热电分厂重大设备检修工艺

1、重大设备检修工艺一、 安全阀1） 杠杆式安全阀（1） 检修前的准备 了解该设备在运行中发生过什么故障及存在那些缺陷。 做好安全隔离工作，检查锅炉压力是否奖至零，开启空气门时应无汽水喷出，才能开工。 准备号起吊工具和拆卸需用的专用工具。 对各部连接处，做好相对位置的记号。（2） 拆开排汽管和阀罩、阀座 拆除排汽管法兰螺丝，杠杆活动处护板上的螺丝、阀罩的固定螺丝。 将固定重锤的卡板作好记号、然后拆除卡板，取重锤。 拆开排汽管上的抱筛螺栓，拿开排汽管，抬开阀罩，然后固紧抱筛螺栓，以防管子下滑。 拆除阀座法兰螺栓，抬开阀座。 拆下全部螺栓用煤油清洗板活，并涂上铅粉，妥善保存。 把排汽法兰上的纸垫铲除干

2、净。 用堵头塞紧管口，贴上封条。（3） 阀座解体 拆除支承点支柱螺丝，取下杠杆。 拿出阀杆和阀芯，如阀芯有卡涩则应用小锤轻轻敲打，或用铜棒从底部伸向阀芯用棰敲打。 拆除叉形支柱横销刃的固定螺丝，取下横销刃。（4） 各部件的检查修理 检查阀芯与导向套的间隙，检查导向套的椭圆度作好记录，修理后符合要求。 检查阀杆顶点的圆弧有无磨损，阀杆是否弯曲，如超过标准则应换新。 检查顶刃、刀座、横销刃有无磨损，全线是否水平接触，必要时用油石修正。 检查杠杆有无弯曲变形，弯曲的杠杆可采用冷校正。 检查阀芯内孔顶针角有无腐蚀、麻点、压伤沟槽，如压伤槽过深，影响到阀芯强度时，则应换新。（5） 阀座阀芯密封面的检查修

3、理 检查阀座、阀芯的密封面有无腐蚀、麻点，其深度不超过0.1毫米时可进行研磨，超过时则需机床加工后研磨，如发现有裂缝时，则应重新堆焊。焊接前，首先将原有堆焊金属车除，再将工件预热到200300，焊接加热至500600进行回火以消除内应力。 如阀座需要机床加工或重新堆焊时，则先将导向套取出。 密封面的研磨研具材料要使研磨剂中的微小磨料嵌入研具表面，而不会嵌入工作表面，研具的材料必须要比工作软，但不可太软，否则会全部嵌进研具而失去研磨作用。材料的组织必须均匀，否则将使研具产生不均匀的磨损而直接影响工作质量。灰铸铁是常用的研具材料，它具有润滑性能好，磨耗较慢，硬度适中，研磨剂在其表面也容易涂布均匀，

4、研磨效果好、且经济。球墨铸铁比一般灰铸铁容易嵌存磨粒，且嵌得均匀牢固，同时还能增加研具本身的耐用度。普通钢的韧性较好，不容易折断，故常作为小型的研具。铜的性质较软，表面容易被磨料嵌入，适于做研具。研磨剂研磨剂是由磨料和研磨液调和而成的混合剂。磨料：在研磨中起切削作用，研磨加工的效率、精度和表面光洁度，都与磨料有密切的关系。研磨液:研磨液在研磨加工中起到调和磨料，冷却和润滑的作用。研磨液要求具备以下条件：有一定的粘度和稀释能力。有良好的润滑和冷却作用。对工件无腐蚀性，且不影响人体健康。常用的研磨液有煤油、汽油，10号与20号机油，工业用甘油，透平油以及熟猪油等。研磨工艺阀门的阀芯和阀辫在平板上研

5、磨，阀座密封面则必须用专用的研磨胎具研磨。每一个阀门，最好备三个光平的研磨胎具，分别固定使用粗、中、细研磨粉，不得倒换使用。当研磨胎具的工作面不平时，应更换新胎具或车削加工后方可使用。研磨胎具使用前，必须用汽油清洗干净。研磨过程一般应先用粗研磨粉，后用细研磨粉。但也可根据具体情况，即看密封面的损坏程度而直接用中、细研磨粉。研磨时，将调好的研磨膏均匀地涂在研磨平板和研磨胎具上，研磨胎在1/4圆周范围内左右旋转78次，然后将胎具转动120º，仍在1/4圆周上旋转78次，这样反复进行69遍，取出研磨胎，用汽油清洗干净，再涂上研磨膏，按上述方法重复进行研磨。研磨胎的幌动不得大于0.10.2毫

6、米。在密封面上出现了整圈暗灰色圆环之后，研磨才算结束。研磨结束后，应清除阀体的残存杂物，然后用煤油或汽油把密封面清洗干净。清洗后的密封面，应用“色印”方法检验其研磨质量。研磨组装后的阀门应进行单个阀门工作压力1.25倍的水压试验。（6） 阀门组装 将阀芯放入阀座，阀杆顶点涂上石墨铅粉插入阀芯。 将叉形支柱的横销刃连同杠杆装上，紧固螺丝。装上支承点支柱上的螺丝，校验杠杆的水平及阀杆的垂直度，不正时，则用垫片调整支承点支柱螺杆或顶刃的高低，正确后再拧紧螺丝。 作1.25倍工作压力的水压试验，保持5分钟不漏。然后用木销固定杠杆。 安装在工作位置上时，应检查阀座的纵横水平。 为了防止锅炉整体水压试验和

7、调整安全门时的泄漏，应将重锤放在拆卸前所做的记号上向位移5060毫米。 取下固定杠杆的木销，然后装上阀罩，杠杆活动处的护板，拧紧螺栓。 排汽管就位，装进垫片，拧紧法兰螺栓。2） 脉冲式安全阀脉冲门的结构和杠杆安全门基本相同，不同的是它和主安全门联合动作，出口不是通向大气，其门芯密合面不易受到损伤，故一般情况可不必拆修。其工艺可参见杠杆式安全阀。1、 检修前的准备工作同于杠杆式安全阀。2、 拆开排汽管 拆开法兰螺栓。 将螺栓用煤油清洗，板活，涂上铅粉，然后妥善保存。 铲除排汽短管法兰上的石棉垫圈，清理干净。3、 拆除脉冲阀来汽的管道 拆开输水管道连接处法兰螺栓。 装上堵头并加封条封好管口。4、

