玉柴发动机常见故障诊断及排除_教材

1、柴油机常见故障诊断及排除(供参考 玉柴营销公司客户服务中心质保车间 -邓凯一、前言柴油机在使用过程中,随着使用里程、工作小时增多,由于零部件 的自然磨损,以及受到环境、温度变化影响,维护保养不及时或不遵守 操作规程,维修质量差等因素,柴油机发生故障是必然的。因此,正确 使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。二、柴油机的组成基础件 机体、缸盖、离合器壳。曲轴连杆机构 曲轴、飞 轮 、离合器、 两大机构 连杆 、 活塞 、 活塞 环、缸 套 。 配气机构 凸轮 轴、 齿轮室 、 气门组 、 摇臂 组 件。组成 润滑系统 吸 油 盘 、机油 泵 、机油 滤清 器、油 道 、 调压阀 、

2、 感应塞 、 机油 冷却 器。 冷却系统 水泵 、 水套 、 出水管 、 节 温器、 风 扇 、 散热 器。五大系统 供油系统 油 箱 、 柴油 滤清 器、 油 路 、 喷 油 泵 、 喷 油器。进排气系统 空气滤清 器、增 压 器、 进气管 、 排 气管 、排 气刹 、 消声 器。电器系统 电瓶 、 起动 机、 充电 机、 仪表 、 线路 。1三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求(一两大机构曲轴连杆机构主要作用 承 受 燃料燃烧 时 膨胀气 体的 压力 , 将活塞 的 直线运动 变 成 曲轴的 旋转运动 。工作要求 确保 运动 机件 可靠 ,保 证压缩压力 正常。配气机构主要作用 控制进

3、 、排 气门 的 开启 和 关闭 。工作要求 确保 运动组 件 可靠 ,保 证配气相位准 确。(二五大系统冷却系统主要作用 将燃烧对 机件 所产 生的 热散 发到 大气 中 去 , 保 持内燃 机在 适宜 温度 下 工作。工作要求 确保 循 环、 散热可靠 ,保 证冷却 温度正常。润滑系统主要作用 将润滑 油不断 地送 到 各 机件的磨 擦表面 , 以减少机件 的磨损和 动力消 耗 。工作要求 确保 吸 油过 滤可靠 ,保 证 机油 压力 正常。供油系统主要作用 根据 柴油机 负荷 的 需要 , 按 时 定 量 地将燃 油 喷 入 气 缸。 工作要求 确保 畅通雾 化 可靠 ,保 证 供 油规

4、 律 正常。进排气系统主要作用 根据 柴油机工作的 需要 , 把 充 足 空气送 入 气 缸 内 , 燃 烧 后 将 废 气 排到 大气 中 去 。工作要求 确保 空气 过 滤可靠 、保 证进气 足 、排 气 畅 。电器系统2主要作用 保 证 柴油机 起动 、 仪表 、 灯光 、用 电 需要 。 工作要求 确保 起动 性能 可靠 ,保 证仪表 显示 正常。 四、影响柴油机性能的主要因素(一影响进气量的主要因素1、 进气管道 的 状况 。2、 进气 受 热 程度。3、 气门开关 时 刻 。4、柴油机 转 速 。5、 大气压力 和温度。(二影响压缩过程的主要因素1、 压缩 比 。2、 冷却 温度。

5、3、 气 缸的 密封 。4、柴油机的 转 速 。(三影响燃烧过程的主要因素1、 喷 油 提前角2、着 火性能易蒸 发的柴油。3、柴油的 雾 化。4、 供 油规 律 。5、 气 体 涡流 的温度。6、 压缩 比 。7、 负荷 。(四影响膨胀(作功过程的主要因素1、 后 燃对膨胀 过程影响。2、工作温度 对膨胀 过程影响。(五影响排气过程的主要因素31、 气 体 流 动 阻 力 。2、 气门开 、 关 时 刻 。五、柴油机故障产生形成材料零部件 加 工 缺陷表面保 养人为 使 用 不当装 配故障 磨 料 动力 性 下降形成 磨损 自 燃 损坏 造 成 经济 性 变坏 产生故障 腐蚀 可靠 性 变化

