吕本富教授分享经济未来的商业模式

1、吕本富教授：分享经济未来的商业模式（演讲稿）各位来宾大家下午好，很高兴有机会在这里给大家探讨一下分享经济的问题，我演讲的题目是分享经济的发展历程，还有现在遇到的冲突分析，简单地说三个问题，说一下分享经济的发展概况。第二个重点说一下现在在交通出行方面遇到的各种冲突。最后我想说一下分享经济未来的商业模式可能是什么。分享经济发展的概况，我们先有这么一个图描述整个互联网的发展，这个商业模式的发展，这个发展可以有六个阶段。比如说从第一阶段一直到第六个阶段，一开始网络是作为一个平台，上面有很多应用，到了第二个比如说到了电子商务时代的时候，长尾经济就变得越来越重要了，第三个社会化碎片资源的利用，腾讯的微信就

2、是这个例子，第四个叫产品迭代速度、服务升级，所谓的现在的硬件创新。到第五、第六个阶段主要是打破原来的边界，进行业态的整合，到了第六个阶段就到了分享经济了，边界打破以后，商业业态进行重组，就诞生了很多新的经济业态。我们说的分享经济其实最早的名词叫共享经济，一个发展的商业模式的历程图，如果你们看过各种分享经济的白皮书应该很熟悉这张图，左边是国外的发展，那么从1980年国外的一个叫时间银行、时间之间的共享开始，一直到现在，就发展到现在的2014年各种P2P的工作机制，这是左边国外的分享经济的商业模式。右边是我们国内的分享经济的发展模式，从最早有个叫K68，当然现在这个网站没有做太大，现在大家知道有个

3、猪八戒网同时诞生的，他们最早做知识和技能的分享，如果你们满一下，还有一个在国内的部分2007年有一个微客中国，这是我的一个硕士生起的网站，我和我的学生命名的，很遗憾这个网站没有做大，最后做经济分享了。一直到现在各种衣食住行都出现了分享经济的模式，如果我们做个总结，可以把分享经济的类型认为它有七大类，现在最大的行业就是交通出行。第二个是房屋空间的利用，工具设备、知识技能，还有生产能力，你比如说现在的分享经济不仅在消费者这一端，甚至一些生产能力可以分享，像沈阳机床厂可以把它机床的生产能力分享给别人，你在互联网上可以订购他这个机床的时间，然后你来加工你的器械，生产能力也可以分享。当然资金分享，还有劳

4、务分享等等，所以大体上是这七大类。当然这七大类，每一个类型的分享经济的发展都遇到了一些发展的障碍，或者矛盾和冲突。比如说第一个信任问题，第一个房屋共享，这个遇到的就是信任问题。第二个是标准问题，国内也有这个问题，比如说吃饭，你描述的饭和我要吃的是不是一样，交通共享最重要的是新旧冲突，待会儿我重点说一下交通共享的问题。现在出租汽车司机罢工已经成了一个司空见惯的现象，新旧业态严重地冲突。结合第四个还有一个无法定价，当年的K68网站、还有微客中国网，还有猪八戒网站都遇到了一个知识定价的问题，比如说你儿子出生了我给你起个名字，或者说你有这个LOGO我给你做个设计，复杂的知识无法定价。不过最近出了个新模

5、式，有可能解决这个问题，叫“芬达模式”。这种也许可以成为一个知识定价的标准模式，我的知识值多少钱无法定价。当然还有一个风险控制，比如说资金共享众筹中间的风向控制，不同的分享经济的类型都遇到了矛盾和冲突。第二个我们重点说一下交通出行的问题，因为交通出行作为共享经济最大的一个盘子，滴滴的代表也在这儿，他们经常要解决一些冲突的问题。现在国内有很多交通出行的平台，滴滴、Uber、神州、易到等等，现在遇到的新旧业态的冲突此起彼伏，比如说2015年12月7号，2016年6月15号，青岛出租车司机两次罢工。2016年5月31号西安，2016年1月4号沈阳、2016年1月9日南京，去年12月8号的北京、201

