物流案例分析练习册答案

1、物流系统分析习题集答案第一章 物流系统分析概述一、 填空题 1、 物流系统是指在一定的时间和空间里，由（所需位移 ）的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、（仓储设施）、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的（有机整体）。2、 根据物流活动范围，可将物流系统分为： 企业物流系统、 地方公共事业物流系统、（企业集团物流系统）、行业物流系统、地域物流系统、全国物流系统。3、 从“流”的角度，任何一个具体的物流业务可以分解为（流体）、（载体）、流量、流向和流程五个要素。4、 物流系统的（流体）的自然属性决定了（载体）的类型和规模，流体的社会属性决定了流向、流量和流程，（载体）

2、对流向、流量、流程有制约作用。二、简答题：1、什么是系统分析，系统分析的准则？系统分析是系统综合、优化、决策、以及系统设计的基础。系统分析指从系统的观点出发，对事物进行分析研究，寻找可能采取的方案，并通过分析对比，为达到预期目标而选出最优方案，这样一个有目的、有步骤的探索和分析的过程称为系统分析。外部条件和内部条件相结合、当前利益与长远利益相结合、局部效益与整体效益相结合、定量分析与定性分析相结合2、什么是物流系统？物流系统的特征包括哪些？ 物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能

3、的有机整体。特征：物流系统是人机系统    物流系统是大跨度（时空）系统    物流系统是复杂的动态系统    物流系统具有可分解性第二章 物流系统的组成要素分析一、填空题1、物流系统载体的变换、流向的变更、流量的分解与（合并）、流程的调整时，目的是降低（物流系统的总成本 ）。2、物流系统的基本功能有（运输）、（存储）、（包装）、装卸、流通加工、物流信息处理。3、物流系统的下级系统的服务目标由（上级系统的）服务目标决定。4、物流系统的要素之间的冲突有那些形式？如何解决这些冲突？1）要素目标冲突：

4、要素之间、要素内部、要素外部的目标冲突。（1）要素之间的目标冲突运输、储存、包装、装卸、流通加工、物流信息处理功能，这些要素独立存在时的目标存在相互冲突。单独运输角度和降低运输成本角度、单独储存角度和降低存储成本角度冲突。单独运输角度和降低运输成本角度、单独包装角度和降低包装成本角度冲突。（2）要素内部的目标冲突物流系统的要素可作为系统来分析。 物流系统的功能要素：运输功能、储存功能、包装功能等要素都是物流系统的子系统。如将物流系统内部功能要素之间的目标冲突应用于任何一个功能要素的话物流系统要素内部也存在着类似的目标冲突。（3）要素外部的目标冲突物流系统是一个更大的系统的子系统。环境中其他系统

5、都与物流系统一样有着特定目标，这些目标之间的冲突是普遍存在的，物流系统以这种方式同环境中其他系统发生联系。制造企业：供应系统、生产系统、销售系统并列，各自有目标®物流管理部，从公司利益的高度进行协调和权衡。结论：物流系统要素之间的目标冲突不能在要素这个层次得到协调，必须在比要素高一个层次的系统才能解决。2）要素产权冲突一条供应链上的物流系统由不同的产权组织同完成。物流基础设施（载体）的产权的多样性与物流系统希望的载体产权的统一性产生矛盾。）要素运作冲突各要素都有各自的运作规律和标准。（无统一标准）®要素之间在运作上相互不能适应对方的业务特点和流程、标准、规范、制度、票据格式

6、等产生的矛盾很普遍。解决冲突：要素协同。第三章 物流系统的结构分析一、填空题：1、整个供应链的物流系统由（原材料供应）物流系统、（生产）物流系统、（流通）物流系统、（消费）物流系统组成。二、简答题：1、什么是物流系统要素协同的关键？1）调整要素之间的目标；2）统一要素之间的产权不同产权主体拥有的所有要素都能按照物流系统的要求进行集成。通过市场进行产权交换，使物流系统集成商能够在一定的时间、一定的边界范围内将各种要素集成为一个完整的无差别的单一产权系统物流系统集成商真正获得这些要素的使用权；3）构建无缝的要素接口。2、物流系统的如何治理？适用条件？1）多边治理市场治理。所需要的物流资源都能够从物

7、流市场上通过交易购买得到，但该资源不是专门为某一个物流系统定制的专用性资源。交易双方通过合同（正式、口头）确定；赔偿有严格规定；合同出现纠纷，以法律解决（强调合同各方的自我了解。）三边治理通过物流资源的需求方、供给方和第三方（法律）来共同治理的模式。适用于两类物流资源交易：偶尔进行的；交易的物流资源是高度专业化 的。）双边治理 通过物流资源买卖双方共同治理的模式。适用条件：交易应该是重复发生的；交易需要的资产必须是高度专用的；交易是非标准化的。）单边治理（一体化治理）适用条件：交易高度专业化，投资到这种交易的物流资源转移到其他用途上的价值趋近于零； 此项交易与企业的核心业务具有强相关性；交易本