6、穴蚀温度变化 润滑 失控环境配 套 联接 不合理匹 配六 、常见故障诊断及排除 原则故障发生 往往 是 通 过 一个现象几个象征 表 现 出 来 , 直 接 影响柴油机 正常 运转 , 破坏 柴油机的 动力 性 、 经济性 、 可靠 性 。 为了更好 地 恢复 柴 油机的 性能 , 提高 使用 寿命 ,必 须 正确诊断、 灵 活 掌握 有效的 检查 、 处 理方法 排除故障。常见故障诊断及排除 原则:41、诊断 原则,懂得原理 、系统 分析,推理 诊断 查找原 因 。2、 检查原则,从易到难 、 从简到繁,先表后里逐步检查。3、 处理原则,掌握数据 、 控制 零件 ,执行 工 艺逐 一排除 。

7、 七 、柴油机常见故障诊断A 、柴油机 起动困难或不 能 起动柴油机不 能 起动 , 主要与 压缩 终了 时的 气 缸 压力 、温度、 喷 油器 喷 油质量、 喷 油正时等 压燃 条 件有 关 。此 类 故障 主要 有 :1、 起动 机 带 不 动 柴油机 运转 ;2、 起动 机 能带 动 柴油机 运转 但无 起动 征兆;3、 起动 机 能带 动 柴油机 运转 虽 有 起动 征兆而 不 能 发 动 。1、 起动 机 带不动 柴油机现象:接通 起动 机 开关 , 起动 机不 转 或 空转 ,柴油机不 能 起动 。 原 因 : 蓄 电 池蓄 电 不 足 或 起动电路 接触 不 良; 起动 机 本身

8、 有故障 ; 柴油机 内 部机 械 部 分 有 卡滞 处; 离合器或变 速 器有 卡滞 处; 起动 机 齿轮 与 飞 轮齿 圈卡滞 。5起动 机 带不动 柴油机 运转 的诊断程 序 检查 柴油机 内 起动 机 齿轮与飞轮卡滞有无卡滞 处2、 起动 机能 带动 柴油机 但无 起动 征兆这 是 一 种 常见的故障 现象 ,多是 供 油 系 不 良 所 致 。柴油机 供 油 系分 为 低 压 油 路 和 高 压 油 路 。 低 压 油 路 一 般包括 油 箱 、 输 油 泵 、柴油 滤清 器 以及 连 接 它们 的油 管 。 高 压 油 路 一 般包括 喷 油 泵 、 高 压 油 管 及 喷 油器等

9、。 诊断时, 应 首先 确 定 故障 出 自 哪 一 部 分 。 通 常 可 先 将喷 油 泵 放 气 螺 塞 松 开 ,然 后 利 用 喷 油 泵 上 的 手 泵 供 油, 观察放 气 螺 塞 处流 油 情 况 。 若 不 流 油或 出 泡沫 状 柴油, 表 明低 压电 油 路 有故障。 如 流 油正常, 则 说明 故障 在 高 压 油 路 。6低 压油 路 故障的诊断 :现象:松 开喷 油 泵 放 气 螺 塞 , 利 用 喷 油 泵 上 的 手 泵 供 油 :1、 放 气 螺 塞 处无 油 流 出 ;2、 放 气 螺 塞 处流 出 泡沫 状 柴油, 而 且长 时 间 供 油不 能 排除。

10、原 因 :放 气 螺塞 处 无 油 流出 :1、油 箱内 无 油或 存 油不 足;2、油 箱开关 未打 开 或油 箱 盖 空气 孔堵 塞 ;3、油 箱内 上 油 管 堵 塞 或 从上 部 折 断 ;4、油 箱 至输 油 泵 之间 油 管 堵 塞 ;5、柴油 滤清 器 滤 芯堵 塞 ;6、 输 油 泵滤 网堵 塞 ;7、 输 油 泵 故障。放 气 螺塞 处 流出泡沫状 柴油 :1、油 箱内 上 油 管 破 裂 或 松 动 ;2、油 箱 至输 油 泵 之间 油 管 有 破 裂 处 或 接 头松 动 。高 压油 路 故障诊断现象:松 开喷 油 泵 放 气 螺 塞 , 利 用 喷 油 泵 上手 泵 供

11、 油, 放 气 螺 塞 处 出 油正常, 但 各 缸 喷 油器 无 油 喷出 。原 因 :喷 油 泵有以 下 故障 :71、 停 机 手柄 处 在 停 机 位 置 , 柱 塞 卡死 在小油 门位 置 ;2、 油量 调节齿 圈固 定 螺钉松 动 或 脱落 ,使 柱 塞 滞留 在不 供 油 位 置 ;3、 齿 条 (拉 杆 卡滞 ,小油 门位 置 使 柱 塞 不 能 转动 或 转动 量过小, 造 成起动 油量过小 ;4、 出 油 阀 其弹簧折 断 ;5、 出 油 阀 密封 不 良;6、 溢 油 阀 密封 不 良 或 其弹簧折 断 ;7、油 门 拉 杆 处 于不 供 油 位 置上 ;8、 提前 器损

