冷却系统试题

1、项目七、冷却系统试题一、填空题1 .发动机的冷却方式一般有水冷却系和风冷却系两种,发动机冷却水的最佳工作温度一般是80-95。2 .冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。3 .散热器芯的结构形式有管片式和管带式两种。4当冷却系中压力过高时，散热器盖中的蒸汽阀打开,而当压力过低时，盖中的空气阀打开5 .节温器是通过改变冷却水的循环路线来调节冷却强度,目前汽车上多采用石蜡式节温器。6 .若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的_主_阀门永远关闭，副阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行小循环。7 .当冷却水温度不高时，风扇离合器处于关闭状态，而当温度升高时,则处于结合状态。8水冷系冷却强度

2、主要可通过节温器、百叶窗、风扇离合器等装置来调节。9冷却系中所用的冷却水必须是软水。10.发散热器一般由贮水室和散热器芯组成。二、判断题1 .蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（F）2 .风扇离合器的功用是自动调节水泵的转速，从而调节泵水量。（F）3 .膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变。（T）4 .强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。（F）5 .蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（F）三、选择题1. 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A）A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封2. 节温器中使阀门

3、开闭的部件是（B）。A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧3. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（D）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4. 采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（A）。A降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热5. 为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（B）。A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管6. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C）。A发动机温升慢B、热容量减少7. 小循环中流经节温器的冷却水将流向A散热器B、气缸体8. 离心式水泵的进水口位于（ AA、叶轮边缘C、

4、任何部位9. 制造散热器芯的材料多用（ CA、铝B、铁C 、发动机过热D 、发动机怠速不稳CG水泵D补偿水桶）B、叶轮中心D、出水口对面）C、铅D、钮10.以下哪个不是冷却液添加剂的作用（B）A、防腐、防垢B、减小冷却系压力C、提高冷却介质沸点D、降低冷却介质冰点四、名词解释1.强制循环式水冷系:利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。2节温器：自动控制冷却液是否流过散热器，调节冷却强度的热力阀五、问答题1. 简述冷却系的功用2. 写出冷却水大、小循环的路线。所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。3. 发动机温度过高过低有哪些危害？发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加