8、身具备一定的规模，投资人可以获得该项投资的规模效益，因此外部供应商愿意进行此项投资。企业自身投资将减少关系培养和维持成本，避免外部交易带来的风险，企业进行垂直一体化的总收益最大。第四章 物流系统功能分析1、物流系统的功能.基本功能？1. 运输： 2. 储存3. 包装（销售包装、物流包装）4. 装卸5. 流通加工6. 物流信息处理2、物流系统增值服务是指什么？ 是根据客户的需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。其本质特征是创新、超出常规、满足客户需要。增加便利性的服务；加快反映速度的服务；降低成本的服务；延伸服务将供应链集成在一起的服务。3、物流接口无缝

9、化原理的含义是什么？如何实现接口的无缝化？指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。物流接口无缝化方法：无缝载体（运输方式、运输工具）；运输邮政化；直拨（Cross Docking:直接换装）；接口信息及其管理；接口使用与管理规范）第五章 物流系统化的过程1、物流系统化的过程1物流功能各自合理化包括哪些？包装合理化运输合理化库存合理化装卸搬运作业合理化2、物流系统化的过程2物流功

10、能整体合理化包括哪些？步骤一： 物流功能的分解运输 物品的移动功能包装 为了便利其他物流作业而进行的整形装卸 为了实现其他功能而进行的准备 保管 保持物品的使用价值情报 为了进行物流作业给与必要的情报流通加工 步骤二： 物流功能的合成 1）向顾客需要的场所移动的功能2)保持使用价值直至顾客需要 3)按顾客的需要调整物品的功能 总之，为了把物品变成顾客可能利用的状态步骤三：进行物流功能整体评价 顾客满意度（customer satisfaction）1)分析使顾客满意度迅速增大的关键功能 针对不同顾客的需求，分析关键功能2)建立模型，进行物流功能整体评价 设F(x)èmax：顾客满意度

11、达到最大3、物流要素集成的机制：从集成商的角度物流要素集成的过程：调查和发掘物流服务需求商的物流服务需求；根据需求设计和规划物流系统集成方案；寻求可以用来满足物流服务需求的物流要素资源；确定物流要素的提供者；确定被集成者在其中要完成的任务；让被集成者按照分工要求完成具体的集成任务；监督、协调和控制物流要素集成过程的具体实施。从被集成商的角度物流要素集成的过程：确定自己的主要要素资源；确定这些要素的出租条件；按照客户（或要素集成者）的要求进行签约的集成要素的运作、管理和具体实施。第六章 物流系统优化原理1、物流系统论的基本原理及分类包括哪些？第一类物流系统的约束条件物流目标系统化原理第二类物流系

12、统的内部结构物流要素集成化原理物流组织网络化原理物流接口无缝化原理第三类物流系统的内部运作物流反应快速化原理物流信息电子化原理物流运作规范化原理物流经营市场化原理第四类物流系统的主要输出物流服务系列化原理2、物流目标系统化原理的内容?按照物流系统整体最优化的原则，对物流系统内部要素进行权衡、选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，以及实现这些目标的过程。是物流系统的约束条件，是物流系统集成、运作、管理、评价的总出发点。）物流系统的目标（）物流系统的层次：本级系统、上级系统、同级系统、下级系统。（）物流系统的共同目标）提供客户需要的服务：在恰当的时间，将

13、恰当数量、恰当质量的恰当商品送到恰当的地点； ）物流系统目标冲突物流系统的目标普遍存在冲突，最终确定的物流系统的目标，无论采用多边治理、三边治理、双边治理、一体化治理，都是某种协调、妥协、或集成的结果。）物流目标系统化方法（） 目标管理法（） 总成本分析法（） 重要业绩衡量指标分析法（） 目标规划法(运筹学）3、物流要素集成化原理的内容？物流要素集成化原理：通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物流系统要素之间的联系，达到物流系统整体优化的目的的过程。4、物流组织网络化原理的

14、内容？将物流经营管理机构、物流业务、物流资源和物流信息等要素的组织按照网络方式在一定市场区域内进行规划、设计和实施，以实现物流系统快速反应和最优总成本等要求的过程。物流网络的组织者，即物流要素的集成者。物流网络基本形式：直送、经物流中心或配送中心。工厂门店：一对多；多对多；经配送中心。物流网络为什么采用配送中心？5、物流接口无缝化原理的内容？指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流成五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过

15、程。物流系统或要素通过相同的接口进行对接，扩展系统边界，放大系统功能；物流接口无缝化方法无缝载体（运输方式、运输工具）；运输邮政化；直拨（Cross Docking:直接换装)；接口信息及其管理；接口使用与管理规范6、物流反应快速化原理的内容？通过绝对加快运输工具的速度、重新设计物流系统、物流作业流程优化以及建立供应链等方法，使物流系统的订货处理周期和前置时间大大缩短的过程。物流反应快速化的目的：缩短订单处理周期和前置时间；物流反应快速化是整个物流系统的快速化；物流反应快速化的方法：提高各种运输工具的绝对速度；相对提高物流反应速度，通过系统优化、流程重组、采用信息技术、加强管理等。7、物流信息