12、 坏 。喷 油器 有如 下 故障 :1、 针 阀 积炭 或 烧 结 而 不 能 开启 ;2、 针 阀喷 油 孔堵 塞 ;3、 压力 弹簧预紧 力 过 大 ;4、 高 压 油 管 破 裂 或 其 接 头松 动 ;5、 高 压 油 管 中有 空气 。89起动 机能 带动 柴油机 运转 但无 起动 征兆 的故障诊断 动齿轮固定螺钉或 柱塞卡死 起动 柴油机 观察出 出 油 阀密封 不 良气 , 柱塞 磨损低 压油 路输 油压 力 过 低3、 起动 机能 带动 柴油机排气 管 大量 冒烟 , 但 不 能 起动。柴油机不 易 起动 且 大 量 冒烟 , 说明 柴油 虽能 进 入 燃烧室 , 但 由于 某

13、 种 原 因使 燃烧室 不 具备 压燃 条 件, 使 已 喷 入 的柴油不 能 燃烧 或不 能 完全 燃烧 。 为 使诊断 快捷 , 应 先分 清 这种 故障的 原 因, 通 常以排 烟颜色 作 依 据 。 大 量 冒黑烟 。多是 进气道 堵 塞 、排 气道 排 气 不 畅 、 喷 油过 早 、 喷 油压力 不 足 、 雾 化不 良 、 气 缸 压力 过 低 、柴油质量 低劣 ; 大 量 冒白烟 , 又 可 以 分 为 两种情 况:大 量 冒 灰 白烟 是柴油 蒸 汽 。 是柴油机环境温度过 低 、 气 缸 压力 严重 不 足 、 喷 油过 迟 、 喷 油器 雾 化不 良 、 泄漏 等 原 因

14、 所 致 ;而 大 量 冒 水 汽 白烟 是因 进 入 燃烧室 的 水 分 受 热 汽 化 而 成 , 查 明 进水 原 因。 大量 冒 黑 烟 不 能 起动 的诊断现象:接通 起动 机 开关 后 ,排 气管大 量排 黑烟 , 但 不 能 起动 。 原 因 :1、 喷 油正时 调 整 过 早 ;2、 喷 油器有以 下 故障 :1 喷 油器 针 阀 粘 滞 不 能 关闭 ;2针 阀 与 阀 座 接触 不 良 或 泄漏 ;3 喷 油 压力 弹簧 调 整 不 当 使 喷 油 压力 过 低 。3、 气 缸 压力 过 低 ;4、 空气滤清 器 滤 芯 过 脏 堵 塞 及 进气道 堵 塞 ;5、排 气制动

15、阀 未全 开 。1011柴油机 不 能 起动 且 排 黑 烟 的诊断 塞 , 进气 胶脱 层堵 塞开对 检查 气 缸 压大量 冒 白 烟 ,不 能 起动 的诊断排 气管 冒 出水 蒸 汽 般 的 白色烟 雾 , 说明 燃 油中 掺 有 水 分 , 一 般 不 属 供 油 系 故障, 若 排 气管 排 出 灰 白色烟 雾 ,是 未 燃烧 的油 雾 。 反映 了 柴 油机温度 低 、 供 油多和 缺乏 充 分 的 压燃 条 件。有时 可 能 是 同 一 种 原 因, 比 如 供 油过多, 当 柴油机温度过 低 时,排 气管 冒白烟 。 但 当 温度 升 高 后 又 改 排 黑烟 。大量 冒 白 烟

16、有以 下 主要 原 因 :1、 燃 油中有 水 ;122、 气 缸 垫冲 坏 或 气 缸盖 螺 栓 不 紧固 使 冷却水进 入 燃烧室 ;3、 气 缸体或 气 缸盖 冷却水套 有 破 裂 处;4、柴油机环境温度过 低 ;5、 进气压力 不 足;6供 油 提前角 过小 ;7、 喷 油器 雾 化不 良 。 正时喷 油量间 隙 或情况喷 油器故障 检查 气 缸 压 力B 、柴油机功 率 不 足所 谓 柴油机 功率 不 足 , 就 是 指 柴油机发不 出 额 定 功率 。柴油机 功率 不 足 的 原 因是多 方 面 的, 几 乎 关 系 到 每 个 机 构 和 系 统 的 技术 状况 。 可 以 这

