国内汽车涂装废水处理技术TextMark

1、国内汽车涂装废水处理技术任艳平何宗健彭希珑刘慧丽(南昌大学环境科学与工程系330029摘要:汽车涂装过程中产生的废水主要分前处理废水、电泳废水和喷漆废水, 其污染物为树脂、表面活性剂、磷酸盐等。废水的成分复杂, 排放无规律, 所以水质变化大。经实验证明:国内汽车涂装废水经过中和反应, 气浮处理后, 再采用水解酸化生物接触氧化处理工艺进行处理后出水, 经监测其各项指标可以达到污水综合排放标准G B8978-1996的一级排放标准。关键词:涂装废水水解酸化生物接触氧化1前言汽车涂装是保护和装饰汽车的主要措施, 是非常重要的汽车制造工艺之一。表面涂装工程是表面工程技术之一, 它包括涂装前处理工艺、涂

2、装工艺和涂装设备三大部分, 而涂装前处理工艺包括脱脂(除油 锈、磷化等。目前, 厂, 全国1000080, 大部分依靠手工作业, , 生产过程中产生大量的污染物, 若直接外排, 对水体的危害极大。2汽车涂装工艺简介涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布和干燥等三个基本工序组成。漆前表面处理是涂装工艺的基础, 它包括表面清理(除锈、脱脂等 和磷化处理两部分。脱脂一般用热碱液清洗和有机溶剂清洗, 碱液由强碱、弱酸、聚合碱性盐(如磷酸盐、硅酸盐等 、表面活性剂(阳离子型或非离子型 等适当配合而成。磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的, 不导电的多孔的磷酸盐薄膜, 磷化膜可显著提高涂层的附着力,

3、 耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂(如硝酸钠、氯酸钠 和一些添加剂(如三聚磷酸钠、氯化钠 。磷化处理后一般再进行2-3次清洗。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作, 目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆, 电泳后用超滤液进行2-3洗。; 。3汽车涂装车间废水特征3. 1污染源分析在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化表面调整等工序, 含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子(如Zn 2+ 填料(如钛白粉 、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和

4、槽液的清洗过程, 一般包括去离子洗水和超滤液; 其成分与槽液成分相同, 含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等 , 颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等 , 填料(如钛白粉、滑石粉等 , 助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等 和少量重金属离子。湿式喷涂室用水洗涤喷漆室作业区空气, 空气中漆物和有机溶剂被转移到水中形成了废水; 废水中含有大量的漆物颗粒, 其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主 和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等 , 助溶剂而定。3. 2汽车涂装车间废水特征3. 2. 1废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水(或酸液 种类很多, 每一种废水水质(成分浓度 因使用的材料而异, 仅

5、脱脂液83江西化工2005年第2期 就有多种配方、涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成 种类更多。3. 2. 2排放无规律除部分水洗水连续溢流排放外, 涂装线废水或废液多为间歇集中排放。3. 2. 3水量、水质变化由于各种废水成分、浓度各异, 且排放无规律, 造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大, 且无规律可循。4国内汽车涂装废水处理技术4. 1废水水质及废水处理工艺流程某汽车制造厂涂装车间产生的原废水水质见表1。表1原涂装废水水质mg/L (pH 除外废水来源项目PH 值SS C OD PO 43-(以P 记石油类生产废水浓度平均值浓度(mg/L 27125276. 643.

6、 8涂装车间的各种废水由地下管道收集到地下集水池, 经城市管网输送到城市污水处理厂进行处理, 废水处理工艺流程见图1。 图1某汽车制造厂涂装废水处理工艺流程4. 2废水处理原理该工艺要点有:设置调节池均匀水质, 避免水量变化给处理系统带来的高浓度有机负荷的冲击。向中和反应池内过量投加石灰, 辅助投加CaCl 2, 用石灰乳将磷化液、脱脂液、油漆液的PH 值控制在12. 0以上, 使磷酸根和锌离子生成羟基磷灰石Ca 5(OH (P04 3和氢氧化锌沉淀物, 由此可确保含磷废水处理出水磷酸盐浓度低于5. 0mg/L 。同时, 利用Ca 2+完成乳化油、高分子树脂的胶体脱稳、凝聚过程; 经PAC 混

7、凝沉淀一气浮处理, 高浓度有机废水中大部分乳化油、高分子树脂、表面活性剂被分离出来; 对含磷废水和高浓度有机废水进行有效预处理, 调节pH 值后, 利用水解酸化池缺氧条件下特定微生物破坏不溶性有机物的长链后, 利用生物接触氧化池内的微生物降解有机物, 出水能达到污水综合排放标准(G B8978-1996 一级要求。5结论汽车涂装车间各种废水的水质取决于涂装工艺, 所以应该做深入的调查, 要在对各个污染源做细致分析的基础上精心地设计, 设计时应该注意以下几点:5. 1汽车涂装废水种类繁多, 成分复杂, 排放无规律, 而且水量、水质变化很大, 并无规律可循。因此, 在废水处理工程的设计上, 应该要

8、重视水质均匀, 否则可能会造成系统运行不稳定甚至不能正常运行;5. 2汽车涂装含磷废水对除磷反应的条件要严格控制;5. 3汽车涂装废水的可生化性很差, 因此, 要利用水解酸化池内缺氧条件下特定微生物破坏不溶性有机物的长链, 以提高BOD 5与C OD cr 的比值, 另外, 采用水解酸化一生物接触氧化法时要确保有足够的生化时间;932005年6月国内汽车涂装废水处理技术 5. 4从可持续发展与清洁生产的角度来看, 应该改进涂装生产工艺, 改良涂装材料, 提高涂装技术, 强化涂装生产管理, 以便减少污染物的排放。参考文献:(1 王锡春, 姜英涛, 涂装技术M北京, 化学工业出版社1986.(2

9、刘程, 江小梅, 李玉珍等。表面活性剂应用大全M北京:北. 京工业大学出版社,1992. 74(3 苏企洵, 徐寿昌等。有机化学M.北京; 高等教育出版社,1959.(4 高廷耀。水污染控制工程M北京:高等教育出版社.The treatment technology of the coating w aste w ater of thedomestic automobileRen yanping He zongjian Peng xilong Liu huili(Department o f Envorinmental Science and Engineering o f univer si

10、ty o f Nanchang 330029Abstract :Deal with wastewater , electrophoresis wastewater and spray paint the in the coating pro 2cess of autom obile. The main pollutants are resin surface -activeagent be caused by these pollutants. The compositions of coating wastewater are , s o water quality has great changes.Proved by and flotation treatment , the coating wastewater g oes into hydroly 2sis -Its every index canreach the first class discharge