8、主安全阀的拆卸 将汽缸阀体法兰螺帽拆除。 平稳地将汽缸阀体抬开。 平稳地将阀座从阀体中抬出。 离开现场前必须将阀体用堵板盖好并贴上封条。5、 阀座、阀芯的解体 将阀体上部罩壳拆除，将弹簧帽开口销取出，旋出弹簧帽，取出圆柱弹簧和蝶形弹簧。 将活塞往下推，使阀头外伸，缓慢取出阀头固定销子，旋出阀头。 拆除阀壳与阀座的固定螺栓，使阀壳和阀座分开，取出导向翼。 将阀体下部罩壳拆除，取出阀杆，反方向拉出活塞。 拆下活塞环时应采用0.5毫米厚，3毫米宽的铜片，平分四点，均匀的向外拉。绝不许从一边偏斜去拉。如发生卡涩及锈垢现象，必须用煤油浸透，必要时用木锤向四周轻轻敲击，直至松动为止。6、 阀座、阀芯及密封

9、面的检查修理 检查阀座、阀芯的密封面有无裂缝、麻点及沟槽。深度在0.1毫米时可进行研磨，超过时则需机床加工后再研磨。 阀座、阀芯密封面，如有严重损伤，则应重新堆焊。焊接前首先将原堆焊金属车掉，再将工件预热到200300，焊接后加热至500600，再进行回火以消除内应力或更换整个密封件。 检查阀座有无铸造气孔，如有可疑痕迹，应錾至根底，然后焊补。 “阀门密封面的研磨”。7、 各部件的检查修理 检查阀杆有无弯曲变形，丝扣有无松动、滑牙，顶端圆弧有无磨损，退力槽部位是否有裂缝，如有应修理或换新。 检查弹簧是否平面，间距是否相等，表面有无腐蚀、裂纹，弹性测验是否符合标准。如有应换新。 检查汽缸有无擦伤

10、、沟槽，有轻微擦伤时应用砂布打光再用油石打磨，打磨后用活塞环套入气缸加机油相摩擦，以使接触光滑，如果气缸沟槽深，应更换。 检查活塞环与活塞，活塞与汽缸的间隙是否符合标准。更换新活塞环时，应打磨光洁。外角应倒角0.5毫米的圆弧，以免擦伤汽缸壁。新环应作弹性检查，其作用力应在12公斤范围内。8、 组装阀体 将活塞环装入活塞内（装的顺序与拆的顺序相反）。 将活塞轻轻推入活塞室内，然后将阀杆卡入活塞上，装上下部罩壳。检查上下活动情况，轻松拉动即可。 将导向翼装在阀杆上，缓慢将阀壳与阀座装上。 将阀头旋进阀杆上，装上固定销，拉动活塞，缓慢复位。 装上蝶形弹簧、圆柱弹簧，弹簧帽调整好，装上开口销，将上部罩

11、壳装上，旋紧，装上固定螺钉。 检查阀芯的开度是否符合规定，必要时用垫圈进行调整。 作1.25倍工作压力的水压试验，保持5分钟不漏。9、 阀座与阀体的组装 将垫片涂上石墨铅粉，放入底座接合面上。 将阀体放入阀座内，检查对正疏水孔的位置，对角拧紧螺丝。 将高压石棉纸垫涂上石墨铅粉，装复排汽管。3） 弹簧式安全阀半解体检修（不拆除阀体，只在现场研磨密封面）1、部件拆卸（1）用一钢制楔片塞住弹簧，使弹簧力通过楔片作用在阀盖上。（2）拆除手动螺帽，然后拆除阀盖螺帽，提起阀盖。（3）测量阀芯升启高度，用左手轻压专用工具，右手拧紧止头螺丝，将阀杆略提起，左旋松出阀杆，用钢直尺测量阀芯升启高度（允许目测误差&

12、#177;0.3毫米），作出记录。2、清洗阀座（1）测量调节环位置；以阀体上部平面为基准面测量调节环位置，或用左手压住阀杆，右手拆出调节环定位螺丝，用螺丝刀伸入螺孔，向左旋拨动调节环，记下拨多少齿后调节环靠住阀芯。（2）清洗阀座、调节环。调节环丝扣清理干净后不应涂在任何防锈物质。3、研磨阀芯、阀座（1）模具、磨料和研磨方法。（2）阀芯研磨完毕，再上车床按图密合面尺寸修正密合宽度，车削前要求校好中心。4、阀杆调直（1）在车床上测量和调直阀杆。（2）阀杆经调直后，再测量一次阀芯升启高度，对照拆卸时所测数字检查其变动情况。（3）为保证原来的阀芯升启高度，切削阀杆锥度部分，同时也可一并切削锁汽阀直径位

13、置的明显伤痕。切削时，注意锁汽阀处不得有圆角，光洁度不低于6。（4）如车削削除阀杆锁汽阀直径位置伤痕后，则应更换锁汽环，以保证锁汽环与阀杆的配合间隙适当。更换后注意铆好小铆钉。5、装复（1）清洗阀体内部，必须保证阀座密合面十分干净。（2）按拆卸时的测量数值并根据阀座磨削深度，将调节环复位。注意定位螺丝尖端对准齿凹，但不能顶死调节环。（3）阀杆进入阀芯定位套，其端部旋入阀芯准确落位。（4）装复阀盖，须对角均匀拧紧螺丝，使阀盖与阀体平行紧固。（5）调整弹簧紧度。（6）系好牵拉手动柄的钢丝绳，但应注意不使手动柄受到予拉力。（7）确认工作完善后取出塞簧楔铁。解体检修1、松开手动柄上的钢丝绳将安全阀卸至

14、工场。2、拆卸阀盖 其步骤、工艺同半解体检修。3、检查阀芯、阀座密合面的损伤情况，如汽蚀深度在0.5毫米以上，可拆下阀芯、门座按图的要求车削密合面损伤部分。阀座密合面被切削后，为保证阀座在阀体内的高度不变，必须在阀座与法兰的接合面上作相应的切削。4、检查和校直门杆工艺同半解体检修。5、配置新的阀芯、阀杆时，不应全按实物加工，必须以门芯升启高度为基础，根据弹簧工作的相应尺寸配制。6、组装 工艺参见半解体检修。7、检查排汽管弯头部位的腐蚀情况，腐蚀严重时进行换新，其与直管交接位置，应按图尺寸进行。8、待水压试验合格后再运到工作地点装复。水压试验1、安全阀单独水压试验压力为1.25倍工作压力。2、按