17、样 说 , 除 去起动 系之 外 , 造 成 柴油机不 能 起动 的 所 有 原 因 都 能 引 起 柴 油机 功率 不 足 只 不过在程度 上 有 所 差 异 。 柴油机 功率 不 足一 般 都 有 伴同 故障, 认真 分 析伴同 现象 , 将 有 利 于 功率 不 足 故障的排除。常见的柴油 机 功率 不 足 表 现为:1、柴油机 运转 正常, 但无高速 且 排 烟 过少 ;2、柴油机 运转 不正常,排 气管大 量排 白烟 ;3、柴油机 运转 不正常,排 黑烟 并 有 敲击 声 ;4、柴油机 功率 不 足 ,排 气管 冒 蓝 烟 ;柴油机 运转 正 常 但无高 速 且 排 烟 过 少现象:

18、柴油机 无 力 , 但 着 火 尚 正常,排 气管 有 极 少量的 烟 雾 排 出 , 只 有在 急加 速 时, 才 有少量的 黑烟 , 但高速 仍 提 不 上 去 。原 因 : 油 门 拉 杆 行 程不 能 保 证 供 给最 大 油量 ; 调 速 器 调 整 不 当 ,不 能 保 证喷 油 泵 最 大 供 油量 ; 喷 油 泵 油量 调节齿杆 达 不到 最 大 供 油 位 置 ; 喷 油 泵 挺 杆 粘 滞 ; 喷 油 泵 挺 杆 滚子 或 凸轮 磨损过 甚 ; 喷 油 泵 柱 塞 粘 滞 或 其弹簧折 断 ;1314 喷 油 泵 柱 塞 磨损过 甚 ; 喷 油 泵齿 圈固 定 螺钉松 动

19、; 喷 油 泵出 油 阀 密封 不 良; 喷 油器 泄漏 ,使 喷 油量减少 ; 输 油 泵滤 网 、油 管 或柴油 滤清 器 堵 塞 ; 柴油 粘 度过 大 , 流 动 不 畅; 输 油 泵 供 油不 足; 油 路 中有 空气 。柴油机 运转 正 常 但无高 速 且 排 烟 极少 的诊断 旋 出调 速 器 高 速 限 制 螺钉 并旋 进 油 门 拉 杆 行 程 不 足大供油量 ; 2、 挺 杆、过 甚 ; 4、 柱塞 磨损 过6、 喷 油器 有漏 油 处 检查 柴油 粘 度 是否 过大柴油机 运转不 正 常 , 排气 管 排 白 烟现象:柴油机 功率 不 足 , 运转 不正常 并 排 出大

20、量 白烟 : 排 灰 白色 的 烟 雾; 排 水 汽 白烟 ; 柴油机 刚 发 动 时排 白烟 ,温度 升 高后 变 成 蓝 烟 。原 因 : 喷 油时 间 过 迟 ; 气 缸 垫 水道 孔 冲穿 与 气 缸 相 通; 气 缸 破 裂 漏 水 ; 柴油 内 含 有 水 分 ; 气 缸 压力 过 低 。诊断 :1、 若 柴油机 功率 不 足 时排 气 冒 灰 白色烟 雾一 般 是 喷 油时 间 过 迟 。2、 柴油机 功率 不 足 冒 水 汽 白烟 时, 可将 手 靠 近 消声 器 处 当 白烟 掠 手 面 上 有 水 珠 , 说明 气 缸中 进水 。3、柴油机 刚 起动 时 冒白烟 ,温度 升

21、 高后 冒 蓝 烟说明 气 缸 压力 不 足 。 柴油机 运转不 正 常 , 排气 管 排 黑 烟柴油机 功率 不 足 , 运转 不 均匀 而 且 排 大 量 黑烟其 故障 原 因 与 不 易 起 动 而 大 量 冒黑烟 大 致 相 同 。 主要原 因是 :1、 喷 油 泵 供 油量不正常, 供 油量过 大 。2、 空 汽 滤清 器 滤 芯 过 脏 堵 塞进气 不 足 。153、排 气刹 堵 塞 ,排 气 不 畅 。柴油机功 率 不 足 , 排气 管冒 蓝 烟柴油机 功率 不 足 ,排 气管 排 蓝 烟 , 说明 机油 进 入 燃烧室 加 热 蒸 发。 这 些 机油 蒸 气 在柴油机 低 温时