16、电子化原理的内容？采用数据库、信息网络以及电子和计算机技术，对经过物流过程以及在物流过程中产生和使用的各种信息进行收集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等处理，以达到加快物流速度、降低物流成本、增强物流系统透明度的作用的过程。8、物流运作规范化原理的内容？根据现代物流的要求，对物流作业流程和具体的物流作业进行规范，并确立作业检查、评估标准，按此标准进行具体运作组织和管理，以提高物流作业质量、降低流量作业成本和损失的过程。设计物流系统同时设计物流作业流程规范。9、物流经营市场化原理的内容？根据物流系统运作对于资源配置的要求，主要利用市场配置物流资源，以实现物流服务和物流成本的最佳协调和配合的过

17、程。10 、物流服务系列化原理的内容？根据客户的具体情况，设计和提供系列化、个性化的物流服务，从而增强企业竞争力的过程。第七章 物流需求预测一、填空题：1、 物流系统的需求可分为（独立）需求和（派生）需求。其中，（独立）需求由物流系统来预测。2、 物流系统的需求可分为规律性需求和（不规律性）需求。其中，规律性需求一般可以用需求模式表示，该模式可以分解为（趋势）、（季节性因素）、和（随机性因素）。3、 当物流系统有关需求的（数据不足或根本就没有时），采用定性预测法，一般可采用（德尔非法）或小组意见法、或销售人员估计法或臆想预测法。4、 指数平滑预测模型中，（）值越大，对近期实际需求情况给的权数越

18、大，模型就能越快的（ 对时间序列的变化做出反应）。5、 指数平滑预测模型中，值越小，预测未来需求时给需求（历史数据）的权数越大，在反应需求水平根本性变化时需要的（时滞）就越长。6、 基本的库存管理系统的种类有（定量）订货制、（定期）订货制、双堆制。7、 决定仓库的规模时，最根本的出发点是使一定时期内包括仓库（固定）成本、仓库（搬运成本）、（可变或称为运营）成本和租借成本在内的总成本最小。8、 指数平滑预测模型中，（）值越大，对近期实际需求情况给的权数越大，模型就能越快的（ 对时间序列的变化做出反应）。9、适用于物流管理的定量预测方法有 （指数平滑法、经典时间序列分解法、多元回归分析法）。二、简

19、答题：1、物流需求的特性？1）不规律性需求和规律性需求物流为产品服务的，与产品相关的各个因素，如原材料的采购、产成品需求、销售渠道等都会对物流需求产生影响。产品的需求的规律性与不规律性就会直接体现为物流需求的规律性与不规律性。不规律需求：如果某种产品的需求由于总体需求量偏低，需求时间和需求水平非常不确定，导致需求是间歇式的。规律性需求：一般可以用需求模式表示，该模式可以分解为趋势、季节性、和随机性因素。2）独立需求和派生需求独立需求：一般成品的需求都是独立需求。派生需求：有一种产品的需求导致对另一种产品的需求，例如：汽车和轮胎。物流需求与企业提供的或是需要的产品和服务的数量直接相关。这些估计一

20、般由营销、市场或专门的计划人员完成。物流管理者独自为企业做综合预测的情况并不多见。通常物流管理者所需要制定的规划主要是诸如库存控制或车辆调度之类的短期计划，包括对提前期、价格和物流成本等进行预测。如果需求是独立的，采用统计预测的方法会有较好的效果，多数短期预测模型都要求预测对象是独立随机的；对于派生需求，只要最终产品的需求确定，就可以得出非常准确的派生需求的预计值。因此我们主要讨论具有独立性的物流需求的预测。3）需求的空间和时间特征时间特征：需求量在何时发生。随着时间的变化或季节性的不同而导致销售量的增长或下降。空间特征：需求量在何处发生。规划仓库位置，平衡物流网络中的库存水平和按地理位置分配

21、运输资源都需要知道需求的空间位置。2、德尔菲法（Delphi）含义、程序、特点？ 德尔菲法是根据有专门知识的人的直接经验，对研究的问题进行判断、预测的一种方法，也称专家调查法。这种方法不受地区人员的限制，应用广泛、费用较低，可以加快预测速度和节约预测费用，由于可以对不同的专业人士进行调查，能够得到各种不同但有价值的观点和意见，通常在历史资料不足或不可测因素较多时尤为适用，如长期预测和对新产品的预测。不足指出：预测结果取决于专家的学识、经验、心理状态和对预测问题感兴趣的程度，受主观认识制约较强，如果所预测的产品或顾客群分散于不同地区，由于聘请的专家可能对具体情况不熟悉，意见有时可能不完整或不切合