15、计划的弹簧压缩量压缩弹簧，在拧紧压簧螺丝时可先在压力面上滴几滴机油。3、试压合格后，以动作压力时的弹簧压缩量再加压2毫米，以便开炉并汽前的安全门校验。二、水位计1. 拆水位计1) 拆开放水阀出口接头，用布或木塞把出口管塞上。2) 拆卸汽水测法兰连接螺丝，取下水位计。3) 将水位计搬至工作间进行检修。2. 水位计解体1) 拆开放水阀进口接头。2) 拆开上下阀体压板双头螺栓、螺母，取出表体。3. 上、下阀体的检修1) 从阀体上拆下手轮上部螺母，取下手轮，拆开压盖，松开压紧螺母，选下阀杆，取出阀辫（阀头），检查阀杆有无弯曲及腐蚀情况，从而决定是否更换。2) 挖出调料（石墨填料可以不挖），检查填料座圈

16、，阀杆螺纹有无严重变形，滑牙、断牙，将填料压盖的绣污清除干净。3) 密封面（阀辫、阀座）检查研磨，如密封面沟槽太深应车平后再研磨。4) 检查法兰接合面是否有沟槽，如有应上车床加工。5) 检查保险阀座是否有沟槽、麻点，如有应旋下进行修理，并更换垫子。6) 检查保险钢珠的腐蚀情况，如外表面有沟槽麻点，则进行更换。4. 表体检修1) 拆卸防护外罩，检查防护玻璃板是否断裂，锈垢应清理干净。2) 拆开两端填料室螺塞，拆除外填料室，用软质材料把玻璃管冲出，把玻璃管清洗干净。（硫酸清洗）3) 检查内填料室是否有沟槽，麻点，如有较大的沟槽麻点，应车平后再用。4) 检查上填料室内螺纹，有无倒牙，乱牙现象，如有应

17、从新处理后再用。5) 检查清理汽水连通管。5. 组装水位计1) 组装阀体 将阀头套在阀杆上，装上固定销子，并使阀头在阀杆上自由旋转，而又不使阀头脱落。 将阀杆旋入上盖内，装进填料座圈，然后加入填料，套上填料压盖，旋紧压紧螺母，装上手轮，阀门应开关灵活。 放好上盖垫子，在螺纹上涂上黑铅粉，旋入阀座内紧好。 放入保险钢珠，装好保险阀座铜垫子，旋紧阀座。2) 表体与上下阀体组装 组装表体i. 将填料室放入槽钢支架的下半圆卡环内，并注意和保险阀座相连的面朝下，压盖板的方面朝上，调整其方面成水平。ii. 将上半圆卡环放上，旋紧丝杆。 将平衡管装在上下阀体上，接头处加好铜垫。 将上下阀体的法兰装好，在保险

18、阀座与填料室的接口处放上铜垫。 装石英玻璃管i. 装配前检查石英玻璃管是否符合要求。ii. 将填料座圈放入填料室内。iii. 将玻璃管放入表体内部，两端调好尺寸，不应超过汽水孔的位置。iv. 先以一端加入68只石墨填料，装上钢垫圈，再装另一端，待两端装齐后，再将外填料室装上，外填料室末端应装钢垫圈，然后再装两端压紧螺母紧好，再检查汽水孔是否畅通。v. 将表体仔细检查一下，是否有焊口裂纹，管子弯管处的腐蚀情况，如超标应予以更换。vi. 在表体的汽水孔处，装上垫子，缓慢往上、下阀体上组装，对正后应上紧压板螺栓，上压板时应注意上下间隙。vii. 防护玻璃板无污物，可见程度好，将玻璃板装在防护罩上，然

19、后装在表体上。6. 检查清理阀门入口法兰，如沟槽较深则应更换。7. 将组装好的水位计装在汽水一次门出口上，将修好的排污阀装在表体上。8. 校正水位计中心找正汽鼓基准点（即入孔处安装遗留的样冲眼，求出中心）。用橡皮连通管水平仪测量水平位置。根据图纸要求找出中心线，再根据规定，划出最高水位和最低水位线。三、球磨机1、转动部分的检修工艺1. 阀体前后料斗的拆卸并检修1) 拆下压紧填料的压紧环。2) 将两半块压紧环合拢放在平板上，检查是否变形，若变形，必须校正。3) 拆掉进出口煤管连接螺栓和支架地脚螺栓。4) 吊下料斗。5) 检查料斗各部磨损情况。6) 进行局部焊补时，应保持内部基本上平滑。7) 更换

20、密封用的羊毛毡，羊毛毡应裁制整齐均匀，接口相符。2. 甩钢球1) 施工负责人与运行人员联系送电，启动球磨机，待筒体、人孔门快转到球磨机两侧时，按下事故按钮，停止球磨机，拉掉电源。2) 拆卸筒体人孔门。3) 围好地面及盖好电动机和有关部位，以防止钢球乱滚打伤人员和破坏设备。4) 仔细检查球磨机，排除影响球磨机启动的物件。5) 施工负责人与运行人员联系送电，启动球磨机进行甩钢球，此时，应设专人监视事故按钮，随时准备停止磨煤机，甩完钢球后，联系切断电源，挂警告牌。6) 卸出的钢球应转运到指定的地点。3. 拆开高低速对轮1) 拆开对轮防护罩。2) 拆开对轮螺栓，然后将螺栓旋上螺帽妥善保管。3) 取出对

21、轮中的橡胶垫圈或尼龙销柱，进行检查确定是否更换。4. 检查钢瓦，锁紧楔及螺栓1) 检查钢瓦的磨损程度和裂纹现象，确定修补，更换数量或下次更换日期，并作好记录。2) 检查锁紧楔有无裂纹或异常情况。3) 用手锤逐个轻轻敲打钢瓦螺帽，检查其紧固情况。4) 对于个别磨穿的钢瓦，可进行焊补。个别钢瓦螺栓的方头磨损严重应更换。5. 更换钢瓦（衬瓦）1) 拆卸旧钢瓦 拆卸筒体隔音层（对于只有一组锁紧楔螺栓的球磨机只需拆除与螺栓有关的隔音层，拆前应将不拆的隔音层焊牢）。 拆卸钢瓦螺栓。 把锁紧楔盘转至筒体的上方后，冲下其锁紧楔，此时钢瓦随着落下。 运出卸下的钢瓦后，再开始拆卸下半部，在施工中，对卡得很紧的钢瓦

