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文档简介

1、开发中的锂空气电池一些研发知识之20理论上30kg金属锂释放的能量与40L汽油释放的能量基本相同。如果从用过的水性电解液中回收空气极生成的氢氧化锂（LiOH），很容易重新生成金属锂，可作为燃料进行再利用。目前，各种锂离子电池，将会接受安全性、环保以及市场的考验，最后选择谁胜谁负。目前的锂空气电池的寿命并不能令人满意，虽然相关新的发现和发明不断传来，但是权威人士估计这项技术的完善大约需要十年时间。锂空气电池用技术核心是一种新型纳米结构的碳基催化剂超过了铂基催化剂，将这种催化剂与锂空气电池技术结合，制造出的新型电池容量可以达到常规锂离子电池容量的三倍，而价格还不到后者的一半！锂空气电池研究新动向锂

2、电池容量增加三倍，成本只有一半，碳基催化剂用于锂空气电池美国国家的一个实验室，最近发现了一种降低电动汽车电池成本的技术。技术核心是一种新型纳米结构的碳基催化剂，这种化合物肉眼看起来像是厨房地面上的污垢，重要特点是，它不需要铂或其他任何贵金属原料。如果将这种催化剂与锂空气电池技术结合，制造出的新型电池容量可以达到常规锂离子电池容量的三倍，而价格还不到后者的一半！低成本碳基电池这种新型催化剂基于改进的纳米碳管技术和氮元素的化合，研发团队将其标记为N-Fe-CNT/CNP（CNT为纳米碳管的缩写，CNP为碳纳米物质缩写）。碳是一种相对廉价的原料，但使用碳基材料只解决了问题的一半。实际上，要将碳纳米管

3、与氮元素加工到一起，不仅成本高昂，而且使用的部分原料有毒。参照考了自然杂志最近刊发的一篇文章，Los Alamos团队找到了一种变通的方法利用醋酸亚铁（Fe(CH3-COO)2）和氨腈（NCNH2）这两种材料，用一种简单的方法将碳基催化剂一次性合成。虽然要实现碳基电池的商业开发还有很长的路要走，但现在取得的成果还是让人感到振奋。据研发团队介绍，在所有同类碳基催化剂研发中，掺杂了氮物质的碳纳米管催化剂的氧化还原反应最活跃，而氧化还原反应活跃程度是衡量储能效率的主要指标，在特定条件下，掺杂了氮物质的碳纳米管催化剂的性能甚至超过了铂基催化剂。用醋酸亚铁（Fe(CH3-COO)2）和氨腈（NCNH2）这两种材料，用一种简单的方法将碳基催化剂一次性合成储能技术的进步尽管电动汽车的价格一直在下降，但电动汽车高昂的电池费用一直是消费者购买电动汽车的主要障碍，至少从购买能力上看是这样的。现在电动汽车电池 的售价为1万美元甚至更高，燃油汽车油箱的价格与它一比，简直微不足道。不能否认，高成本的电池很大程度上影响了电动汽车的最终价格。分析现今汽车使用的锂离子电池成本时，可以发现催化剂成本占了很大一部分，这要归咎催化剂中使用的铂等贵金属高昂的原料价格。在Los Alamos实验室全力以赴地研发碳基催化剂的同时，奥巴马政府早在去年

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