船舶通过苏伊士运河注意事项

1、船舶通过苏伊士运河注公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-船舶过苏伊士运河注意事项一.苏伊士湾和苏伊士运河信息可查阅NP286(3) P39-40 SuezCanal(Mediterranean Coast and Suez Canal) 和 NP286(6) P36-37Gulf ofSuez (Red Sea Coast) o请二副将所有提到的报告点在海图上标注出来，并将所 需报告内容写在还图上，特别准备一份报告内容打出来放于驾驶台高频处，以便 让每位驾驶员熟悉所需报告内容，以下是准备的报告的内容以供参考：Gulf of Suez Report In

2、clude1. VESSEL S POSITION LAT:LONG:2. VESSEL S NAME:xxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxx MT xxxx MT8. SCGRT:9. SCNET:10. DWT :11. DRAUGHT:12. LOA:13. BREADTH:14. LOADED :3. CALL SIGN:4. IMO:5. GRT:6. NET:7. SUEZ CANAL IDENTIFICATION NUMBER: xxxxx-PEXTxxxxx TONSxxxxx TONSxxxxxMTxxxM xxxMxxxMxxxM3 Engineering uni

3、ts 8000MT15. CARGO EXTENSION TO PORT SIDE: 15MCARGO EXTENSION TO STARBOARD SIDE: 15MCARGO EXTENSION TO AFT WARD: 1OM16. ANY DEFECTS EFFECTING THE SAFETY OF NAVIGATION : NEGATIVE17. SHIP S AGENT :xxxx SHIPPING ANGENCY18. ETA TO WAITING AREA: xxxxLT ON xx/xxxx/2015Suez Port Control所询问的内容也大同小异，如下：1 .船名

4、，呼号，国籍，船舶种类，船长，船宽，2 .所装货物名称，数量，甲板货是否伸出舷外及伸出舷外尺寸3 .是否有危险品货物名称，级别，编码，数量4 .上一寄港，下一寄港5 .登记总吨，净吨。苏伊士运河识别码，苏伊士运河总吨，净吨，载重吨6 .上次通过运河时间，规范有无改变7 .船员人数，健康状况8 .船上是否有运河灯及VHF,是否租用带缆艇9 .船舶主机类型，主机数量，螺旋桨数量，舵数量，是否有首侧推，是否有直升 机平台等10 .船舶最大的操纵速度（运河当局是根据船速进行编队）不要报高了，以免到时候引水要求加速而加不上去惹麻烦二,苏伊士运河预定过河电报及时向运河代理索要相关信息，通过苏伊士运河，需提

5、前5天，附近港口不 能少于48小时，预定过河。预定过河电报一般发给运河代理，也可直接发给运 河当局，或运河局与代理都发。内容：1 .船舶种类，船名，呼号，国籍2 .所装货物名称，数量，危险品货物名称，级别，编码，数量3 .上一港，下一港4 .登记总吨，净吨。苏伊士运河识别码，苏伊士运河总吨，净吨，载重吨，船 宽。5 .上次通过运河时间，规范有无改变。6 .船员人数，健康状况7 .船上是否有运河灯及VHF,是否租用带缆艇。8 .预抵时间，吃水，是否在苏伊士或塞德港停留卸货及顺序，还是直接过河9 .要求安排引水和编队过河例：TO: (AGENT NAME)FM:DD:GD DAY1/ M. V：C

6、ALL/ FLAG /2/CARGO TYPE:NO DANGEROUS CARGO ON BOARD3/LAST PORT/ NEXT PORT/4/INT GRT/ NET/ SCID/ SCGRT/ SCNET/DWT/ MT LOA/ BEAM/ M5/LAST TRANSITPARTICULARS NO CHANGE 6/CREW/ ALL HEATHY7/PROJETOR AND VHF ABOARD REQUIER MOORING BOAT 8/ETA SUEZ DRAFT ON ARRIVAL F/ M A/ M EVEN KEEL DIRECT TRANSIT9/PLS KI

7、NDLY ARRG PILOT JOINING CONVOY FOR TRANSIT B/RGDSMASTER三.抵达等待锚地前及抛锚后的注意事项：由于苏伊士湾比较狭窄来往船舶也比较多，所以需要提前通知机舱换油备 车，在抵达等待锚地前20海里通知备车，以便灵活用车控制船速，在距离1号 灯浮5海里时已经将主机备妥并向Suez Port Control”报告抵达等待锚地的 ETA并申请锚地，在距离2号灯浮2海里是向“Suez Port Control再次确认锚 地是否正确，过2号灯浮时向Suez Port Control”报告“船舶已经过2号灯 浮,去所给锚地抛锚”，抛好锚后再向Suez Port