22、或小 负荷 时,不 能 燃烧 而 呈蓝 色烟 雾 排 出 。 但 当 柴油机温度 升 高 或 负荷 增 大 时 又 被 燃烧 。此时 蓝 烟又 变 成 深灰 色烟 。主要 原 因 有 :1、油 底 壳机油 平 面 过 高 , 活塞 环 弹 性 差 刮 油不 良 ,机油 进 入 燃烧室 。2、 活塞 环 装反 , 把 机油 抽 进 入 燃烧室 。3、 气 缸、 活塞 、 活塞 环磨损过 甚 , 活塞 环 卡死 ,机油 进 入 燃烧室 。4、 气门 导 管 与 气门杆配 合 间 隙 过 大 ,机油 进 入 燃烧室 。5、增 压 器损 坏 进气 不 足负 压 也会 使机油 进 入 燃烧室 。C 、柴

23、油机机油压 力 过 高 或 过 低柴油机 润滑 系 的作用是 对各 磨 擦 副 进 行 润滑 、 清 洗 、 冷却 和 密封 。 当 柴油机的机件磨损、 装 配 不 当 或 其它 故障时, 将 引 起 机油 压力 异 常, 消 耗 过多或机油变质等不正常 现象 , 这 些都 会 破坏 润滑 系 的正常作用, 甚 至造 成 机件故障, 为了 维 持 柴油机的正常 运转润滑 系 的机油 压力应 达 到 0.10.6Mpa范围 。机油压 力 过 高现象: 冷 车 发 动 时,机油 压力表 指 示 压力 0.6Mpa 以 上 。16 接通 点 火 开关 ,机油 压力表 即 指 示 0.6Mpa ,发

24、动 后 增 至 0.6Mpa 以 上 。 发 动 机在 运转 中,机油 压力 突 然增 高 。原 因 : 机油 粘 度过 大 ; 限 压阀调 整 不 当 ; 气 缸体 润滑 油 道 有 堵 塞 处; 主 轴 承 或 连杆 轴 承 间 隙 过小 ; 机油 滤清 器 调压阀 卡死 无法 卸 压 ; 机油 表 或机油 压力表感 传 器不 良 。诊断 :发 现 机油 压力 过 高 , 应 熄 火查 明 原 因, 否 则 容 易 冲 裂 机油 细 滤 器盖 或机油 感 传 器。 压力 过 高 时, 应 首先 检查 机油 粘 度是 否 过 大 、 限 压阀 是 否 调 整 不 当 (弹簧 不 否 过 硬

25、。 对 于 新 装 发 动 机, 应 检查主 轴 承 、 连杆 轴 承 或 凸 轮 轴轴 承 是 否 间 隙 过小。 机油 压力 突 然变 高 , 可 首先 检查 机油 滤清 器, 旁 通 调压 卡死 。 接通 点 火 开关 机油 表 即 有 压力 指 示 , 则 应 检查 机油 表 、 感 传 器是 否 完 好 。机油压 力 过 低现象:发 动 机在 运转 中,机油 压力 始 终 过 低 。发 动 机发 动 后 ,机油17压力 很 快 降 低 。原 因 : 油 底 壳 内 机油不 足; 机油 粘 度小 ; 限 压阀调 整 不 当 或 其弹簧折 断或 弹 力 不 足; 机油 滤清 器 调压阀

26、不 密封 ,或 其弹簧折 断或 弹 力 不 足; 机油 进 油 管 接 头松 动 或油 管 破 裂 ; 机油 泵泵 油不 良; 机油油 路 严重泄漏 ; 机油 集 滤 器 堵 塞 ; 曲轴 主 轴 承 、 连杆 轴 承 或 凸轮 轴轴 承 间 隙 达 大 ; 机油 表 或 其 感 传 器 失 效。诊断 :机油 压力 始 终 过 低 时, 应 先 拔 机油 尺 检查 机油量。机油量 严重 不 足 时,在发 动 机 急加 速 情 况 下 , 会 出 现主 轴 承 、 连杆 轴 承 的 敲击 声 。 若 机 油 充 足 , 应 检查 机油 仪表 或 其 感 传 器。 当 拆 下 机油 感 传 器,

27、短 时 间 发 动 时, 若 机油 喷出 无 力 , 即 应 检查 机油 滤清 器 旁 通 阀 、 限 压阀 、机油 进 油 管 、 集 滤 器、机油 泵 等。曲轴 主 轴 承 、 连杆 轴 承 , 尤 其 是 凸轮 轴轴 承 的 间 隙 增 大 , 直 接 影响机油 压力 。 据 试验 , 间 隙 增 大 0.01 毫米 ,机油 压 力 就 会降 低 0.1公斤 /厘米 2。初 发 动 时机油 压力 正常, 运转 一 段 时 间 后 ,油 压 迅 速 降 低 , 说明 油18底 壳 内 机油量不 足 。 若 机油量 充 足 , 还 是 出 现 这种 故障, 则 是机油 粘 度 过小。柴油机在

