货代行业专业名词

1、学习好资料欢迎下载ORC (Original ReceivingChanrges)- “本地码头收货费用”，常用于欧洲、美洲、澳洲、地中海、非洲。OTHC (Original Terminal Handling Charges" -“本地码头操作费用”，常用于东南亚、台湾、日本。以上两者为同一样费用，性质上是一样的, 只是按照地区习惯使用不同的缩写， 通译“装货港码头费”，都是码头附加费. 只是在华南地区一直沿用了ORC的说法 .都属于船公司成本转嫁给货主的方式。DDC（ DestinationDeliveryCharge ）有时也用IAC （ IntermodaAdministra

2、tiveCharge ）表示，目的地交货费，又称直航附加费，美加航线使用。DDC (Destination DeliveryCharge)目的港提货费THC 费用是“码头费”的意思，他的英文全称为：“TERMINAL HANDLING CHARGE",即" 码头操作费 " 的意思，本来出口方支付本国的码头操作费用是天经地义的事情，但是这个THC费用是国际船东为了增加收入，通过船公司公会统一附加到我国出口者身上，在早年将此费用从国外带到中国，目前出口集装箱中，必须无条件支付给国际船东的一项费用，在 FOB贸易下，由出口方支付THC费用。ORC： OriginRece

3、ivingCharge起运港码头附加费；2 DDC： DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3 THC： TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4 BAF： BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（ FuelAdjustedFactor）；5 CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；6 DOC： Document 文件费；7 PSS： PeakSeasonSurcharge ：旺季附加费；8 AMS： AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。2003 年起美国出于反恐

4、需要，规定凡是运往美国的货物, 船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。 同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/ 单。这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说， 要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代" 讨好 " 的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比 CNF下要高，这是 " 潜规则 " ，没办法的事情。 但不能高得太离谱。 各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多

5、找几家货代比对，以了解当地的"行规"。以上海为例，货代会收取 100 元左右的 " 报关费 " ，150 元左右的 " 单证费 " ，有时候三五十元 / 立方的 " 装卸操作费 " 等。这样算下来， FOB条件下走一个立方的散货， 人民币杂费以 300 元左右为适宜。 这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再 " 打死狗讲价 " ，咱们就被动了。 因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。DD

6、P 完税后交货OWC一次性箱TO ORDER指示提单CIF 卖方在合同规定的运转期内，在货运港将货物装上船，支付至目的地的运费，并及时向买方发出详尽的通知学习好资料欢迎下载CIF 由卖方租船订舱，投保，支付运费，支付保险费，订合同FCA 由买方投保，租船订舱，支付运费，承担货物转交承运人后的风险，支付保险费O=ORC等同与 THC 码头费 只是广东地区去某些港口特有的B=BAF 燃油副加费C=CAF 货币贬值副加费D=DOC 文件费I=ISPS港安费也是某些船公司去某些港口的特别费用清关或者是送货到门之类的费用这些都是代理那边喊的费用固然存在叫法不一样吧看代理那边喜欢怎么叫怎么加了反正就是目的

7、港要收的费用动作才会产生的费用或者是散货要不然目的港一般是不要收费的运费到付 , 由目的港收货人支付海运费。看你需要或者是走什么货当然也是你要在目的港做PREPAID就是预付ORC： originreceivingcharge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口注：除广东收外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建2002 年的 ORC：去东南亚RMB 370/560/20/40 去欧美USD 141/269/20/40 e.g. ：从昆明陆咧林猩窖b 船之货也收ORC2、 SPSC： Shanghai Port Surcharge上海

8、港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）3、 PSS： Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰4、 DDC： DestinationDeliveryCharge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）5、 THC： Terminal （码头） Handling Charge码头操作（吊柜）费注： ORC、SPSC、DDC、 THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升（ocean freight）（海哔 M）6、 FAF： Fuel （燃油） AdjustedFactor燃油价格调整附加费。日

9、线常用，性质同7、 BAF： Bunker （燃油） adjusted factor注： BAF=FAF 不同人有不同叫法8、 EBS： Emergency Bunker Surcharge紧急燃油附加费BAF注： EBSBAF EBSFAFEBS系于 BAF（ FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（ FAF）；当油价奇高时（如： US$28/桶以上）则同时收BAF与 EBS9、 REF：退佣费全写自猜为Rebate Fee Rebate：回扣Forwarder给 Shipper （客户） rebate ；有的 Carrier给 Forwarder rebate10、 PCT

10、F=PTF少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。PCTF、PTF 全称 Panama Canal Transit Fee， PCS： Panama Canal Surcharge注：去 East Coast（美东）若采用A/W（ All water全水路）方式运输。则必 Transit（通过） Panama Canal ；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。11、DOC：Document 文件费 Document Transfer （转换、传递） Fee （但不简写DTF！）按 BL（ Bill）即 Set （套）收。一套单叫：One bill或 One Set

11、12、 DTHC： Destination THC目的港码头费与DDC差不多13、 TAR：战争附加费Temporary （临时的 Provisional）Additional Risks本义为学习好资料欢迎下载“临时附加费风险”实指战争附加费14、 GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右15、 CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费16、 ARB：中转费T/S ：中转费TransshipITL ：中转费可能指美线货，于W.C 卸船后转内陆铁另： INTL=InternationalARB：大船转驳船时产生Eg：大船至 RotterdamR

12、otterdam to Dublin之哔卸、装 feederM为（支线驳船）至Dublin都柏林(Ireland)。From17、 IAC：直航附加费（美加）18、FAF：日本线才收此费。别的收。 但现在美线、 欧地线也有人将BAF称作 FAF。19、 IFA ：临时燃油附加费20、 EBA： Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取EBS：澳洲等线收21、 PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指PortCongestion （拥挤）Surcharge用于 Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）另： pcs 还指

13、 pieces( 件) 。22、ACC：走廊附加费。 从 LBH（ Long Beach）、LAX（ Los Angeles ）中转至加州（ California）亚利桑那州（ Arizona ）内华达州（Nevada）的货收23、 GRR： General Rate Restoration（修复）： YM Line ：（阳明公司）于旺季收的。swb, 货人 , 承运人 , 海运 , 提单 , 海运单general cargo杂货 ; 一般货物 , 混合货物 亦作 general merchandiseALL IN 价分两种 , 一种是纯海运费+船公司附加费, 另一种则是纯海运费+船公司附加费+