22、实际。（）德尔菲法的预测程序第一步：明确预测目标，成立预测小组，准备预测问题的背景材料；第二步：选择专家、专门人员；第三步：专家根据自己的知识和经验，对所预测事物的未来发展趋势提出自己的预测，并说明其依据和理由，书面答复主持预测的单位；第四步：预测小组对专家的预测意见进行归纳整理；第五步：专家等人进行第二次预测，提出自己的修改意见及其依据和理由 。如此反复往返征询、归纳、修改，一般经过4-5次反馈，各位专家的意见就会基本趋向一致。特点：专家背靠背2）小组意见法（Panel Consensus）3）销售人员估计法（Sales force estimates）4）臆想预测法（Visionary f

23、orecast）3、写出单指数平滑法的预测模型，各变量或参数的含义是什么？如近期数据的变化很大，平滑系数应如何取值Ft+1=A t+(1- ) Ft，其中t本期的时间；指数平滑系数；At第t期的需求值；Ft第t期的预测值；Ft+1第t+1期的预测值。如近期数据变化较大，则平滑系数应取的大一些。4、写出数据的长期趋势变动、周期性变动、季节性变动、不规则变动的指数平滑预测的加法模型。各变量或参数的含义是什么？为什么该模型常常简化为只包括趋势和季节性的预测模型？写出这时的预测模型。Yt = Tt + St + Ct + It 模型中各变量的含义：（1）长期趋势T； （2）季节变动S； （3）周期变动

24、C； （4）不规则变动I。由于不规则变动因素是不可预测的，因此，I对时间序列的预测没有多少价值。而且在很多情况下很难将周期性变化从随机波动中分离出来。同时，随着新数据的获得，模型要常常更新。而在一般的更新过程中预测者会考虑周期性变化趋势的影响。因此实践中，模型常常简化为只包括趋势和季节性因素。这时，模型简化为Yt = Tt + St 5、物流管理者启动物流需求预测时会遇到哪些问题？如何解决这些问题？启动物流需求预测时，没有足够的、用于预测的历史数据。常见的情形就是在推出新产品或服务时，需要为之提供物流支持。通常的做法是：1、将最初（至少6个月）的预测任务交给营销人员完成；2、利用产品线中类似产

25、品的需求模式估计新产品的销售情况；3、如使用指数平滑法进行预测，在最初的预测阶段可以将指数平滑系数定得很高（0.5或更高），一旦有了足够的需求的历史数据，可将平滑系数讲到一般水平。6、什么是物流的不规律需求？不规律需求的原因是什么？物流预测是如何处理不规律需求？如果需求模式中的随机波动非常大，以至于趋势和季节性特征非常模糊，就会呈现不规律需求。用能够你和时间序列的最好的模型进行需求预测，如果历史数据2-3倍的标准差超过了该预测值，就可以认定该需求为不规律需求。出现不规律需求的原因：需求模式已不频繁的大额订单为主；需求由对其它产品或服务的需求决定；需求模式可能有异常点或特殊情况。处理办法：1）寻

26、找导致需求不规律的明显原因，利用这些因素预测。2）将不规律产品的需求预测与其他有规律需求预测分开，分别使用不同的预测方法。3）如果没有找到需求偏移的原因，就不对这类产品或服务需求模式的变化迅速反应，而是应用简单、平稳的预测方法，如基本的指数平滑法，同时取较小的平滑系数。4）因为不规律需求多数发生在堤需求产品上，预测精度并不重要，可以多保有一些库存以抵消预测的不精确。7、用指数平滑法预测物流需求时，如何监控预测误差？监控预测误差的常用方法是跟踪信号，通常的方法是计算当前预测误差与过去预测误差平均数的比值，如该比值超过预先确定的控制范围时，就可以重新确定平滑系数。第八章 运输决策1、是比较运输服务

27、的种类及其特点？序号运输方式运输特点服务对象服务形式1铁路运输长距离、慢速，至少一整车皮的批量货物原材料(煤、原木、化工品)价值低的制成品公共运输、自营运输2汽车运输可门到门服务，运送频率高，服务随处可得，在小件运输市场很有优势 半成品、成品 公共运输、自营运输、合同运输 3航空运输运输速度快、运送时间的绝对变化幅度很小；在避免货物灭失、损坏方面有明显优势 受飞机货舱尺寸、飞机承载能力的限制 公共运输、自营运输、合同运输 4水上运输承载能力强、速度慢、服务的可得性和可靠性主要受天气影响；由水运造成的货物灭失和损坏成本较低 散装货物，也可利用集装箱船进行集装箱运输一些高价值货物具有各种法定形式，

28、且多数水运货物不受经济法规的约束 5管道运输速度慢、24小时运输，输送能力大，产品的灭失和损坏较少原油及其成品 公共运输、自营运输、合同运输 2、路线选择问题有三种基本类型？ 一是起点和终点不同的单一路径规划； 二是多个起点和终点的路径规划； 三是起点和终点相同的路径规划。3、某电器制造商与三个位于不同地点的供应商鉴定某种货物的采购合同，由他们供货给四个工厂，条件是不超过合同所定的数量，但必须满足生产需求。图中运输费率是每个供应商到每个工厂之间最短路径的运输费率。试设计一个最佳的供需搭配及运输组织方案。5810=600供应量需求量工厂工厂工厂31047291311£ 700= 300