22、，可清除缝隙的细铁屑或钢球，然后用撬棍拆除。 拆卸端钢瓦（扇形衬板）时，先从下部开始，为防止上部端钢瓦突然落下伤人，上部钢瓦螺栓帽不得全部卸下，必须保持几年。 卸出的旧钢瓦应转运到指定地点。2) 更换新钢瓦 对照图纸尺寸检查新瓦的规格，如数运往现场，用砂轮修磨其凸出点、毛刺，编号堆放。 清扫筒体内部，并冲洗干净。 用葫芦或卷扬机盘动筒体，使锁紧楔螺栓孔处于水平位置，人孔门位于下半部，以便人孔钢瓦框定位。 装好筒体端盖下半部的端钢瓦（扇形板），钢瓦螺栓穿过端钢瓦螺孔并缠上石棉绳，带球面垫和螺帽。 将筒体下半部铺好810毫米的石棉板，然后摆上整个下半边钢瓦，并调整圈与圈之间的间隙一致，插口瓦的接口

23、吻合，波峰谷和齐边瓦的齐头边基本上在一条直线上，并留出锁紧楔的安装位置（为了便于定位，铺下半部钢瓦时，应先铺好人孔门处的半圆）。下半部钢瓦铺好后，及时将紧固螺栓锁紧。 装另外半边钢瓦时，应将筒体旋转180º，使用专用工具组装钢瓦。A. 波形钢瓦撑架安装a) 待下半部钢瓦铺好后，用18º20º槽钢三根分别置于两侧钢瓦的波形内和底部钢瓦接口处。b) 槽钢两端焊上1520毫米厚的钢板，钢板上用火焊割孔，用钢瓦螺栓紧固在端盖上，再在槽钢与钢瓦之间有间隙部分打入圆钢条，然后用电焊点牢。c) 经检查岩手合格后，再用57吨的葫芦盘动筒体旋转180º，盘大筒体时，应注意

24、防止钢丝绳伤人，筒体盘动180º后应撑牢保险，以防筒体不平衡自动倒回伤人。d) 安装下半边两端钢瓦和波形钢瓦，然后装配锁紧楔。e) 拧紧锁紧楔螺丝，必须内敲外紧配合，紧约七、八成后，退出螺帽加入编织好的石棉圈或石棉绳，至拧紧为止，戴上并紧螺帽。f) 拆卸槽钢，拧紧端盖钢瓦螺丝。B. 波形钢瓦无撑架安装a) 将筒体两排螺丝孔，盘至水平位置。b) 在底部螺丝孔处摆上锁紧楔套上螺栓。c) 将下半部的全部钢瓦铺好。d) 把底部的锁紧楔调出拧紧余地。e) 在水平两组螺丝孔处装上固定楔，并将螺丝拧紧。f) 将筒体盘转180º，安装另半边钢瓦，使用丝顶等专用工具将钢瓦撬齐，再安装最后一排

25、锁紧楔，然后拧紧所有钢瓦螺栓。 装人孔门处的钢瓦，封闭人孔门（人孔门的螺栓必须缠上石棉绳，以防漏粉）。6. 检查空心轴衬套1) 检查空心轴衬套的磨损情况，作好记录。2) 检查螺旋线磨损情况。3) 检查它的法兰平面与料斗之间封闭处的磨损情况，如损伤严重，可将平面车成肩，再装配磨损环。4) 检查法兰连接螺栓是否牢固，如有断裂或脱落，必须进行更换或补齐。7. 检查和修理筒体外壳、端盖1) 检查筒体有无裂缝、变形及焊缝炸裂情况等，外壳若有被钢瓦打凹部位应挖掉焊补，并要求补得弧形一致和内外平整。2) 检查和修理人孔盖板的连接螺孔。3) 检查端盖法兰连接螺栓。8. 拆卸大瓦（主轴承）和顶筒体1) 拆除与大

26、瓦相接的冷却水管、油管，用布将管口包好，以防杂物掉入管内。2) 检查大瓦及机座有无配合标记，如没有，应作好标记。3) 毛线润滑大瓦，取出毛线棒和毛线，清洗干净掩盖严密。4) 拆卸大瓦上盖。5) 测量大瓦各部间隙，填入记录。6) 拆下半部隔音板，准备枕木，安装顶筒体工具（在筒体下装置两根支承带和四个50吨的油压千斤顶）。7) 起顶前，施工负责人应仔细检查，然后有专人指挥，进出口由检修人员监护，在起顶过程中，仔细检查大瓦四角间隙，使其保证一致。8) 筒体顶起90100毫米后，用枕木加垫，筒体顶到预定位置后，用枕木和斜楔垫牢固。9) 将大瓦用钢丝绳穿上，用两个葫芦配合，将大瓦顺空心轴颈转至上部，然后

27、小心地吊稳放下，并注意不得碰伤乌金。10) 将空心轴颈盖好。9. 空心轴的检修1) 清洗空心轴颈，用大型外径千分尺测量空心轴颈的圆锥度和椭圆度，并作好记录。2) 检查轴颈表面平整度误差，用直尺沿轴表面纵向靠紧，用塞尺检查，误差值超过规定时，作研磨抛光处理。3) 检查轴颈表面的局部伤痕或锈蚀宽度小于5毫米，长度小于100毫米，凹坑深度小于0.20毫米，锈点深度小于0.20毫米，可用油石、砂布研磨处理，或者在轴颈上涂10机油或煤油，包以00砂布、外包毛毡，再用铁筛夹紧，用手动研磨。4) 锈蚀伤痕程度超过第3条标准时，可在工作位置进行车削，再进行研磨。即将车床刀架固定在大瓦水平接合面法兰上，启动罐体

28、，通过调整纵横走刀来车削。车削速度为1.5米/秒左右。消除钢屑，可在刀架上装压缩空气管，在轴瓦入口加装毛毡密封。用此方法也可固定砂轮机和抛光机进行研磨和抛光。但砂轮与空心轴线速度比为40：1100：1。砂轮用中软平砂轮并配冷却液，磨削深度控制在0.0050.01毫米。5) 为便于对空心轴颈加工，需拆卸大罐端盖时，拆前应作好记号，装复时，筒体法兰与前后端盖的配合面应清理干净，并涂一层铅粉，以保证良好的接触。在此接合面间不许加垫片。6) 检修后的空心轴颈应涂上一层机油，并用油布遮盖，以防锈蚀与碰伤。7) 空心轴颈就为时，严禁碰撞损伤瓦面和轴颈，一般可将轴瓦抱在轴上一同就位。就位时，用四只千分表测量