28、 运转 中,机油 压力 突 然 降 低 , 应 立即 使柴油机 熄 火 , 检查 机油有 无 严重泄漏 。 如 机油 滤清 器 衬 套 垫 损 坏 。 就 会 出 现 这种 现象 。 D 、柴油机机油 消耗 过 多现象:机油 消 耗 超 过 0.10.5升 /百公 里。原 因 : 活塞 与 缸 壁 间 隙 过 大 ; 活塞 环磨损过 甚 或 弹 力 不 足; 活塞 环 端隙 、 边隙 、 背隙 过 大 ; 活塞 环 抱 死 或 对 口 ; 扭 曲环 装反 ; 气门 导 管 磨损过 甚 ; 曲轴 箱 通 风 不 良; 正时 齿轮室 密封 不 良; 曲轴 后 油 封密封 不 良; 各 垫 片 部

29、位 漏 油 ; 转 向 泵 前 油 封 损 坏; 气泵 窜 油 严重 。 增 压 器 漏 油。 机油 冷却 器 叶砂眼 或 裂 纹 。19 气 缸 套 有 砂眼 或 裂 纹 。诊断 :1、 检查 有无漏 油 处外 部 漏 油 直 观 检查 各 部 密封 垫 是 否 漏 油, 各 机油 连 接 管 是 否 有 砂眼 或 裂 纹 。 在 主要 的 漏 油部 位 中, 应 当 特别 说明 的是曲轴 前 端 和 后 端 漏 油。 常因油 封破 损、 老 化或曲轴 皮 带 轮 与 油 封接触 表面 磨损过 甚 所 致 。 2、 检查 机油 是否 被吸 入 燃烧 室当加 大 油 门 柴油机 高速 运转 时

30、,排 气管大 量排 出 浓 蓝 色烟 。 机油 加 油 口 和 呼 吸 器 也会 有 大 量 冒烟 或 废 气 排 出 。 应 当 拆 下活塞连杆组 , 气门 杆 与 气门 导 管 间 隙 进 行 检查 分 析 , 尤 其 应 当 检查 第 一 道 环的 端隙 、 背隙 、 边隙 。 若这 些 间 隙 过 大 , 便容 易 使 活塞 环 泵 油 现象 加重 , 造 成 窜 油 窜 气 废 气大 。若 是 配套空气滤清 器 进气 量过小或 滤 芯堵 塞 造 成进气 不 足 , 负 压 增 压 器 内 的机油 则 会 进 入 气 缸 内燃烧 造 成 耗 机油。3、 检查 曲轴 箱 通 风 情况曲轴

31、 箱 通 风 不 良 , 将 使曲轴 箱内气 体 压力 和机油温度 升 高 。 气 体 压 力 升 高 ,不 但 造 成 机油 渗 漏 、 蒸 发, 还 能 使油 底 壳 垫 或缸盖 罩 垫 、 齿轮 室 垫泄漏 。 所 以, 当 上 述 各 部 分 均 良好 , 仍 然 耗 机油过多, 即 应 检查 曲 轴 箱 通 风 情 况 , 呼 吸 器是 否 堵 塞 。4、 检查 其 它 部件的 情况若 是 转 向 泵 液 压 油 箱 的油 面 升 高 。 则 是 转 向 泵 油 封坏 抽 机油 进 入 ,20造 成 机油量减少 ; 若 是 气泵 窜 油 拆 开气泵出气连 接 管 , 起动 柴油机 检

32、查 造 成 耗 机油 则 有油 气喷出 ; 若 是机油 冷却 器 叶片 裂 纹 或 砂眼 孔 ,机油 则 会 进 入 冷却水 中, 造 成 耗 机油。柴油机工作时,由于机油 压力大 于 冷却 水压力 , 机油不断 地 从裂 纹 或 砂眼 处 进 入 冷却水 中, 严重 时 冷却水 则 变 白 , 反 之 , 形 成 油 膜 ; 若 是 气 缸 套 有 砂眼 或 裂 纹 ,机油 也会 进 入 冷却水 中, 造 成 耗 机油。 柴油机工作时, 由于 气 缸 内 的 压力大 于 冷却水 的 压力 , 活塞 、 连杆组 从 下 而 上 运动压缩 行 程时, 气 缸 壁 上 的机油 通 过 气 缸 压力