29、= 500=600供应商1供应商2供应商3£400700£900工厂 4供应商1工厂3：500个单位，工厂4：200个单位；供应商2-工厂1：300个单位，工厂4：100个单位；供应商-工厂2：600个单位，工厂4：400个单位。总运费8500单位八、试叙述确定运输路线和时刻表的原则。1、安排车辆负责相互距离最近的站点的货物运输。2、安排车辆各日途经的站点时，应注意使站点群更加紧凑。3、从距仓库最远的站点开始设计路线。找出其相应的站点群分派载货能力能满足该站点群需要的卡车。由远及近考虑。4、卡车的行车路线应呈水滴状。各条线路之间尽量没有交叉。（时间窗、送货之后才能取货的除外

30、）。5、尽可能使用最大的车辆进行运送（总距离最小）。6、取货、送货应混合安排。边送边取。7、过于遥远而无法归入群落的站点，采用其他配送方式。8、避免时间窗过短。第九章 物流设施选址1、试列表对比物流系统多设施选址的各种方法的异同。方法名称类型适用条件局限软件多重心法精确多设施。各产地、需求地坐标已知，各点运出量、运入量及运输费率已知，所求仓库位于各产地、需求地的重心。需先将相互间距离近的点组合成一个群落，再找出各群落的重心位置。未考虑在各处建 仓库的固定成本，重心位置可能不适宜建设设施。计算量大。混合整数线性规划法精确多设施。多种产品。不需要各点坐标，但各仓库可能的位置，各处建仓库的的固定费用

31、，各仓库的吞吐能力给定，一个需求地需要的所有产品由一个仓库供应。计算量大。MIPROGP-中值法精确多设施。多种产品。除上述条件外，各仓库可能的位置，在各处建仓库的的固定费用，各仓库的吞吐能力给定，一个需求地需要的所有产品由一个仓库供应。仓库在各产地、需求地中考虑。待选仓库数预先已确定。PMED部分评估法启发多设施。单一产品。已知各供应或需求点的坐标，各仓库要建在上述位置，不考虑在各处建仓库的的固定费用，不考虑仓库的库存持有成本，已知各处的运输费率。仓库只能建在供应或需求点。只考虑运输总费用最小。MULTICOG指导线性规划启发多设施。多种产品。不需要各点坐标，但各仓库备选的可能的位置一定，各

32、处建仓库的的固定费用一定，各仓库的吞吐能力给定，一个需求地需要的所有产品由一个仓库供应 。考虑总费用最小。仓库只能建在备选点。TRANLP动态规划法 多阶段多设施，多年度视为多个阶段。各仓库备选点位置已知。已知在某一处建仓库的固定费用，搬迁费用已知。某一年在某处的利润已知。用动态规划方法求解。要有每年利润的预期值。加权清单法选址因素用评分的方法，将一些难于量化的因素通过分类、评分，对每一个备选地得出一个评分。零售/服务设施选址2、物流设施选址问题的两个层次？第一：选位，即选择什么地区（区域）设置设施，沿海还是内地，南方还是北方，等等。在当前全球经济一体化的大趋势之下，或许还要考虑是国内还是国外

33、；第二：定址。地区选定以后，具体选择在该地区的什么位置设置设施，也就是说，在已选定的地区内选定一片土地作为设施的具体位置。 定址问题还包括这样两个方面：选择一个单一的位置；在现有的设施网络中布置数个新点。 3、选址问题的分类？按驱动力按选址的离散程度按数据的聚合程度按时间维度按设施的数量： 单一设施选址：运输成本是考虑的首要因素。 多个设施的选址：除考虑运输成本外，需要考虑各设施间的竞争力、设施间的需求分配、集中库存的效果、设施的成本。按离散程度 ： 连续选址法：可选一个连续空间中所有可能的点，并选择其中最优的一个。 离散选址法：在一系列预先经过筛选的可能方案中作出选择。（多设施选址）按数据的

34、聚合（aggregation)程度 ： 零售选址、工厂、仓库的最终位置的选择： 较少使用数据聚合的方法。可精确选址位置。 实际选址问题：为了控制问题的规模以便求解，一般使用集成的数据关系。 按时间维度 ： 静态选址：以某一时期 的数据为基础进行选址； 动态选址：一次选址规划跨越多年。即固定设施从一地迁向另一地。-多阶段的动态选址。 按驱动力： 仓库和工厂的选址：最重要的因素一般是经济因素。 一般是成本因素。 零售选址：一般是赢利因素。 地点赢利=地点收入 场地成本 服务设施选址：到达的容易程度是首要因素。4、配送中心选址的原则？适应性原则协调性原则经济性原则战略性原则5、配送中心选址的影响因素

