暖通系统调试方案详细_百度文库

1、系统调试方案1 防排烟系统调试工艺程序准备工作系统的电气设备及其主回路的检查设备调试风机性能的检 测系统风量的测定与调整资料整理2 调试的准备工作1 系统安装完毕后, 经全面检查符合设计、 施工验收规范和设备产品技术文 件的要求,才能送电、运转、调试。2 熟悉本工程的全部设计资料, 领会设计意图和状态参数, 掌握系统中设备、 部件的工作原理、运行程序。3 电源、设备已符合运行条件,并绘制出系统流程图。4 按需要配置经鉴定合格的测试仪表和工具, 并了解仪表原理和性能, 掌握 它们的使用和校验方法。5 严格岗位责任,各负其责,做到统一指挥,对设备的启停、各种阀门的开 闭、技术参数的测定,按要求操作

2、和填写,对存在的问题应如实记录,以便最后 的确认和更改。6 设备试运行前应认真清理机房, 大量的灰尘和杂物可导致过滤的污染和堵 塞。7 通用设备检查(1核对风机的型号规格是否与设计相符。(2检查地脚螺栓是否拧紧,皮带或联轴器是否找正,支、吊架是否牢靠、 稳固。(3检查轴承处是否有足够的润滑油,加注润滑油的种类和数量是否与设备 技术文件相符。(4手动盘车其运转均匀灵活、无卡滞及异常声音。(5检查电机接地连接可靠,电气保护继电器的整定应符合规范要求。(6风管调节阀门应开启灵活、定位可靠。 3 调试内容1 风机的单体试运转2 风机的电气性能测试,风量、风压的测试3 系统风量的测试与平衡4 系统联合运

3、转 4 调试方法1 设备单体试运转(1风机试运转核对风机、 电机的型号、 规格是否与设计参数一致; 检查各紧固件是否拧 紧;进出口帆布短管是否严密。开风机之前, 将风道和风口的调节阀放在全开位置, 三通调节阀放在中间 位置, 需要注意的是总送风阀的开度必须保持在风消防机允许的运转电流范围内。通风机和电动机的皮带轮端面在同一平面上, 调整皮带的松紧度至合适程 度。检查风机和电动机底座减震固定件是否松开。风机运转前在轴承处加上适度的润滑油,并检查各项安全措施是否到位,如金属网罩安装等。用手盘动叶轮, 观察有无卡阻及碰擦现象; 手动盘动叶轮第二次, 观察叶 轮是否停留在同一位置,出于叶轮的动平衡考虑

4、,叶轮两次应停留在不同位置。 风机初次启动经一次启动立即停止运转, 检查叶轮与机壳有无摩擦、 有无 异常振动及声响;检查运转方向是否正确,是否与机壳标注方向一致。风机启动运转平稳后,用钳形电流表检测起动电流,运转电流、振动、转 速及噪声,并在试运行 30分钟后检测轴承温度,其值必须达到设备说明书的文 件要求; 用转速表测试风机主轴的转速, 重复测量三次取其平均值, 检查其转速 是否与铭牌标识相符。风机在额定转速下试运转 2小时以上,测量轴承温升是否正常,不超过 70为合格。可能出现的故障及原因:一般有振动剧烈, 轴承温升过高, 电消防流过大 等。 振动剧烈的原因可能是机壳或进风口与叶轮相碰而产

5、生摩擦, 叶轮铆钉松动 或轮盘变形, 叶轮轴盘和轴松动, 各连接部位连接螺栓松动, 进出风管支撑不够 牢固而产生振动, 转子不平衡; 轴承温升过高的原因可能是轴承振动剧烈, 润滑 油质量不良,或填充过多和含有灰尘、污垢等杂质,轴承连接螺栓过紧,轴承损 坏; 电消防流过大的原因可能是启动时总风管的调节阀开度过大, 风机的风量超 过额定范围,电机的输入电压过低或出现单相断电。2 风机风量、风压测试(1通风机出口的测定截面积位置按系统风量测定要求选取,即选择在产生 局部阻力之后大于或等于 4倍的管径,以及局部阻力产生之前大于或等于 1.5倍矩形风管长边尺寸的直管段上,其测定截面积位置应尽量靠近风机。

6、(2分别测试风机吸入端的风量和其压出端的风量,计算其平均值,即得出 该风机的出风量, 核对是否与设计要求的风量相符; 计算风机吸入端与压出端的 风量差,其差值以不大于 5%为合格。(3通风机的风压值为风机进出口处的全压差值,用压力计分别测出风机吸 入端和压出端的风压值, 计算得出得二者之差值即为通风机的风压, 将该值与风 机铭牌上的风压值进行核对以确认是否相符,并核对该值是否符合设计要求。 3 系统风量的测试与平衡(1系统风量的测试按工程实际情况绘制系统单线透视图, 并标明风管尺寸、 测点位置以及截 面积大小、 送 (回 风口位置, 同时标明设计风量、 风速等参数, 对测点进行编号。开启风机进