8、 Control”报告“锚位和抛 锚时间”。抛锚后请当值驾驶员认真守听CH14和CH16,通常情况下“Suez Port Control”会在0400开始播报船舶编队的号码，同时会告知引水上船的时间和引 水梯的位置，同时也会告知备车的时间和绞锚至2节水面等准备工作。如当值驾 驶员不能确定，请马上通知船长上驾驶台重新联系确认相关事项。四.在等待锚地上船的人员：等待锚地上船人员有：Harbor Master 1名，运河检验人员1名，代理1名，检疫2名，也会有垃圾接受公司上船要求接受垃圾等等，这些都是正规人员，还会有一些非正规人员登船，有些会冒充代理，要求回收船上的废旧物料和 签一些空白单证，请船长

9、进行甄别，最好的办法是问这些假代理如下问题：“代 理名称、船东名称、船是从什么地方来的，下一港口是哪？ ”他们答不上来自己 就会离船了。尽量避免在过河等待期间用船上的废旧物料换伙食，处理不好后果 会很严重！五.起锚加入编队抛锚后船长应要求驾驶员熟悉周围船舶的名称，最好画一张草图示意本船周 围的其他船，以便更好的确认本船前后的船名。在等待锚地上来的是海上引水， 大约几海里过了进口灯浮会换运河引水，同时运河引水会让船上准备克令吊吊运 河带缆艇和上运河电工，请船长提前准备出来备用房间给他们和引水。到了“Great Bitter Lake*有可能要抛锚等待南下的编队和更换引水,因为“New Suez

10、Canal”的建造，运河当局这两个月在频繁更换计划。六.出运河时，在下最后一个引水前会先吊小艇下船，操吊人员要特别注意，还 会有最后一个运河检查人员上船。七.过运河所需要准备的文件和事宜：（一）文件：1. Stamped copy Registry Cert.2. Stamped copy Class Cert.3. Stamped Crew List4. Cargo Manifest With Stamped5. Cargo Plan With Stamped6. Port of Call6份（港口船长，运河检查员）6份（港口船长，运河检查员）6份（港口船长，运河检查员）4份（港口船长，运河

11、检查员）4份（港口船长，运河检查员）4份（运河检疫人员）7. Maritime Declaration Of Health2份（运河检疫人员）8. Vaccination List2份（运河检疫人员）9 . Ship s Particulars4份 （港口船长，运河检查员）10 . Copy SCST Cert. .1 份（运河检验员）11 .还需准备如下原始证书:Original Registry Cert. /Original Class Cert. /Original Radio Cert. / Original Suez Canal Special Tonnage Cert.（港口船长

12、，运河检查员）12 .和本航次货物有关的“CERTIFICTE OF APPROVAL ”（港口船长，运河检 查员）（二）事宜：1 .提前检查运河灯保证工作正常；2 .提前检查机舱主机和所有航海助航设备保证良好的工作状况，特别注意一 下夜晚使用的操舵灯（如果有）；3 .提前准备出房间以便供引水和电工、带缆工休息；4 .提前让水手长准备出足够的绳子供小艇使用；5 .要挑选英语和操舵技术较好的水手放在第一个过运河的班，尤其第一个引 水上来后，要是看到船长没有准备香烟或准备的数量不满意，会频繁要车，要 舵，如果舵工英语和技术不够熟练，引水会好不犹豫的要求更换舵工，有些船的 舵工换了个遍也达不到引水满

13、意，这些都属于恶意找麻烦了，请船长注意。6 .严格按照引水要求备锚，可以提前和引水商量本船常用哪口锚，是否可以使用，同时向引水强调另外一口锚工作状况良好随时可以使用。7 .运河引水大多数为年纪比较大的引水，有些引水在叫舵期间会出现反舵， 请船长提前通知驾驶员不要光顾操车钟，还要监督引水舵令，还要提醒操舵水手 操舵期间头脑清楚，发现舵令异常一定要及时汇报。8 .查阅以前的航海口志，确定上次过运河的具体时间，南下还是北上。八.最后说一下运河人员索要香烟的问题：苏伊士运河又名“万宝路运河”所有上船的人员都会不同程度向船长索要万 宝路烟，所以船长要提前准备一到两箱万宝路香烟，以避免很多不必要的麻烦。儿乎每个登船的人员包括送人的小艇都会找船长要烟或礼物，请船长提前有 心理准备，Harbor Master,代理、运河检查员一般2-4条万宝路能够解决，两 名检疫人员可能会要的比较多，请船长根据当时情况自己掌握，其他人员2条双 喜就可以应对了。最后特别注意的是对引水的招待，我个人觉得礼节特别重要，不知道别人怎 么考虑，我是把所有上船人员当做客人对待，努力尽到地主之谊，不怠慢任何 人，尤其是引水，更要保证一个良好的合作关系，所以我会有意让引水感觉到特 别的待遇，包括招待的饮料、助口啡、伙食都是特别对待，单独准备托盘，咖啡尽 量是大台或当值驾驶员为他们冲泡，饮食都是特别询问过了以后再去准备，万宝