。护筒的作用主要是保持孔口、定位导向，维持泥浆面，防止塌方。护筒内径应比钻头直径大200mm，深一般为1.01.5m，如上部松土较厚，宜穿过松土层，以保护孔口和防止塌孔，护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，做到位置正确，稳定不倾斜，底脚紧密不透水。护筒施工开挖前应将桩位中心用十字交叉法引致开挖区外，作四个标记点，保持到成孔后，埋设护筒时将中心引回，使护筒中心与桩中心重合，由于冲击振动比较大，所以护筒周围要回填密实，上部用红粘土加水夯填密实，以防护筒底部塌孔。（4）钻机就位旋挖钻

5、机就位：1）安装旋挖钻机；2）钻机就位平正、稳固、确保施工不倾斜，不移动、不均匀沉陷；钻进前先调整钻机的水平、垂直仪，使气泡居中，然后伸缩钻杆，使钻头底部导向尖对准桩位中心，钻头自然放松，根据护桩到钻头外壁的距离进行对位校核；3）必须钻头着地，旋转、开孔。以钻头自重并加液压作为钻进压力，钻进时，缓慢旋转放下钻杆，当进尺在护筒顶以下一定深度，进行孔内注浆，以防止钻进过深影响钻孔质量。冲孔钻机就位：1）钻机的安放要平正、稳固、确保施工不倾斜，不移动；2）钻机主要由桩架（包括卷扬机、钻头、转向设置组成）。钻机就位时，钻头应对准护筒中心，偏离不大于20mm；编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交

6、底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班3）为准确控制成孔深度，在钻架上或钢丝绳应设置控制深度的标志，以便在施工中进行观测记录；4）钻机就位后，接通电源，检测钻具，进行试运转。（5）制备泥浆、循环系统及泥浆处理旋挖钻机泥浆系统：本工程泥浆选用膨润土制备。泥浆相对密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率4，泥皮厚度：2mm，PH值：大于7。施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。冲孔钻机泥浆系统：使用的泥浆，可在泥浆池

7、中制成，比重控制在1.11.25，粘度1822s，胶体率95%。粘土应选取具备水化快、造浆能力强、粘度大、浸水后能大量膨胀性能的粘土。施工过程中要有专门人员负责测定泥浆的各项性能指标，发现问题及时采取措施进行调整，保证冲孔工作顺利进行。（6）钻进旋挖钻机：旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。冲孔钻机：冲孔桩采用泥浆反循环法排渣、护壁，泥浆由输浆管插入孔底，泥浆在孔内向上流动，将残渣带出孔外，本法造孔工效高，护壁效果好，泥浆较易处理

8、，在孔深时，采用掏渣筒进行出渣。成孔选用JK-6T型冲击式钻机，钻机由简易钻架、冲锤、转向装置、护筒、掏渣筒以及卷扬机（带离合器）等组成，其冲孔深度可达300m，冲孔直径为4002200mm，动力机功率为6级55kw，冲击次数3840次/min，冲程0.351.0m。该钻机结构合编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班理、经济耐用、操作简便、机械工作效率高、返修率低，较适合本站抗拔桩施工。钻孔桩成孔质量允许偏差表序号项 目容 许 偏

9、差1钻孔中心位置50 mm2孔 径0.0、+0.2D3垂 直 度1/3004沉 渣100 mm（7）检孔钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的45倍。每钻进46m必须检孔一次。当检孔器不能沉达原来钻达的深度或钢丝绳位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时调整处理。（8）终孔、清孔孔钻至设计深度后，钻头提离孔底1020cm空钻并保持泥浆正常循环，以中速压入的比重在1.101.25左右的较纯的泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆替换出来。根据钻孔的具体情况，第一次清孔的时间一般为1.52h。（9）钢筋笼吊放钢筋笼利用吊车吊入桩孔中，吊点设

10、在笼顶向下第二根加强筋上。为防止骨架变形，应增设加强箍筋、临时十字撑外，还可沿骨架附以杉松、方木，以增加刚度；当前一段放入孔内后上端用钢管临时担在护筒口，再起吊另一段与其对正，做好接头后逐段放入桩孔内；分段制作的骨架采用双面焊接(或单面焊接)的方法进行接头，搭接部分要使下节骨架的主筋在里侧，上节骨架的主筋在外侧，以防提升导管时卡挂钢筋；钢筋笼的顶面与地面标高应符合设计要求，误差不得大于±5cm。平面偏差不得大于5cm，经对中、找正后用点焊，将其固定在护筒上口。编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车

11、站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班（10）安放导管、二次清孔导管用无缝钢管制作，导管壁厚不小于3mm，管径采用300mm。底管长度不小于4m，节与节之间用法兰接头或双螺纹丝扣快速接头连接；导管使用前先在地面试拼进行密水试验，试压压力为0.61.0MPa，密水试验合格后，用吊车吊起导管进行安放；当导管安装完毕后，导管加闷盖注入高压泥浆，进行二次清孔。质检员和施工员随时测定沉渣及泥浆指数，当符合设计规范要求，即(沉渣10cm，粘度20s，比重1.15，含砂率4%)即可开浇；在浇筑混凝土前，应用清水对孔底进行扰动，以减少泥浆的沉淀物；为避免提升导管时法兰挂住