7、行风量测定与调整, 先测总风量是否满足设计风量要求, 做到 心中有数, 如达不到要求则分析原因并制定解决办法。 系统总风量以风机的出风 量或总风管的风量为准,系统总风压以测量风机前后的全压差为准。系统风量的测试可用两种方法进行:方法一是用皮托管和微压计测量风管 内的风量,方法二是用叶轮风速仪测量送回、风口或新风进风风量。方法一:用皮托管和微压计测量干、支管风量。A 测量截面积的位置选择在气流均匀处。 按气流方向, 应选择在产生局部阻 力之后大于或等于 4倍的管径及局部阻力之前大于或等于 1.5倍矩形风管长边尺 寸的直管段上。 如难以找到符合上述条件的截面, 可将测定截面的位置进行灵活 变动:一

8、是所选截面保证是平直管段, 二是该截面距前面局部阻力的距离比距后 面局部阻力的距离适当长一些。 当测量截面上的气流不均匀时, 应增加测量截面 上的测点数量。 为了检验测定截面选择的正确性, 可在开始测量时, 同时测出所 在截面的全压、 静压和动压, 并用全压 =静压 +动压的关系来检验测定结果是否基 本吻合,如发现三者关系不符,如操作无误,则说明该截面的气流极不稳定,需 要重新选择。B 在风管内测定平均风速时, 将风管测定截面划分为若干个相等的小截面使 之尽量接近正方形 (圆形风管则根据管径大小,将截面分成若干个同心圆,每个 圆环测量四个点 ,以测得较匀风速,其面积不大于 0.05 m2(每个

9、小截面的边长为 200250 mm,小于 220 mm则所测得数据更为精确 。测点位于各小截面的中 心处, 测孔位置根据现场情况以方便操作为原则确定开在大边或小边。 测出风管 内的送风速度之后,将该值乘以风管该处的截面积再乘以 3600即可得出该风管 的出风量,如下式所示。采用皮托管和微压计测量风管内的风量时, 直接测得的是风管截面上的平均 动压值,需要通过计算方可求出平均风速。当各测点的动压值相差不大时, 其平均动压值可按测定值的算术平均值计算: Po=(P1+P2+ +Pn/n当各测点的动压值相差较大时,其平均动压值按测定值的均方根计算: Po=( P1+ P2+ + Pn/n已知测定截面

10、的平均动压后,平均风速按下式计算得出:V= 2Po/,Po 平均动压, Pa,V 平均风速, m/s,空气密度 D 风管内的风压值可直接从压力计上读出。方法二:风口的风量测定A 贴近风口格栅, 采用定点测量法, 分取 5个测点用热电风速仪测出风口处 的风速, 计算出其平均值, 再乘以风口净面积即得到风口风量值; 也可将风速仪 在风口处匀速移动 3次以上, 测出各次风速, 取其平均值即为该风口的平均风速, 再乘以风口净面积即得到风口风量值。B 将各个测试点上测试的风速作好记录, 根据各风口不同的截面积计算出各 风口的出风量。C 各风口风量实测值与设计值偏差不应大于 15%。D 当空气从带有格栅或

11、网格及散流器等形式的送风口送出时, 将出现网格的 有效面积与外框面积相差很大或气流出现帖附等现象, 很难测出准确的风量, 可 在风口的外框套上与风口截面相同的套管, 使其风口出口风速均匀, 即常说的辅 助风管法。辅助风管的长度一般为 500700较宜,如过长则增加出风阻力致 使风量偏低。辅助风管可采用薄钢板或硬纸板制作。系统总风量的计算系统总风量以风机的出风量或测得的总风管的送风量为准， 系统总风量近似 于各末端送风量之和。将各送风量相加，其总和应近似于总的送风量；系统风量 的实测值与设计的风量偏差值以不大于 10%为合格。 系统风量调整 系统风量调整采用“流量等比分配法”或“基准风口法”，从

12、系统最不利环 路的末端开始， 逐步调向总风管和风机。调节各风管上的调节阀的开启度以调节 风量(没有调节阀的风道可在风管法兰处加临时插板进行调节， 风量调整平衡后， 插板留在其中将之密封不漏， 最后进行总风量调整， 最终将系统风量调整平衡。 第一步，按设计要求调整送风和回风各干支管，各送风口的风量； 第二布，按设计要求调整空调器内的风量； 第三步，在系统风量经调整达到平衡之后，进一步调整通风机的风量，使之 满足空调系统的要求； 第四步， 经调整后在各部分调节阀不变动的情况下，重新测定各处的风量作 为最后的实测风量。 A 流量等比分配法 按系统单线图选定最不利点，确定最不利管路，从该处支管开始调整。为了 提高调整速度， 使用两套仪器分别测量最不利支管和与支相邻的支管的风量，用 调节阀进行调节，至两条支管的实测风量比值与设计风量比值近似相等，即： Q1/Q2=Q 设 1/Q 用同样的方法测出各支管、干管的风量。显然，实测风量不是设计风量。根 据风量平衡原理， 只要将风机出口总干管的总风量调整到设计风量，其他各支干 管、支管的风量就会按各自的设计风量比值进行等比分配，接近设计值。 B 基准风口调整法 调整前先用风速仪将全部风口送风量初测一遍， 并将计算出来的各风口的实 测风量与设计风量比值的百分数列表，从表中找出各支管最