路面施工工艺及控制要点沥青混凝土

1、路面施工工艺及控制要点 （沥青混凝土）一、施工工艺 （一）主要工艺流程  施工准备施工测量放样混合料拌合混合料运输摊铺碾压成型完全自然冷却后，开放交通    （二）主要施工工艺  1、施工准备 沥青下面层施工前，确保稀浆封层验收合格，且表面干净无污染,对于局部出现有破损的稀浆封层用乳化沥青人工处理。沥青中、上面层施工须在粘层破乳后进行。2、测量放样 对准备施工路段进行中桩放样，并距中桩撒出沥青混凝土面层的摊铺宽度边线。沿铺筑宽度两边每10米，放出离铺筑边界0.2米处的施工高程，两边悬挂钢丝基准线控制设计摊铺高程。摊铺过程中及

2、时检测沥青面层的高程及摊铺厚度；检测频率和标高符合规范要求。 3、 混合料拌和 使用间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。首先将拌和设备调试到最佳状态，对全部计量系统进行了检查，多次调试各进料仓的进料量，从热料仓取料筛分结果符合目标配合比曲线，并调整到级配曲线的最佳状态，做到了配料准确。沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间（每锅45秒左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒）以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定，使拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。&#

3、160;严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。低温施工温度的控制 4、混合料运输 运输前，汽车底版及车厢四壁应涂一薄层防粘剂，以防止混合料粘到底板上，没有积液或积水。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分3堆装料，以减少粗集料的分离现象，如下图中所示，1、2、3为装料顺序。运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以保温和避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 混

4、合料出场与到场设专人检测温度,沥青中、下面层混合料到场温度不低于145，沥青上面层混合料到现场温度不低于165。运料车向摊铺机倒料时由专人指挥、协调；已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料废弃不用。 5、混合料摊铺 a、摊铺之前调整熨平板，保证摊铺后横坡达到设计要求，摊铺机速度为2-3m/min，夯锤频率为5.5级,减少摊铺过程中摊铺机行走导致的剪切裂纹。b、摊铺前对摊铺机做仔细地检查、调整和清洗工作，摊铺前充分预热,料斗喷柴油，不允许任何杂物混入混合料中，前场准备好后方可通知拌和楼拌料。 c、摊铺前对每车混

5、合料进行检查，发现有不合格料立即废弃。 d、摊铺机摊铺速度现场测定为2-3m/min左右，此速度可满足连续摊铺要求，基本与拌和楼生产能力、运输能力相匹配。 e、每车混合料摊铺完后，关一次受料门，不使混合料沿着受料门两侧堆积，冷却到规定温度以下者不得摊铺。 6、碾压成型 碾压遵循由低到高，先静后振的原则，驱动轮朝向摊铺机，相邻碾压轮迹双钢轮重叠20cm左右，胶轮重叠1/3轮宽。碾压时每台压路机均应按不同重叠轮宽进行碾压，避免由于重复过多碾压造成油面纵向拉裂。同时严格试验段确定的碾压方案。7、接缝处理  （1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，

6、将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。  （2）横缝采用平接缝，施工时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐后，再予碾压，碾压完成后，对摊铺段端部洒水降温，用三米直尺沿纵向位置，呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；  （3）继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。  8、交通管制 在沥青面层碾压结束后实行交通管制

7、，禁止车辆通行。待沥青混凝土面层温度降至50以下（内部温度）时，方可开放交通。在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。2、 沥青混凝土施工控制要点 （一）温度控制  施工时间避开大风、雨雪天气，适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度 1020，具体见下表。 （二）厚度控制 （1）使用摊铺机摊铺的过程中，精确测设标高基准线,严格掌握松铺厚度。特别注意的是如果使用钢丝引导的高程控制方式，高程点支墩不能相距太远，尽量控制在10m以内。严格监督工人，钢丝一定要收紧，否则钢丝会因为自重的关系，在2个高程点支

8、墩之间发生下堕，影响摊铺厚度。 （2）在实际施工中还发现，沥青摊铺机烫平板预热时，两边板会向上翘,因此，预热后，在烫平板的下面拉线测校,保证烫平板的平整性。而在后面的沥青施工过程中还要求采用插尺随时跟踪检查松铺厚度，并在一段沥青施工结束后，采用总量检验。即以该施工段的沥青总用量除以该施工段的施工面积，得出平均厚度，如果厚度符合设计要求则合格，如果不符合，则表明施工过程中还存在问题。 （三）、压实度控制 （1）沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。  （2）

9、碾压分段进行，分段长度控制在3050m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 （3）初压采用2台双轮轻型钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度23km/h。  （4）复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.55.5km/h。  （5）终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度57km/h。 （四）、平整度控制 （1）运料车驾驶员应事先培训达到技术熟练，卸料时不得撞击摊铺机，运料车被摊铺机推着保持移动。  （2）摊铺机速度保持缓慢均匀，连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-3m/min的范围内。 （3）压路机