29、两轴瓦下沉值，如外侧千分表数值相差0.010.02毫米，说明罐体落位准确。如数值相差0.020.05毫米，表示位置不正，可用大锤振动球面瓦。若相差0.05毫米以上，应重新顶罐，调整瓦面。就位时，并应检查轴瓦四角间隙。8) 空心轴颈就位后，应将大罐每转90º测量一次两端轴颈水平度，并作好记录。10. 主轴承（大瓦）及球面座1) 清洗大瓦，检查乌金有无裂纹、砂眼、脱落及烧损现象，并用小木锤轻敲乌金，视听有无脱落现象（如乌金贴合紧密，则敲声轻脆，如乌金与瓦壳脱落，声音嘶哑）。2) 乌金脱落在不大于接触面积30%且不在主要承力部位，可用局部堆焊的方法消除，超过此范围则应重新浇铸乌金。3) 大

30、瓦的浇铸工艺及质量标准4) 大瓦的刮研分两步进行。 轻研：清洗和抹干轴颈与大瓦表面，在轴颈研磨区域涂以红丹粉或色印油，将大瓦扣在轴上，利用撬棍使大瓦在轴上沿圆周方向反复研磨，滑动距离约100毫米左右。然后根据色印情况，进行刮研。承力瓦刮研时应考虑到热膨胀位移后轴颈轴瓦的实际工作位置。 重研：将罐体放在已找正的轴瓦上，用卷扬机按工作方向转动罐体35圈，然后顶起大罐，根据接触印痕刮研大瓦。反复多次，直至符合要求。5) 清除大瓦冷却水室的泥沙和杂物，更换法兰垫子，检查瓦体和台板有无裂纹以及地脚螺丝的紧固情况。6) 检查球面定位销是否紧固，有无磨损及变形现象。7) 如更换球面座或台板时，必须检查两者结

31、合面的接触情况。方法是：吊起轴承座，将台板和球面座接合面清洗干净，在台板上涂上红丹粉，然后放下球面座，用撬棍来回拨动座体，拨动范围为30毫米左右，检查如接触不好时进行刮研。8) 检查大瓦球面的结合情况。如需修刮，则将大瓦反扣在地面，清洗干净，再将球面底座的中心及标高作好标记，将其拆下，并放置在大瓦球面上，使两球面重合，然后进行检测。在用细砂轮、锉刀及铲刀等进行加工的过程中，应多次重复上述步骤，直到球面贴合达到要求为止。9) 装复球面座。球面座就位后应使其纵横中心线与台板中心线对正。两球面座中心距及对角线符合要求，拧紧地脚螺丝时，采用对角循环拧紧，使之均匀受力。11. 冷却水管1) 检查冷却水管

32、的腐蚀情况。2) 修理或更换不严密的阀门，活接头。12. 装大瓦、落筒体1) 清理大瓦和空心轴颈，并用面粉团将其表面粘滚干净。2) 将加好毛毡的油档装上大瓦，并检查回油孔是否畅通。3) 在大瓦上涂上一层润滑油，用两个葫芦配合起吊，将大瓦沿空心轴颈翻转至空心轴的下方，并在球面处用木板稳定住。4) 装大瓦上盖，拧紧结合面螺栓，使大瓦悬在空心轴颈上。5) 拿掉稳住球面的垫木，清扫球面，将黄油调黑铅粉的润滑剂涂到球面上。6) 将大瓦球面定位钉孔和瓦座定位钉的中心线引出端面，便于落筒体时对正。7) 缓慢的降落筒体，降落筒体时，应由一人指挥，起重人员各负责一个油压千斤顶。检修人员监护，并检查筒体四角间隙使

33、其平稳降下。8) 如果有充分的把握不碰伤全乌金时，可先放下大瓦，再将筒体缓慢地降落在大瓦上。9) 用葫芦或卷扬机盘动筒体，使其自动对位，再用塞尺检查球面接触情况，吊起大瓦盖，测量大瓦各部间隙（推力间隙、膨胀间隙、两侧间隙）和筒体水平，检查水平可用水平仪或玻璃管水平尺，每盘转90º测量一次，作好记录。10) 装复上瓦盖，结合面应严密不漏油。13. 其它附件的装复1) 毛线润滑及其装置毛线装置（主轴承为毛线润滑的），毛线棒直径80100毫米，长为油线盒宽度加20毫米左右，如为新毛线，使用前应在机油中浸泡24小时。毛线箱和轴颈应留有一定间隙，避免摩擦损坏空心轴颈。2) 装复水、油管接头3)

34、 装复隔音板，然后将筒体盘转一圈进行检查。14. 装钢球1) 检查筒体内部，应无工具和杂物。2) 按要求装入一定尺寸和数量的钢球。15. 装前后料斗（进出口料斗）1) 将前、后料斗吊上支架就位。2) 校正料斗短环与空心轴衬套的中心。3) 紧固所有连接螺栓。4) 装密封毛毡对口平齐，并有1毫米的紧力。5) 装压紧环。2、传动部分的检修工艺1. 拆卸小牙轮1) 拆卸小牙轮的保护罩，并将其内部的油泥清除干净。2) 测量大小牙轮的齿顶，齿侧间隙，作好记录。3) 拆卸小牙轮的轴承上盖，取出垫片作好垫片位置和厚度的记录。4) 用葫芦吊出小牙轮，注意不要碰坏轴承。2. 检查和修理小牙轮1) 拆除轴端盖，取下

35、轴套，并检查两端轴套是否磨损，决定是否更换。2) 用汽油（或煤油）将小牙轮各部清洗干净。3) 检查小牙轮工作面的磨损情况，检查有无裂纹及脱皮、掉齿等情况，作出记录。4) 修整牙轮齿面菱脊和压挤变形（可用砂轮或锉刀修整），如果齿面磨损均匀达3040%，应将齿轮翻面使用。5) 检查滚动轴承的磨损情况，内外套有无裂纹，起皮和斑点，内套与轴的配合是否紧固，并测量滚动轴承的径向游隙是否合乎质量标准。6) 如果滚动轴承损坏程度超过标准，应更换。7) 检查齿轮与轴的配合情况，用大锤垫铝板试敲不应松动。8) 检查对轮及对轮与轴的配合情况，如对轮与轴配合松动可将对轮取下，内孔车大后堆焊，再加工到所需尺寸，或将轴

36、镀铬到所需尺寸。9) 齿轮轴或轴齿轮的轴颈磨损不超过1.5毫米，可用镀铬的方法进行加工到所需尺寸。10) 更换轴承盖、座的油封。3. 小牙轮翻面或更新1) 齿厚磨损超过3毫米翻面，翻面后磨损超过3毫米应报废更新。2) 拉出对轮及轴承，并作好各轴承端盖、推力圈装配的记号。3) 更新新牙轮，应根据图纸核对各部尺寸。4) 对于非联轴齿轮的牙轮必须用油压机或水压机将牙轮的轴压出，并记录压出所需之力，然后再压入新牙轮。5) 小牙轮翻面使用时，只需拉出对轮装在轴的另一端，但必须测量对轮内孔和另一端轴颈的尺寸及紧力是否合乎质量要求。6) 按照工艺依次装置推力圈，轴承内圈的轴向垫圈、轴承端盖、轴套及对轮。4.

