衬砌技术交底

1、技术交底记录编号：工程名称北茨沟隧道工程施工班组分项工程二次衬砌技术交底施工图号一、衬砌施工准备及设计范围二次衬砌在围岩变形基本稳定后施作，变形趋于稳定满足以下几个条件：1、 隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和。2、 水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速率小于0.15mm/d3、 施工二次衬砌前的累积位移值已达极限位移值的80%以上。4、 二衬施工前，确保仰拱施工进尺超前本次衬砌2倍长度，本隧道采用9m长液压自行台车。径向注浆施工完成。5、施工前对衬砌台车进行检查，本隧道台车在洞门段进行拼装，在拼装过称中必须多次反复检查，确保衬砌断面合格。6、二次衬砌施工所需的原材料（

2、钢筋、防水板、止水带、无纺布、打孔波纹管、砂石料、水泥、掺和料、外加剂等）必须经检验合格后进行使用。7、具体仰拱、衬砌尺寸见附表1。三、施工步骤及要求仰拱和填充施工工艺流程：仰拱开挖栈桥就位基底处理铺设防水层钢筋绑扎、安装仰拱模板隐蔽工程检查（合格）浇筑仰拱混凝土混凝土养护安装填充及铺地模板模板安装检查（合格）浇筑混凝土混凝土养护强度满足机械行走结束。拱墙衬砌施工工艺流程：衬砌断面检查铺设轨道台车就位拱墙施工缝接茬处理模板清理、台车校正、固定基仓清理、挡头板安装、止水带安装、钢筋保护层垫块安装、预埋件安装台车安装检查（合格）浇筑拱墙混凝土混凝土养护脱模移动台车结束。1.初期支护喷射混凝土面处理

3、 将基面平整，清除松散物，保证基面牢靠，将基面上的铁管、钢筋、铁丝等突出物从根部割除，并在割除部位用水泥沙浆覆盖处理，对喷射混凝土表面较大尖锐的石子等硬物凿处干净使基面平整。2.盲管施工本隧道环向设80环向透水盲管洞口500m范围内5m/道，其余地段8m/道、两侧设100纵向双壁打孔波纹管、隧底横向100PVC横向排水管30m/道与中心检查井连接、每30m设一口检查井（吉珲施随参01-64-2、吉珲施随参01-73-2），两侧设侧沟电缆沟（吉珲施随参01-71-1）。3.无纺布与防水板的铺设 在初期支护上吊挂无纺布，再利用无纺布上设置的粘结点，把防水板固定在无纺布上在射钉固定，防水板固定时合理

4、确定松弛度，并留出一定的富裕量，不得拉的过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二次衬砌灌注混凝土的尺寸使防水板脱落，破裂。 防水板之间接缝采用双焊缝热熔焊接，焊接宽度大于15cm。分段铺设防水板的边缘部位要预留至少60cm的搭接余量，允许偏差为-10mm焊接完成后焊缝焊迹无杂质无气泡，焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压为0.5mpa，保持压力不少于2分钟。交底人签字： 复核人签字： 日 期： 日 期： 技术交底记录编号：工程名称北茨沟隧道工程施工班组分项工程二次衬砌技术交底施工图号防水板铺设完毕后对其表面进行全面检查，发现破损部位及时进行补焊，补

5、丁剪成圆角，不得有三角形或者四边形等尖角存在，补丁距离破损边缘不得小于7cm。防水板搭接与施工缝错开距离不小于100cm允许偏差-5cm。 防水板超前铺设控制在20-25米，设置临时挡板防止机械损伤或者电火花灼伤。4.钢筋安装 本隧道衬砌洞门和暗洞主筋分别采用HRB33522mm，18mm钢筋采用绑扎施工，纵向钢筋间距为200mm，环向钢筋间距为250mm。拱墙钢筋应与仰拱钢筋进行对接对接钢筋连接采用套筒连接，在仰拱施工时保证每环钢筋与设计相符，且保证钢筋左右段在同一里程。 本衬砌钢筋为双层钢筋，内层绑扎时同时应将勾筋安装，勾筋为梅花形布置。钢筋保护层采用高强砂浆垫块，垫块布置规则，不得随意摆

