高速公路施工交通组织

1、贵阳市城市轨道交通1号线金阳段贵遵高速公路施工期间交通组织方案交通组织方案贵阳市城市轨道交通有限公司贵阳市城市轨道交通有限公司昆明理工大学交通工程学院昆明理工大学交通工程学院20122012年年1010月月内容内容1 1、工程概况、工程概况项目背景项目背景贵贵遵遵高高速速贵遵高速桩基桩基隧道边界隧道边界贵阳市城市轨道交通贵阳市城市轨道交通1号线大寨站号线大寨站大关站区间暗挖隧道下穿贵遵高速公路桥大关站区间暗挖隧道下穿贵遵高速公路桥梁，为确保桥梁结构以及隧道施工安全，需对该桥梁进行改建，改建期间，需对梁，为确保桥梁结构以及隧道施工安全，需对该桥梁进行改建，改建期间，需对贵遵高速公路进行交通组织。

2、贵遵高速公路进行交通组织。改建方案改建方案采用半幅施工，新建三孔一联框采用半幅施工，新建三孔一联框架桥架桥先拆除半幅既有桥梁，再在原桥梁位置施工框架桥，此时，贵遵高速公路半幅通行；待框架桥施工完成后，可恢复该侧的通行，再拆除另半幅既有桥梁，并在原位置处施工另外半幅框架桥；待框架桥施工完成后，可恢复全桥面的车辆通行。框架桥施工完成后方可进行暗挖隧道的施工。2 2、交通影响分析、交通影响分析贵遵高速公路施工点现状断面交通量以及车型结构贵遵高速公路施工点现状断面交通量以及车型结构小汽车（veh/h）大客车（veh/h）小货车（veh/h）大货车（veh/h）摩托车（veh/h）折合标准车（pcu/h

3、）1580161481841962124现状贵遵高速公路双向交通量约为2000辆/小时，车型结构以小汽车以及大货车为主，贵遵高速公路在半幅围挡施工期间大概预留两个车道，施工期间会存在拥堵状况，需通过周边道路进行分流。贵遵高速公路交通流组成分析贵遵高速公路交通流组成分析绕城高速绕城高速贵遵高速贵遵高速沪昆高速沪昆高速三桥路三桥路北京西路北京西路黔灵山路黔灵山路观山路观山路金朱东路金朱东路1、少部分跨区域长、少部分跨区域长途交通；途交通；2、区域间出入境交、区域间出入境交通；通；3、少部分区域内短、少部分区域内短途交通。途交通。贵遵高速公路施工点现状状况贵遵高速公路施工点现状状况入村道路入村道路贵

4、遵高速贵遵高速贵遵高速公路改扩建桥梁现状为三跨简支桥梁，分左右两幅，现状一条乡村道路通贵遵高速公路改扩建桥梁现状为三跨简支桥梁，分左右两幅，现状一条乡村道路通过两桥墩间剩余空间穿过贵遵高速公路；过两桥墩间剩余空间穿过贵遵高速公路；该条入村道路现状路幅宽度约为该条入村道路现状路幅宽度约为6m，基本无机动车交通，但该条入村道路为沿线村，基本无机动车交通，但该条入村道路为沿线村民出入的重要通道，其交通功能虽弱但不可断交；民出入的重要通道，其交通功能虽弱但不可断交；施工期间通过设置相应的防护措施，不中断入村道路上交通，保证交通安全通行。施工期间通过设置相应的防护措施，不中断入村道路上交通，保证交通安全

5、通行。腾飞路腾飞路G210施工期间交通影响分析结论施工期间交通影响分析结论1、施工期间，贵遵高速公路半幅通行；、施工期间，贵遵高速公路半幅通行；2、贵遵高速公路通行能力大幅下降，预留的半幅通行空间难以保、贵遵高速公路通行能力大幅下降，预留的半幅通行空间难以保证现有交通通行，会出现交通拥堵现象，需从周边平行道路分流；证现有交通通行，会出现交通拥堵现象，需从周边平行道路分流；3、施工期间通过设置相应的安全防护措施保证入村道路上交通通、施工期间通过设置相应的安全防护措施保证入村道路上交通通行，对入村道路基本无影响。行，对入村道路基本无影响。3 3、贵遵高速公路施工期间、贵遵高速公路施工期间交通组织交