37、 检查大牙轮及其联接螺栓1) 清洗大牙轮和清除大牙轮保护罩下部的油泥。2) 检查轮齿的磨损情况，有无裂纹和掉齿等情况，作好记录。3) 检查大牙轮两半边结合的螺栓以及大牙轮与筒体法兰连接螺栓的紧固情况。5. 大牙轮翻面或换新1) 大牙轮节圆上的齿弦厚度磨损超过质量要求时，应翻面使用或更新。2) 大牙轮拆卸前，应在大牙轮接合面打好标记，螺栓及销钉编号，以便后来安装。3) 拆卸大牙轮密封罩，然后将大牙轮的结合面转至水平位置，用葫芦吊好牙轮上半扇。4) 拆卸紧固螺栓，吊下上半扇牙轮，放置指定地点。5) 清洗筒体法兰与牙轮连接处的接合面。6) 起吊上半扇牙轮安装就位（换新牙轮应装销钉，如翻面使用则先装法

38、兰连接螺栓）。7) 上半扇牙轮装好后，将筒体盘转180º，再拆卸和安装另半扇牙轮，安装时，应先装两半扇接合面的销钉和螺栓，再装置筒体法兰的销钉和螺栓。8) 用塞尺检查大牙轮接合面及大牙轮与筒体法兰的结合面是否严密。9) 用千分表测量大牙轮的轴向和径向晃动度。10) 由于筒体法兰的销钉孔与新牙轮的销钉孔不一定相符，而翻面的牙轮销钉孔不可能相符，故待调整牙轮的晃度后，再铰孔装配销钉。11) 用专用板手逐个检查紧固螺栓，拧紧后加装锁紧螺帽。6. 大牙轮轴向与径向晃度的调整1) 将大牙轮齿端面及顶部彻底清洗干净，将齿圈分成八个等分点。2) 在齿轮端面装以轴向测量表，在齿顶中部装以径向测量表，

39、在空心轴推力盘轴向装以串动测量表。3) 将三个千分读数全部调至“0”位，盘动筒体在8等分角点依次读出三个表测量出的数值填入记录（第一点应测量一圈后复测一次，而检查侧数之准确性）。盘动筒体时，应有专人负责看护千分表。4) 根据测量结果，计算出需调整新值，一般是采用在齿圈与筒体法兰的接合面a处增减垫片的方法来调整轴向晃度。7. 组装小牙轮及传动轴1) 将装配好的小牙轮吊至小牙轮轴承座上就位，应注意将轴承外圈放正，不要碰伤（就位时，可用油压千斤顶顶出口主轴球面瓦，小牙轮就容易放入，这是对整体轴承箱而言）。2) 用塞尺测量齿顶及齿测间隙，作好记录。3) 测量滚动轴承间隙，作好记录。 用压铅丝的方法测量

40、轴承上盖与滚动轴承外圈之顶部间隙。 用塞尺测量轴承外圈下部是否落座。 用塞尺测量轴承（滚柱与外圈间隙）。 测量承力轴承端盖与轴承外圈的膨胀间隙及推力轴承端盖与轴承外圈的推力间隙。4) 装复轴承上盖和端盖。5) 装复大、小牙轮保护罩。8. 密封装置及齿轮罩1) 齿轮护罩应装置牢固，两侧不得与齿轮相摩擦，两条吊丝松紧一致、间隙均匀。2) 密封毛毡厚度为1214毫米，应尻紧齿轮两侧。3) 毛毡压条（铁扁条）应在齿轮两侧1毫米处，并要平稳无滚边。4) 轴承档油毡应完整不漏油。5) 密封毛毡不得重叠使用，毛毡裁制时应平直，接口处应为梯形（特别是主轴承及油封毛毡）。3、减速部分的检修工艺1. 拆卸减速机上

41、盖1) 拆卸与减速机相连接的油管和冷却管路。2) 检查外壳有无裂纹和异常情况。3) 检查轴承端盖有无装配印记，如无则应打上，拆卸轴承端盖。4) 拆卸上盖螺栓，清洗后妥善保管。5) 吊下上盖放在枕木上，起吊时，不得碰伤接合面。2. 检查齿轮1) 检查转动齿轮接触情况和有无裂纹。2) 用塞尺或用压铅丝的方法检查齿顶间隙（铅丝在二齿轮之间从轴向方向压入），用红丹粉检查齿面啮合情况，填入记录。3) 吊出大小人字齿轮，放在木架上。4) 放净减速机内的润滑油，彻底清洗减速机齿轮，机壳零件，事后遮盖严密。5) 检查大人字齿轮平衡铁固定是否牢固。6) 检查滚动轴承。 检查滚珠、球架和内外套有无麻点、裂纹和起皮

42、现象。 检查内套与轴的装配是否松动。 检查外套表面有无相对滑动的痕迹。 用塞尺检查滚珠轴承的径向间隙。7) 根据检查情况，更换滚动轴承。8) 大小齿轮的磨损与损坏程度超过质量标准时，应同时更换或翻面使用。9) 大小齿轮的轴颈磨损不超过1.5毫米时，可用镀铬的方法处理。10) 检查修理或更换对轮。11) 用红丹粉的方法检查减速机外壳接合面的严密度，用刮刀进行刮研，使结合面严密达到要求。12) 对于变送箱内有冷却水管的必须进行通水试验，检查冷却水管是否泄漏。3. 组装减速机1) 更换密封羊毛毡。检查或更换耐油橡胶密封环。2) 将大小齿轮上应装的零件按顺序全部装上，吊起大小齿轮就位，就位时注意不要碰