33、 , 不断 地 从 砂眼 或 裂 纹 处把 机油 压进冷却水 中, 严重 时机油变 白 , 反 之 , 形 成 油 膜 , 并 且 冷却水 中 则 会 有 气 泡 出 现 。E 、柴油机 异 响柴油机在 运转 中 出 现 异 响 标志 某 一 机 构 的 技术 状 态 已 发生 了 变化, 因此 异 响 可 以 表 明 柴油机 存 在有 某种 故障, 其 中 某 些异 响, 尚 可 预 告 柴 油机 将可 能 发生 事 故损 伤 (如 连杆 螺 栓 松 动 的 连杆 轴 承 异 响 造致 柴油 机 报 废 所 以必 须灵 活 掌握 柴油机 异 响诊断,防止机 械 事 故发生。机件响 声现象:发

34、 动 机在 运转 中响 声 逐渐 产 生 且 越 来 越 大 。 或 者 在 运转 中 突 然 产 生 异 响 ; 这种 响 声 , 一 般 是 转 速 的 升 高而 增 大 , 即便 在 加 速后 猛收 油 门 ,发 动 机 靠 惯 性 运转 时,响 声 仍 然 存 在。原 因 : 连杆 轴 承 、 曲轴轴 承 间 隙 过 大 , 轴 瓦 合 金 脱落 , 轴 承 盖 螺 栓 松 动 ; 与 壁 间 隙 过 大 ;2122 活塞 顶碰 气门 ; 活塞 销 和 连杆 铜 套 或 活塞 销 座 孔间 隙 过 大 ; 气门 间 隙 过 大 , 气门 漏 气 , 气门摇臂 和 摇臂 间 隙 过 大

35、; 正时 齿轮 啮 合 间 隙 过小或过 大 ,正时 齿轮 松 动 或 齿面 损 坏; 其它 的 紧固 件, 如 锁 环、 锁销 等 脱落 。柴油机的 敲击 故障的诊断 将喷 油 时 间 调 迟 拆 下 该缸 高 压油 管 , 利 用 手滴 油 检查 柴油 标号 是否 合 适 检查 该缸 喷 油 时 间 是否 过 早F 、柴油机 水 温 高柴油机工作时, 燃烧室内 的 燃气 最 高 温度 可 达 18002000 , 与高 温 燃气相 接触 的零部时, 如 活塞 、 气 缸 套 、 气 缸盖、 气门 等 从 燃气 中 吸 收 了 大 量的 热 , 因 而 具 有 很 高 的温度, 若 不 对相

36、关 的零部件 进 行 适 当 的 冷却 , 则 会 使 这 些 零部件的机 械 强 度 下 降 , 发生变 形 以及过 早 地 发生磨 损。 同 时,零部件受 热 后 发生 膨胀 ,过 高 的温度 将 使 膨胀 量过 大 , 破坏 了 零件 之间 的正常 配 合 间 隙 , 引 起运动 件的 拉 伤 、 卡死 等 问题 。此 外 , 燃烧室 的温度过 高 , 将 使 燃烧 过程 恶 化,柴油机的 功率 下 降 , 润滑 油在 高 温 下 容 易 发生 氧 化变质,不 能 保 证 正常的 润滑 。 如 果 柴油机过 冷 , 燃 料燃烧转 换 成 的有效 功 减少,柴油机的 燃 油 消 耗 率 增

37、 大 ; 零部件过 冷 , 运动 件的 配 合 间 隙 过 大 ,零部件在 运动 中发生 撞 击 , 运转 噪 声 增 大 且 加 快 了 磨损 速 度 ; 润滑 油温度 低 , 粘 度增 加 ,磨 擦 阻 力 增 大 ,使 得 柴油机 的机 械 效 率 降 低 。因此,柴油机的 冷却 系 统 是保 证 柴油机在正常温度 状 态 下 正常工作的。 一 般 水冷 柴油机的 冷却水 温在 8090 范围 为 宜 。 23柴油机 水 温 高 的 原 因1、冷却 水 不 足冷却水 不 足 , 可 能 有 这 样 的 原 因, 加 冷却水 时 未 排除 水道内 的 空气 , 出 现 气 阻 造 成 假

