世界汽车工业发展经验对我国的启示(一)

1、世界汽车工业开展经验对我国的启示 一 摘要：当前，汽车工业已经成为我国的经济支柱，在消费需求的拉动 下，国内汽车工业今后几年仍将快速开展。文章首先分析了目前我国 汽车工业的开展现状，然后介绍了日本和韩国开展汽车工业的经验和 教训，最后有针对性地对我国汽车工业提出了一些建议。关键词：汽车工业；竞争力；自主创新一、引言 随着经济开展和个人收入的提高，我国汽车消费需求大幅度增加，汽 车工业逐步进入快速开展阶段。这为国内外汽车公司提供了巨大的机 遇，对中国经济的关联带动作用将明显增强。然而，现阶段在国内汽 车工业企业规模小、产业分散、自主开发能力弱，在国际上面临着汽 车强国的竞争压力。如何更好的开展和

2、壮大我国汽车工业成为一项十 分重要而迫切的问题。二、汽车工业现状一企业规模小 我国汽车企业规模小、投资分散。据统计，我国汽车整车企业有 130 多家，前十大汽车企业 2006 年的销量占到总量的 84%以上。其余的 120 多家总销量不到 120 万辆，绝大多数汽车整车企业年销量不到万辆， 最少的只有几十辆。中国的国产汽车品牌已经超过了 80 个，而在汽车 业最兴旺的美国市场，只有 47 个外乡汽车品牌。乘用车制造商美国只 有 15 家，而中国已经到达了 50 多家。过多的企业参与汽车行业意味 着大量的业务重叠。 2007年上半年，有 16家中国汽车厂商的市场份额 仅有 1%或更少，一些企业的

3、年产销量缺乏百台。即便是在合资企业中 也存在这样的问题，由于缺乏竞争力，没有对快速开展的中国市场及 时跟进。二自主开发能力弱 新产品的价格普遍高于实际价值。新产品创造了新的价值标准，新标 准形成了新的市场需求趋势。在国际汽车市场上，企业技术进步的竞 争在企业竞争中占有很大比重。不断推出的新产品为企业占领市场提 供了条件，所以国外企业之间的竞争大局部表达在新产品推出周期的 竞争。而我国目前还没有形成真正意义上的代表汽车工业水平的轿车 产品开发能力。与国外高水平汽车开发技术相比，这些差距主要表现 在产品开发的组织体系和人员、产品开发的组织管理工作、产品开发 技术等方面。造成这种局面的原因很多，一是

4、研发费用过低，二是企 业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入 “引进技术 - 国产化-再引进技术 -再国产化这种等距离技术追赶的困境中。三零部件开展滞后 目前，我国汽车零部件企业还处于低水平、 小规模、分散重复的状况。 首先，规模小。从投入的角度看，我国现有的约 230 家汽车零部件三 资企业协议金额在 1000 万美元以上的工程仅占 4%；从产出的角度看， 一是生产集中度低， 同类产品的生产厂家数量为兴旺国家的 5-6 倍，而 产量只有他们的 1/10 。二是生产配套率低，我国汽车零部件企业的配 套率为 8%，而兴旺国家一般在 80%以上。 其次，我国汽车零部件企业大多技术力量薄

5、弱， 缺乏独立开发的能力， 产品的可靠性差，难以满足汽车更新换代的需要，技术开展缓慢。我 国目前的汽车主件多依赖国外进口和外商在中国的独资企业或控股企 业生产，真正使用中国自己生产的主要零部件很少。例如，所谓的国 产“宝马真正属于国产的根本上就只有 4 个轮胎而已，技术、品牌以及 零部件都是宝马公司带来的。四合资特征呈现出 “外资主导型 从我国汽车工业利用外资的开展道路看， 相对于初期的 “以市场换技术 阶段，我国汽车工业合资采取的是 “中资控股型 模式；到现在的 “以股 权换技术 阶段开始进入 “外资主导型 模式。调查显示，目前我国的汽 车市场根本上被外国的品牌所垄断， 洋品牌的市场占有率达

6、 90%以上， 汽车工业的利润 80%以上被外方拿走。目前，包括一些大型汽车集团 在内的国内汽车企业出于商业考虑，无暇进行外乡品牌汽车的白主开 发也无力控制外方和企业。以东风、日产合资的东风汽车为 例，与“中资控股型 模式相比，通过 “以股权换技术 ，东风公司虽然在 合资企业中保存了 50%的股权，但由于缺乏自主知识产权，控制力减 弱加剧，已由此前的技术层面开始向公司品牌、规划等领域渗透，合 资企业的主导权控制在外方手中，呈现出 “外资主导型 特征。三、国外经验教训一丰田汽车产业集群在全球范围内，丰田在 2003 年已取代福特成为第二大汽车生产商。现 在丰田营运利润率为 8%，即使受到日元升值

7、的影响，丰田仍是创纪录 地超过 10000亿日元，是 1999 年的两倍，也是日本企业中第一个利润 超过 10000亿日元的企业。 丰田由此成为过去 10年中这个星球上赢利 能力最强的汽车生的市值超过 1000 亿美元，比通用汽车、福特汽车、 戴姆勒-克莱斯勒三者市值的总和还要高。丰田公司之所以能取得上述 成就，得益于丰田汽车产业集群。由于集群能产生集聚效应，能提高 集群内企业的创新能力，因而促成了丰田公司今日的辉煌。丰田汽车 产业集群具备的特征：1、丰田汽车产业集群是以轴心企业 丰田汽车公司和众多下承包企业 共同构成的，是一种轴轮式开展模式，轴轮式开展是产业集群开展的 典型模式。2、集群内企业之间的关系是柔性、动态变化的关系。企业之间存在着 一种既相互竞争又彼此合作的关系。集群内大企业的开展离不开其他 相关行业和机构的支持，大企业的健康开展也会带动其相关产业彼此 相互促进和补充，共同协调开展。3、集群内企业间的专业化分工非常明显。丰田汽车公司只进行关键零 部件以及整车组装， 下承包企业大多从事初级或中级零部件产品生产。 而在下承包企业之间，对零部件生产又进一步细分，甚至出现了一