6、通组织交通组织内容交通组织内容交通组织原则交通组织原则交通组织策略交通组织策略平行道路平行道路西二环西二环长岭北路长岭北路G210G210贵遵高贵遵高速速施工点施工点与贵遵高速公路平行的道与贵遵高速公路平行的道路主要有：路主要有：长岭北路长岭北路-长岭南路；长岭南路；G210；西二环西二环长岭南路长岭南路平行道路功能定位以及施工期间分流道路选择平行道路功能定位以及施工期间分流道路选择贵遵高速贵遵高速西二环西二环长岭北路长岭北路G210G210道路道路名称名称功能及功能及运行现运行现状状分流分流选择选择长岭北路长岭南路城市主干道，主要为金阳以及白云区中长距离交通服务，目前运行状况良好次要选择，次

7、要选择，虽有一定剩虽有一定剩余容量来承余容量来承担分流交通，担分流交通，但其应主要但其应主要为城市交通为城市交通服务服务G210规划为城市主干道，现状以生活服务为主，且部分路段封闭施工，道路状况较差不可选择，不可选择，道路状况较道路状况较差，同时部差，同时部分路段封闭分路段封闭施工施工西二环城市快速路，连接市域各组团中长距离交通，兼有一定的对外功能，现状交通运行状况良好首要选择，首要选择，可承担对外可承担对外交通功能，交通功能，且具有很强且具有很强的容纳能力的容纳能力二环西路（黔灵山路二环西路（黔灵山路- -观山东路）现状断面交通量以及车型结构观山东路）现状断面交通量以及车型结构现状二环西路双

8、向交通量约为2300辆/小时，车型结构以小汽车以及大货车为主，现状二环西路道路条件以及服务水平良好。结论：有能力容纳贵遵高速公结论：有能力容纳贵遵高速公路半幅围挡施工期间分流的交路半幅围挡施工期间分流的交通量。通量。小汽车（veh/h）大客车（veh/h）小货车（veh/h）大货车（veh/h）摩托车（veh/h）折合标准车（pcu/h）1700121881921682260施工期间分流节点选择施工期间分流节点选择层次一：区域间出入境以及区域内层次一：区域间出入境以及区域内交通分流节点选择交通分流节点选择层次二：跨区域长途交通分流节点选择层次二：跨区域长途交通分流节点选择贵遵高速与绕城高速节点

9、贵遵高速与绕城高速节点东出口高速与绕城高速节点东出口高速与绕城高速节点沪昆高速与绕城高速节点沪昆高速与绕城高速节点层次一：区域间出入境交通以及区域内短途层次一：区域间出入境交通以及区域内短途交通；交通；层次二：跨区域长途交通。层次二：跨区域长途交通。在各分流节点入口前方需设置诱导标识牌，在各分流节点入口前方需设置诱导标识牌，提醒过往车辆提前绕行，减少贵遵高速公路施提醒过往车辆提前绕行，减少贵遵高速公路施工点上的交通量。工点上的交通量。施工点施工点沪昆高速贵遵高速贵遵高速东出口高速绕城高速绕城高速重庆重庆成都成都金金阳阳施工段交通组织方式选取施工段交通组织方式选取半幅封闭施工期间可采用两种交通组

10、织方案：方案一：半幅分流；方案二：半幅双向行驶。方案方案对施工现对施工现场干扰场干扰安全隐患安全隐患对周边路对周边路网的交通网的交通压力压力周边路网是周边路网是否重新渠化否重新渠化道路资源道路资源浪费程度浪费程度推荐方案推荐方案方案一较小较小较大需要较大方案二方案二较大较大较小不需要较小施工段双向行驶交通组织施工段双向行驶交通组织施工期间施工段采用半幅双向行施工期间施工段采用半幅双向行驶的交通组织方案；驶的交通组织方案；本次施工段交通控制区包含警告区、上下游过渡区、上游缓冲区、终止区，本着施工安全的目的，本次高速公路施工期间各交通控制区长度建议值为：警告区：警告区：1.6km；上游过渡区：；上游过渡区：40m；上游缓冲区：；上游缓冲区：50m；下游过渡区：；下游过渡区：30m;终止区：终止区：30m 。各施工控制区应设置相应的交通各施工控制区应设置相应的交通安全设施：安全设施：警告区：设置前方施工、禁止超警告区：设置前方施工、禁止超车、前方车道变窄以及限速速标志，本车、前方车道变窄以及限速速标志，本段限速段限速50km；上游过渡区：限速标志、减速垄、上游过渡区：限速标志、减