35、？自然环境因素（气候条件 地质条件 水文条件 地形条件）经营环境因素（经营环境 商品特性 物流费用 服务水平）基础设施因素（交通条件 公共设施状况）其它因素（国土资源利用 环境保护要求 周边状况）6、配送中心选址的程序和步骤？第一步 选址约束条件分析需要条件运输条件配送服务的条件其他条件法规制度流通职能条件第二步 收集整理资料掌握业务量工厂到配送中心的运输量向顾客配送的货物数量配送中心保管的数量配送路线上的业务量掌握费用工厂到配送中心之间的运输费配送中心到顾客之间的配送费与设施土地有关的费用及人工费、业务费等其他第三步 地址筛选在对所取得的上述资料进行充分的整理和分析、考虑各种因素的影响并对需

36、求进行预测后，就可以初步确定选址范围，即确定初始候选地点。第四步 定量分析针对不同情况选用不同的选址模型进行计算，得出结果。第五步 结果评价结合市场适应性、购置土地条件、服务质量等，对计算所得结果进行评价，看其是否具有现实意义及可行性。第六步 复查分析其他影响因素对计算结果的相对影响程度，分别赋予它们一定的权重，采用加权法对计算结果进行复查。如果复查通过，则原计算结果即为最终结果；如果复查发现原计算结果不适用，则返回第三步继续计算。第七步 确定选址结果在用加权法复查通过后，所得结果可作为最终结果。所得最终解不一定为最优解。一般是满意解。7、配送中心布局形式配送中心布局形式：辐射型这类型的配送中

37、心适应的条件是：1、配送中心附近连锁店相对集中；2、配送中心靠近主要交通运输干线配送中心布局形式：扇型商品有一定的流向，配送中心位于主要运输干线的中途或末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。配送中心布局形式：双向辐射连锁店集中在配送中心的两侧，商品从配送中心向两个相反的方向配送，配送中心靠近主要运输干线，形成双向辐射型。8、配送中心选址常用的方法1）解析方法（如重心法） 建立数学模型2）模拟方法 数学方程和逻辑关系3）启发式方法（如鲍尔曼沃尔夫法） 针对求解，逐次逼近最优解第十章 库存决策1、定量订货制中，为 用 或 安全系数× 提前定货期需求量标准差 表示

38、（安全库存量）。2、 定期订货法的（订货周期或订货间隔期）相同，（每次订货数量）不同。3、 定量订货法又称（永续）盘点法。（定期）订货法又称定期盘点法。4、定期订货法的，（订货周期）一般可按经济订货周期初步确定，再按（采购习惯或自然日历）或根据企业的生产周期或供应周期进行调整。5、实际库存量是指检查库存时，当时存于仓库中的货物数量，加上（在途货物数量）的货物的数量，再减去已销售但发货的货物的数量。6、有价格折扣的订货批量模型中，考虑的费用有（货物购置费用）、（库存持有成本）、, 应以（上述几项成本的总和）最小为原则，确定订货量。7、电气制造厂生产需要近万种原材料和外购零部件，其单价从几分钱到上

39、千元不等，年用量从几十件到几万件不等。如果你去该厂应聘供应部主管，请你谈谈对供应部库存管理工作的设想。先从ABC 分析入手，将这上万种用量不同的物资分类，抓住主要矛盾，对属于不同类别的物资用不同的方法管理。A类和B类中一些重要物资可采用定量订货法管理库存，C类B类中一些不太重要的物资可采用定期订货法管理库存。8、什么是物流渠道中的库存？简述对物流渠道中库存进行控制的意义和方法。物流渠道中的库存指置于运输设备之上，在存储点之间移动的在途库存。对渠道中的库存的管理就是对在途时间的控制，主要通过选择运输服务的方式实现。在途库存有可能数量惊人，良好的渠道库存管理可以带来显著的成本节约。9、 仓库规模的

40、含义是什么？确定一座仓库的规模时，需考虑哪些因素？仓库的规模仓库建筑的总容积，即其长、宽、高。确定仓库规模要考虑在合理的时期内，空间需求的变化趋势是否可以预测。分为无趋势规模确定问题和预期平均库存水平在数年内将有所变化，且其变化的趋势可以预测有趋势规模确定问题，两者都要考虑各自条件下的各种成本。10、为什么要合并库存？合并库存时如何确定合并后的库存量？按平方根法则计算合并后的库存量；根据吞吐量库存量曲线计算合并后的库存量，只有一个或几个存储点，那么其吞吐量、库存水平不足以构造上述曲线。这时，可利用泊松分布的性质估计平均库存量。11、如何进行库存的总量控制？1）通过库存周转率这一指标，控制存货总

