我身边的安全

1、检修中心行车操作六区检修中心行车操作六区20112011年年1111月月神秘的红色粉末神秘的红色粉末检查行车时发现跨上有“神秘的”红色粉末物质跨上还有好多的“神秘的”红色粉末状物质神秘的红色粉末神秘的红色粉末请 问：这些 “神秘的” 红色粉末状物质是什么？神秘的红色粉末神秘的红色粉末 让我们一起来揭开行车跨上让我们一起来揭开行车跨上“神秘神秘”的的红色粉末红色粉末的面纱吧！的面纱吧！揭开揭开“神秘神秘”面纱面纱揭开揭开“神秘神秘”面纱面纱 这时候你还觉得这时候你还觉得红色粉末红色粉末“神秘神秘”吗？吗？我身边的安全我身边的安全“神秘神秘”面纱揭开了面纱揭开了不正确的推车方式及行车不正确的推车方

2、式及行车猛烈相撞不仅使缓冲器破猛烈相撞不仅使缓冲器破损、造成吊物坠落，不良损、造成吊物坠落，不良的操作习惯也会埋下许多的操作习惯也会埋下许多安全隐患。再来看看身边安全隐患。再来看看身边发生的行车相撞事故案例发生的行车相撞事故案例吧！吧！事故案例学习事故案例学习事故案例一事故案例一 2011年年4月月20日，日，23时时45分左右，行车分左右，行车操作一区高跨操作一区高跨4#行车工孙建刚准备给行车工孙建刚准备给1#转转炉兑加废钢，由于未注意临车状况，将正炉兑加废钢，由于未注意临车状况，将正在在2#炉东侧台阶处等待的高跨炉东侧台阶处等待的高跨3#行车撞上，行车撞上，造成高跨造成高跨4#行车小车掉道

3、。行车小车掉道。造成设备损失及生产热停造成设备损失及生产热停事故案例学习事故案例学习 2011年年10月月30日日17:30左右，行车操左右，行车操作三区小型乙班操作工古孜力奴尔作三区小型乙班操作工古孜力奴尔.艾里艾里哈木操作小型哈木操作小型10#行车，从小型二段链吸行车，从小型二段链吸钢向东面钢向东面31#垛位行驶码放钢材时，由于垛位行驶码放钢材时，由于未注意周边情况大车撞在旁边未注意周边情况大车撞在旁边6#行车上。行车上。 事故案例二事故案例二造成设备损失及生产热停造成设备损失及生产热停事故案例学习事故案例学习 2011年年9月月16日，南通宝钢钢铁有限公司炼钢日，南通宝钢钢铁有限公司炼钢

4、厂精整跨有两台行车厂精整跨有两台行车LG46(南侧南侧)和和LG43（北侧）。（北侧）。LG43#行车工许美华将行车停靠在登机平台处准备行车工许美华将行车停靠在登机平台处准备下行车。当许美华走到登机平台上时，下行车。当许美华走到登机平台上时，LG43#行车行车受到正在作业的受到正在作业的LG46#行车撞击，致使行车撞击，致使LG43#行车行车由南向北移动，将许美华挤压在行车驾驶室底部与由南向北移动，将许美华挤压在行车驾驶室底部与登机平台栏杆之间。经医院全力抢救无效死亡。登机平台栏杆之间。经医院全力抢救无效死亡。 事故案例三事故案例三事故案例学习事故案例学习 案例三图示案例三图示人环环机机法法

5、设计不合理、设计不合理、有缺陷。有缺陷。料料分析事故原因分析事故原因设备事故设备事故人员伤亡事故人员伤亡事故强相关强相关 中等相关中等相关 弱相关弱相关 空白空白 没有关系没有关系分析事故原因分析事故原因我身边的安全我身边的安全要要 因因对对 策策 目目 标标措措 施施不良的操作不良的操作行为习惯行为习惯按标准按标准作业作业无设备、人无设备、人员伤亡事故员伤亡事故1 1、制定推车危险源辨识。、制定推车危险源辨识。2 2、进行理论培训及现场示范性培训、进行理论培训及现场示范性培训3 3、现场安全检查。、现场安全检查。无统一的操无统一的操作标准作标准制定正制定正确的推确的推车方法车方法无设备、人无

6、设备、人员伤亡事故员伤亡事故1 1、制定统一的推车标准。、制定统一的推车标准。2 2、进行理论培训、考试及现场示范、进行理论培训、考试及现场示范性培训。性培训。3 3、操作标准执行情况进行检查。、操作标准执行情况进行检查。 制定措施制定措施我身边的安全我身边的安全 将推车危险源的防范措施新增入将推车危险源的防范措施新增入行车操作六行车操作六区行车操作作业指导书区行车操作作业指导书9.行车操作第行车操作第9.59款款：“行车与行车推车作业时首先缓慢靠近被推车辆，行车与行车推车作业时首先缓慢靠近被推车辆，待两车缓冲器靠在一起时再使用一档匀速缓慢的待两车缓冲器靠在一起时再使用一档匀速缓慢的加档，同时

7、要保证吊具或吊物不得摆幅过大，被加档，同时要保证吊具或吊物不得摆幅过大，被推车辆吊具或吊物不得碰挂地面设施或设备，在推车辆吊具或吊物不得碰挂地面设施或设备，在被推车辆接近停止位置前要控制好车速确保停止被推车辆接近停止位置前要控制好车速确保停止在安全位置。在安全位置。”实施效果实施效果实施一实施一分析事故原因分析事故原因行车操作六区行车操作作业指导书行车操作六区行车操作作业指导书8通用作通用作业标准第业标准第 8.2.2.13款：款：“行车工在交接班时，舱行车工在交接班时，舱门关闭必须由接车人员关闭舱门门关闭必须由接车人员关闭舱门,班中换班在接班中换班在接车梯时车上人员先下车，换班人员再上车，不

8、车梯时车上人员先下车，换班人员再上车，不在接车梯时需要从顶入式上车的，必须从设有在接车梯时需要从顶入式上车的，必须从设有登机开关一侧舱门按登机信号待开车人反馈允登机开关一侧舱门按登机信号待开车人反馈允许登机信号确认安全后，方可打开舱门上下行许登机信号确认安全后，方可打开舱门上下行车。车。” 实施二实施二我身边的安全我身边的安全必须严格按必须严格按行车操作六区行车操作作业指导书行车操作六区行车操作作业指导书9.行车操作第行车操作第9.59款款：“9.行车操作行车操作9.1 鸣铃：行车鸣铃：行车在下列情况下必须鸣铃。在下列情况下必须鸣铃。 9.1.3 与邻近的行车相接与邻近的行车相接近时。近时。”做好鸣铃提醒以及确认工作做好鸣铃提醒以及确认工作实施效果实施效果实施二实施二我身边的安全我身边的安全必须严格按必须严格按行车操作六区行车操作作业指导书行车操作六区行车操作作业指导书9.行车操作第行车操作第9.13款：款：“当吊钩接近限位器，大小当吊钩接近限位器，大小车邻近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢，车邻近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢，