6安全生产技术考前辅导

1、第六章安全技术l 大纲要求l 运用交通安全相关技术和标准，辨识和分析道路交通、轨道交通、水运、航空等主要事 故隐患，采用相应技术措施，预防交通事故的发生。第六章安全技术l 特点l 本章的内容和考点均不多。有关公路、铁路、航空、水路安全技术可作章的重点，其余的内容作为一般理解的知识去掌握。知识点2012年2011年2010年多选单选多选单选多选事故主要类型与预防技术11公路安全技术222222铁路安全技术112航空安全技术1水路安全技术11本章主要内容事故主要类型与预防技术l 公路l 铁路l 航空l 水路安全技术安全技术安全技术安全技术第一节事故主要类型与预防技术一、公路(一)公路事故主要类型与

2、预防技术事故主要类型（掌握）按事故严重程度分为特大事故、般事故和轻微事故4类。事故、一公路车、坠车、事故主要碰撞、碾压、刮擦、翻、失火和撞固定物等类别。l 2013：在公路事故中，相对交通强者的车辆正面部分与他方接触的事故为（l A、碰撞l B、刮擦l C、碾压l D、翻车）事故。：A：碰撞指交通强者的正面部分与他方接触。ll参见P2542012：公路事故经常发生，严重危害生事故按其严重程度分为l命和安全。公路（ ）类。A.3B.4C.5D.6lllllll正确：B：P254按照事故严重程度分为特大、事故。、一般、轻微一、公路事故主要类型与预防技术(二)公路l 人为因素l 车辆因素l 道路因素

3、事故预防技术（了解）l 道路交通安全管理l 智能交通系统的使用二、铁路事故主要类型与预防技术(一)铁路事故主要类型（掌握）l 行车事故：列车事故和调车事故按其造成的度，分为特别损坏程度、事故、伤亡情况及对行车影响程事故、大事故、险性事故、一般事故5个等级。l 客运事故：旅客伤亡事故和行李包裹事故按损失程度分为l 货运事故：货物按失程度分为事故、大事故、一般事故事故、大事故、一般事故伤亡事故l二、铁路事故主要类型与预防技术（二）典型事故主要隐患分析（了解）l 1、机车车辆事故的主要隐患l 车务方面：作业向占用线接入列车，向占用区间发出列车；停留车辆未采取防溜措施。l 机务方面：乘务员运行中擅自关

4、闭“三项认真确认信号盲目行车。”，不l 机车“三项无线调度”运用管理的规定：机车信号、列车、列车运行装置l 2、机车车辆脱轨事故的主要隐患l 机车车辆配件脱落，线路及道岔限度胀轨。，线路断轨二、铁路事故主要类型与预防技术（二）典型事故主要隐患分析（了解）l 3、机车车辆事故的主要隐患l 作业违章抢道、走道心、钻车底；违章跳车、爬车，线上作业不设防护。4、电气化铁路接触网触电事故的主要隐l患l 接触网网业带电违章作业，不按规定加装地线。5、营业线施工事故的主要隐患l 施工后线路开通条件不具备，盲目放行车辆。l二、铁路事故主要类型与预防技术（三）典型铁路事故预防技术（了解）1、防止机车车辆脱轨事故

5、的安全措施ll 严格执行行车作业的标准化l 加强停留机车车辆的防溜措施2、防止电气化铁路接触网触电事故的安l全措施3、防止机车车辆事故的安全措施ll4、防止营业线施工事故的安全措施三、航空事故主要类型（掌握）航空事故主要民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。l 人为事故：人为因素飞行员、机械师、空中员l 机械事故：机械因素飞机l 自然灾害事故：自然环境天气l 安全管理事故：管理航空事故预防措施分别对应事故类型采取相应的措施（了解）四、水路事故主要类型与预防技术(一)水路水路事故的主要类型（掌握）事故的类型主要：l 碰撞事故l 搁浅事故l 触礁事故l 触损事故l 浪损事故（非接触性碰撞）l

6、 火灾、l 风灾事故l 自沉事故事故l 其他事故。2011：搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成领航l或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为（ A轻微事故B一般事故C大事故）。D事故：B：P259lllll停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“事故”。四、水路事故主要类型与预防技术(二)水路事故预防技术（了解）1. 加强对水路2. 加强对水路环境的监测与评价。运载工具船舶安全状态的监测与评价。3. 加强对水路4. 加强对水路理活动的监测与评价。中人为因素的监测与

7、评价。组织(交通管理部门、企业)安全管第二节公路安全技术一、道路交通安全基础知识（熟悉）1、道路交通系统四要素l 人（驾驶员、行人、乘客及居民）。l 车（客车、货车、非机动车）。l 路（公路、城市道路、出道路）l 环境（的境观、管理设施和气候条件）。一、道路交通安全基础知识（熟悉）2、各种车辆的安全运行要求（1）客货车辆的安全运行要求车辆的安全要求：行驶安全性主动安全性（机车本身l防止交通事故的能力，与其制动性、动力性、性、视野、灯光等因素有关），安全性（发生事故后，减少损失的能力，与配置安全带、安全气囊等有关）l 旅客安全运行要求：客运班车、旅游客车应当按照县级以上交通主管部门批准的线路、站

8、点和班次运行；客运车辆应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客。l 货物安全运行要求：货物量必须在公路、桥隧载重量和车辆标记核载质量范围内，货物、大型物件车辆，应当办理审批手续，并具备相应的设施和防护。l 客货从业资格车辆驾驶员安全运行要求：经过培训，取得营运驾驶。一、道路交通安全基础知识（2）特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求l 特种车辆的安全要求：、消防车、工程救险车、救护车执行任务时，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号灯的限制； 道路养护车辆、工程作业车作业时，行驶路线和方向不受交通标志、标线限制；洒水车、清扫车不受车辆分道行驶的限制。l 消防车车身颜色为大红色、灯具为红色回

9、转式，器音调为连续调频调；救护车车身颜色为白色，灯具为速双音转换调。回转式，音调为慢l 特殊用途车辆的安全要求：运送易燃和易爆物品的车，驾驶室上安装红色标志灯，车身两侧“烟火”字样或标记；排装在车身前部，车尾应安装接地装置座位数大于9的客车应装备灭火器。l 超限车辆的安全要求：高4m以上；总长18m以上；总宽度2.5m以上；总质量40000kg以上，集装箱半挂列车总质量46000kg以上；轴载2011：超限车辆是指在公路上行驶的、l有下列情形之一的车辆：车货总高度从地面算起4m以上，车货总长18m以上，车辆侧双轮胎载质量10000kg，单车、半挂车、全挂车车货总质量（ A40000 B5000

10、0 C60000 D80000：AP262）kg以上。ll一、道路交通安全基础知识（熟悉）3、道路交通安全设施l 交通标志：指示标、警告标、禁令标、指路标、旅游区标、道路施工标、辅助标志等。l 路面标线：直接在路面上用漆类或用瓷砖、混凝土预制板等铺列成线条、符号。、指示、警告标线。l 护栏：按保护对象分：路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种；按结构分：柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种。栅：高速公路的基础设施之一，防止人、畜进入高速l公路，有金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱等。l 照明：保证夜间交通安全，有连续照明、局部照明及隧道照明。l 视线诱导标：沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员

11、视线等作用。l 防眩设施：其用途是遮挡对防眩板前照灯的眩光。防眩网、2013：交通安全设施是影响道路交通安全的重要因l素，它能够对驾驶人和其他交通参与者进行引导和约束。而且在车辆出行操控异常时有效地对车辆进行保护。交 通安全设施主要有：交通标志、路面标线、护栏、照明 设施、视线诱导标、防眩设施、（）等。A、收费设施llllllB、栅C、服务区D、通信设施：B：交通安全设施主要有：交通标志、路面标线、护栏、栅、照明设施、视线诱导标、防眩设施。参见P262l 2013l A、l B、：道路路面的标线主要有（标线、指示标线、警告标线标线、导行标线、白色标线）三种l C、黄色标线、导行标线、警告标线l

12、 D、黄色标线、指示标线、白色标线：A：路面标线有ll标线、指示标线、警告标线。参见P262l 2012：公路安全护栏的主要作用是防止车辆超出范围、防止车辆穿越分隔带闯入对道。公路安全护栏按结构可分为（）l A.金属护栏、木质护栏、树脂护栏l B.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏l C.波型梁护栏、缆索护栏、钢筋混凝土护栏l D.路侧护栏、带护栏、护栏端头l 正确l P262：Bl 2011：道路交通安全设施对于保障行车安全、减轻事故严重程度起着重要作用。道路上的交通安全设施主要有：交通标志、路面标线、护栏、照明设施、视线诱导标、（ A隔声墙B防眩设施C减震器D：B：P262）等。ll二、道路交

13、通安全影响因素分析（了解）1、因素l 驾驶员的生理、心理素质及反应特性对保障安全起很大作用。l 行人的遵章意识、交通行为对道路安全有很大影响。l 乘客的自我保护意识、自救能力对安全有很大影响。2、车辆因素l 车辆：主动安全性与3、道路因素安全性。l 道路：路面性能：强度和刚度、性、表面平整度、表面抗滑性、耐久性等；视距大小；线形（平曲线曲率和竖曲线半径）；交叉口特性（l 安全设施：、平面）。交通标志、路面标线、护栏、栅、照明设施、视线诱导标、防眩设施等。4、环境因素部门、交通部门、5、管理因素l “三级管理”：交通部 安全生产监督管理部门、城建部门l地方交通部门 经营业户2012多选：道路几何

14、线形要素的是否合理，l线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影 响。道路几何线形要素主要有 （ ）A.平曲线B.竖曲线C.坡度D.线形组合E.车道宽度lllllll正确P264：A,B,C,D三、道路交通安全技术措施（熟悉）1、道路交通安全设计技术l 道路线形设计：与最小曲率半径的确定要考虑汽车的离心力、重力与路面摩擦力之间的平衡。l 路面设计：具有平整度和粗糙度；车道宽度、紧急停车带、变速车道设计符合标准。l 安全设施的设计：交通标志、标线、安全护栏。2、道路交通安全（1）事故预防的与检测技术与检测技术l 驾驶警报系统：监视转向盘输入和车辆位置，检查驾驶员状态。l 视觉增强系统：采用降水防

15、护薄膜，完善灯光系统。l 汽车行驶仪：、显示、打印车辆运行速度、时间、历程以及有关车辆运行安全的其他状态信息。l 车辆导航系统：通过信号选择最佳交通路线。l 速度系统：使车辆保持一定的距离。三、道路交通安全技术措施（熟悉）（2）维护和维修的检测与技术l 汽车检测：制动检验、侧滑检验、车速表检验、前照灯检验、噪声检验、CO检验、烟度检验等l 道路的养护：检查道路的负载能力、路面粗糙度、平整度等，对路基、路面定期养护。l 安全设施的维护与管理：护栏每隔23定期检查；隔离栅24年重新涂漆；交通标志固定牢固，容易辨认；交通标线保持完整、齐全、鲜明；栅的维护和管理；防眩设施的维护和管理；视线诱导设施的维

16、护和管理。2013多选：道路交通安全要求道路本身是按照有关标准规范进行建设的，保证实现这一要求的基础条件是道路l开工建设前须按照全设计。这些设计A、道路线性设计B、路面设计C、服务区设计D、安全设施设计有关和标准进行道路交通安（）。lllllllE、通信和：A、B、D设计：道路交通安全设计技术面设计、安全设施设计。参见：道路线性设计、路P2652012：道路交通安全与检测技术可分为l事故预防的与检测技术、维护维修的检修与技术。事故预防的与检测技术主要有驾驶警报系统、车辆导航系统、速度系统、()等。A.视觉增强系统B.助力驾驶系统C.油路系统D.电路系统llllll正确：A：P2662011多选

17、：路面状况对道路交通安全的影响很大。为满足车辆运行的安全要求，道路路面应具有强l度、刚度和（）等性能。A性B表面平整度C表面抗滑性D防水性 E耐久性：ABCE：安全生产技术第263页lll路面应具有以下性能：强度和刚度、面平整度、表面抗滑度、耐久性等。性、表三、道路交通安全技术措施（熟悉）3、道路交通事故救援技术（1）交通事故l 事故分类与等级：l 按事故形态分为：侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向挂擦、同向挂擦、撞固定物等11种。l 按事故分为机动车、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他6类。l 按事故严重程度分为：特大、一般、轻微4类。l 事故l 事故：现场观测、沿线调研

18、、专题试验研究。内容：事故本身（地点、类型、结果、等）、环境方面（道路设施、交通设施、气候条件、照明条件等）。三、道路交通安全技术措施（熟悉）3、道路交通事故救援技术（2）事故的救护救援l 事故救援的组织：由医疗机构组织救援系统。机关协调当地、保险机构、l 事故救援：交通巡逻车、破拆救援。l 事故救援程序：现场情况、保护事故现场、检查和急救受伤、拨打急救（112，说明事故地点、类型、事故现场（拖走事故车辆，受伤人数、伤势轻重）、清扫路面）。第三节铁路安全技术一、铁路安全基础知识l 车务安全知识l 机务安全知识l 工务安全知识l 电务安全知识l 车辆安全知识l 牵引供电安全知识（一）车务安全知识

19、（熟悉）行车工作的基本原则：集中、统一指挥、逐级负责。ll行车基本闭塞法：自动闭塞法和半自动闭塞法。闭塞（代用闭塞法）列车的分类与等级：旅客列车、混合列车、行包快运专l列、列车、货物列车、列车。编组列车的一般要求：列车重量、长度符合规定。调车作业的有关规定：调车工作由车站调度员统一调车作业由调车长单一指挥。ll，车站接发列车的基本原则和程序：车站值班员亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。客运列车、挂有超限货物车辆的列车， 应接入固定线路；特快旅客列车应在正线通过；变更线路时必须经列车调度员准许，并预告司机。各路局行车组织规则制定原则ll（二）机务安全知识（熟悉

20、）运行机车的类型：电力机车、内燃机车、蒸汽机车。lll机车装设行车安全等的规定机车行车等。：运行装置、轴温装置列车乘务员一次乘务作业程序标准的制定lll列车运行机车“三项线调度装置的资料分析”运用管理的规定：机车信号、列车无、列车运行装置机车乘务员待乘休息管理的基本要求：担当夜间乘务工次连续工作时间超过6小时的乘务员，必须实行班前待乘休息制度，待乘卧床休息时间不得少于4小时。l（三）工务安全知识（熟悉）l 铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别 用途线。l 线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度。直线规矩标准规定为1435mm；曲线线路规矩加宽不超过15mm；曲线地段外轨超高不超过150m

21、m。l 机车车辆上部界限最高、最宽的限度。机车车辆上 部限界最高4800mm；两侧最大宽度不超过3400mm。l 铁路线间距的基本规定。铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离。（四）电务安全知识（熟悉）信号机的类型：色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。n联锁的类型：集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非n集中联锁（臂板连锁器联锁和色灯联锁）。信号机的显示距离规定：进站、通过、遮断信号机不得少于n1000m。出站、进路信号机，不得少于800m；预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m；调车、矮型出战、矮型进路、复式信号机，不得少于200m。集中联锁应保证的基本条件n道口自动信号的技

22、术要求道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），应关闭。nn（五）车辆安全知识（熟悉）铁路车辆的类型：客车、货车及特种用途车。ll旅客列车安装轴温车车辆轮对基本限度器：直达特快、特快、快速、旅客列ll列车自动制试验：全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验。列车中关门车的限制规定：编入货物列车的关门不得超l过现车总辆数的6%。列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中门车。红外线轴温探测挂不得超过2辆，旅客列车编挂关设置的基本原则：在干线上应设红外线l轴温探测网，轴温探测站的间距一般为30km。（六）牵引供电安全知识（熟悉）l 接触

23、网工作电压的限度值。工作电压正常情况20 27.5kV，l 接触网导线最大1929 kV。限度。l 接触网带电部分与固定接地物的距离不少于300 mm，距机车车辆及货物的距离不少于350mm 。l 电气化线路道口限界架的高度规定。限界架的高度不得超过4.5m。与牵引供电与牵引供电2m。带电部分的安全距离规定。带电部分的距离不得少于ll 2011：编入货物列车的关门不得超过现车总辆数的6%。关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过（ A2B3C4D5）辆。：Bll：安全生产技术第272页l 列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车编挂关门车。二

24、、铁路安全影响因素（熟悉）1、铁路（1）安全影响因素分析影响因素分析系统内：车务、机务、工务、电务、安检、客l运、货运等部门的各级安全的影响。，其技术水平、心理素质对系统外：旅客、货主以及铁路沿线居民、机动l车驾驶员等，对安全的影响。（2）基础因素分析：线路、车站、信号ll、机车、车辆、通讯等。安全技术：安全、检测、自然灾l害预报、事故救援等。三、铁路安全技术措施（了解）1、铁路l 强化安全设计技术的安全性：如平交道口改立交，铺设重型钢轨。：采用护板、栅栏等将已识别的同l和隔开。l 闭锁：防止人、物等进入区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下加注易燃液体。内三、铁路安全技术措施（

25、了解）2、铁路安全与检测技术l 列车检测：对列车位置及运行状态实时检测，主要的检测内容：轨道电路、车位置回传给信号知器等。应答器（安装在轨道上，将列点）、系统、列车上检测感l 列车超速防护：实际速度与最大安全速度比较，出现车速时，实施安全制动。l 车辆探测系统：轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂检测器、临界限界检查器。2013：铁路安全技术措施铁路安全设l计技术、安全与检测技术、事故救援技术三大类。与检测技术主要有铁路列车检测、铁铁路安全路列车超速防护和（A、无线列调B、机车信号C、自动停车装置D、铁路车辆探测：D）等。llllll：铁路安全与检测技术主要有铁路列车检测、铁路列车超速防护、

26、铁路车辆探测系统等。参见教材P2732012：对列车位置和运行状态实时检测，可l有效避免和铁路事故。常见的列车检测技术有轨道电路、査询应答器、系统以及（ ）等。A.机车信号机B.集中连锁C.车上检测感知器D.热轮探测器llllll正确P273：C三、铁路安全技术措施（了解）3、铁路（1）事故事故救援技术处理行车事故的等级：特别一般事故。事故、事故、大事故、险性事故和l事故报告程序：区间发生的，由车长报告分局列车调度员；站内或段管线内发生的，由站长、段长报告分局调度员。l事故程序：组成事故组，赶赴现场，部门、工务部门、l部门各负其责。事故责任判定：责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责l任

27、和无责任。由铁路局生事故的事故由铁路局判定，报铁道部。大事故判定，并报告铁道部备案；险性事故和一般事故由发判定。损失估算：直接损失是指机车、线路、桥隧、信息系统、l供电等技术损失费用及事故救援、伤亡处理费用。处理报告编写：发生、大事故的，事故发生后7日内向分局l提出处理报告；分局10日内向铁路局报告；铁路局7日内报送铁道部。险性事故发生3日内向分局提出报告。三、铁路安全技术措施（了解）3、铁路事故救援技术（2）事故救护救援基本原则：以最短的时间，起复机车车辆，修复线路， 保证正线、车站喉咙道岔开通，减少事故对整个铁路运输的影响。l基本程序和：实行单一指挥，救援列车或救援l队长为指挥人。事故起复