41、量；2）使用ABC分类法管理库存，对每类产品使用不同的库存管理政策；3）适当将仓库合并或扩建来满足客户服务和达到成本指标；4)用总的库存占用金额限制库存总量。7、物流需求的含义是什么？物流需求包括哪些方面的内涵?物流有空间和时间维度,所以物流需求实质在何时和何处发生多少物流作.业。物流的功能有运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息处理，所以物流需求亦包括对上述几方面的需求。物流需求要指明在核实、何地发生的数量多少。12、经典时间序列模型可分解为那几个组成因素？各因素有何意义？经典时间序列分解模型可分解为：趋势、季节性波动、周期性变化和随机（残差）波动。其中，趋势代表需求的长期变化

42、、原因包括人口变化、企业营销绩效变化、市场对企业产品和服务的接受程度根本性变化等。季节性波动指时间序列中规律性的高峰和低谷，通常每12个月重复一次。原因有天气变化、购买模式随日历时间的变化和商品现货供应情况的变化。周期性变化是需求模式长期的（超过一年）的起伏变化。残差波动时总销售量中不能反映趋势、季节性或周期性变化的那一部分。第十一章 存储和搬运决策1、试述保有库存会给企业带来哪些弊端？1）库存耗费了大量成本，库存虽然保存了价值，但不能对企业产品的直接价值作贡献；2）库存可能掩盖原料、外购件、产品的质量问题，当质量问题浮现出来时，人们倾向于清理保有的库存，延缓了纠正质量问题的时间；3）有了库存

43、，人们常常可能将物流渠道的一个阶段与另一个阶段分离开来，未能将物流渠道作为一个整体来考虑，而如果没有库存，企业就不可避免地要同时对渠道中不同层次的库存进行计划和协调控制。2、试述对库存的需求有哪些类型？各有什么特点？对库存的需求有持久性需求、季节性需求、不规则需求。 持久性需求是产品的销售起很长，一般要3-5年，可以将这些产品的需求是为持久性需求；季节性需求是指产品的需求有很强的季节性或呈现出一次性或尖峰式特征；不规则需求是起伏变化的，但和趋势或季节无关。3、简述库存管理的两种基本思想。如何选定库存管理方法。拉动式库存管理法认为，每个存储电（如一个仓库）都独立于渠道中其他所有的仓库，预测需求，

44、决定补货量时都只考虑本地点的因素，而不直接考虑各个仓库不同的补货量和补货时间对工厂采购成本的影响，该方法可以对每个存储点的库存精确控制，但补货量和补货时间不一定能与生产批量、经济订货批量很好地协调起来。推动式库存控制管理法认为，根据每个存储点的预测需求、可用的空间或其他一些标准分配补货量，库存水平设定是根据整个仓库系统的情况统一决定的。一般地，当采购或生产的规模经济效益产果拉动式管理法实现的最低总库存水平带来的收益时，就可以采用推动式库存管理法。第十二章 物流系统绩效评一、填空题 1、考察存储系统的绩效时，最常用的两个指标是（库存物资周转率）和（服务水平）。2、物流企业重要的顾客服务要素：按承

45、诺日期配送（或送货）的能力、按订单要求完备的配送（配送或送货）率、（或送货）延迟的提前通知、发货周期的（稳定性）、（配送）信息、产品的质量价格比、有竞争力的（价格）、促销活动。二、简单题：1、何按交易进程对顾客服务的要素进行划分？ 1、 交易前要素有：顾客服务条例、客服务组织结构、物流系统的柔性、管理咨询服务；交易中要素有：缺货频率、订货信息、订、发货周期的稳定性、特殊货物的运送、订货便利性；交易后要素有：安装、产品跟踪、顾客抱怨。存货的绩效评价量化指标：仓库资源利用指标、服务水平、储存能力与质量；库存周转率的评价指标：库存周转率、库存周转率的评价方法、库存周转率的评价分析；仓库资源利用指标；

46、服务水平；储存能力与质量。 2、进行顾客服务绩效评价的指标设计时，如何确定关键的顾客满意指标？顾客服务绩效评价的指标对顾客而言必须是重要的，同时必须是物流系统能够控制的绩效指标。 3、存货绩效评价与分析的指标有哪些？存货的绩效评价量化指标：仓库资源利用指标、服务水平、储存能力与质量；库存周转率的评价指标：库存周转率、库存周转率的评价方法、库存周转率的评价分析；仓库资源利用指标；服务水平；储存能力与质量。物流系统分析 模拟试卷A一、 填空题1、（物资） （仓储设施）（有机整体）2、（企业集团物流系统）3、（流体） （载体）4、（流体） （载体） （载体）5、（合并） （物流系统的总成本）。6、（

47、运输） （存储） （包装） 7、 （上级系统的） 8、 （独立） （派生） （独立） 9、 （安全库存量）。10、（订货周期或订货间隔期） （每次订货数量） 11、 （永续） （定期） 12、 （订货周期） （采购习惯或自然日历） 13、 （在途货物数量） 14、 （货物购置费用） （库存持有成本） （上述几项成本的总和） 15、 （不规律性） （趋势） （季节性因素） （随机性因素） 16、 （数据不足或根本就没有时） （德尔非法） 17、 （ ） （对时间序列的变化做出反应）。二、简述下面各题。a) 答案： 要素目标冲突：要素之间、要素内部、要素外部的目标冲突。要素产权冲突、要素运作冲突。