6、放，并牢固固定在结构钢筋上。 钢筋在加工前要调值，并不能有消弱钢筋截面的伤痕。钢筋的储存、运输、加工、安装要满足耐久性混凝土施工和设计要求。安装钢筋时，钢筋的位置要符合设计要求，钢筋保护层厚度为55mm。衬砌钢筋安装要采用专用的钢筋安装台车。钢筋在施工缝处应穿出模版，预留足够的搭接接长度，（焊接满足10d，绑扎满足35d）且同截面接头不超过50%，接头错开不小于50cm 。5.模板检查、安装模板台车要具有足够的动力荷载刚度和强度，安全系数要大于动载荷的1.6倍以上，行走系统要具有足够的牵引力合牢固的结构。模板调试完成后，板面打磨光滑，使模板面无锈渍，有光洁度。钢筋绑扎完成后，在模板面涂刷脱模剂

7、，脱模剂涂刷均匀，涂刷完成后立即进行台车定位灌注混凝土，避免脱模剂暴漏时间过长降低性能。台车就位后将台车调整到位，经现场测量技术人员检查合格后，安装堵头板，堵头板采用木板，一端采用螺栓固定在台车模板端头，另一端采用支撑加固。曲线隧道台车就位要考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺减少接缝错台。模板与混凝土搭接长度要大于10cm撑开就位后要检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确。二次衬砌环向施工缝与初期支护之间设置背贴式橡胶止水带，浇筑前预埋环向缝中埋止水带。6.预埋件施工本隧道设置综合接地系统及埋设接地端子，具体埋设历程参考附表1及综合接

8、地交底.绑紧绑扎结束后，在拱顶预埋两个直径20mm的PVC管，一根花管，一根实管花管为注浆管，实管为排气管。（见附图1）7.衬砌施工缝、变形缝施工要求每30m设一道施工伸缩缝，缝内填充沥青木板，在衬砌背面设置不小于5cm宽带聚硫密封胶，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵。交底人签字： 复核人签字： 日 期： 日 期： 技术交底记录编号：工程名称北茨沟隧道工程施工班组分项工程二次衬砌技术交底施工图号拱墙衬砌结构混凝土施工要连续浇筑完成。墙体纵向施工缝不能设在剪力与弯矩最大的处或底板与边墙交接处，要留在高出底板顶面不小于30cm，在水沟盖板底面以下的墙体上，并要设连接钢筋。施工缝距墙体预留孔边缘

9、不小于30cm，变形缝处混凝土结构的厚度不小于30cm，嵌缝要密实。施工缝变形缝施工要两侧平整、顺直、清洁、无渗水。在浇筑新混凝土前，垂直施工缝要在旧混凝土面上刷一层水泥净浆；水平纵向施工缝要在旧混凝土面上铺一层厚度不大于30mm的砂浆或不大于30cm的混凝土。施工缝要凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层。凿毛要使露出新鲜混凝土面积不低于75%。人工凿毛时混凝土达到2.5MPa，机械凿毛时混凝土要达到10MPa。参照图（吉珲施随参01-66-1、2）8.混凝土浇筑 混凝土浇筑前及浇筑过程中，定期检查模板、支架、钢筋骨架、钢筋垫块、预埋件等结构的设置和牢固程度，发现问题要及时处理，并做好记录。 混凝

10、土施工时，要严格按照施工安排，紧密组织，统一调度安排，避免中途停止而导致在拱墙位置出现施工缝。混凝土浇筑时外界温度控制在不高于28度，施工时间不宜小于7小时，切不大于18小时。混凝土浇筑时要分层对称、变浇筑边振捣，台车前后混凝土高差不超过60cm，台车左右混凝土高差不大于50cm，严谨单侧混凝土一次浇筑高度超过1m，插入振动棒变换位置时，要竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平移，不得碰撞模板、钢筋、和预埋件。混凝土下料口及时移动不得用插入式振动棒将混凝土推向远处去。 混凝土振捣主要采用插入式振动器振捣，混凝土振捣密实标志如下，混凝土面不在冒气泡、混凝土面不在下沉、混凝土面浆液均匀无石子外漏。

11、衬砌拱部封顶要求：1. 混凝土浇筑要适当提高坍落度。2. 拱顶处衬砌混凝土浇筑要沿上坡方向进行，并在上坡挡头板拱顶处设排气孔。3. 封顶时要减缓泵送速度、减小泵送压力，密切观察挡头板排气孔的排气和浆液泄漏情况。混凝土浆液从挡头板排气孔泄流且由稀边浓，即可完成衬砌混凝土浇筑。9.仰拱施工要求1.基底开挖要圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分要用同级混凝土回填，开挖完成后及时施作深埋水沟与初期支护。2.待中心深埋水沟施作完成后可施工仰拱，仰拱、底板混凝土浇筑前要将基底墟渣、杂物、积水等清除干净。3.仰拱要超前拱墙模注衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。4.仰拱施作要各段一次成型，不得分部浇筑，