43、伤轮齿和轴承。3) 盘动主动轮（至少2圈以上）,使其自动找正对位，检查有无啮边或异常感觉。4) 用塞尺或压铅丝的方法测量滚动轴承的轴向间隙（推力间隙和膨胀间隙），外圈与机壳顶部间隙，填入记录。5) 在轴承端加垫调整轴向间隙，滚动轴承外圈或机壳接合面加垫调整顶部间隙，使其符合要求。6) 用压铅丝的方法测量齿顶，齿侧间隙。7) 在减速机壳接合面处涂上虫胶漆，如需用纸垫可用描图纸或青壳纸，两边都涂虫胶漆，然后吊上盖，装定位销，校正上盖位置对称地拧紧接合面螺栓，用手盘动主动轮对轮，要求转动灵活，再接装配印记装复轴承端盖。8) 按要求加入质量合格的机油。4. 对轮找中心1) 找正时以传动部分小牙轮为主，

44、再依次找正减速机与电动机。2) 找中心工艺3) 紧固减速机、电动机的地脚螺栓。4) 各部都能达到试运条件后，再装对轮橡胶垫，拧紧高低速对轮螺栓。5) 装复对轮安全保护罩。四、通风机检修工艺1. 检修前的检查和准备1) 停机检修前检查轴承和电机的振动及温度情况。2) 检查轴承端盖油封的漏油及润滑油质、油位情况。3) 检查风机轴承电动机轴承内部有无摩擦和其它异音，并判明其原因，以便在检修时消除。4) 检查风机轴承冷却水的来水、放水斗的排水是否畅通正常。5) 轴承座、蜗壳、电动机的地脚螺栓是否松动。6) 风机外壳，伸缩节及法兰连接处是否损坏或泄漏。7) 风门（导向器）是否开关灵活，外部连接装置是否完

45、好。8) 查看运行记录，了解满负荷时的电流、电压，必要时可作效率试验。9) 准备好检修所需的备品、配件、材料和专用工具。10) 工作场地应有充足照明，清除与施工无关的一切杂物。11) 联系切断电动机电源，取下操作电源熔丝，所有有关闸板、截门应严密关闭，并在上述各处挂上工作牌，经工作负责人检查无误后方许开工。2. 对轮的检修1) 取下对轮罩，查明或打上对轮连接的位置记号，再卸下对轮螺丝。2) 用千分表和塞尺检查对轮间隙、径向偏差和轴向偏差。3) 对轮的检修工艺及质量标准3. 轴承及轴承座的检修轴承座（箱）的检修1) 将轴承座（箱）外部揩抹干净，然后拆卸油杯、温度计及冷却水装置。2) 打开放油孔，

46、用容器装盛从油箱内放出的润滑油，检查油有无变质、是否含有水份、杂质、金属末。如有水份、杂质及金属末则应查明原因（对用润滑脂者，则松开上盖，清除轴承座内润滑脂）。3) 送掉上盖、端盖螺丝，拆卸时须做好上盖、端盖与轴承座（箱）的配合记认，保留好上盖及端盖的原有各衬垫。4) 将轴承座（箱）内及轴承上的余油揩抹干净，检查轴承座是否有裂纹、砂眼。油位表有无破损，油位中心标志与实际要求是否相等。5) 发现穿透性砂眼，可在砂眼处钻孔，用铅填实。发现裂纹可视其裂纹程度决定补焊或更换。6) 清洗端盖 检查金属轴封磨损情况，清洗回油槽，对于毛毡轴封则应取下羊毛毡，清洗检查卡槽及羊毛毡是否硬化、是否紧嵌在卡槽内，铝

47、制轴封内径磨损在0.5毫米以内的可敲击挤压内齿，达到要求后再用，如硬化则于以换新。7) 清洗检查冷却水管 检查弯头、水管、轴封箱内水道有无堵塞或砂眼、裂纹、并修理缺陷，检查、修理冷却水闸门。8) 检查清洗轴承座（箱）上所有螺丝、定位销。更换弯曲变形、刮牙的螺丝、校正变形的定位销，清除其锈垢和毛刺。4. 滚动轴承的检修1) 将轴销吊起或用支架支起，使轴承外圈可自由转动。2) 揩抹尽净轴承上的余油及杂质。3) 用塞尺检查滚珠径向游隙，检查轴承是否走外圈或走内圈，检查滚动体与内外圈的接触面和夹持器等是否破裂、麻点、锈斑、分层、脱皮、变色等现象。对因走内圈或走外圈而明显磨损的轴承，可以换新或镀铬修补其

48、磨损量。4) 装好轴承座上盖，用塞尺或压铅丝方法检查轴承与轴承座的配合间隙（所用铅丝直径约为所测间隙的2倍左右）。5) 装好端盖用上述方法检查推力间隙、膨胀间隙。6) 上述4、5两条在风机全部检修完毕，整体装复时进行。7) 清洗、检查、拆卸、装复轴承的工艺与标准：5. 滑动轴承的间隙1) 卸取上轴瓦 注意上下瓦有无配置记号，如没有可做出记认。2) 卸下油环，检查油环及其铰链、锁链销是否完好，油环应呈圆筒形，否则应进行修复。3) 将轴销吊起，塞好枕木或用小吊架吊起，盘转出下瓦。4) 检查轴瓦是否烧坏、磨损、裂纹、脱皮或与瓦壳脱离等现象，根据情况决定是否仍用和进行补瓦或重浇。5) 用红丹粉检查下瓦

49、与轴的接触情况，接触不好应铲刮轴瓦。6) 检查下瓦球面与轴承洼窝的接触情况。7) 装复下瓦，放下轴颈，装复油环，并注意锁紧销是否牢固，是否能转动自如。装复下瓦时应在轴颈和瓦上均匀抹一层机油（或透平油）。8) 装复上瓦、上盖及端盖，并调整和测量轴瓦顶部间隙、两侧间隙、推力间隙、膨胀间隙，以及上盖与上瓦球面的紧力，各项测量值符合标准后作好记录。9) 上述第7、8两条在风机全部检修完毕整体装复时进行。10) 浇瓦、铲刮等工艺。6. 叶轮和轴的检修1) 拆开人孔门盖，初步检查叶轮积灰及磨损情况。2) 检查叶轮晃度及叶轮进口对集流器的间隙，作出记录。3) 拆开蜗壳的上罩（或蜗壳端孔门）卸下集流器（对双面