48、解决冲突：要素协同。 b) 答案： 1.调整要素之间的目标；2.统一要素之间的产权不同产权主体拥有的所有要素都能按照物流系统的要求进行集成。通过市场进行产权交换，使物流系统集成商能够在一定的时间、一定的边界范围内将各种要素集成为一个完整的无差别的单一产权系统物流系统集成商真正获得这些要素的使用权；3.构建无缝的要素接口。3、答案： 指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。物流接

49、口无缝化方法：无缝载体（运输方式、运输工具）；运输邮政化；直拨（Cross Docking:直接换装）；接口信息及其管理；接口使用与管理规范 。4、 案：物流渠道中的库存指置于运输设备之上，在存储点之间移动的在途库存。对渠道中的库存的管理就是对在途时间的控制，主要通过选择运输服务的方式实现。在途库存有可能数量惊人，良好的渠道库存管理可以带来显著的成本节约。a)5、 答案：仓库的规模仓库建筑的总容积，即其长、宽、高。确定仓库规模要考虑在合理的时期内，空间需求的变化趋势是否可以预测。分为无趋势规模确定问题和预期平均库存水平在数年内将有所变化，且其变化的趋势可以预测有趋势规模确定问题，两者都要考虑各

50、自条件下的各种成本。 6、答案： Yt = Tt + St + Ct + It 模型中各变量的含义：（1）长期趋势T； （2）季节变动S； （3）周期变动C； （4）不规则变动I。由于不规则变动因素是不可预测的，因此，I对时间序列的预测没有多少价值。而且在很多情况下很难将周期性变化从随机波动中分离出来。同时，随着新数据的获得，模型要常常更新。而在一般的更新过程中预测者会考虑周期性变化趋势的影响。因此实践中，模型常常简化为只包括趋势和季节性因素。这时，模型简化为Yt = Tt + St 7、答案：按平方根法则计算合并后的库存量；根据吞吐量库存量曲线计算合并后的库存量，只有一个或几个存储点，那么其

51、吞吐量、库存水平不足以构造上述曲线。这时，可利用泊松分布的性质估计平均库存量。三、试对比物流系统多设施选址的各种方法的异同。（整理成表格） 方法名称类型适用条件局限软件多重心法精确多设施。各产地、需求地坐标已知，各点运出量、运入量及运输费率已知，所求仓库位于各产地、需求地的重心。需先将相互间距离近的点组合成一个群落，再找出各群落的重心位置。未考虑在各处建 仓库的固定成本，重心位置可能不适宜建设设施。计算量大。混合整数线性规划法精确多设施。多种产品。不需要各点坐标，但各仓库可能的位置，各处建仓库的的固定费用，各仓库的吞吐能力给定，一个需求地需要的所有产品由一个仓库供应。计算量大。MIPROGP-

52、中值法精确多设施。多种产品。除上述条件外，各仓库可能的位置，在各处建仓库的的固定费用，各仓库的吞吐能力给定，一个需求地需要的所有产品由一个仓库供应。仓库在各产地、需求地中考虑。待选仓库数预先已确定。PMED部分评估法启发多设施。单一产品。已知各供应或需求点的坐标，各仓库要建在上述位置，不考虑在各处建仓库的的固定费用，不考虑仓库的库存持有成本，已知各处的运输费率。仓库只能建在供应或需求点。只考虑运输总费用最小。MULTICOG指导线性规划启发多设施。多种产品。不需要各点坐标，但各仓库备选的可能的位置一定，各处建仓库的的固定费用一定，各仓库的吞吐能力给定，一个需求地需要的所有产品由一个仓库供应 。

53、考虑总费用最小。仓库只能建在备选点。TRANLP动态规划法 多阶段多设施，多年度视为多个阶段。各仓库备选点位置已知。已知在某一处建仓库的固定费用，搬迁费用已知。某一年在某处的利润已知。用动态规划方法求解。要有每年利润的预期值。加权清单法选址因素用评分的方法，将一些难于量化的因素通过分类、评分，对每一个备选地得出一个评分。零售/服务设施选址四、（提示：先从ABC 分析入手，将这上万种用量不同的物资分类，抓住主要矛盾，对属于不同类别的物资用不同的方法管理。A类和B类中一些重要物资可采用定量订货法管理库存，C类B类中一些不太重要的物资可采用定期订货法管理库存。）五、答案：供应商1工厂3：500个单位，工厂4：200个单位；供应商2-工厂1：300个单位，工厂4：100个单位；供应商-工厂2：600个单位，工厂4：400个单位。总运费8500单位）物流系统分析模拟试题B答案一、 填空题1、 （所需位移的物资） （仓储设施） （通信联系） （有机整体） 2、 （流体） （载体）