38、象 , 冲 缸 垫 的故障 引 起水箱 返 水水 往 外 冒 而 缺 水 , 另 外 , 柴油机 内 部、 外 部 漏 水 而 缺 水 , 引 起水箱冷却水 不 足 。2、 节 温 器 发 卡 、 失 灵节 温器发 卡 、 失 灵 的 原 因 主要 是 弹簧 的 弹 力 不 足 , 弹簧 钢丝 过 软 , 由于 节 温器不 能根据 柴油机 冷却水 温度变化 实 现 从 小 循 环 向 大循 环过 渡 ,影响 了 冷却水 的 流 量和 散热 效 果3、 散热 器 漏 水 , 堵 塞柴油机在使用过程中,由于 长 期 使用 硬 水 , 造 成气 缸体、 气 缸盖的 水套 以及 散热水管内 壁 沉 积

39、 的 水 垢 过 厚 , 另 外 ,使用的 冷却水 不 清 洁 , 含 有 泥土 油 污 与 沉 积 的 水 垢 合在 一 起 , 贴敷 于 水道 壁 上 , 造 成散热 器 散 热 效 能 降 低 ,使发 动 机过 热 “ 开 锅” 。 再 有, 散热 由于受到机 械 振 动 造 成 焊缝 的 开 裂 , 如上 下水 盒 与 水管 的 接 缝 , 水管 的 焊缝 等 造 成散热 器 漏 水 ,影响 了 散热 效 果 , 也会 使柴油机过 热 “ 开 锅” 。4、 水 泵漏 水 ,或 传 动 皮 带 过 松柴油机的 水泵 严重漏 水大 多 从 水泵 叶 轮 的 前 端 水 封 圈 位 置 和

40、水泵 与 柴油机 气 缸体 结 合 面 漏 水 。 或由于 叶 轮 与 叶 轮室内 壁 磨损或 叶 轮 两 端 面 与 叶 轮室 磨损,使 叶 轮室 的 配 合 间 隙 增 大 , 水泵 的 泵水 量 降 低 ,影响 了 柴油机的 冷却 效 果 。24水泵 传 动 皮 带 的 松紧 程度 直 接 影响到 水泵 工作的 可靠 性 。因此, 对 皮 带 的 张 紧 度有 一定 的 要 求 , 一 般 在 4050N的 压力 作用 下 , 皮 带 挠 度 为 1015mm。 若 皮 带 太 紧 , 将 使 水泵 轴 承 磨损 加 剧 , 皮 带 变 形 损 坏 的 速 度 加 快 , 若 皮 带 过

41、 松 , 皮 带 在 皮 带 轮 上打 滑 ,使 水泵进水 量减少, 容 易 引 起 柴油机的 冷却 效 果 不 良 , 造 成水 温 高 。5、 导 风 效果差汽 车 底 盘 与 柴油机在 配套 过程中,由于 匹 配 设计 不合 理 , 就 有 可 能 出 现 水 温 高 问题 。 若 塑 料风扇 在 高 温、 高速 运转 的过程中, 容 易 产 生 扭 曲变 形 或 风扇 装反 , 改 变 叶片 的 倾 角 ,影响排 风 量, 降 低 冷却 效 果 。 若 散热 器 与 导 风 罩 接 合 面 不 密封 , 风扇 的 安 装 与 导 风 罩 平 面 的 安 装 应 露 出 导 风 罩 的

42、平 面 1/3的 位 置 最 好 。 若 是 散热 器 迎 风气 流 严重 受 阻 , 导 风 不 良 , 散热 器 气 流 减少, 风力 差, 降 低 散热 效 果 。6、 散热 器 容 量过 小柴油机 冷却散热 器 容 量过小, 散热面 积 过小, 冷却水 的 容 量 也 就 随 着减少,影响 冷却散热 效 果 , 造 成水 温 高 。7、柴油机工作 不 良在使用过程中,柴油机不及时维护保养,由于 调 整 不 当 供 油 提前角 过 大 , 喷 油 泵 油量过 大 , 引 起 柴油机 性能 改 变,柴油机工作时 燃烧 不 完 全 ,排温 高 , 也会 造 成水 温过 高 。8、 超负荷长 时 间 低 速运转由于柴油机在 长 时 间 内 超 负荷 低 速 运转 引 起 柴油机过 热 , 散热 效 果25玉柴机器常见故障诊断及排除 差也会造成水温高，俗称“开锅” 。 八、装配调整处理技巧 1、第一缸处于压缩上止点状态时特点 （1）凸轮轴: 第一缸进、排凸轮处于垂直朝下（俗称下八字）进、排气门处于全 关闭状态； 第六缸进气、排气凸轮处于垂直朝上（俗称上八字）第六缸排气门 处于全关闭，进气门处于刚启动打开状态（排气、进气交换） ； 第二缸排、第三缸进凸轮处于朝上最