28、一处，线路、信号等立即修复一处。应急处理的基本措施：以迅速开通线路为前提，对有条件开通便线行车的，要改道开通。l救援的工作原理：轨道起重机将脱轨、的机车剪开l吊起复位；复轨器使脱轨车辆复轨；切破破损变形的机车，救出被困受伤。四、铁路安全技术规程l 铁路线路间距的有关规定l 设置道口的有关规定l 调车作业速度的有关规定l 列车中相互连挂的车钩中心线水平高度差的规定第四节航空安全技术一、航空安全基础知识(一)航空安全基础知识l 保障航空安全的基本要素保障航空安全的基本要素优秀的飞行、适航的航空器、安全的交通运行和无干扰的运行环境。l 航空安全管理与航空系统安全理论：管理”，航空系统安全理论。l 空

29、防安全：防止劫机、炸机、防止的“科学通缉嫌疑人利用航空器外逃，从“防、反”两方面着手。一、航空安全基础知识（二）民用航空运行和管理基础知识飞行安全：范围民用航空的运行四种。：指航空公司的运行l，l运行系统5大功能模块。、航空营运人和飞行机组成客舱安全管理：员应明确分工。l飞行运行管理体系：手册系列务手册、乘务手册。运行手册、航l二、安全影响因素分析影响安全的因素3大类：因素、因素、管理因素。1、l因素飞行乘机旅客因素航空器空港l2、ll3、管理因素主管部门以及航空公司的管理工作。l三、安全技术措施（一）（二）安全设计技术安全与检测技术空港环境监测与检测系统；近地警告系统；空l通警戒与防撞系统；

30、飞行数据、话音子）；航空器维修技术。器（黑匣（三）事故救援技术（熟悉）；事故的救护救援。安全信息系统事故l（四）各级部门在信息交换中的职责；安全信息管理工l作流程；安全管理信息系统的模块结构。l 2011：根据民用航空器飞行事故等级(GB14648-1993)，按伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别飞行事故、飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指A20B30C35 D40：D：P283（）人及以上的事故。ll四、民用航空安全技术规程、规范与标准（一）中用航空规章由15篇组成。l（二）国际公约及其附件1、国际2、国际公约简介公约的附属材料序列：公约、附加、附篇、指导文件。

31、l第五节水运交通安全技术一、水运安全基础知识（熟悉）1、水运交通事故的定义指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。2、水运交通事故的等级根据事故船舶的等级、伤亡和造成的直接损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、事故、特大事故5个等级。特别元事故：一次50人，直接损失1000万事故隐患及其分类：严重违章、操作故障、其他因素过失、机电2012：交通部交通安全委员会制定的关于l报告船舶事故隐患规定，严重违章： 严重安全航行和防火规定、超载及超速、违章追越、违章抢航、违章抢槽、违章明火作业、违章装载及A.违章搭建天线B.违章装卸作业货物、（ ）等。llllllC

32、.有D.正确P289不通报交通：D规定二、水运交通（了解）有害因素和隐患分析水运交通事故发生与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素有关。1、外界条件l 视距的降低：由于雾、雨雪或夜间引起视距降低。l 气象条件恶劣：热带飓风、台风、寒流带来强风、。l 海上礁石、浅滩及水中物带来的影响。l 航路的自然条件和交通密度的影响：航道宽度、弯曲度、深度、航路标志的设置，船舶活动的密集程度和频度等。塔、航路标志的故障可引起船舶误航。ll 外部因素引起船舶导航失效二、水运交通（了解）有害因素和隐患分析2、技术故障l 船舶的动力装置、电力系统故障。l 操舵及螺旋桨装置的失控。l 惰性气体系统故障。l 导航l 通信的故障。的故障。3、不良的航行条件l 船桥l配备不齐全、组织。理论知识和实践经验贫乏。l 航海图、资料的失效。l 船桥指挥部位工作条件的影响。二、水运交通（了解）有害因素和隐患分析4、导航的失误l 航行计划不符合“安全”和“”的原则，如将航线设计得距离物较近。l 船舶避让失误，造成相