12、在两侧纵向施工缝处通长预埋镀锌钢边止水带，在变形缝与施工缝处要预埋中埋式止水带和背贴式止水带，施工时要采用栈桥，避免影响洞内交通。交底人签字： 复核人签字： 日 期： 日 期： 技术交底记录编号：工程名称北茨沟隧道工程施工班组分项工程二次衬砌技术交底施工图号 5.明洞断仰拱底部要设置一层厚1.5mmEVA防水板及无纺布。6.仰拱填充要在仰拱混凝土终凝后施作。7底板坡面要平顺排水畅通。8.仰拱（含填充）和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通过，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。10.中心深埋水沟 图.10-1交底人签字： 复核人签字： 日 期： 日 期： 技术交底记录编号：工程名称北茨

13、沟隧道工程施工班组分项工程二次衬砌技术交底施工图号深埋水沟埋设于仰拱以下，中心管中心至轨面距离为3.7m，管中心以下设46cmC20混凝土基座，底宽1m，两侧1:0.5的坡。中心管采用600m钢筋混凝土预制管。管壁上半部分设有直径2cm的泄水孔间距40cm梅花型布置，管连接处设砂浆和钢丝网。仰拱与混凝土基座之间回填碎石。在仰拱底部中心管正上方设置宽2m厚10cm的硬质聚氨脂保温板，保温板上部铺5cm厚砂浆保护层。（图10-1）（吉珲施随参01-72）四.注意事项 混凝土浇筑过程要有专人对模板进行检查，检查模板是否有变形情况，当混凝土浇筑到作业窗下50cm时，作业窗关闭前应将窗口附近的混凝土浆液

14、残渣及其他赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关闭严密，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。 钢筋混凝土衬砌地段，预留，预埋件必须固定在钢筋骨架上，混凝土衬砌地段采用在衬砌台车上钻孔，用螺栓固定预留预埋件。 混凝土封顶时，要严格控制浇筑速度，避免混凝土浇筑过快导致涨模。 混凝土拆模要求，二次衬砌混凝土强度达到8mpa以上，出口洞门段二衬混凝土强度达到100%。拆模时混凝土内部与表层，表层与环境之间的温差不得大于20，结构内外侧表面温度不大于15，混凝土开始降温前不得拆模。 混凝土浇筑完成后12h内对混凝土进行保湿养护，拆除模板后对混凝土进行洒水养护，洒水时间间隔不超过1h/次，以保

15、证混凝土面不干为准，混凝土养护时间不少于14d。 根据设计要求需要在拱顶设置注浆孔，注浆管埋设为5米一个，施工中严格按照要求设置，注浆管采用50mmPVC制成。注浆管在浇筑混凝土前埋设在拱顶处，当混凝土强度达到设计要求后就可以进行注浆施工，注浆采用水泥沙浆，注浆顺序为从下坡方向到上坡方向，注浆压力不小于0.3mpa，注浆结束后注浆孔封填密实。五.安全注意事项 1. 衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。 2.工作台、跳板、脚手架的承重不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须在支点上，严禁有探头板。

16、3. 吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护，洞内作业倾卸材料时，人员与车辆不得穿行。 4. 混凝土灌筑前，应全面检查模板及支架结构状况，检查钢筋绑扎是否牢固、开挖面有无悬石坍落，验收合格后方可进行灌筑作业。在捣固作业中，使用插入式振动器，则应穿胶鞋、戴胶皮手套，软轴部分不得插入混凝土中，电源接头必须良好，湿手不得接触电源开关。 5.洞门衬砌时应先检查仰坡、边坡、坡顶有无裂缝，及时消除坡面危石，尤其是雨后更要认真检查，防止洞外坡面悬石坍塌。 6.严禁在洞内熬制沥青，在洞外时应远离人员和房屋集中地点。7.模板台车作业地段距开挖作业面不应小于260米。 交底人签字： 监理签字： 日 期： 日 期

17、： 技术交底记录编号：工程名称北茨沟隧道工程施工班组分项工程二次衬砌技术交底施工图号8.台车下的净空应保证运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。 9.拆除混凝土输送软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转。 10.使用衬砌模板台车应遵守下列规定：   (1)台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面必须在同一水平面。   (2)台车上不得堆放料具。   (3)工作台上应铺满底板。   (4)混凝土两端挡头板，应安装牢固可靠不漏浆，灌筑时必须两侧对称进行，不得使台车受到偏压。   (5)台车就位后应先灌注

18、边墙基础混凝土。   (6)台车前后轮的相反方向应用铁靴刹住车轮。 六隧道施工环境保护措施1.保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，弃土场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃土表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。2.防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路