6、5年6月3号的合肥，2015年5月11号的洛阳，这已经成了共享经济中间一道亮丽的风景线。为什么会有这种现象？就发现出租车它虽然是一个旧的业态，但是它的利益链条还是蛮长的，凡是有冲突的地方一定牵扯到有重要的利益链条，比如说洛阳，洛阳曾经是冲突过两次。洛阳的出租车不像北京交分子钱，但是一个出租车的车牌照可以炒到50多万，光这一个牌照50多万，专车进去以后意味着牌照的价值丧失了，谁买到这个牌照的司机肯定跟你是死命地抵抗。再比如说上海，在上海的出租车的司机待遇是比较好的，有三险、有休假，它的份子钱也是最高的，锦江的出租车司机份子钱是38%，大部分都辞职不干了。现在不仅仅是出租车司机，现在有的是市政府，

7、比如说太原市政府开始把所有的出租汽车更换为比亚迪电动出车，政府的招商引资是有这一条的，专车有了以后，意味着他消不掉这个电动车了，当地在招商引资已经答应了对方了。所以凡是在这些利益链条比较深的地方，往往是冲突比较激烈的。现在新旧业态能不能达到一个新的均衡？我们觉得应该这么看，行业是有新陈代谢的，有的时候你想保持老的业态也不可能持久，比如说这个时代，一个是城市化，第二个是西学渐进，第三个是智能化，你想阻挡它不太可能，电影百鸟朝凤的唢呐艺人，这个行业你可以为它点赞，也要知道这个行业的规律在哪里。在国内只有一个地方政府出台了比较重要的措施，就是浙江的义乌，他们出台了一个出租汽车改革运营方案，2016年

8、全部取消出租车营运权的使用费。第二个也不再管控出租车的数量，除非完全由市场定价，鼓励与互联网相对应的专车变成同一个行业。所以义乌的改革是全国第一份，既不限制数量，也不限制价格，也不限制车的种类，完全把出租车和专车融为一体。当然其他的城市怎么做，现在不同的城市也有不同的做法，国家力图出一个统一的政策，现在在各界的商讨中这个政策被推迟了。未来得分享经济带来的冲突，新型的平衡点在哪里？可能我们觉得各个城市平衡点都不一样，你比如说我们说的太原，你要现在在那儿搞专车，它可能又要猛罚你，政府现在要推比亚迪的电动车作为出租车，所以执法力度不一样。因此，在各个地方会诞生不同的均衡。未来的商业模式是什么？在共享

9、经济济下，我们认为这个共享经济不仅仅在衣食住行方面，现在运行的企业都可以把他部分的资产拿出来共享，不是滴滴这样的才叫共享经济，任何一个运行的企业都可能有共享经济的成分。这个共享经济的成分，我引用贝恩总结的模型叫“冰山模型”，企业运行的冰山模型，这个冰山分为三个部分，在水上的部分叫自有的产品，就是你现在在卖的自有的产品，当然这可以交易。冰山的第二个部分埋在水下的叫流量变现，什么叫流量变现呢？利用生态系统中不同平台所累积的客户资源可以收取广告费和平台费作为流量入口对其他产品进行导流。举个例子来说，比如说现在的农夫山泉，农夫山泉的销量很多，它是一个快销品，消费者每消费一瓶农夫山泉就相当于在网站对它一次的点击率，百度不就是靠点击赚钱吗？它可以把消费流量变成点击变现。第三个叫大数据变现，我的数据也可以拿来共享，我们前一段跟银行曾经问他，他的ATM卡的消费记录在你脱敏化以后，可以知道你消费了多少钱、消费频率是多少，如果我们把ATM机和百度地图相结合，就可以画出一个城市消费水平的高低图，比如说这个ATM机上的消费记录和百度地图一结合，就可以知道北京的二手房的价格在哪里高和低。