50、进风的风机还需移开一端轴承底下的支架），然后将轴吊出壳体，放置在专门托架上。起吊应由有经验的起重工在场，并由一人统一指挥（如叶轮直接连在电机轴上，则需在蜗壳内用专用工具、甚至火焊加热取出叶轮）。吊出后的叶轮视其情况是否用水冲洗表面。4) 检查叶片、轮盘及各焊缝的磨损、裂纹、采取补焊或换新。5) 检查铆钉头的磨损及紧固程度。6) 检查轴的防磨套是否松动与磨损。7) 更换叶片：8) 更换叶轮： 吊住叶轮，使其在卸除轴盘螺丝或铆钉后不致甩落。 卸下螺丝或割掉铆钉头冲出铆钉，用击震取出叶轮，双面进风叶轮须先卸下前、后轴盘中的一个方能取出。 装新叶轮时应对正轮盘与轴盘的铆孔或螺丝孔，旋紧4个螺丝使轴盘贴

51、紧或夹紧（对于双面进风的中间轮盘，铆钉要大于铆钉直径0.51毫米，铆钉错位不大于0.4毫米）。 热铆（铆钉直径大于8毫米的）加热温度为10001100（樱红色），终锻温度不低于50，环境温度不低于10）。 铆钉达到加热温度后，迅速置入铆孔，下面用顶具托住，上面用铆枪或锤、铆罩镦实。铆接时须对铆接，以免受热不匀。 铆接完毕后用小锤敲击铆钉头，判断铆接松紧，以响声清脆为好，否则须取下重铆。9) 对于双面进风转子轴盘的卸取： 先取下对轮、轴承、防磨轴套，卸去紧固中盘与轴盘的螺栓，或冲掉其铆钉。 在叶轮中盘上适当的对称位置吹割两个大小适当的孔（如已有孔则不必再吹割）。 用专用拉架的两螺杆穿入割孔，并带

52、上垫片、螺帽，再将拉架中心螺丝顶住轴端卸取轴盘。或用千斤顶顶在轴端与拉架另一端之间，用千斤顶顶出轴盘。如轴盘对轴有紧力，可火焊迅速均匀加热轴盘。加热温度以火柴接触能燃烧即可。 然后再取另一侧轴盘。10) 对于单面进风转子轴盘的卸取： 卸下转子轴端并帽和锁紧垫圈。 让叶轮或轴任意一端着地靠实，另一端吊住但可略作移动，然后装好专门拉架，火焊加热轴盘到一定温度后，用拉架使轴盘与轴脱落。11) 卸取后，检查轴盘的轴孔、键及键槽，消除其缺陷。12) 检查轴盘是否有裂纹、变形及磨损情况，并视其情况进行补焊或更换。13) 对新轴盘的加工要求： 轴盘与轴的配合应有0.000.03毫米的过盈（紧力）。 轴盘轴孔

53、必须与轴盘上的叶轮套合处外圆同心，中心偏移不超过±0.15毫米。 轴盘上靠置叶轮盘的平面必须与轴孔中心线垂直，其轴向偏差不超过0.02毫米。14) 检查轴及轴颈有无伤损、裂纹、磨痕等。15) 检查轴颈的椭圆度、圆锥度。如有油环的须检查油环是否造成轴的磨损。16) 在机床上或用本身轴承经千分表检查轴弯曲。弯曲超过限量时进行直轴。17) 在安装位置检查轴的仰度和挠度。18) 轴的检查方法19) 轴盘、叶轮的装复，按拆卸程序反向进行，仍用火焊加热或以铝板垫住用大锤敲击复位。20) 装复后，应检查轴盘复位情况。21) 装复后的转子或叶片经过补焊、清灰及换新均应进行校静平衡。校平衡工艺： 7.

54、 蜗壳、集流器、风门、伸缩节的检修1) 清洗蜗壳内部。2) 检查蜗壳、集流器、风门和伸缩节，有无裂纹、锈蚀、磨损、穿孔，决定修补或更换。3) 检查蜗壳内部防磨衬板的磨损情况，决定更换与否。4) 检查风门及传动装置的磨损情况，开关是否灵活，风门装置方向是否正确，风门与门轴是否松动，弯曲、变形、开关标记是否符合实际，轴流导向器的滚轮是否灵活，传动又是否卡涩。并对缺陷进行清除。5) 检查人孔门螺丝是否完好和门盖磨损、锈蚀程度，根据情况修复或换新。6) 清理门盖及蜗壳接合面，将残余垫料铲刮干净。8. 风机的装复1) 将检修合格的转子（滚动轴承及对轮均已套在轴上，如果圆筒形轴承座，则也已装在轴上）吊入蜗

55、壳。起吊工作应由起重工主持。2) 对于双面进风的风机，接着需装复轴承座支架，并把轴承座原先位置固定在支架上，依原来的轴中心线调整好轴承座的高度及水平，放置下瓦。3) 将轴轻轻落在轴承座上（是采用轴瓦的则落在下瓦上）。注意防止滚动轴承与轴承座或轴与下瓦的碰撞。4) 用汽油清洗轴承、轴承箱，并用压缩空气吹干，然后盖好轴承箱（座）的上盖，或装好滑动轴承油环、上瓦及上盖。5) 盘动转子，初步找正叶轮在壳内的位置，以及轴承位置。6) 检查轴水平，并进行调整（通过在轴承座下加减垫片的方法进行）。调整时注意轴承座下所加垫片应不超过3块。7) 按图纸要求最后调整叶轮在蜗壳内的位置，并将各有关间隙作出记录。8) 测量调整轴承各部间隙：顶部间隙、推力间隙、膨胀间隙。对于滑动轴承还有两侧间隙和上盖对上瓦的紧力。调整后作出记录，并装好轴承座上盖及端盖，同时加好润滑油，装复油杯、温度计等。9) 装复冷却水管及轴承座水道连接弯头。10) 盖好蜗壳上罩或蜗壳端部孔门。11) 对轮找中心，将对轮轴向间隙、轴向偏差和径向偏差作好记录。12) 装复对轮螺栓及其放松装置，装复对轮保护罩。13) 检查蜗壳内清洁无杂物后关闭人孔门。14) 打扫现场。五、多级离心泵检修工艺1. 泵的拆卸1) 断开电源、水源，卸下进出口法兰螺丝，然后拆除泵体上仪表、水封管、平衡管、泵体下堵塞，放完泵内存水。2) 卸