12、钢筋笼，应设置锥形护罩；准备齐与导管配套使用的储料斗和隔水栓，隔水栓应用混凝土预制。（11）浇注水下混凝土混凝土采取混凝土罐车运送到施工现场，水下浇注的混凝土必须具备良好的和易性，其配合比应通过试验确定，并经监理工程师批准，坍落度为20±2cm，每立方米混凝土中的水泥用量不少于280kg，胶凝材料用量不小于400kg；细骨料宜采用级配良好的、干净的中、粗砂、混凝土搅拌物中的砂率控制在4050%，粗骨料宜采用碎石，其粒径540mm。水下混凝土宜掺加外加剂(减水剂、缓凝剂等)，掺用量由试验室确定，并经监理工程师批准；设置隔水栓，隔水栓设置在漏斗底口，隔水栓可采用混凝土预制成圆锥形；采用提

13、升隔水栓法灌注首批混凝土，开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1.0m以上深度的混凝土储存量。混凝土浇灌的上升速度不得小于2m/h，每桩的灌注时间根据桩长大小而定；随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持24m，不宜大于6m，也不得小于1m， 严禁把导管底提出混凝土面，避免造成断桩。在水下混凝土灌注过程中，安排专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌筑记录。水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断。因此，灌注前应有严密的施工组织设编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘

14、府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班计及辅助措施，一旦发生机具故障或停电停水以及导管堵塞等事故时，应立即采取有效措施并同时作好记录；提升导管时应避免碰挂钢筋笼。当混凝土面上升至钢筋笼内 34 m，再提升导管，使导管高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮，控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完毕的混凝土顶面满足凿除浮浆层后，桩顶标高符合设计要求，一般应高出设计桩顶标高0.5m；检查预留试块的抗压强度应不低于设计强度，每根桩不得少于1组试块，根据28天强度判定桩身混凝土质量。（12）拔导管、截桩头水下混凝土浇注完毕，导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干

15、净，然后涂油，并摆放保管。基底开挖时，将超浇的混凝土及浮浆采用人工清除，直至达到桩顶设计标高。2.2桩基检测（1）桩基检测应委托业主指定范围内、监理工程师认可的有资质的检测单位在监理工程师在场的情况下，对每一完整的孔桩进行无破损检测，桩总数的10%采用低应变法或采用监理工程师批准的其它检测方法；（2）如果桩质量不符合规范要求，采取加桩，满足抗浮或围护强度要求。2.3质量保证措施2.3.1成孔质量保证措施（1）旋挖钻机：采用经纬仪坐标法定轴线，并相互复检，确认无误后，才放桩位；钻机就位后应校正下转盘的水平度，检查天车，转盘中心，桩位中心是否一致；护筒就位后，用电子经纬仪复测中心偏位，是否在允许范

16、围内，否则予以纠正；防止塌孔和缩孔现象产生，采用优质泥浆护孔，选用膨润土、粘土造浆及时测试泥浆比重，保持输入泥浆比重在1.151.25之间，粘度1822S，含砂量小于4%。编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班（2）冲孔钻机：每根桩桩位由测量工程师用全站仪测出，打入的木桩用水泥砂浆固好，并加以妥善保护。在桩位四周打设四个护桩，确保其可以复核；桩机定位后，调好钻机水平，且应确保桩机地面坚固，以防冲进过程中出现侧陷，钻机倾斜。应扩大桩机

17、支承面积使桩机稳固；安装钻机时，桩锤中心应与钢丝绳在同一垂直线上，钢丝绳位置偏差不大于50mm；冲进时，合理调整和掌握钻进参数。在冲进过程中，根据不同地质资料，随时检查泥浆指标。2.3.2成桩的质量保障措施（1）钢筋笼：进场钢筋要有质保书，并按批次进行复检；电焊工必须具备上岗证书；钢筋尺寸按规定进行检验，合格后方准吊运，主筋接头必须保证焊接质量。施工前取小样模拟焊接，合格后焊工方可上岗操作。（2）混凝土灌注：开灌前按规定对导管进行认真检查、试接、进行压水试验，保证其垂直度和耐压能力；混凝土浇注过程中由专人进行混凝土面测量和浇注记录，确保导管埋入混凝土深度符合要求，避免质量事故；夏季施工混凝土要

18、求采取相应的缓凝措施；发现问题查明原因及时采取措施进行处理。2.4施工注意事项（1）钻具联结要铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深4.0m以内不超过2m/h，以后不要超过3m/h，在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度和泥浆排量相适应；编 制： 审核： 签收： 日期：技 术 交 底 单单位名称：中铁十四局长株潭综合标项目经理部 编号：工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位湘府路站围护结构钻孔桩交底单位架子五队接受单位湘府路站围护结构工班（2）钻进过程中，经常试验泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆高度；（3）经常检查机具动转是否正常，发现异常应立即报告，需加润滑油部分每班必须检查一次；（4）小工具如扳手、榔头、撬棍就用保险绳栓牢防止掉入孔内；（5）经常注意观察孔内附近地面无裂开或护筒，钻架发生倾斜；（6）严格遵守操作规程，注意每一细小环节，并详细记录；（7）终孔后用原浆法清孔，清孔后泥浆指标比重：1.151.25，含砂量<4%，粘度“1720”，孔底沉查不应大于10cm，孔深要符合设计及施工规范要求；（8）清孔时必须经监理工程师检查确认，签证隐蔽；（9）清孔时必须保持钻孔内水位高出地